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高性价比自主车型，都带自适应巡航，而且售价不贵
【懂车之道 导购】无论是城市道路，还是高速公路的驾驶，人们多多少少会有感到疲劳的时候——直到一个配置的出现。越来越多的车型开始搭载自适应巡航，该配置能够在保证安全的前提下，在一定程度上让我们的手脚更放松一些。如今，各价位都有搭载自适应巡航的车型，接下来我们就为大家推荐几款。
推荐车型一：长安CS35 PLUS
官方指导价：6.99-10.99万元
外观方面，作为一款小型SUV，长安CS35 PLUS比原来的CS35要大了一圈。除此之外，整体外观造型，CS35 PLUS也经过了重新设计，非常年轻有活力，是一款样子很现代化的SUV。银色装饰条将位于两底角的雾灯相连，与之平行的多个平直线条让这台车圆润中还带着SUV特有的硬朗。两侧大灯组很好的与前格栅相连，视觉上形成了整体。
车身侧面线条凹凸有致，车身腰线位于门把手的上方，作为SUV来说相当“高姿态”，而分段式的C柱则给予了它悬浮式车顶的设计。车尾使用了长安家族化设计的贯穿式尾灯，整体造型很规矩，层次感也很强。贯穿式尾灯一直是近两年的流行设计，应用在CS35 PLUS身上，夜晚点亮后，识别度非常高。车身尺寸方面，长安CS35 PLUS的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm。
内饰方面，家族化的布局主要以实用性为主。这套内饰整体设计还是很显档次感的，尤其在7万元这个价位中。虽然不是高配车型，但畅联版依然配备了10.25英寸的车机屏幕，分辨率可达到1920*720像素，清晰度和操作流畅度都不错。这套多媒体系统内部集成了inCall 3.0智能车载互联系统，并与腾讯深度合作，支持QQ音乐、腾讯车载电台等功能。显著提升了车内的档次感和科技感。
动力方面，长安CS35 PLUS搭载代号为JL478QEP的1.6L自然吸气直列四缸发动机，最大功率为94kW（128Ps）/6000rpm，峰值扭矩为161Nm/4000rpm。传动方面，长安CS35 PLUS匹配5挡手动或6挡自动变速箱。
推荐车型二：荣威i5
官方指导价：6.89-11.59万元
外观方面，荣威i5的前脸采用了律动式的家族式设计语言，倒梯造型的中网加上两侧的LED大灯融为一体，颇具新意，且整车延续了荣威品牌的家族比例特征（即为黄金分割比例），使展翼式宽体设计及车侧的腰线设计等更为精致，富有朝气和时尚感。
展翼式宽体设计的前脸加上同级别中占优的车长及轴距优势，让它的侧面看起来更加修长。整车带给消费者的感觉更加年轻时尚且富有朝气，颜值上可以说深受时下消费者的喜爱。车身尺寸方面，荣威i5的长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。
内饰方面，荣威i5采用了对称式设计，给人一种简洁大方之美，双色的搭配加上钢琴烤漆的点缀，进一步增强了车内的时尚感。三辐式方向盘造型时尚，且握感出色。而最令人期待的就是基于AliOS的斑马智行系统，它具备智能语音控制、手机互联、智能导航等众多功能，日常使用十分方便。整个中控保留了一些实体按键，增加了盲操便利性。
动力方面，荣威i5搭载了一1.5L涡轮增压发动机，最大功率为124kW(169Ps)/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/1700-4300rpm。传动方面，荣威i5匹配7挡双离合变速箱。
推荐车型三：新宝骏RS-3
官方指导价：7.18-9.88万元
外观方面，RS-3延续了新宝骏家族中SUV车型的设计风格，更加年轻、时尚、有活力。多边形中网搭配由镀铬饰条相连的LED大灯，使其外观颇具辨识度。星辰蓝搭配白色车顶的双色车身也显得很有个性。在中网内最亮眼的非钻石形车标莫属，新启用的钻石车标更加抽象化，在车标下方是为L2级自动驾驶准备的毫米波雷达，这也就意味着实拍车型搭载自适应巡航功能。车灯是新宝骏家族标志性的分体式设计，由上至下分别为日行/示宽灯、远/近光灯、转向灯，最上方的日行/示宽灯为LED光源，其余则均使用卤素光源。车门上的腰线让车身更有层次，车顶采用流行的悬浮式设计。
下方配有黑色包围，这样的设计除了使其更有SUV的味道以外，还能降低小剐蹭的修复成本。车尾凹凸有致，复杂的线条使其更有层次。连接两侧尾灯的黑色装饰条让尾部看起来更宽，视觉重心也更高。
内饰方面，新宝骏RS-3的中控台以平直的横向线条为主，扩宽视觉效果。设计风格更简洁，一块悬浮式中控屏涵盖了大部分功能。中控台上方的黑色部分均为硬质塑料，灰色部分有柔软的材料覆盖，辅以拉丝工艺。三辐方向盘采用更运动的平底造型，有皮质包裹，两侧还有打孔处理，握感舒适。
仪表中央区域为一块7英寸液晶仪表，较大的字体更方便驾驶员读取信息，两侧是油表和水温表。中央区域可显示多媒体信息、导航路线、行车信息等内容。悬浮式中控屏为10.25英寸，UI设计十分简洁，使用起来流畅度也很出色，通过Wi-Fi就可实现与手机快速互联。
动力方面，新宝骏RS-3搭载1.5L发动机，手动版本的最大功率为73kW（99Ps）/5800rpm，峰值扭矩为143Nm/3400-4400rpm；CVT版本的最大功率为77kW（105Ps）/5600rpm，峰值扭矩为135Nm/3600-5200rpm。
推荐车型四：吉利远景X6
官方指导价：6.89-9.99万元
外观方面，全新远景X6采用了吉利最新的家族式设计，换装了吉利全新的品牌Logo，下方三段式的进气口搭配水滴涟漪式前格栅使前脸看上去十分协调，同时搭配造型狭长的大灯组，也使新车看上去更加年轻、时尚。车身侧面看上去更加运动，B柱和C柱采用熏黑处理的全新远景X6，营造出时下流行悬浮式车顶的效果。
车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4546/1834/1715mm，轴距为2661mm，基本与现款保持一致。尾部方面，这款车采用了较为扁平的尾灯组设计，尾灯组由镀铬饰条连接，都是符合年轻人审美的设计。
内饰方面，全新远景X6同样采用了最新设计语言，全新设计的内饰造型在黑橙双色的配合下显得非常时尚，内饰大面积使用的软质材料与拉丝金属质感的金属饰板营造出了不俗的豪华感。配置方面，全新远景X6搭载了7英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控液晶屏，科技感十足。此外，全新远景X6还换装了全新样式的方向盘，尤其全新的黑色LOGO使其更有运动气息。
动力方面，全新远景X6搭载一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率为104kW（141Ps）。传动方面，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱。
小编有话说：
自适应巡航配置的加入，能够让我们的长途出行更轻松便捷，不过，在这里要提示一下大家，安全起见，切记不要在雨雪雾等极端天气使用自适应巡航哦。（图：来源网络；文：懂车之道 王斌?）
长途自驾神车有哪些可以推荐
建议你首要考虑丰田旗下的车型，比如普拉多、兰德酷路泽之类的硬派越野车。像汉兰达这种定位于城市SUV的车型其实也可以，但如果遇到极端恶劣路况容易应付不了，所以不太推荐。另外，三菱帕杰罗也是可以的，“山猫”也算是硬派越野的经典代表了，日产的途乐也很不错，总之这一类车型都可以的。 我为你推荐这些车型主要考虑到你的用途是长途自驾游，那么必然会有很多种类型的未知路况，如果你选择一个可靠性比较差的车型，当行驶到恶劣路段时车辆出现了故障，再遇上没有手机信号，也就等于没有救援，那么这种情况很容易出危险，所以必须把可靠性放在第一位，然后再考虑大空间和舒适性。 最后总结一下，前面我提及的这几款日系硬派越野车都是长途自驾神车，特别是在西藏线上，几乎都是日系的天下，以丰田居多，当地人称丰田为“牛头车”，都知道这车能吃粗粮，能干粗活。 其实长途自驾游一般的车都完全可以满足要求，除了不建议使用小排量的微型车长途自驾游，其他车都没有问题。在车辆的选择上主要因素还是看个人的喜好程度，每个人都有自己的偏好，根据我个人的经验推荐几款车仅供参考。越野和SUV车型 这一类的车子是目前最受自驾游爱好者追捧的车型，空间大、外表酷、视野宽阔，特别是一些比如像兰德酷路泽（陆巡）、普拉多（霸道）、日产途乐、牧马人等这些都是在长途自驾游途中比较受欢迎的，特别是兰德酷路泽v8双油箱的那款，续航里程更是高达1200-1300公里，非常的适合长途自驾游，当然价格也是不菲。国产的哈弗H系列、江铃驭胜、陆风也都是不错的。轿车和商务车型 轿车长途自驾游主要还是要顾及到目的地以及沿途的路况，虽然目前绝大多数的地方公路路况都很好了，但是自驾途中还是会遇到一些不怎么好的路段，特别是去内蒙草原深度游进入草原牧区体验时有些地方轿车是很难走的。商务车里面普通常见的别克商务、奥德赛、艾力绅、广汽传祺等都是很适合长途自驾的，舒适度比较高，高端一点的大众迈特威、奔驰v级、丰田埃尔法、塞纳也都是经典车型。房车 房车自驾游目前是最火热的出行方式，特别是长途自驾，舒适度和体验度都很高、在车上住宿还可以省下酒店的费用，房车可以说是专属为长途自驾游而生的。目前比较流行的主要是B级和C级房车，很多人可能搞不懂房车的分级，目前房车主要分为两种方式分别是自行式房车和拖挂式房车，自行式房车就是一体的那种，主要分为三种，A级房车体型非常庞大，对驾驶人员要求也很高，通常都是用大巴车或大卡车的底盘和外型尺寸来制造；B级房车一般都是用类似于全顺小箱货那种车的样式制造，也是最小巧紧凑的一种；C级是那种很高的顶层往前延伸到车头的样式，有点外凸的感觉。现在很多房车都可以自己设计定制，上汽大通和依维柯是比较受欢迎的两种，另外高端一点的奔驰C级房车也是非常好的一款。 这种选车取向，与省油基本无关。 这个价位可以考虑下帕杰罗劲畅（貌似已经停产），福特撼路者，日产途达。 撼路者各项综合素质都是很不错的，公路舒适性和越野通过性没有明显性能短板，及配置也还过得去。但提到可靠性就先靠边站，江铃福特的做工和质量心有点虚。 帕杰罗劲畅，一代超选四驱，三款车里脱困性能最好越野性能最强大，这个没的说。但是这已经是十分过时的车型了，泰国从15年开始就已经换代了，现在都已经新款中期大改款了。咱这边一往的淡定，不引进不国产。内饰设计太老套了，让我想起了北京亚运会的那个年代，感觉出了主机厂就可以直接送去博物馆。公路舒适性据说与金杯无异。可靠性也不是十分有底气，尤其是后悬挂阻尼簧设计缺陷塌屁股隐患通病。 日产途达，内饰虽然简陋些但够用，在可接受范围内。变速箱逻辑有问题，低速爬大坡不能降挡……极端情况可能会要命。分时四驱，后桥牙嵌锁，低扭放大，通过性没问题。2.5L奇骏同款发动机，途乐同款进口7at，动力勉强够用，跑高速在同类车里相对省油一点。但是遇到冰雪与干燥路面的交替路段，分时四驱就很纠结了。另外那个鼓刹，貌似对实测成绩影响不大，但看着就是那么膈应。 跑长途的油耗经济性绝对是的个问题。 如果基本以铺装道路自驾游为主，不打算野地满处乱窜的。不要考虑方头方脑迎风阻力大，自重大，非承载结构的硬派SUV。有一定脱困性能的适时四驱结构的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。 大众迈特威，四驱的。没有之一，只是我实力不允许，真心看好这个车。 选着最适合长途自驾游的车一定要考虑几个方面：舒适性、通过性、稳定性、空间等。如果是驾驶几天的长途自驾游可以选着一些舒适性比较好的轿车，虽然在空间和通过性方面比不上SUV或越野车，但是走柏油路的旅行还是注重油耗和舒适性，加上轿车的稳定性、燃油经济性、舒适性都比其他大型车辆要好很多，可以根据自己的消费能力进行选着。首选是MPV车型，其次是轿车，不建议SUV和硬派越野跑长途会很累，起速也很慢，最重要的是开久了会腰疼 这个得因人而异了，①还得考虑自己的经济承受能力②个人的喜好，最简单的方式就是买房车。不过耗油量，稍微大点，但是舒服，方便不用自己改造！ GL8，霸道 汽车 上使用的定速巡航装置是安装在 汽车 中能够自动控制车辆行驶速度的装置，在驾驶 汽车 的过程中，驾驶员可以启动巡航定速，这时只要松开油门踏板就可以自动驾驶。 在使用定速巡航的过程中，驾驶员也可以通过控制方向盘上的装置，对 汽车 的行驶速度进行小幅度的调整，不需要踩油门。 汽车 的空间和底盘的舒适性也是影响高速驾驶的因素，在高速行驶的过程中，如果 汽车 底盘的整体性比较好，车内的驾乘人员在体力消耗上会更小，而精神上的负担也比较轻松，所以说 汽车 底盘的调校对驾乘人员的舒适性影响也是非常大的。 一般来说，有很多车主认为，MPV车型在高速行驶的过程中是最舒适的，因为车内的空间表现比较优秀， 汽车 的舒适性也相对较好一些，简单来说，MPV车型的轴距更长一些，车内的空间表现相对于轿车和SUV更好，也造就了MPV更高的舒适度，非常适合在长途行驶。 体验好的可以选择 SUV或者MPV这类车！基本上30万以上的车都很好了对于普通消费者来说，要SUV可以选择途昂，XT5/昂科琪/锐界，豪华品牌可以X3/X5，mpv类当然是GL8了，或者刚上市的大众威然 长途驾驶看个人的驾驶风格，如果趋向操控轿跑，如果趋舒适商务车
巡航车适合长途吗
巡航车适合长途。以下是巡航车的相关介绍：1、外观：坐高较低油箱长（除了Sportster）前倾角大轴距长后挡泥板和车体一体。动力巡航车带有粗大的后轮胎、前叉、和前轮胎。而旅行巡航车款拥有巨大的前整流罩立体音响以及硬壳的行李箱。2、发动机：巡航车普遍是大排量车款但也出现过125cc这种排量。3、油箱：因为需要经常公路巡航旅行所以巡航车的油箱普遍都在12L以上重量级的甚至在23L以上。但是也有很多车款因外观设计采用了较小的油箱。
售价11800元，国产经典太子巡航车，10年不改外观，仍旧受欢迎
?说起巡航摩托车，相信很多人都比较熟悉。前几年的时候，巡航车热度并没有现在热烈。但是现阶段，国内摩旅风盛行，巡航车型变成了现在的热门车型。
针对于摩旅，一般都是拉力巡航车或者是复古巡航车。但是拉力巡航，售价方面都是比较贵的，比较亲民的就是复古巡航车，渐渐地这种车型变成了人们外出摩旅的经典车型。
今天我们要说的是一款国内比较经典的太子巡航车，豪爵悦酷GZ150。这款车上市至今已经高达十多年了，并且外观方面都没有太大的变化，但是即使如此，也没有阻挡它受人们的欢迎。
这款车的官方售价11800元，定位是入门级别的一款车。十多年来，外观都没有进行改变，可能有人会问，这款车的性能究竟如何？怎么会受到那么多人的喜欢呢？下面我们就一起来分析一下！
在外观设计上，这款车传承了10多年前的美式复古巡航的韵味。最近几年，在摩旅路上经常可以看到它的身影。整车设计外观虽然不是特别亮眼，但是十分经典。
大灯设计采用比较常见的复古圆形，在最新的2019国四版本，大灯升级为主流的led，亮度上的表现相比老款更加出色。除此之外，整体外观没有太大的变化，仍然采用比较传统的设计，还可以看到十几年前经典车型的外观风格。
在动力方面，这款车的动力水平并不是很高。发动机实际排量只有150cc，定位也是入门级别，不过在日常生活中，这样的动力已经可以满足旅行的需求。除此之外，发动机性能比较稳定，十多年来一直都是这款发动机。
官方公布的数据，发动机的最大功率为8.6kw/8000rpm，最大扭矩为10.3Nm/6000rpm。从数据上看，发动机的动力输出偏向于低扭，重力输出也偏向于日常，官方公布的最高极速为95km，对于日常旅行来说已经足够。
在车身配置方面，这款车搭配的是一款12升的油箱，容量虽然不是很大，但结合150cc排量的发动机来说，续航能力可以达到400km，刚刚可以满足长途旅行的要求。
除此之外，在实用性方面，这款车出厂配备了两个边箱，储物空间的表现还是比较不错的，可以满足日常出行的载物需求。另外，发动机两侧还配备了安全保险杠，日常骑行可以保护车身安全。
在其他配置方面，这款车的设计是仿太子风格，坐姿比较舒适，手把设计也是太子高手把，骑行的时候不会感觉那么累，比较适合长途骑行。减震方面也是常规搭配，不过座椅和减震的调校都是偏向于舒适。
不过这款车的配置也有不足的地方，在制动上，这款车前轮搭配碟刹制动，后轮儿则是搭配了比较常规的鼓刹，这动力表现有些不足。除此之外，还有车友反应，这款车的轮胎抓地力不是太好。另外车身也比较长，车辆转弯操控时比较沉重。
总体来说，这款车的外观设计一直都没有太大的变化，这一点有利也有弊，经典外观对于喜欢怀旧的车友来说还是比较不错的，但是喜欢新颖的车友就比较反感了。
动力方面的表现并不是太强劲，可以满足日常需求。小编觉得这款车的其他配置也是达到了“够用”的水平，针对于摩旅的需要，刚刚好满足。
最后，对于这款比较经典的国产美式巡航车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
