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测试摩托车极速要注意什么
1.摩托车怎么测速的摩托车发动机转速表有机械和电子两种，机械式的是通过一根软轴表线，连接发动机上的转速表齿轮和仪表上的转速表；而电子式的是通过一条测速线（电线），连接转速表和点火器到高压包的接线，不过因车型不同，也有的是把测速线接到别的地方的，要看具体情况而定2. 摩托车怎么测极速由于各地区法律的限制的制造商的偏好，很多摩托车在设计和出厂的时候会对动力和极速做一定的限制，有些车厂是限制发动机的最高转速，有些车厂则是限制摩托车的极速。前者限制转速的对骑行体验的影响倒不是很明显，后者限制极速的会对摩托车的体验造成非常大的影响，当然，限速也可以破解，破解限速就是解速。3. 摩托车怎么测速的图片用手基本掐不动的时候压力为2.8公斤左右，看你要打几个公斤压力了。4. 摩托车测速器摩托车上装GPS或者用手机GPS都需要用支架固定在摩托车手把上，不然只能骑一段路看一下导航。摩托车导航一般都会设置成避开高速。5. 电动摩托车是如何测速的摇表也叫兆欧表，其使用方法如下：1.测量前，应将兆欧表保持水平位置，左手按住表身，右手摇动兆欧表摇柄，转速约120r/min，指针应指向无穷大（∞），否则说明兆欧表有故障。2.测量前，应切断被测电器及回路的电源，并对相关元件进行临时接地放电，以保证人身与兆欧表的安全和测量结果准确。3.测量时必须正确接线。兆欧表共有3个接线端（L、E、G）。测量回路对地电阻时，L端与回路的裸露导体连接，E端连接接地线或金属外壳；测量回路的绝缘电阻时，回路的首端与尾端分别与L、E连接；测量电缆的绝缘电阻时，为防止电缆表面泄漏电流对测量精度产生影响，应将电缆的屏蔽层接至G端。4.兆欧表接线柱引出的测量软线绝缘应良好，两根导线之间和导线与地之间应保持适当距离，以免影响测量精度。5.摇动兆欧表时，不能用手接触兆欧表的接线柱和被测回路，以防触电。6.摇动兆欧表后，各接线柱之间不能短接，以免损坏。7.摇动兆欧表后,时间不要久。
极速为90的摩托一般巡航速度多少为好
你好！ 以下内容将从这两个方面说明 震动感受 一般的摩托车转速在5000转左右震动较不大，再开大油门到达高转震动感比较明显，直至油门最大化，和车辆贴近的骑行三点（屁股、脚掌、手掌）都感觉很酥麻。 普遍的单缸摩托车的震动较大，油门开度要适当，震动能控制在接受的范围。 对于摩托车巡航来说没有比舒服的骑行更重要。 燃油经济性 除了摩托车低档位起步，使用最多的档位恐怕是4、5档了。国道看路况，好的路况能上百，差些的路况70-80。其实用到速度60%左右是节油经济的骑法。 对于125的踏板车，速度在50-60是比较省油的。 长时间用低速骑行和高速骑行都不利于省油。这方面可以在平常的代步使用中摸索出来。不暴力骑行，减少急加速急减速使用。专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注! 摩托车的极速特指摩托车的最高时速，它是摩托车性能的一个重要参数表现，而极速能达到90km每小时的车型其实比较多，125cc左右的车型基本上都能够达到这个水平,但极速和巡航车速或者经济车速没有必然联系。 在骑士分享看来所谓的巡航车速其实它没有一个具体的定值，它和当前的路况有直接关系，如果路况通畅完全可以保持七八十公里的速度行驶，而如果路况不是很好就需要降低车速，基本上以经济时速行驶最好。 那么什么叫经济时速呢？所谓的经济时速就是车辆在当前速度下行驶，它的油耗表现是最佳的，换言之在这个速度范围内摩托车是最省油的，而这个速度大部分车型都在60km/h左右。 通过以上的介绍可以看到，摩托车的巡航时速和极速没有必然联系，应该和当前路况有直接关系，再结合车辆的经济时速，那么一款极速表现只有90km的摩托车，保持经济车速巡航骑行是最靠谱的。 因为以60km左右的时速巡航骑行时，发动机的转速基本上在6000转左右，这时候发动机的负荷是最小的，也就是说发动机这时候运转阻力相对比较低，而这样一来就可以降低车辆的油耗，也可以减少发动机不必要的磨损，所以以60km左右的时速巡航骑行对于摩托车来说是最合理的。但因为路况的原因摩托车能达到这个速度也是不容易的，尤其是在一些车流量比较大的国道，基本上是不可能实现这个速度的，所以一定要结合实际路况，应该预留一个上下调整的幅度。 总而言之，路况好就可以跑快一点，路况不好就骑慢一点，只要整个行驶过程中能做到高档位，小油门儿，对发动机来说就不会有任何的影响，车辆的油耗相对也会比较低一些。车友们你平时会以多少的时速，骑行摩托车呢？ 50-60㎞是最为经济实用，
