本文目录
- 理想L8将于9月30日公布价格，11月初开启交付，这款车有何特点
- 理想L8将于9月30日发布，11月初交付，该款车值得考虑吗
- 售价35.98万起，理想L8上市，换装1.5T四缸增程器
- 将6座豪华SUV重新定义 试驾体验理想L8
- 2022热门SUV，3.0T+8AT，低至9.99万起
- 预算36万内买不买新势力理想L8对比汉兰达，谁更胜一筹
- 理想L8，中大型SUV，座椅布局2+2+2，产品力良好
理想L8将于9月30日公布价格，11月初开启交付，这款车有何特点
理想L8将会出现Pro和Max两种车型，但新汽车将配置新的四驱增程式电动体系、魔毯空气悬挂、7.3.4全景声音响系统、含HUD的前面四屏智能交互系统、NOA导航自动辅助驾驶等等。配置比较理想ONE确实是有提高的，因此卖贵点好像有点道理。
官方也毫无掩饰理想L8和理想ONE相互之间的关系，乃至声称理想L8继承理想ONE的经典大中型六座SUV的空间规划，车身长度为：长5080mm，宽1995mm，高1800mm，轮距3005mm。
智能配置上，理想L8Pro车型配置自动驾驶ADPro和智能驾舱SSPro，配置快速NOA导航自动辅助驾驶。SSPro选用高通骁龙8155处理芯片和前面四屏智能交互系统（HUD、行车安全交互屏和前面两种15.7英尺LCD显示屏）。
理想L8Max车型配置自动驾驶ADMax和智能驾舱SSMax。ADMax选用英伟达双OrinX处理芯片、毫米波雷达，及其整套自动驾驶安全冗余技术。SSMax选用高通双骁龙8155处理芯片和五屏立体空间智能交互系统（HUD、行车安全交互屏和前后排3个15.7英尺LCD显示屏）。
理想L8具有两部电动机，输出功率分别是113KW和200KW，额定功率要比现在市面上比较常见的大中型的SUV大很多。在满格电状况下，它的最高车速成绩达到了5.3秒，这已经是高性能车的水准。亏电耗油量的加快战绩现在并没有公开，但是考虑到1.5T四缸发动机的输出功率，因此理想L8自然也是满格电一条龙，缺电一条虫。因此想要一直具有比较好的加速战绩，建议还是维持电池不要处在亏电状态。
理想L8将于9月30日发布，11月初交付，该款车值得考虑吗
理想L8这款车值得考虑。在详细的设计中，L8的D柱型车窗和该款的车体结构迥然不同，它是一个圆形的样子，让它显得非常的圆润，并且L8还增加了以前被人诟病的那种没车门拉手的感觉，让它看上去具有科幻氛围。
外观按照照片来说，理想L8的前脸使用了分体式大灯、贯彻式镂空前中网、内嵌式的主灯，还有运动前唇、前伸式的D柱，此外还有隐藏式门把手，这是时下新能源车广泛惯用的设计，多层轮眉能够加重车体侧面的多样性，车窗的最末段底部使用了上升式的设计，总体来看，虽说整体设计较为中等，但是年轻化的风格肯定是有的。
在车体大小上，L8的尺寸是5030毫米，汽车轴距是3000毫米，与理想ONE的尺寸没变化，汽车轴距也增加了65mm，这令它的室内空间看起来更大一些。
这款新车的内部构造和基本参数都还没有公布，从名字来看，这款L8的内部构造可能和L9差不多，虽然有点微小的区别，但是在配置方面，就不用太过忧虑了。
底盘非常依赖调试实践经验，所以就算有了类似的底盘，理想L8在操纵性和舒适度方面也做的比不上汉兰达。以前理想汽车轴距没有本事做长，在几年积累下，现在理想L8的接任车型汽车轴距加长了65mm，也逐渐令人期待理想方面在底盘上的发展会不会提供更好的搭乘体验。
动力方面，以前备受诟病的1.2T三缸增程器很有可能不会再有，使用的是该是和理想L9一样，热效达到40.5%的多缸1.5T发动机，在燃油效率和控制震动方面应当表现会更高。
售价35.98万起，理想L8上市，换装1.5T四缸增程器
作为理想汽车的首款车型，理想ONE凭借着大气的外观、丰富的智能科技配置以及充裕的空间表现，自2018年10月上市以来，累计销量已突破20万辆。随着理想L9的推出，理想ONE不再是孤军奋战，于是理想汽车也和其它品牌一样，开始走起了家族化路线。
9月30日，理想ONE的换代车型——理想L8正式上市，售价区间为35.98万—39.98万元。除了名字采用了和理想L9一样的命名方式之外，新车的外观内饰同样换成了最新的的设计风格。
外观方面，理想L8前脸比较醒目的便是那根贯穿式灯带，并采用外凸的设计，带来一定的立体效果。远近光灯则被设置在比较靠下的位置，底部前包围还进行了分段式处理。整个前脸没有加入过多复杂的线条，整体呈现出的视觉效果以沉稳、厚重为主。
理想L8侧面依旧通过平直的线条勾勒出较为方正的造型，但和理想ONE相比，D柱的线条变得更加倾斜，令车身看起来更显修长。此外，隐藏式门把手也出现在了新车上，并换装双五辐式低风阻轮毂，进一步优化整车的空气动力学。
理想L8车尾同样配有贯穿式尾灯来和前脸形成呼应，并针对灯腔进行了熏黑处理，其余部分的设计则以简洁为主，通过阶梯式布局，营造出不错的层次感，看起来也比较敦实饱满。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距达到了3005mm，定位中大型SUV。
车内的话，理想L8比较醒目的便是双15.7英寸LCD联屏，分辨率达到了3K，并支持Type-C有线投屏，内置有高通8155芯片，配合12G内存和128G存储空间，满足全车算力的需求。主驾驶前方还配备了13.35英寸HUD抬头显示和mini-LED安全驾驶交互屏。
理想L8 Max搭载了理想AD Max智能驾驶系统，由2颗英伟达Orin X芯片带来508Tops的算力支撑，并配有1个激光雷达、2颗前视摄像头、4颗侧视摄像头、4颗环视摄像头和1颗后视摄像头，同时还配置了独立的高精度定位模块。
此外，新车还为二、三排乘客准备了一块15.7英寸LCD电动折叠屏，支持2挡倾角调整，同样内置了一颗高通8155芯片，为娱乐提供强大算力的同时，更高级别的AI、GPU、CPU计算都会同时使用双芯片，平时即使不用到后排屏幕，双8155芯片的性能也会优于单8155芯片。
在配置方面，理想L8标配方向盘电动调节、带电动遮阳帘的双全景天幕、256色氛围灯、三区自动空调、静音电吸门、双层隔音玻璃等。
动力续航方面，理想L8搭载全新自研自产的新一代1.5T四缸增程器，并采用前后双电机四轮驱动，最大功率330千瓦，峰值扭矩为620牛·米，百公里加速时间可达5.5秒。WLTC工况下纯电续航里程为175公里，综合续航里程超过1100公里。
此外，新车还配备了魔毯空气悬架，采用前双叉臂，后五连杆的底盘形式，可实现80mm的可调高度范围，根据不同的使用场景，调节悬架高度。CDC连续可调阻尼减震器根据不同路面情况毫秒级调节悬架软硬，减少车身晃动和俯仰，带来更平稳舒适的驾乘体验。
作为理想ONE的换代车型，理想L8不仅名字变了，新车从内到外均进行了较大幅度升级，用全新车型来形容也不为过。理想L8上市之后，相信其也会拥有更强的市场竞争力，对于新车的变化和价格，你有什么想说的吗？
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将6座豪华SUV重新定义 试驾体验理想L8
刚刚交付的理想L8相信大家都不会陌生，前一阵子的舆论闹的沸沸扬扬，作为理想ONE的延续车型L8的产品力究竟如何？今天我们来简单聊聊。（本次试驾车型为理想L8Max版，官方指导价39.98万元。试驾场地全部为园区封闭道路。）
静态亮点
除此之外，全电动调节的方向盘、双全景天幕带高遮光率电动遮阳帘，256 色氛围灯、三区新风空调、电吸门等超过100项豪华配置重新定义了6座豪华SUV。动态体验
总结：尽管理想L8在刚推出的时候舆论闹得沸沸扬扬，但随着时间的发酵，其凭借优秀的产品力已经逐渐被大众所接受，作为理想ONE的延续车型，它不光是延续了理想ONE的经典，更是延续了理想汽车的使命“创造移动的家，创造幸福的家”。
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2022热门SUV，3.0T+8AT，低至9.99万起
2022年的广州跨年车展已经落下帷幕，2023年首周已过，是时候来盘点一下2022年上市的重磅新车中，有哪些车型值得重点推荐了。（以下车型按品牌首字母排列）
宝马X5
指导价：60.50-77.20万元
宝马X5是BBA中首款实现国产的中大型SUV，相较进口车型，国产宝马X5进行了加长处理，车身尺寸为5060*2004*1779mm，轴距为3105mm。加长后的轴距已达到X7的水平，大大改善了后排乘坐空间。设计方面除了前杠两侧雾灯装饰采用折角处理之外，其它均保持进口车型的设计，气势较强。
内饰基本照搬进口车型设计，不过针对人性化使用习惯方面进行调整，例如水杯架以及手机无线充电面板位置等，使用更方便。配置差异不算大，标配全液晶仪表盘、水晶档把、无匙进入、全景天窗等。动力方面，国产宝马X5提供2.0T和3.0T+48V车型供选择，最大功率分别为235马力和333马力，峰值扭矩400牛·米和450牛·米。全系匹配ZF8速手自一体变速箱，以及适时四驱系统。
本田CR-V（燃油版）
指导价：18.59-24.99万元
作为SUV销量榜前10名的常客，CR-V终于迎来换代，从整体方面来看，新一代车型的尺寸相较老款车型有所增加，长宽高分别为4703*1866*1680（1690四驱）mm，轴距为2701（2700四驱）mm。新车采用美版车型设计，也就是本田家族最新设计语言，中网和头灯均采用细长设计，尾灯内构增加了细节，辨识度再次提高。
内饰方面，新一代CR-V同样采用美版车型的内饰，也就是将思域的那套中控设计，尤其是横贯中控的黑色蜂窝网状空调出风口，十分有标志性。新一代CR-V加长之后，二排空间更加舒适，而且部分车型还提供7座供选择。前期上市的车型仅提供1.5T涡轮增压发动机供选择，最大功率为193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱。
北京越野BJ60
指导价：23.98-28.58万元
如果说，2022年有哪几款硬派SUV最值得关注？那肯定有北京越野BJ60的一席之位。作为坦克500的有力竞争者，BJ60的车身尺寸分别为5040*1955*1925mm，轴距为2820mm。设计方面，BJ60有着高度原创，标志性的家族式五孔造型由LED日行灯勾勒，并巧妙融入大灯内，一体性较强。车身整体线条略带圆润，但散发着硬朗的气息。
BJ60的内饰呈现出来的是科技智能化的城市SUV风格为主，但A柱的拉手暴露了它硬派的身份。BJ60提供7座可选，不过重点在底盘系统上，前双叉臂后多连杆，而且采用非承载式车身结构，这是以往百万级硬派SUV的底盘配置。动力方面，BJ60全系搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率267马力，峰值扭矩406牛·米。全系匹配8速手自一体变速箱，以及带低速四驱的分时四驱系统，中配车型配备后桥差速锁和全景影像+透明底盘，高配除了标配前后差速锁外，还配备涉水感应系统。
长安第二代CS75 PLUS
指导价：12.49-15.49万元
CS75PLUS让CS75家族重新夺回昔日荣光，而第二代CS75PLUS更是将优势扩大，虽然超越不了比亚迪，但也与哈弗H6并驾齐驱。车身尺寸为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm。设计方面，第二代CS75PLUS提供了两种前脸供选择，包括鲸尾击浪格栅V型设计以及晶体矩阵格栅（1999元安装），前脸冲击力较强。尾灯升级为贯穿式，而且加强细节方面的塑造，辨识度也有所提升。
内饰方面整体变化不大，第二代车型采用全新设计方向盘，视觉效果以及握持手感更佳，还可以加1499元选装品质升级包，除了能获得更有高雅气息的蓝白配色内饰以及高档的座椅绗缝之外，侧裙等装饰条也升级为玫瑰金。新车标配备受年轻消费者喜爱的全景影像、透明底盘、双连屏以及原生车载微信等。动力方面，第二代CS75PLUS依旧提供1.5T和2.0T发动机供选择，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米，不过与1.5T发动机匹配的变速箱也升级到8速手自一体。
长安欧尚Z6
指导价：9.99-12.99万元
长安欧尚今年推出的重磅车型也不少，除了Z6之外还有压哨推出的欧尚X5 PLUS，因为还没试驾过该车型，所以这里仅推荐欧尚Z6。欧尚Z6的车身尺寸为4699*1890*1680mm，轴距为2795mm。欧尚Z6主打汽车机器人风格，在设计方面运用了无边中网以及隐藏到中网的分体式大灯设计，看起来充满未来感。车身线条偏硬朗，双边共四出排气以及大尾翼让它看起来还多了几分运动感。
内饰方面，欧尚Z6采用三块错落有致的屏幕，分别显示不同内容，实际体验并不会阻挡视线，而且显示内容可以根据三指飞屏等操作自由切换，科技感不输BBA。方向盘和电子档把等，均和第二代CS75PLUS相同。配置方面，欧尚Z6标配全场景智慧车外语音，可根据语音指令进行启动、降窗、开尾门等操作，体现汽车机器人的身份。欧尚Z6全系均搭载1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
吉利豪越L
指导价：12.79-14.79万元
在售价较为亲民的7座SUV市场中，吉利豪越口碑不错，而2022年推出的豪越L车型在豪越的优秀基础上，全面提升。豪越L的车身尺寸为4860*1910*1770mm，轴距为2825mm。豪越L采用了全新的设计语言，直瀑式大嘴中网在气势上确实很足，在LED头灯以及尾灯方面也有不错的设计效果，排气采用双边共两出设计。除了后窗设计较小之外，外观暂时没有太多短板。
从内饰来看，确实是一款新车，标配10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮屏，还带华为Hi-car互联以及三指飞屏技术，提升智能感，就连电子档把样式也改为更小巧高档造型。全车提供7张独立座椅，是豪越的一大特色，豪越L很好地集成下来，而且在样式方面还加入了双拼色以及菱形绗缝，升级明显。升级的地方还体现在底盘悬架和动力方面，新车升级为前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，动力升级为Drive-E 2.0TD发动机，最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
领克01
指导价：17.98-20.68万元
领克01自上市以来这几年已经收获了不少消费者的认可，而且还出口到欧洲等海外地区销售，在2022年更是推出换代车型，采用新一代电子电气架构打造的领克01支持四大域OTA升级。车身尺寸为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm。虽然设计方面与老款车型相比没有太明显的变化，但在中网、前杠、尾灯等细节方面还是有所调整，而且混动车型还提供了暮云灰和拂晓蓝专属车身颜色。
相较外观的微调，新款领克01的内饰变化更小，还是大家熟悉的设计。配置方面，全系标配带车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前后碰撞预警、全速自适应巡航满足L2级辅助驾驶的Lynk Co-Pilot系统，像全景影像、透明底盘、电动尾门、带骁龙8155芯片的12.8英寸车机都是标配。动力方面，新款领克01提供2.0T发动机以及1.5T三缸油电混动供选择，2.0T最大功率为254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。1.5T油电混动系统最大功率245马力，峰值扭矩545牛·米，匹配3挡DHT混动专用变速箱。
理想L8
指导价：35.98-39.98万元
虽然对于理想ONE车主来说，理想L8可能是他们心中的刺，但不可否认L8是一款值得推荐的好车。作为理想ONE的继任车型，理想L8的尺寸为5080*1995*1800mm，轴距为3005mm。从设计方面来看，理想L8采用与L9相同的最新式家族设计语言，简约但不失辨识度。高配Max版车型在前风挡上方还带有隆起的激光雷达。
和外观一样，理想L8的内饰依旧是照搬L9设计，带信息屏的四幅式方向盘以及中控屏与副驾屏组成的双连屏。虽然设计简约，但配置确实堆满，标配全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前后碰撞预警、全景影像、透
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预算36万内买不买新势力理想L8对比汉兰达，谁更胜一筹
那些年我们想买一台SUV市场里的“大块头”，那时价格贵且没几台车能选，要知道像大众途昂这样的车都是在几年前才导入国内的，想要大空间，要么就得是数十万，乃至上百万的豪车，要么就得选日系美系的硬派越野。可如今不一样了，新势力都搞起了高端智能电动，许多有实力的中大型SUV纷纷登场，可选性是丰富了不少。这里我们要推荐和对比的两台“大块头”，一个畅销了十多年的丰田汉兰达（2022款双擎 2.5L 四驱至尊版 7座，售价34.88万元），另一个就是来自新势力的理想L8（2023款 Pro，售价35.98万元）。
理想L8看上去就会是更年轻的那一位，尽管5080/1995/1800mm的车身是比汉兰达大上了一整圈，可由于车头U型开口与贯穿光带对视觉的拉低，从正面看上去，理想L8反而是要灵巧轻盈一些。不过，从3005mm的轴距中还是能感受到它的庞大，而包括平直的支柱等也让其显得足够挺拔且上档次。
汉兰达这边则是延续了过去的硬朗作风，并尝试着使用更多带弧度的线条、面板来降低车辆的年纪感，在提供梯形双格栅的同时，前后保险杠包围都足够醒目且宽大，而侧身上我们则能够见到诸多类似于肌肉的线条勾勒，这会让我们想到一些美系豪华SUV。从这个角度来说，4965/1930/1750mm的虽然小一些，但反而会比理想L8显得更有视觉冲击力，不过2850mm的轴距确实要逊色一些。
尽管汉兰达在迭代中得到了更有设计感的中控布局，但理想L8的座舱创新显然是前者比不上的。理想L8首次使用上了带屏幕的方向盘，双15.7英寸连体屏幕被交给了中控与副驾驶位，换挡由换挡拨杆来完成，而扶手箱的贯穿连接则提供了更多储物功能。
汉兰达这边没有那么强烈的设计感与科技感，但中控台完成的集中式触控与操作布局，却会让盲操作更加便捷，而相互独立的双12.3英寸液晶屏也并不缺乏科技质感。另外，三区分离的中控装饰结构层次更丰富，视觉上也呈现出了更立体的变化。
实际上，理想L8在车机方面完成了四屏布局，除了可见的物理三屏外，HUD抬头显示可完成达13.35英寸投射显示，而拥有4G/5G通讯+车联网+高精地图模块的智能座舱SS Pro还将有高通骁龙8155芯片支持，并可进行手势控制，在实时导航、语音交互等环节都更接近于一台智能平板电脑。
汉兰达这边也是新一代智能车机系统，虽然缺少高精地图、智能座舱芯片等支持，但它却还是覆盖了多功能的语音交互、远程交互等功能，并拥有理想L8不支持的人脸识别，JBL音响虽不像理想L8的杜比全景声那么出彩，可娱乐氛围仍是可以拉满的。
两款车均实现了L2级辅助驾驶，但理想L8的理想AD Pro拥有更高的智能驾驶水平与高阶能力，而汉兰达的TSS则侧重于主被动安全。有地平线征程5芯片支持的理想AD Pro可实现了部分道路的NOA领航辅助驾驶，包括多场景自动泊车、远程召唤也均可实现；而汉兰达除了拥有额外的膝部气囊外，也实现带车道居中的全速自适应巡航，不过，它无法在变道等环节实现晋升了。
其它配置上，两款车型的座椅与方向盘上都能找到真皮，也都在三排座舱里实现了多区独立空调、后隐私玻璃的覆盖，并实现了电动尾门感应开启。但显然，拥有三排电动调节/加热与前两排通风/按摩的理想L8要更豪华，256色氛围灯、分段天窗与双排隔音玻璃也更实在。
动力方面，理想L8以1.5T增程器为核心，通过最大功率为330kW、最大扭矩为620N·m的双电机，实现了电动四驱，既可在5.5秒内破百，也能保有210km的CLTC纯电续航与7.7L/100km的最低荷电油耗。而汉兰达则有THS以2.5L发动机为核心的油电混动系统，配合E-CVT无级变速、双电机与镍氢电池，组成的电动四驱系统综合功率达183kW，而NEDC综合油耗可保持在5.8L/100km。
底盘方面，理想L8的双叉臂+五连杆自然是规格更高的那一位，而汉兰达也在搭载前麦弗逊式独立悬架的同时，为后桥加入了丰田特有E型结构的双叉臂。不过，由于空气悬架系统的存在，理想L8在综合动态驾驶反馈中还是表现得更全面一些。
写在最后
理想L8作为理想ONE的换代产品，从座舱的舒适性到用车的智能程度都可见一斑，增程式电动则带给了它比较出色综合续航能力；而汉兰达这便虽然配置规格与智能性都远不如理想L8，但它在空间能力方面仍值得肯定，而且它也有了品牌新一代智能互联与TSS安全套件的加持，这样的升级动作也能继续为其稳住固有粉丝群体。而若是要在二者中取其一，我们还是更推荐油耗更低、功能也更全面的理想L8，更况且它还有更个性时尚的长相，不是吗？
本文所用配图为上“理想L8”、下“丰田汉兰达”
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理想L8，中大型SUV，座椅布局2+2+2，产品力良好
理想L8 2023款 Pro版车型，作为理想汽车旗下的中大型SUV，车子在空间、动力、配置等方面表现抢眼，在市场中获得不少车友关注，那么车子的品质表现如何？我们一起来看看。
在外观方面，车头的灯带采用贯穿式设计，造型呈环形样式，格栅采用封闭式设计，下包围处的饰板使用竖状饰条分割，设计得比较有几何感。
从侧面看，车子的轮圈采用交错样式设计，看着比较动感，同时侧裙上方的饰板微微外凸，增加了车侧的立体感。
从车尾看，贯穿式尾灯经过了熏黑处理，看着深邃，同时也增加了车尾的横向视觉宽度，车尾的排气采用隐藏式设计，车尾看着比较有整体感。
在空间参数方面，车子定位中大型SUV，车子长/宽/高分别为5.08/1.995x1.8米，轴距为3.005米，车内座椅布局为2+2+2，前排座椅支持加热、通风、按摩功能，而主驾驶位座椅支持记忆功能，乘坐舒适，身高一米八的人坐在这里，头部空间为一拳三指。
同一体验者来到第二排，此时第二排座椅支持加热、通风、按摩功能，乘坐舒适，此时头顶上方空间有一拳两指。
第三排空间也不局促，身高1.76米的体验者来到这里，乘坐舒适，小孩坐着很宽敞。
在内饰方面，车内配置了平底式方向盘，6点钟的盘辐设计得比较大气，采用两条竖直样式的饰条修饰，看着大气精致，同时多功能按键镶嵌在黑色的饰板上，造型设计得比较时尚。
同时车内采用了联屏样式设计，和市面上大多数联屏样式不同的是，这款车将15.7英寸的中控屏，和副驾驶位前方的屏幕组合在一起，设计得比较大气。
在动力参数方面，车子能源类型为增程式，发动机进气形式为涡轮增压，发动机最大马力154Ps，发动机最大功率113kW，使用的燃油标号为95#。同时车内配置了双电机，电池容量42.8kWh，电动机总功率330kW，电动机总马力449Ps，电动机总扭矩620N·m，快充0.5小时，慢充6.5小时，最大对外放电功率3.5kW，动力参数做的很漂亮。
在安全配置方面，车内配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警功能，同时配有并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测功能，在安全性方面表现的比较智能。同时车子配置了透明影像、L2级全速自适应巡航、自动泊车入位、自动变道辅助、空气悬挂、可变悬挂调节功能，这样的辅助配置表现的比较有竞争力。
从以上信息来看，车头的灯带采用贯穿式设计，看着大气，车内采用联屏样式设计，看着比较有科技感，同时车子作为一款中大型SUV，空间宽敞，车子能源类型为增程式，配置了双电机，电动机总马力449Ps，马力足，同时车子的安全配置和辅助配置比较丰富，车子的整体品质表现良好。
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