本文目录
- 起亚傲跑是国产还是合资车
- 起亚傲跑质量怎么样
- 傲跑雪地模式怎么切换
- 2020款傲跑为何骂声一片
- 被忽略的实力派，试东风悦达起亚全新一代傲跑 | 试车
- 起亚傲跑kx3质量怎么样
- 东风悦达起亚傲跑质量怎么样
- 15起亚傲跑熄火后开车门有落锁声
- 2020款起亚kx3傲跑真实油耗是多少
- 起亚傲跑爬坡动力如何
起亚傲跑是国产还是合资车
东风起亚傲跑是合资车，中国跟韩国的：
1、在外观方面，这款车采用的是与海外版Seltos一致的造型，整个汽车的外观显得比较年轻，这款车的设计理念来自起亚SP概念车，相对于上一代车型，新款车型变得更加时尚动感；
2、从汽车的前脸来看，前脸采用的是虎啸式的进气格栅，再辅以镀铬装饰条点缀，使整个汽车前脸看起来更加精致，此外，这款车采用的是悬浮式的车顶设计，进一步增添了时尚元素，汽车尾部的设计相对来说更加低调一些；
3、在内饰方面，这款车采用的是韩系车一如既往的设计，中控台采用的是钢琴漆与银色饰条搭配，方向盘采用的是真皮材质进行包裹，同时还采用了多功方向盘以及换挡拨片，实用性比较强；
4、在动力方面，这款车搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为115马力，发动机的排量符合国六标准，在传动方面，与发动机相匹配的是IVT智能无级变速箱，这款变速箱可以模拟8个挡位，并配有经济、普通和运动这三种驾驶模式。
起亚傲跑质量怎么样
起亚傲跑质量还不错。
1、外观
LD驾车大小正合适，主要是LD中意。就是大灯有一点松，大大的灯碗有一点垮，难看，没有带透镜的眼有神，将就吧。led转向灯led日间行车灯，后头是led后车灯组合很漂亮。
2、内饰
内饰整体格调满足，十几万的车大部分都是这个样子，d版的要是有超标就完美了。自己装了一个10寸大屏导航，立马感觉的高大上。做工还算过得去，皮革的坐垫能接受。车内氛围灯在夜间还是比较温馨的，其他的还可以。别看它外观似乎有一点小，其实内部空间确实可以。
由于空间大舒适度好。后板车悬挂，舒适性确实不如后独立悬架的好，不过也能接受，只要不是跑颠簸路，还是满舒坦的。舒适和隔音一般，高速公路上胎噪有点大。前面一排吹暖了，第二排不热，很不好调控。
3、动力
动力还是一般，家庭用车也是可以的，涡轮介入了，动力还是好。只要舍得给油，超车无压力。
4、操控
这款车操控起来还是跟容易的。方向盘比较轻，好操作，开起来也特别灵敏，也不抖动。底盘调校得还可以，到底是一个SUV，过减速带的话也不算颠簸。提速后阻尼明显，总体操控性可以。
5、油耗
城市用车，能耗8到9个油。郊区能耗6.5到7.5个油。高速80到100迈能耗6.5，100到120能耗7.0个，整体能耗都相当好。
傲跑雪地模式怎么切换
傲跑有6种驾驶模式，向左旋转模式按钮，分别普通，节能，运动，三种模式，往上拉模式按钮，再分别旋转分别是雪地，泥地，沙地模式！一般使用标准模式，但如果选了运动模式从新启动车子后又会是标准模式。按动位于换挡旋钮左右两侧三角标按键进行选择雪地模式即可。雪地模式是通过自动化程序来实现二挡起步，以降低起步时的扭矩输出，保证汽车更温柔更平稳的输出，避免车轮在雪地上打滑，在使用过程中，abs防抱死系统的限定范围被放宽，可以保证在冰雪路面上平稳起步。雪地模式具体指汽车自动变速箱的操控模式选择，自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱挡位。车子退出雪地模式很简单，只需要在中控台找到“SNOW”按键点一下，然后就可以在仪表盘上看到已经退出雪地模式的提示。不同的车型退出雪地模式的方法不同，有些车型需要通过方向盘上的按键，从设置里面进行操作，还有一些则是在挡位附近有一个雪花标志的按钮，按下也可以退出雪地模式。雪地模式并不能提高轮胎的抓地力，而是通过车机系统改变动力输出，让车辆更加平顺的起步，避免加油门动力太高出现打滑的情况，这样就能很好的解决在冰雪路面上打滑了，同时还会对制动系统进行优化，打开雪地模式之后，ABS系统会自动工作，并不是在紧急制动的情况下才会打开。值得一提的是，全新一代傲跑还能直接从驾驶模式上满足用户出行场景的多样化需求。这款智能变速箱，不仅拥有经济、普通和运动3种常规驾驶模式，还提供了同级罕见的雪地、泥地和沙地驾驶模式，可通过挡杆右侧的旋钮根据当下的驾驶需求进行驾驶模式切换。比如在上班通勤状态下，可以选择经济驾驶模式，保证驾驶平顺。在高速环境下，可以选择普通模式，确保动力持续输出。作为一辆实力车型，全新一代傲跑不仅拥有充足动力和出色的燃油经济性，更是在智能安全配置上别出心裁，全方位为驾乘者护航。全新一代傲跑搭载起亚全球领先的智能安全辅助系统DRIVE WiSE。这是一个集前方防撞辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、智能远近光切换、驾驶员疲劳提醒、360°全景影像、侧后方盲区影像、超级智能自适应续航等十余项功能于一身的智能安全辅助系统。以用户经常接触的实际驾驶场景为例，当用户在繁忙城市路段上驾驶着全新一代傲跑时，车辆的前方防撞辅助功能通过前方摄像头和雷达识别前方物体和行人。如果探测到危险，全新一代傲跑就会发出警告并自助制动，有效规避安全隐患，从而保护用户的出行安全。综合来看，全新一代傲跑是东风悦达起亚在通过全面洞悉年轻人购车的实际需求后打造的一款品质SUV，这也就能完美地解释它为什么自上市以来成为更多年轻消费者的选择。
2020款傲跑为何骂声一片
2020款傲跑为何骂声一片从第三方车辆故障投诉平台的车质网可以看到，东风大岳起亚KX3傲跑2020款的故障投诉有90起。该车2020年销量为44661辆，2021年1-7月累计销量为9991辆，因此车辆故障率不高。其中，车辆的典型故障主要是影音系统故障、中控台异响、发动机故障灯、车身生锈、制动系统异响等。可见这些都是小问题，车辆三大部件的性能还是不错的，所以买车的时候不用太担心起亚骄傲的质量。为什么买什么都不推荐买傲游？动力很弱，高速很难超车。起亚KX3傲游只有1.5L发动机可供选择。这款发动机最大马力只有115马力，最大扭矩只有143牛·米。这样的参数已经低于主流水平了。再加上CVT变速箱，起亚KX3傲跑（查成交价|参配|优惠政策），动力体验更差。在市区跑还可以，但是上了上面的高速之后，动力不足的问题就显露出来了。内饰有很强的塑料感说实话，同级别国产车在内饰用料上远远优于起亚KX3。傲游的内饰质感看起来还不错，但是当你接触实车的时候，发现内饰是塑料材质，几乎没有软性材料，显得有些逊色。其次，全轮手动座椅使用起来不是很方便。
被忽略的实力派，试东风悦达起亚全新一代傲跑 | 试车
在车市寒冬期，德系和日系两大品牌在国内无疑是最吃香的，而韩系品牌则有些艰难。
如今的韩系品牌不只要面对合资竞品的打击，还要抵抗中国自主品牌的冲击，更准确一点来说，韩系品牌正在经历主流合资和自主品牌的双重夹击。
所以，东风悦达起亚也是通过积极推出全新产品来捍卫自己的地位，实现破局。于2019年上市的全新一代傲跑就是力作之一。
作为东风悦达起亚全球战略SUV，全新一代傲跑在如今竞争激烈的小型SUV市场，各方面实力几何？通过本次的试驾活动带你全面了解一下。
精致化外观，细节很讨喜
高颜值向来都是韩系车的一大优势，尽管如今年轻化与运动化的标签已成为各品牌车辆的标签，但全新一代傲跑的外观造型依旧能在当中脱颖而出。
前进气格栅依旧是家族经典的虎啸式设计，通过上下两条镀铬饰条与两侧不规则LED大灯相连，具有不错的辨识度。底部贯通式下格栅与两侧雾灯区域造型相连，为前脸起到了很好的点缀作用，整体感很强。
值得注意的地方是，银色镀铬饰条上拥有小突起的设计，不管在视觉上还是实际的触感反馈，都很让人惊喜。
侧面望去，全新一代傲跑的设计十分干练，平直的车身腰线和车顶线条配合双色车身，都是当前非常凸显年轻化的设计手法。底部所运用的黑色全包围不仅有利于提升整车的运动氛围，还利于避免剐蹭的高维护费。
全新一代傲跑的车身尺寸为4345/1800/1650mm，轴距为2630mm。至于车尾部分，同样是简洁干练的风格，两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。
尾灯组点亮后呈现出的灯光效果与前大灯的设计形成了前后呼应，底部银色护板、银色排气装饰以及较丰富的线条，为车尾营造出不错的层次感，很耐看。
内饰有亮点，配置够丰富
进入内饰，全新一代傲跑的设计在视觉上给人一股非常清爽的既视感，它并没有采用过多复杂的线条设计。
当中最吸引眼球的设计当属7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，二者还采用了类似一体式的设计手法，这样的设计在小型SUV领域并不常见。
与此同时，中控区域大量黑色钢琴烤漆饰板的运用，配合多功能方向盘、座椅等处的红色缝线，为车内增添了些许豪华感和运动氛围。
7英寸液晶屏被安置在了两侧圆形指针式仪表盘之间，各种信息显示丰富。10.25英寸中控屏支持语音交互、语音控制、手机APP远程控制车门上锁、解锁、远程启动、熄火、鸣笛等功能。
在实际操作中，不管是语音交互，还是中控屏幕的流畅度，用起来都很顺手。
在智能安全和便利性配置层面，全新一代傲跑也给我留下了深刻印象，诸如360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车均有配备；手机无线充电、全景天窗、后视镜电动折叠的装配，也都为日常出行提供了便利。
值得一提的是，当你在行车途中开转向灯时，对应的视野盲区会自动呈现在7英寸液晶仪表上，这在同级车中是绝无仅有的。
领先同级的空间
乘坐空间上，全新一代傲跑的表现也值得肯定。就尺寸数据而言，均优于东风本田XR-V、广汽本田缤智等主要竞品。
在实际感受中，对于身高184cm的我来说，把主驾驶位置调到最低后，头部空间充裕。将前排位置调好，换到后排头部和腿部会略有局促，尤其是腿部空间，但好在前排座椅较软，对乘坐舒适性影响不大。
要说后排唯一的缺点就是头枕是固定式，且没有中央扶手。
储物空间上，后备厢十分规整，后排座椅可以完全放平，空间表现足够满足日常使用需求。
动力表现符合预期
在动力方面，全新一代傲跑搭载的是伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.4kW，峰值扭矩为143.8Nm。传动系统，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速器，并满足国六排放标准。
动态驾驶部分，全新一代傲跑的这台动力系统最大的特点就是平顺，在驾驶过程中没有丝毫顿挫感。
油门踏板、刹车踏板以及方向盘转向反馈都是适中偏轻的一类，驾驶起来十分轻松。不管是起步，还是提速阶段，动力输出都较线性，深踩油门踏板，动力输出也是后段发力。
前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，调校也是偏舒适性一类，经过减速带或颠簸路面，车内并不颠。
最后在油耗方面，全新一代傲跑的官方百公里油耗为5.4L，经过实测，高速路段下将时速控制在100km/h左右，表显油耗为4.2L，可以说是非常省油的。
总结
经过与全新一代傲跑的深度接触，如果用一个词来形容全新一代傲跑的整体表现，我想用“朴实无华”最合适不过。
虽说动力不算出彩，但驾驶平顺性非常出色，再结合空间、配置以及具备的6种驾驶模式，实用性非常高，这也让它在合资小型SUV中极具性价比。
如果你手握10万元预算，想选择一台颜值高、配置足、兼顾实用与经济性的SUV，那全新一代傲跑一定会是最贴心的那一个。【撰文 | 马腾
】
起亚傲跑kx3质量怎么样
东风起亚傲跑kx3测评还行：1、东风悦达起亚KX3傲跑的长宽高尺寸分别为4270\/1780\/1630mm，轴距为2590mm，相较同级别车型宽度、轴距都有优势，保障了车内较为宽敞的乘坐空间。尤其是后排腿部空间也有着不错的表现，满足正常的乘坐舒适性要求是完全没有问题的。行李箱容积较大，后排座椅还可以按照4\/6的比例放倒，提升了行李箱空间的实用性；2、动力方面，东风悦达起亚KX3傲跑全系共有1.6L、2.0L和1.6T三款发动机，变速箱也有6挡手动\/自动、7挡双离合变速箱三种选择。其中1.6L涡轮增压直喷发动机最大功率159马力\/5500rpm，最大扭矩250牛·米\/1450-4500rpm，动力更强，油耗和排放更低。其智能四驱也可以从容应对更为复杂的野外路况；3、东风悦达起亚KX3傲跑的配置可以说是同级中最为丰富的，具有全景天窗、一键启动、智能钥匙、定速巡航、离子净化器，还提供了前排两个座椅的加热和通风功能、方向盘加热功能，这是其他同级车型上没有的，安全保护方面更胜一筹。
东风悦达起亚傲跑质量怎么样
东风悦达起亚傲跑运力够用：
1、首先外观上：外观肯定满分，太喜欢了。车漆都说一般，反正我觉得小挂小碰再厚的漆也白费，就是开车时小石子打过来的时候，需要新智跑车漆能给力拦住！车灯带自动头灯，大灯高度4挡可调，前4个带LED雾灯，和后刹车一排LED灯相当耀眼漂亮！最低底盘离地距离180CM，土路和修路的地方随便走；
2、内饰方面：手感材质：塑料较多，也能接受，跟国产车没法比，毕竟人家主做表面文章。仪表中控：中控屏幕还好，如果更大点更好？？，主要用来显示导航，也够用了。异味异响：新车味道偏大，经常给通风，一车的活性炭放着总算除去了？？也不知道是不是4S店送的脚垫有味，有空看看。多媒体车机：多媒体车机还行吧，主要用到导航和听音乐，昨天显示没网了，重启了一下好了；
3、动力方面：够用！舍得踩油门还是提速很快的。动力平顺性：加速很平顺，这个是自吸发动机的优势所在。跑高速：在高速上跑120时感觉不到很快，速度上来也挺快的。再高的速度没有试过，在不违章的情况下，个人觉得还是可以了。舍得踩油门超车没有压力。
15起亚傲跑熄火后开车门有落锁声
原因是内锁连杆松动。车门锁一直有开锁落锁的声音的原因是门内锁连杆松动，导致电动锁紧不能及时到位，很容易不锁紧门，须要维护检查。东风悦达起亚KX3是一款于2015年3月12日正式上市的车型，新车的中文名为傲跑。
2020款起亚kx3傲跑真实油耗是多少
2020款起亚KX3傲跑的真实油耗受到多种因素的影响，包括车辆行驶状态、路况、驾驶习惯、气候条件等。因此，无法给出一个确切的数字。根据起亚官方公布的数据，2020款起亚KX3傲跑的综合工况油耗为6.5L/100km，城市工况油耗为7.8L/100km，高速工况油耗为5.7L/100km。然而，这些数据是在标准实验室条件下测得的，实际使用时可能会有所偏差。因此，实际油耗还需根据个人的具体使用情况而定。一般来说，合理驾驶，注意保养和维护，精准的油耗统计，可以帮助车主更好地掌握车辆的实际油耗情况，进而合理规划出行和节省燃油费用。
起亚傲跑爬坡动力如何
一般。起亚傲跑爬坡动力一般，搭载1.5T发动机、马力为115匹。起亚全称起亚株式会社，成立于1944年，是韩国历史上第一家汽车制造商，从两轮车启程跻身世界10大汽车制造商。
