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传祺GA8值不值得购买
如果你不嫌弃他是国产的话绝对值得推荐你买！很多人认为国产车不行！我所说的是，没有使用过国产车的就没有发言权，我第一部13年就是传祺用户！现在整五年15万公里没出过毛病！第二部也就是我为你大力推荐的传祺GA8.话不多说，你买就绝对值！如果不相信可以私信我！我可以验证我是不是车主！我有车主群！目前各位车主反应很好！没有大问题！有的已经开好几万公里了！支持国产！我推荐你买传祺GA8。
红旗新款h5和广汽传祺ga8怎么选，哪个好一点
两车对比_GA8完胜
- 15/20万区间燃油动力最强的国产轿车是哪台？
在传祺GA8-2020款没有上市之前，客观评价应该是一台能达到「强·标准」的都没有。早期的吉利博瑞降级三缸动力失去了竞争力，老款GA8装备多点电喷四缸机动力羸弱，红旗H5依靠品牌影响力勉强有些销量，轿车毫无疑问是国产汽车的弱项。不过GA8新款的升级打破了这一尴尬局面，这台车的综合品质如何可以对比新款红旗H5分析。
动力系统
红旗H5_2020款提供了「1.5T·DCT」「1.8T·6AT」两个选项，其中只有1.8T轻混版本勉强接近主流2.0T的水平。其最大功率为145kw，峰值扭矩达到了320N·m，不过这是不是加入BSG电机的参数就不确定了。红旗H5是一台B+级的运动型轿车，在16.28~19.08万区间可以说性能不如主流的合资欧美系轿车，比如迈锐宝XL、别克君越、福特蒙迪欧等，变速器的前进挡也不够多，所以这台车的竞争力并不强。
传祺GA8_2020款只有「2.0T&6AT」选项，变速器同样是级别不高的爱信6AT，但是发动机的水平足以补偿变速器的不足。型号为“4B20J1”的2.0T第三代广汽直喷发动机，最大功率高达185kw、峰值扭矩390N·m（1750~4000rpm），这台机器的净功率都要比H5轻混版多出30kw，扭矩的大幅领先可以实现更低的巡航车速（低转速爆发力强），技术水平的差距真的不是一点点。
基础参数
红旗H5车身尺寸为4945*1845*1470，轴距2875mm，尺寸标准仍然停留在B级范围。外观设计的唯一亮点是车头与新款引擎盖上的红旗车标，车身凌乱的线条、中网诡异的角度以及上扬的腰线并不显得很运动，同时也不显得沉稳得体。配置方面水平中规中矩，从17.28万款开始配车全速自适应巡航，然而全系没有配齐L2级自动驾驶配置，舒适配置只能说不算差。
传祺GA8车身尺寸为5003*1868*1505，轴距2900mm，尺寸标准已经属于中大型轿车。这台车的设计风格偏向商务气质，实车的视觉效果要比H5更显得体。配置水平基本与红旗H5一致，不过从17.68万尊贵版开始还是多出一些辅助安全配置；座椅材质使用部分翻毛皮搭配档次感会略高一些，内饰的设计似乎也容易接受。
总结：在15/20万区间内，目前传祺GA8具备与合资竞品对抗的硬实力，虽然变速器档位不多但是足够大的扭矩基数可以补偿传动比，所以即使面对君越君威迈迈帕等车也毫不逊色。至于红旗H5还是台“情怀车”，如果没有红旗汽车品牌影响力的加分，这台车的级别不见得会比GA6更高，这就是事实。
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家用中大型轿车，买2020款传祺GA8合适吗
2020款传祺GA8中低配值得选择
- 内容概述：传祺GA8亮点概述，旗舰版与汉DM的差距。
2020年自主品牌有两台竞争力极强的轻奢级轿车，第一台是主攻15/20万区间的传祺GA8。这台车的车身尺寸达到了5003*1868*1505mm，轴距也有2900mm的高标准；尺寸等级已经属于中大型（C级）轿车，驾乘空间自然是不比担心。GA8外在的主要亮点为车辆的设计感相当不错，设计语言基本重合了比亚迪的Dragon face龙颜风格，类似“秦ProDM·Plus”但是更精致一些。
深色系的传祺GA8显得稳重得体，是标准的商务范轿车；而中网与灯组的设计又显得比较犀利，镀铬装饰的“用量”恰到好处——既没有日系轿车的浮夸，也没有德系轿车的呆板，GA8的颜值可以给出相当高的评价。不过这还不是GA8的核心优势，其装备的「4B20J1_2.0T」发动机是真正的亮点，因其动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm）。
传祺GA8的整备质量在1.7吨级，装备这台发动机的最大推重比可以达到145Hp/T以上，这是绝对的高性能标准；百公里加速理论上可以达到7秒左右，在性能层面已经超越了同价位的迈锐宝XL、君威君越以及迈腾帕萨特。而且是在变速箱使用6AT手自一体的前提下做到，在燃油动力国产轿车中目前这台前驱车的综合实力最强。
所以GA8的中低配（15.68~17.68万）是值得选择的，但是22.68万的旗舰版就要差些意思了，因为有汉DM的存在。
比亚迪汉DM
- 指导价＜22万……
DM版本的汉采用偏商务风格的设计，但是车身仍然显得非常有张力，而且实车远远比图片的效果更理想。因为侧面线条的立体感以及尾部的张力在二维的照片上是感受不出来的，可以说EV版的汉比帕拉梅拉的尾部视觉效果更饱满，DM的版本的车头也要比图片看起来更自然。车身尺寸达到了4960*1910*1495，轴距2920mm，尺寸等级也与传祺GA8相当。
重点1：汉DM装备的是「双擎四驱」平台，动力系统涵盖前置2.0T内燃机并集成BSG电机，后桥有大功率的独立驱动电机；综合动力储备高达321kw/650N·m，这已经是主流4.0T-V8的水平了。这台轿车的百公里加速可以达到4.7秒，可以说已经有普通超跑的性能标准，而且汉DM不是只有直线加速能力强。
重点2：双擎四驱平台首先能够实现全时四驱，只要把驾驶模式切换到「HEV·油电混合」即可。四驱轿车的可以用“稳如老狗”评价，此车的麋鹿测试成绩也已经有一些中置后驱或后置后驱跑车的水平。其次在EV与中低速增程模式中，这台轿车会是后轮驱动，纯电模式330N·m的最大扭矩虽然不算夸张，但是电机是能够在起步瞬间发力，差距比内燃机车优秀太多。
综上所述，以22万的预算选择汉DM能获得理想很多的驾驶体验，同时DM3.0的耗油量还会比传祺GA8低个三分之一左右。好在汉DM没有像预料中推出低于20万的选项，所以传祺GA8仍然能够站稳轻奢级的C位，至于20万以上的国产轿车短期内会是汉DM/EV独大，后期会有什么变化尚未可知。
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ga8跟迈锐宝XL看动力和油耗怎么选择
商务用车选传祺_运动时尚选迈锐宝
15/20万区间的高配置高性能轿车，目前有「中美两台」燃油动力优秀选项。
- 传祺GA8
- 迈锐宝XL（550T）
在2020款GA8上市后，消费者总会以迈锐宝作为竞品对比评测。然而不同风格的轿车是没有对比意义的，GA8对标的竞品实际为「别克·君越」；不过因价格差距较大且变速器少了一些前进挡，所以两车仍然没有直接关系。也就是说GA8目前并没有直接竞品，至于和迈锐宝XL只需要看一看设计风格的差异就不会再纠结什么了。
图组1：新款GA8
图组2：迈锐宝XL
传祺GA8优缺点
优点：发动机换装「4B20J1型2.0T」，这台缸内直喷增压机有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备。客观评价这台机器即使净功率低了10kw，但是在中端轿车装备的2.0T同类型机中，其综合水平是名列前茅的。驱动这台1.7吨级的轿车会有145Hp/T的最大推重比，7秒级的破百能力不仅带来了充足的驾驶乐趣，同时也能够以大扭矩实现低转速巡航（节油）。
缺点：传祺GA8装备的变速器用「爱信6AT」比较遗憾，虽然优秀的发动机足以补偿变速器传动比的缺点，然而用户关注的毕竟是最基础的账面数据——前进挡数量。所以GA8的变速器可能会造成选择障碍，但如果偏好商务设计风格的话，可以说有4B20J1的扭矩储备也会对这台车感觉到失望。
迈锐宝XL优缺点
优点：LSY_2.0T发动机具备智能变缸技术，在行驶中可以自动切换“四缸·双缸”运行可以有效降低耗油量。同时177kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备也是够用的，毕竟整备质量仅为1520公斤，合理的推重比仍然可以实现7秒级破百。更重要的是这台车的变速器为「9AT手自一体」，绵密的升档感受要比爱信6AT更有优势，且三代机的质量表现也是相当不错的。
缺点：雪佛兰汽车是美系品牌中全球知名度相当高的存在，但是在国内却被通用可以定义为低于别克。然而在发动机变速器以及平台都没有什么不同的前提下，想要体现出差异就只能从外观内饰的设计入手了——迈锐宝XL的内饰设计感真的很一般，细节处理与用料也算不上高水平；但好在设计感还是相当运动的，如果能接受内饰设计而且偏好此类风格则可以作为15万级首选项。
总结：传祺新款GA8，雪佛兰迈锐宝XL，两车都是15/20万区间的优秀选项。但是两者并没有竞争关系，最终选项的确定按照审美偏好决定即可。
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广汽传祺7月份推出2020款GA8究竟怎么样
「2020款-传祺GA8」客观评价-非常值得期待
众所周知，轿车是自主品牌国产汽车的弱项，优秀的SUV车型可以轻松的列举出10台，但是轿车却是屈指可数。原因主要在于早期的「SUV热」引导了企业的产品规划，其次则是技术储备尚不足以与同级合资竞品竞争。不过随着少数车企的技术升级，优秀的内燃机与变速箱越来越多，其中在SUV领域表现疲软的传祺汽车很有看点，因为轿车可能成为该品牌的销量支撑，下面来看一看新款GA8的水平如何吧。
传祺GA8-发动机
- 1.8T
- 2.0T
全新GA8的车身尺寸达到了5003*1868*1520，轴距2900mm；尺寸标准属于「B+级」准中大型轿车，级别已经与君越、金牛座、MKZ等车相当。外观设计采用了「BYD-dragon face龙颜设计语言」，虽然更多人戏称之为“奥迪脸”，不过整车风格倒是更像王朝系列的商务轿车，视觉效果相当不错。
重点：B+级轿车的「黄金排量」应该是“2.0Turbo”，因为这一排量的缸内直喷涡轮增压发动机可以达到高于「3.5L-V6」标准的水平。而且产品定位决定了此类车需要强劲的性能以提升行驶品质与气质，所以1.8T版本的新款GA8不讨论，重点聊一聊这台优秀的2.0T发动机——4B20J1型是直喷增压机，技术特点参考下图。
基础参数：4B20J1型2.0T最大功率高达185kw，虽然净功率只是175kw，但折算为米制马力也已经高达「238PS」。峰值扭矩更是达到了390N·m（1750~4000rpm）的高标准，在国产2.0T发动机中目前性能已经是最强。足够大的扭矩基础可以实现中低转速区间的理想爆发力，足够高的功率可保证高车速区间的加速不迟滞，对于整备质量充其量不过1.7吨左右的GA8而言，140Hp/T的最大推重比已经超过了诸多性能轿车，预计“7秒级”破百不会有压力。
传祺GA8-压力
自主品牌优秀的轿车处于很尴尬的位置，优秀的「2.0T-B/C级」轿车制造成本偏高，尤其是像GA8这种可能装备8AT的轿车会高一些。然而合资品牌的轿车已经开启了足够白热化的“价格战”，豪华品牌同级选项价格下探到“20/25万级”，参考凯迪拉克CT系列与林肯MKZ等车；普通合资品牌门槛更是低到曾经不敢想象，比如跌破19万的君越、15万级起售的「550T-2.0T&9AT」的迈锐宝XL，这些车必然会是GA8的强劲对手。
图1：凯迪拉克CT5
图2：林肯MKZ
图3：别克君越
图4：迈锐宝XL-550T
在看完图集后想来已经明白GA8的处境了，如果在加上最终价格可能下探到20万以下的“双擎四驱汉DM”的话，GA8的生存空间到底在哪个范围呢？——13/18万会是这台车的合理价格区间，而且一定要配置足够高；因为这毕竟是一台前置前驱的商务型普通代步轿车，直线加速能力也绝对不是“独一份”，所以这台车上市后的市场竞争力会不会很强，这点目前还不能做出准确的解答，因为以广汽的自负也许可能会让价格偏高一些，是否值得入手还是等待预售价确定后在分析吧。
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