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保时捷taycan续航里程多少
工信部给出的这款车的续航里程为465公里，但实际使用中续航里程较低，因为工信部在一些理想工况下测试续航里程，纯电动汽车在实际使用中续航里程会受到很多因素的影响。
保时捷taycan是保时捷旗下的一款高性能纯电动汽车。
保时捷taycan共有三款车型，分别是保时捷taycan4s、taycanturbo和TaycanTurboS。
Taycan是一辆双电机汽车，前轴上有一个电机，后轮轴上有一个电机。
Taycan也是四驱车型，这款车还配备了2at变速箱。
纯电动汽车的续航里程会受到胎压、风向、是否开启空开关、温度等因素的影响。
冬季使用纯电动汽车，续航里程肯定会下降，因为冬季室外温度比较低，此时电池电解液的导电性会变差，所以纯电动汽车的续航里程会下降。
夏季使用空也会降低纯电动车的续航里程。
纯电动车没有发动机，这类车的空调制系统完全靠电。
如果在行驶过程中打开空键，巡航范围将会缩小。
而且随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降，这也会导致续航里程的降低。
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taycan在4s充电不要钱
不要。Taycan是在保时捷70周年庆典上，保时捷公布的首款纯电动量产车的名字。其中taycan在4s充电不要钱，保时捷在销售taycan的时候想的很全面，为了尽量解决taycan车主的用电需求，他们提供了免费安装充电桩的服务，保证在“车到桩到”。
保时捷taycan百公里加速多少秒
保时捷taycan共有三款车型，分别是taycan4s、taycanturbo和TaycanTurboS，taycan4s的百公里加速时间为4秒，TaycanTurbo为3.2秒，taycanturbos为2.8秒。
Taycan是保时捷首款纯电动车，是一款中大型豪华轿车。
Taycan为双电机车型，前后轴均配有电机。
所有taycan系统都使用三元锂电池，这是未来的趋势。大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车将使用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
taycan最强大的车型是TaycanTurboS，这款车前轴的电机最大功率190kw，最大扭矩400Nm，后轮轴的电机最大功率335kw，最大扭矩550Nm。
保时捷taycan还配备了2at变速箱，可以让纯电动车有更好的动力储备。
Taycan的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
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保时捷taycan4s续航多少公里
官方数据显示，WLTP下79.2kWh电池版本续航里程为333-407km，93.4kWh电池为386-463km，升级到后者的费用为6.05万元。保时捷taycan4s的马力在升级93.4kwh电池后也将增加41ps。前后配有电机，实现四驱，风阻系数更低，从而帮助车辆达到更高的续航能力。
保时捷taycan是纯电车吗
保时捷taycan是一款电动车，是保时捷旗下的纯电动中大型车。保时捷taycan的长宽高分别为4963毫米、1966毫米和1395毫米，轴距为2900毫米。保时捷taycan有单电机后驱版本和双电机四轮驱动版本。
单电机后驱车型为入门级车型，四驱车型包括taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。
Taycanturbos动力最强，762马力，最大扭矩1050牛米。
所有保时捷taycan系统都使用三元锂电池，大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车都将使用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
Taycanturbos还配备了2at变速箱，这是在后轮轴。
Taycan的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的机动性，这也可以大大提高。
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保时捷taycan什么电机
保时捷taycan是保时捷旗下的一款高性能纯电动汽车，是一款前后轴均搭载电动机的双电机车。保时捷taycan共有三款车型，分别是taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。
taycan4s的电机总功率390kw，总扭矩640Nm。
taycanturbo前电机最大功率175kw，最大扭矩300Nm，后电机最大功率335kw，最大扭矩550Nm。
taycanturbos前电机最大功率190kw，最大扭矩400Nm，后电机最大功率335kw，最大扭矩550Nm。
所有的车都配备了三元锂电池，这是未来的趋势。
三元锂电池重量更轻，能量密度更高。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
Taycan的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的接地性能。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
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