本文目录
- 大众ID.3领衔合资 天津车展新能源车汇总
- 2021年天津车展 上汽大众ID.3亮相
- 新日电动车的发展历程
- 轩逸e-POWER车展实拍 纯电驱动只加油续航达1000km
- 2021天津车展：五菱NanoEV迪士尼限定款抢先实拍 售5.98万元
- 为全面布局电动化 东风日产打造新销售渠道
- 不用充电的纯电动汽车是什么
大众ID.3领衔合资 天津车展新能源车汇总
作者：郝俊
天津车展虽然刚刚起步，但是并不妨碍大车企对它的重视，于是很多厂家都把新车亮相和发布的第一现场选在了津门。对于新能源车企而言也是如此，所以就有了大众将自己的ID.3的首秀选在了这里，日产将自己纯电的轩逸也摆在了这里的展台上……足见老牌合资品牌对于这个车展的重视。天津车展中除了几大合资品牌的新能源车之外，还有几款自主品牌的新能源车同样备受关注，这里就将它们一并汇总一下，看看新能源车们在天津车展中的这些新兵的第一印象吧。
上汽大众ID.3
2021年9月29日，上汽大众ID.3亮相天津车展，新车主打纯电紧凑型车市场，据此前获悉，该车或将于10月8日上市，售价将不会超过20万元。其外观采用了ID.家族的家族设计语言，整体造型十分年轻时尚，车头也比较短小，车辆运用了大量的弧形线条，并可以选装带LED灯带的前大灯组、贯穿式的前LED日间行车灯。其定位于紧凑型车，相比ID.4 X和ID.6 X，车身尺寸更小巧，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。车侧C柱部分还有点状装饰，车尾也使用了双色的设计，尾灯与黑色后备厢盖连为一体，并使用了LED光源。
车内配色采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，中控台按键区域和液晶仪表以及中控屏幕边缘都是钢琴漆质感的黑色材质，电动车的科技感和德系冷酷的设计感并存。同时，新车还配有抬头显示功能，可将车速、道路限速、地图指引等功能，投射到前风挡玻璃，效果非常清晰直观。
从此前申报信息来看，新车将会搭载功率125kW（170Ps）的后置电动机，最大扭矩可达310N·m。并采用57.3kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航430公里。
奔驰EQA
9月29日，在2021天津车展上，奔驰EQA纯电SUV亮相。新车基于MEA EVA II平台打造，曾于今年4月上海车展中亮相，由北京奔驰国产。其外观采用了奔驰EQ家族设计语言。车身长4463mm、宽1834mm、高1624mm，与GLA保持高度一致，尾部采用贯穿式尾灯设计，提升了夜间识别度。
车内依然采用奔驰家族的设计风格，双连屏、中控空调出风口都极具奔驰味道，营造出了很强的科技感和豪华感。MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等奔驰的科技功能也并没有缺席。
从最新公开资料显示，其动力将搭载前后双电机，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。电池将搭载73.5kWh的电池，车辆的CLTC续航里程为537km。
魏牌拿铁
9月29日，在2021天津车展上，魏牌拿铁正式亮相。据此前获得的消息，其将于第四季度预售，预计售价16万元起。新车出自于长城柠檬混动平台，其外观采用了WEY品牌的家族式设计语言，融合“云”、“水”、“光”、“影”自然元素。前脸六边形的进气格栅采用全新的锁子甲风格，搭配两侧家族化不规则造型的大灯组和镀铬装饰的前包围，视觉效果比较夸张。车侧线条棱线锋利，车身曲面柔和圆润，呈现出传统SUV的设计走线。同时，前后凸起的轮眉，看上更具肌肉感。车身长宽高分别为：4668/1890/1730mm，轴距2745mm。尾部保持了WEY家族化的尾灯组设计，后保险杠上的镀铬装饰条很好的与保险杠相互呼应。尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，整车风阻降低至0.33。
车内整体给人的科技感还是相当强的，采用了贯穿式出风口上移并包围亮条装饰，中央则是上下双屏的设计，将中控区舒适感和科技感分离开，呈现悬浮层次感。中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履，更有安全感。在驾驶席采用小尺寸仪表盘+HUD抬头显示的方式，配合独特的两辐造型方向盘，更显家用舒适、年轻元素。配置上将搭载14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬头显示（可4屏交互联动）、环抱式航天舒享座椅（采用垂直双密度发泡和软层）、无极流光氛围灯、智能空气质量控制系统等。安全配置上搭载后排生命体征监测，能够准确识别出后排生命体，向车主手机APP等给车主发出报警，提升安全性。此外，还将配备儿童模式/监控，并搭载了智能儿童座椅等，搭载儿童电子安全锁，能够通过电子信号控制安全锁的开启和关闭，无需手动拨动或钥匙旋转，即可完成落锁和解锁操作，与传统机械锁相比，操作更简单方便。
新车预计将成为首搭1.5T 智能混动DHT的车型，其DHT混动系统总功率高达179kW，最大扭矩530N·m，传动系统匹配的将会是DHT130混动变速箱，0-100km/h加速时间7.5 秒，官方宣称可实现1000公里的超长续航，综合油耗低至4.9L。此外，新车还将配备电控主动悬架，可根据车辆通行路况，实时调整车辆在不同状态下减振器输出的阻尼力值，有效抑制车身俯仰、侧倾和振动，带来出色的驾乘舒适性和操控稳定性。
广汽埃安AION V Plus
2021年9月29日天津车展开幕当天，广汽埃安AION V Plus亮相，并于当日晚间正式上市，共推出7款车型，售价区间为17.26-23.96万元。其外观采用了官方称为“星战弹头前脸”的设计风格，一体式的前包围彻底消除了“格栅”与“保险杠”的界限，下方进气口的尺寸相比老款车型更小，车头体式LED大灯则强化了其整体的科技感。车侧与现款车型保持一致，大倾角A柱搭配悬浮式车顶、高腰线的设计增添了时尚和运动气息，将尾灯组延伸出的部分与隐藏式门把手相融合。车身长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm。车尾设计圆润饱满，牌照架采用了与车身同色设计，此外，还增加了“幻彩绝绝紫”、“星漫绿”等配色，视觉效果更时尚，照顾到了女性消费者的审美需求。
车内最明显的变化就是取消了此前的双联屏设计，而是换装了尺寸更大的悬浮式中控屏幕，造型上与AION S Plus基本一致，尺寸达到了15.6英寸，与主流的笔记本电脑屏幕相当。双辐式方向盘造型依旧被保留，配备了人脸识别摄像头，驾驶员录入面部信息之后，车辆可以实现根据不同的驾驶员自动改变车辆设置，简化了操作流程。而多功能按键可控制驾驶辅助系统，并搭载NDA智能领航辅助系统。
新车将提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，并提供71.8kWh（磷酸铁锂电池）/72.3kWh（三元锂电池）/80kWh（三元锂电池）/95.8kWh（三元锂电池）四种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km（71.8kWh/72.3kWh）/600km/702km。同时，AION V Plus也将首次搭载广汽埃安全新的超充技术，A480超级充电桩，在其配套的A480超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200km。
日产轩逸e-Power
在2021天津车展上，东风日产轩逸e-Power正式首发。新车外观基本延续了现款轩逸的设计风格，采用了日产最新的家族式设计语言，外观运动感十足。标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。车侧分段式腰线设计比较别致，配备双五辐式轮圈，整体运动感得到提升。车身长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。车尾造型简洁，搭配右下角的日产e-POWER技术标识，让这款车更具辨识度。
车内整体依然延用轩逸的设计，居家氛围浓厚。不过与在售车型相比，其在中控台上进行了设计调整，换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏。同时空调出风口采用横幅式设计，有效拉伸了中控台的视觉宽度。此外，新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强。配置上同样搭载了日产超智联2.0，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助等功能。
根据此前信息来看，日产e-POWER作为一种油电技术，其同时搭载了燃油和纯电两套动力源，其中e-POWER的发动机只供电不驱动。其动力将搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为72马力（53千瓦），驱动电机最大功率为136马力（100千瓦），峰值扭矩300牛米，油耗申报值4.1L/100km。
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2021年天津车展 上汽大众ID.3亮相
易车讯 9月29日，上汽大众ID.3亮相于2021年天津车展，上汽大众ID.3亮相并开，该车主打纯电紧凑型车市场。此前，国产ID.3申报图谍照已经曝光，NEDC工况续航430公里，有望于年内正式上市销售。
目前，上汽大众ID.3虽然已经宣布开启预订，但是全系的预订售价目前还没有公布，现在已知的政策信息是支付300元意向金，购车可抵3000元的意向金膨胀优惠政策。
此前，全球首辆ID.3已于去年9月正式交付，该车定位纯电动紧凑型两厢车，整车尺寸是 4261mm/1809mm/1552mm，轴距2765mm。外观上采用了ID.家族的家族设计语言，突出新能源车的属性，整体更具辨识度。
内饰设计方面，中控台按键区域和液晶仪表以及中控屏幕边缘都是钢琴漆质感的黑色材质，电动车的科技感和德系冷酷的设计感并存。同时，新车还配有抬头显示功能，可将车速、道路限速、地图指引等功能，投射到前风挡玻璃，效果非常清晰直观。
动力方面，从此前申报信息来看，上汽大众ID.3将会搭载功率125千瓦的电动机，并采用三元锂电池组，NEDC工况续航430公里。
新日电动车的发展历程
2008年5月，新日电动车与北京奥运会组委会签订合作协议，在北京奥运会以及残奥会期间为各竞赛、非竞赛场馆及服务场所独家提供3000辆两轮电动车及25辆四轮电动车，产品品质和服务水准获得世界级体育赛事机构认可。 2009年6月7日，新日电动车参与了“2009地球第三极珠峰大行动”，行动期间志愿者在珠峰地区对新日电动车进行了世界海拔最高的电动车实验，同时在珠峰地区建成了世界海拔最高的电动车租赁站。 2009年12月，新日电动车与上海世博局签订赞助合作协议，正式成为“中国2010年上海世博会电动车指定供应商”。在2010年长达6个月的时间内，新日品牌10种款式的两轮和四轮电动车将服务于上海世博园区内，为来自世界各地的政府官员、游客以及上海世博会的工作人员、志愿者等7300余万人提供便利的绿色交通服务。 2009年3月，新日电动车首次呼吁——电动车也应列入“家电下乡”目录，此举得到了全国主流媒体、地方政府部门的广泛响应和支持。 2010年3月29日，国务院常务会议批准在江苏、山东、河南等10省开展“电动车下乡”，电动车享受13%的财政补贴，上限260元。至2010年8月17日最后一个省电动车下乡招标揭晓，新日电动车“十省全中”，并以240款的中标型号总数雄居全国144家中标企业的顶端，被称为“标王”。 2010年12月，新日电动车再次引领绿色时尚生活，成为“2011年西安世界园艺博览会全球合作伙伴”。新日为世园会提供的10多款近200辆三轮和四轮电动车，178天的会期共接待游客1500余万人，其中，接待了党和国家领导人和难以计数的外国政要、著名影视明星。200多辆电动车累计行驶里程超过356万公里，为世园会减排约3500余吨，为绿色低碳世园作出突出贡献，被西安世园会组委会授予“西安世园会突出企业贡献奖”。 2013年11月，新日携手中国航天基金会，成为“中国航天事业合作伙伴”。2013年11月22日，新日电动车与中国航天基金会签约仪式在京举办。新日凭借优秀的品牌信誉、牢固的行业领先地位以及高端的产品科学技术，成为中国航天事业合作伙伴。此次合作，标志着航天技术在电动车方面的“民用化”，电动车加速智能化成为现实。此次签约使航天技术嫁接到电动车，新日和中国数亿电动车用户一起分享航天技术成果。除了技术合作，新日还与中国航天在品牌建设、品质管理、公益事业等方面展开各项深度合作。 2014年初，新日推出了“私人订制”车型——新日米兰，这是首款从外观到配件都可以自行选定的电动车，新日一举打破行业技术壁垒，引领潮流风尚。身为行业技术革新和服务领先的开路者，新日在“私人订制”个性化服务方面的尝试，也代表了未来电动车消费发展方向2014年3月27日，新日发布《2014年中国电动车流行趋势黄皮书》，成为电动车史上首次真正意义上的流行趋势预测。《黄皮书》指出：未来，电动车将不再仅仅是代步工具，更是便捷的生活平台，不但要实现T.E.C.的全面融合，还会更加智能化；不仅可以私人订制，还可以玩周边产品。这部黄皮书大大超越了人们对电动车的预期，看起来，电动车的未来会很酷。 2014年3月，在天津车展会上，新日推出波普风格的时尚电动车，引领电动车“时装化”流行风潮。新日把波普文化和电动车科技首次进行了全面融合，使电动车这种电动交通工具开始逐渐成为时尚和智能的代名词。发布《2014年中国电动车流行趋势黄皮书》，成为电动车史上首次真正意义上的流行趋势预测。《黄皮书》指出：未来，电动车将不再仅仅是代步工具，更是便捷的生活平台，不但要实现T.E.C.的全面融合，还会更加智能化;不仅可以私人订制，还可以玩周边产品。2014年5月，新日正式入驻天猫和京东率先在业内开启电商销售新模式，同时结合线下经销店的售后服务亲身体验，开创“线上销售+线下售后服务”的行业新型销售模式。2014年6月，新日全国大学生智能电动车设计大赛仪式启动，并在10月完美落下帷幕，该活动得到了业界的广泛关注2014年7月，新日电动车徐州基地首批三轮车生产完成，这标志着徐州基地投入实质运营。这首批50辆“奔马1号”是在装配流水线没有安装的情况下，各部门人员联合协作基本纯由手工装配，经过一个多月的共同奋斗方完成的一个看似无法完成的任务。徐州丰县工厂“纯手工”生产的、新日三轮车打造的这首批“奔马1号”的面世，吹响了新日决胜三轮车市场的号角。首批“奔马1号”电动三轮车生产完成后，新日三轮车事业的研发、物控、采购和生产各个环节的运行将会更加流畅，为后续的批量生产打下坚实的基础。 2014年12月末，成立15周年的新日电动车加快了步伐，继续发力创新，开启了国内首家电动车时尚体验馆，落户历史文化名城扬州。成功落座的新日电动车时尚体验馆首次引入了新颖的精品时装感概念，增加了橱窗的建设和布置，店内的品牌形象墙、江苏卫视《最强大脑》合作伙伴看板、IPAD终端查询机等，均体现着独具一格的时尚形象。而体验馆的设计在兼顾时尚感的同时，还颇具人性化，将馆区分为男性购买区和女性购买区，并根据对应的风格进行车辆陈列。2014年，新日的品牌影响力得到进一步扩大，获得“2013年国家火炬计划重点高新技术企业”荣誉称号，蝉联“2013年度行业十大最具影响力品牌”，并一举摘下“金齿轮奖”殊荣。哈雷王子摘取第三届中国“太湖奖”设计大赛二等奖。新日推出的全数字物联网电动车，得到了包括工信部部长苗圩在内的国家部委领导的高度肯定。2015年1月，新日全新款智能电动车米酷上市，打破以往骑行方式，站着骑、坐着骑、滑行骑、双人骑四种骑行方式让人眼前一亮。智能双控动力系统、BV超能电机、独有的iLife生活系统，都让米酷变得与众不同。同时这行业内首款互联网电动车，颠覆从新日开始。2015年1月18日，随着新日云南直营中心的开业，代表电动车产品智能化最高水平的智能电动车，新日米酷在云南直营中心正式开始全球首售。据悉，新日米酷是专门针对大学生群体而精心研发上市的一款智能电动车，由全球智能电动车的创领企业——新日电动车研发生产，属于全球首创。2015年，新日将创新升级2014年电商管理模式，在电动车行业率先开拓攻坚O2O这一新领域!米酷的众筹模式的出现即可见其决心。2015年，新日电动车将牵手国际专业时尚领袖，首创殿堂级“时尚顾问团”，提升电动车的设计、造型、色彩，将时尚元素注入新日电动车的基因。并将投入巨资，全面升级电动车智能化技术。新日电动车将和来自荷兰、美国、德国等顶尖工程师、设计师精诚合作，集聚麻省理工学院、哈佛大学等全球著名高校科技资源，融合世界尖端技术，创新电动车智能化交互体验，带领电动车行业迅速进入智能化时代!除此之外，在2015年，新日电动车联手当今最流行的科学真人秀江苏卫视《最强大脑》第二季，成为“《最强大脑》合作伙伴”。并将成为“《爸爸去哪儿3》电动车指定合作伙伴”。在《爸爸去哪儿3》中，新日电动车将载着爸爸们开启阳光之旅。同时，新日电动车将获得《爸爸去哪儿3》的全面授权，用于品牌宣传、产品包装、线下活动、自制互动游戏等，打通节目线上线下联动推广，最受关注的内容，最受关注的明星，必将带领新日电动车成为最受瞩目的行业明星!2015年3月27日，第十五届 “中国北方国际自行车电动车展览会”(以下简称“天津展”)，在天津梅江会展中心盛大举行。作为智能电动车领域的“绝对大佬”，新日在此次天津展中隆重推出了首款智能摇摆跑车SUNRA-ONE。 据介绍，SUNRA-ONE是一款可以倾斜驾驶的电动车，体现了目前国际领域的最高技术水平，能与地面倾斜角度达45°，快速充电只需4小时即可充满。2015年9月19日，第24届中国金鸡百花电影节在吉林省吉林市圆满落下帷幕。作为受邀参展的智能电动车款，新日MIKU晶彩系列的隆重亮相本次电影节，同时也标志着新日MIKU晶彩系列成为了中国电动车行业登上国内最大时尚舞台的典型潮流车款。2015年10月，恰逢祖国66周年华诞。国庆期间，新日电动车携手华为、格力等66个民族品牌登陆美国纽约时代广场。通过间断、持续投放中英文品牌形象片《66个走向世界的中国品牌》，开启了纽约时代广场有史以来最大规模的中国企业形象展。并将新日电动车“创新、绿色、环保、健康”的品牌理念推向了整个世界。2015年10月17日，由江苏省政府部署、省经信委主办的“江苏产品万里行”在甘肃国际会展中心正式开幕。新日电动车积极响应政府号召，参与到此次江苏产品万里行兰州展当中。随着国家“一带一路”战略的深入推进，新日的发展模式亦为处于丝绸之路经济带核心结点的甘肃，以及甘肃的当地企业带去了新的发展思路与合作空间。2015年12月5日新日电动车公布其最新代言人为内地当红优质偶像——黄晓明，这是继全民男神陆毅、成龙大哥之后，行业龙头新日电动车正式启用的又一位重磅品牌形象代言人。
轩逸e-POWER车展实拍 纯电驱动只加油续航达1000km
易车原创 作为东风日产旗下首款引入的e-POWER车型，东风日产轩逸e-POWER车型在2021天津车展上正式亮相。那么新车有什么变化？e-POWER有何特点？以下我就通过实拍为你一一解答。
先来看一下轩逸e-POWER的动力总成，它是由代号为HR-12的1.2L自然吸气发动机、发电机、逆变器、驱动电机以及容量为2kWh的锂电池组成。
其中发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300Nm，其工信部油耗申报值为4.1L/100km，市区工况油耗仅为3.9L/100km，一箱油续航达到1000km。
e-POWER系统最大特点在于动力系统和发电系统从机构上得以分离，无论满电还是亏电状态都是纯电动模式，汽油发动机并没有连接到车轮上，仅作为发电专用的动力装置，车轮完全由电动机驱动。
值得一提的是，东风日产轩逸e-POWER上的1.2L自吸发动机除了热效率达到43%以外，发动机还时刻保持在高效区工作，发电效率高达90%，同时燃油消耗并不会受到道路工况的直接影响，能一直处于理想的水平。
简单理解就是，轩逸e-POWER是一台增程式电动车，但是不能外接充电，而是依靠1.2L发动机以最高燃油效率发电。
那么轩逸e-POWER有什么优势呢？我认为最明显的优势有3方面；
1、性能表现更强
轩逸e-POWER驱动电机的最大功率100kW，峰值扭矩300Nm，相比燃油版轩逸1.6L自吸发动机的99kW/159Nm在扭矩上提升近一倍，另外得益于电机驱动能在所有场景中都能实现300Nm全扭矩瞬间加速，因此轩逸e-POWER的性能表现更强，我认为主观加速感受要比1.5T燃油发动机会更出色。
2、燃油经济性更出色
从官方数据了解到，轩逸e-POWER的工信部油耗申报值为4.1L/100km，值得称赞的是在市区工况油耗仅为3.9L/100km，一箱油续航达到1000km。而轩逸燃油版的工信部油耗为4.9L/100km，并且市区油耗还会更高。相比之下，轩逸e-POWER的燃油经济性优势相当明显。
3、静谧性表现更优异
由于轩逸e-POWER发动机不直接参与驱动，因此发动机的噪声和振动得到很好控制。同时得益于2kWh的锂离子电池进行储能，e-POWER系统还可将汽油发动机运转时间缩短大约50%，产生的振动比燃油车和混动车型更少，在中低速行驶时能有效提升NVH的表现，安静与顺滑的动力也进一步提升了整体的舒适性。
造型方面，轩逸e-POWER长宽高车身尺寸为4649x1815x1445mm，轴距2712mm,基本与燃油版轩逸保持一致，不过新车增加了黑色车顶，看起来更加时尚。
轩逸e-Power车型在外观上与普通轩逸并无太大区别，中网格栅细节之处从燃油版的偏平菱形变成了更粗壮的亮黑色三角形，运动感更强。
车身侧面也仅是加入了亮黑色的后视镜和翼子板下方的e-POWER标识来表明身份。
车尾相比燃油版同样也没有明显变化，只是在尾部左侧加入了数字“300”，代表着驱动电机的扭矩，右侧则增加“e-Power”标识。
内饰部分，轩逸e-Power整体依然延用轩逸的设计，三幅式平底运动方向盘以及中控大面积软质皮革材料的包裹为车内呈现出不错的质感以及运动氛围。
与燃油版车型相比，轩逸e-Power中控台进行了设计调整，最引人注意的就是换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏。同时空调出风口采用横幅式设计，有效拉伸了中控台的视觉宽度。
此外，新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强，也能显示出新车的电驱动身份。
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2021天津车展：五菱NanoEV迪士尼限定款抢先实拍 售5.98万元
易车原创 8月份五菱宏光MINIEV销量突破4万辆，继续成为国内汽车销量王。MINIEV的一炮而红，让上汽通用五菱坚定了微型电动车的发展战略。2021天津车展首日，上汽通用五菱又带来了一款两座新能源小车——五菱NanoEV。
这次还有个更劲爆的消息，五菱NanoEV本次将联名迪士尼，推出 “五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款”，售价5.98万元。
新车推出Judy限定款、Nick限定款两个版本的车型，采用了两座的设计，NEDC续航里程为305km，可使用家用220V三插电源充电，也可选装6.6kW高功率充电机，4.5小时就能满电出发。
NanoEV的外观采用了传统的两门两座微型车的设计，整体造型有同门师兄宝骏E200的影子，不同的是新车的颜色和涂装更为丰富，融合了迪士尼电影《疯狂动物城》的梦幻《a
为全面布局电动化 东风日产打造新销售渠道
【2021天津车展访谈】不随波逐流，是东风日产身上重要标签。
在应对电动化改革过程中，混动和纯电动几乎成了传统车企产品布局重点，东风日产却有自己的一套路子——e-POWER+纯电动。
东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村表示：“到2025年我们有九款电驱产品，6款是e-POWER，还有3款是纯电。”
与此同时，东风日产还在建设一个非常庞大的工程，为全面电动化做准备。
陈浩村透露：针对纯电动车型，我们准备采用直营+代理的模式。除此之外，还有一个线上的统一平台“CCC”，由它统一客户进行线上线下的维护培育，最后再把线索发给我们的代理人。
电动化布局：e-POWER+纯电动
在应对电动化改革过程中，混动和纯电动几乎成了传统车企产品布局重点，东风日产却有自己的一套路子——e-POWER+纯电动。
汽车产经：之前您提过市场多元化动力系统选择，我们这边可能要通过两个包括纯电和e-POWER系统，这二者的权衡比重大概是怎么分配的？
陈浩村：实际上日产都有三种的动力选择，一个是传统燃油车的动力，全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎，（压缩比）能在8：1到14：1之间进行动能效能非常好的平衡。在电驱领域中，也带来了e-POWER在中国的第一款车型，它不属于混动车型，因为混动车型是在两种动力系统中来回切换，油和电之间切换，有时候是油驱动，有时候是由电来驱动，但是切换之间会有一种顿挫的感觉，但是我们这个叫融合动力，就是比混动更加靠近纯电，严格来讲更像是一辆电动车。发动机只用来发电，始终是最佳的状工况，所以碳排放效果也很好。
另外是我们纯电的产品，明年会把我们Ariya导入中国市场。
到2025年我们有九款电驱产品，6款是e-POWER，还有3款是纯电。从日本市场来看，因为日本市场更早地推动了e-POWER这些产品，在中国市场现在我们推出的实际上是第二代e-POWER技术，比第一代体积更小，更轻，但是效果更好。在日本本土的销售来看，e-POWER占比60%，未来我们在中国市场也会获得更多的机会。
汽车产经：刚才说到Ariya，您认为产品比较重要的标签是什么？
陈浩村：我们一直给它一个设计定位，叫永恒的日式未来主义，这款车是商业车和概念车无限接近的产品，这款车设计和到最后给大家呈现出来的产品是一样的，具有很多经典的东方美学的设计，又有很多的未来科技感的元素在里面，包括一些人性化的设计，所以我们把这款车定义为永恒的未来。
打造全新销售渠道
“针对纯电动车型，我们准备采用直营+代理的模式。除此之外，还有一个线上的统一平台“CCC”，由它统一客户进行线上线下的维护培育，最后再把线索发给我们的代理人。”
汽车产经：有个疑问，之前也有过轩逸的电动车型，但是当时的销售渠道是在4S店里卖，相对于燃油车，电动车销量并不满意。未来销售渠道会不会有所改变，类似于上汽大众ID给佣金，代理制营销模式？
陈浩村：对，先聊一下轩逸纯电，轩逸纯电其实我们当时在设计这款车的时候还是有着非常大的期待的，因为是基于我们销量最大的，又是日产纯电的基础，我们推出私人的电动车消费市场，还没有像今天发展得这么快这么好，消费者需要这样一个过程，也需要包括提到的更新和尝试，以及传统的信息。
Ariya来说从产品本身发生了变化，他的设计也更加地前卫和新潮，因为现在的电动车用户还不是现在的主流人群，而是更喜欢尝鲜的人群。更接受这样比较潮流的设计，所以从后台的底层到整个的外观、内饰、颜值上、风格上都进行了很大的变化。从渠道这一端，应该是业内还没有进行过的一种模式，大部分采取的是直营模式，大众ID是代理的模式，比亚迪放在现有的线下的渠道，但是不是分网去销售。我们是准备直营+代理的模式。首先在全国电动车的消费市场占比例最大的六个城市，北上广深，四大一线城市，加上成都、杭州，这里有的城市会设立品牌的中心，这样一个中心更多地是适应品牌的展示，围绕着这个以他为中心，我们还会再签核心的商超、商圈，进行小面积的网络，现有的800多家线下的4S店，我们会挑选最好的网络给予授权，这个授权作为授权的销售代理，这个产品本身还是一个直营的模式，为了打造直营+代理的模式，我们系统重新进行了重构，重新设计了商物、物流、管理流。
汽车产经：非常庞大的工程。
陈浩村：非常庞大的一个工程，而且现在消费者线上的这块对产品的了解，刚才讲的线下的渠道，我们还有一个线上的统一平台“CCC”，三个C，由它统一客户进行线上线下的维护培育，最后再把线索发给我们的代理人。
汽车产经：刚刚说有商超那种？
陈浩村：商超也会有。
汽车产经：商超是外包还是自己做？
陈浩村：这个商超也是直营。我们是直营的模式，相对小一点的商超和店，以及还有相对短周期的比较灵活的快产店。这种形式也会出现，而且在不同的城市他的渠道策略是不一样的，并不是说全国是一个模式的，你在全国看到的形式可能是不一样的，最契合当地用户的习惯去诉求。
汽车产经：依照当地的特色去打造？
陈浩村：对。
不用充电的纯电动汽车是什么
不用充电的纯电动汽车是：e-POWER。
e-POWER融合动力技术，这是日产汽车以“90年燃油技术”和“超70年电动技术”创新式融合的100%电驱系统，因“油发电、纯电驱”的革命性技术突破，迅速引起行业的关注。
值得注意的是，e-POWER不是混合动力技术，它的先进在于：独有的100%燃油转电技术，100%纯电驱动的工作方式，让驾驶者既能感受如纯电车型的酣畅舒适，同时也没有充电、里程焦虑等后顾之忧。
不用充电的纯电动汽车e-POWER特点
不同于新造车势力的“技术期货”，东风日产很快就把e-POWER技术进行了落地。9月29日，e-POWER首款车型在天津车展正式亮相，之后我们可以畅享“油发电、纯电驱”的便捷高效用车生活了。
一辆好的纯电驱动车辆核心在电池、电控、电机三大部件的高效协作，而得益于e-POWER动力技术，e-POWER首款车型在动力上博采纯电车型所长，在驾驶感觉上就要优于同级车型，驾驶者能够获得如纯电车型“推背起步”和“动力线性输出”，这得从e-POWER融合动力的工作原理说起。
