本文目录
- 小米电动车被吐槽，体验后你会购买吗
- 雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，小米电车占据哪些优势
- 小米之光电动车骑着跌吗
- 纠结买小米九号电动车还是小牛
- 小米电动车到底值不值得买
- 雷军：小米电动车目标是跻身世界前五，目前小米电动车在业内属于什么水平
小米电动车被吐槽，体验后你会购买吗
生态反华，手机进入平民时代。今天高价手机是谁带来的，我们的骄傲，华为！由于华为的高价格，性价比的王小米(Xiaomi)敢于成为数千人付费会员，普通会员和会员和按需会员的差别待遇，前线收获乐视体育，音乐生态链(以手机为核心的物联网原型)电动汽车(虽然还没有在线)贾老板不是比现在的成功者跑得快吗？
虽然中国主导着全球电动汽车市场，但国内电动汽车的价格仍然很贵。特别是品质好的品牌车型，价格比汽油板还要贵。小米汽车在追求性价比的同时，将能够找到自己的市长/市场份额和用户群体。也许很多人觉得小米不能进入电动汽车领域。因为电动汽车的水太深，没有国家政策支持就没有出路。毕竟，现在电动汽车领域，比亚迪、特斯拉等大型工厂在国内已经占据了更多的市长/市场份额，小米现在也只是电动汽车领域的后起之秀。
小米造车对现在的小米发展没有好处，可能会连续陷入亏损的大坑。电动车是一个听起来很美，很难做到的产业。特斯拉亏损10年后开始盈利，蔚来依然处于巨额亏损。小米作为新的入境者，唯一可以走的路仍然是代理品牌，很难拥有价格优势和产品优势。所以小米造车也不是聪明的选择。也可能是不复存在的开始！小米造车的核心竞争力在哪里？性价比还是便宜？系统没有优势吧？核心还是自动驾驶系统。否则就是组装厂。
驾驶纯电动车的车主不仅害怕高速公路上电力不足，还害怕打开后面的车辆窗户骂人。由于这种情况，一些急需汽车的车主不敢买纯电动车，续航里程短，不能长途运行，每天还要充电几次。国内的纯电动车现在已经有了自己的电力控制系统，但不太智能。尤其是道路状态变得复杂时，电力控制系统不能有效地分配电力，通过AI进行更细致的计算优化，可以减少电力消耗。
雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，小米电车占据哪些优势
小米电车上去的一些优势就是在各界方面的一些创新，毕竟小米之前是售卖手机的，所以在科技以及电车的一些其他科技使用来说，还是非常独特的。
小米之光电动车骑着跌吗
不跌。小米之光是小米旗下的产品，质量不错。车身轻巧，可以轻松进出电梯，嵌入式后尾灯，LED透镜大灯，让夜间骑行更安全，350W高效同步变频电机，电力输出平稳，超宽一体式脚踏板，超耐晒大容量车筐，让出行更方便。质量可靠耐用在骑行中不跌不怕腐蚀不怕水，性能稳定安全可靠，一款很好值得购买的车。
纠结买小米九号电动车还是小牛
小米9号电动车好。
小米9号定位于电动摩托的九号E系列，以及符合新国标的电动自行车九号C系列。两款产品都有着同级别产品中较为突出的工业设计，以及防盗、无钥匙使用、易用等智能化功能。小米9号还展示了自动驾驶的可能性。
但目前的技术成熟度来看，无钥匙使用、易用等智能化功能，自动驾驶还处于探索阶段，不适合长期使用电动摩托车人群。新技术带来的另一个问题就是价格定价的不准确性。九号电动C40整车重量小于55kg，车身全长不足1.6米，能轻松进出电梯。
小牛主要优点：
小牛电动车创立于2014年，至今已经发布了GOVA、UQI、NQI、MQI四类车型差不多20辆电动车。车型更多，电动车产品和技术经过多次迭代更加成熟，上面4个系列也迭代出了多款车型，适合更多场景与人群。
小牛电动车采用的是特斯拉级别的锂电池，在锂电池技术上是电动车行业佼佼者。
智能功能：定速续航、智能防盗、智能APP车辆信息展示等。
主要缺点：经过与小牛真实使用者交流已经查阅了京东所有的评价，小牛电动车在电车细节、售后服务上存在不足，会让人感到糟心，希望后续能完善。
小米九号电动车主要优点：
九号电动车的电车设计更加新颖夺目，色彩多样且搭配灵活，看上起是更潮流的电动车。
智能感应系统，一个让我觉得超惊艳的功能。通过九号APP绑定电动车后，通过蓝牙可实现靠近电动车自动启动，远离电动车自动锁车功能，超有逼格的黑科技。
智能功能：定速续航、智能防盗、智能感应、智能APP信息展示。
主要缺点：九号于2019年才发布了C、E两个系列的车型，车型较少，并且部分已经售罄下架，可供选择的不多；同时上线时间较短，可能存在未发现的BUG。
小总结：
（1）小牛电动车是互联网智能化电动车开山鼻祖和领先者，产品和技术都更加成熟，车型可供选择多。如果你对骑行感受、电车性能、改装更加严格，建议你选择小牛电动车。
（2）九号虽刚涉足电动车领域，但给电动车增添了更多的智能技术，属于后起之秀，后续发展势头值得期待。如果你想体验电动车上更加智能的元素，目前来看九号更胜一筹。
小米电动车到底值不值得买
2999的售价其实还可以现在折叠电动车差不多都是这个价位，过4000的话材质都是碳素，那种没必要但是小米这部车最大的问题是没有纯电力模式，也就是人要一直踩那我还买你这部电动车？有3000块，入门级的公路车还不比这部电动车快？而且电机前置的设计真心看不懂，现在竟然还有前置动力轮的设计这设计师是有多XX啊，前置动力已经被历史证明是落后被淘汰的东西了简单来说就是前置电机太危险所以我宁愿你去买当玩具一般的小米平衡车，也不要去买小米电动车看看销量就知道了，平衡车买的人很多，那部所谓的折叠电动车就......哈哈哈
雷军：小米电动车目标是跻身世界前五，目前小米电动车在业内属于什么水平
小米电动车目标就是能够跻身世界前5，现在的小米电动车在业内也处于一般的水平形容，进步就必须要找到核心点。
现在的新能源风口是非常引人注意的谁都想成为新势力就可以闻风而起一些传统的车技也在转型当中，小米属于互联网业的企业也会选择造车。跟一些传统的车企来说，造车的新势力出现之后，无论是造车经验还是生产线以及销售渠道还有品牌这些方面都没有过多的优势。小米公司并没有造车的经验，这些人也需要思考问题，也要从大的方向看电动汽车行业的一些信息。现在的电动车是要全面发展的，无论是软件化还是智能化，都要为消费者提供最核心的服务，这也属于消费类的一种电子产品。
汽车行业一直在演变，无论是市场份额还是消费电子，这些都属于顶级的企业相关人员，也表示现在的电动车行业也会进入到成熟期，而一些品牌占据市场的份额能够达到80%，这也是成功的途径，每年的货量也能够超出1,000万辆，现在的竞争是非常残酷的。新能源汽车市场竞争非常的激烈，在造车新势力方面也会公布9月的销量，虽然跟以前相比，一些企业出现了下滑的状况，但也有一些商业巨头出现了其他的变化。
现在的新能源企业还处于一个特殊的阶段，虽然市场竞争比较激烈，但是市场成熟之后，市场份额也会有所改变，对于小米电动车企业来说，想要取得成绩就要有核心竞争力，也要保证每年的货量能够超过1,000万辆。市场竞争激烈，市场格局也逐渐形成，只有掌握核心竞争力才有自己的实力，这也是人们需要了解的一些信息。
