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在妹子眼里开凯迪拉克CT5怎么样
在妹子眼里开凯迪拉克CT5非常的拉风。凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，于2019年11月18日正式上市。
依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，新车在承袭原有丰富配置的基础上，全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，顶配铂金运动型更新增百度智能语音交互系统，升级12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，此外，新款CT5外观焕新“枫叶红”车色。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。动力方面，国产凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174KW，峰值扭矩350牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。
美女加持，凯迪拉克CT5领先运动版魅力无法挡，遇见那一抹灰!
我是在车展的时候看到的这辆车，那时候的我仅仅是被外观所吸引到的，展台上面放着的是一台蓝色外观的顶配车型，我是真的喜欢这个顶配的车型的外观的，只可惜的最终没有买这个颜色，如果可以选择的话，我还是喜欢蓝色。， 在车展的时候就已经和4s店的人谈好了价格的了，偏偏我就是没买，那时候觉得那个价格不是很合适，预算不是很够，想想还是算了吧，车展上面BBA都在的，我想最起码都要看看奔驰和宝马了，所以在销售顾问谈完价格的时候就犹豫了，没有马上订车，我知道我很喜欢这个车的外观，但是在买车上面，我还是要慎重的考虑的，毕竟不是买菜嘛。 在车展上面，我还去看了奔驰的A级，其实买CT5的价格，我能买到比较好的奔驰A级了，但是我觉得这个车的空间有点小了，看起来外观也是比较窄的。 然后，我再看了宝马3系，宝马3系的价格和CT5的价格也差不了多少的，看完回来之后我就开始纠结了，究竟是宝马3系，还是凯迪拉克的CT5呢，纠结的很呀，最终我的选择让我媳妇来决定了，媳妇说喜欢CT5，那我就按照老婆的意愿，再次去到CT5的4S店里面看看，这一次我没有再三考虑了，也是比较着急用车的，最终选择的颜色不是蓝色，这个有一点点小小的失望了，选择了个灰色的车，预算合适，并且是现车，能保证有货的。
主要是着急用车，因为订车完了之后要去参加一个朋友的婚礼，自然不能落下面子了，所以订车之后赶紧第二天验车，然后交钱，等按揭，信用好， 按揭个快，不用一个星期就把车提了。 有时候我都很难想像得到自己是这样订车的，过程过的很快，快到我自己都没有时间去考虑了，从看车到订车，再到验车，提车，整个下来都不用一个星期的时间，那时候试驾的时候还没有那么大的感觉的，但是现在我的感觉就非常的明显了，就是这个配置的隔音并没有做的很好，我试驾的时候试驾的是一个顶配的车型，所以在感官上就没有这么的明显了，现在我定的这个车不是顶配的，所以再隔音上面就有很大的差别了，这个是我不能忍受的，等自己有钱了之后再换个隔音好点的玻璃吧，毕竟现在已经提车很久了，更不可能数让4S店去负责了，只能怪自己钱不够上顶配了。
灰色的CT5，没有蓝色的那么惊艳，但是外观的设计还是一样的呀，开起来的感觉也是比较舒服的，这个座椅包裹的很好，就是整个人做进去的话，我能明显的感觉到整个后背是被包裹住的，不会说不舒服的，后排的空间也是比较窄小的，高一点的人做进去应该比较窄了。这一点我还不是很能接受的。 再说说内饰吧，内饰我个人觉得比较简约的， 因为在整体的感觉上面比较的低调了，没有奔驰那样的豪华的内饰，不过很实用，用起来还是很不错的，没有这么的繁杂，家里的媳妇智商不够用，所以还是简单点好。
每个人都有个跑车梦，努力以后换跑车。
一见倾心，凯迪拉克CT5是轿跑范儿，感受运动之美
现在是一个看颜值的时代，一辆车最在意的就是外观了，我觉得CT5的外?观是让我?一见?倾心的原因之一，还有就?是这个车的动?力还是挺不错的，想跑多快就有多快，动力非常足，符合我的预期。感觉这车美中不足在后排部分，首先?后排空间比较窄，头部空间?也相对紧凑，后驱车后排都有凸起，作为后驱车，再加上底盘平整化设计，凸起也能理解，毕竟鱼和熊掌不能兼得。其实我对空间?是没有很多要求的，这车的凸起真得不算大，这车要是我开没问题，我就驾驶座，还是够用的。偶尔会载几个朋友。不过储物空间?还是可以满足的，毕竟是女孩子，包包、手机、墨镜、帽子等等这些杂物都可?以放的开，?后备箱空间看着挺深的，没怎么装过东西，所以不知?道表现怎?么样。方向盘感觉轻重适中，方向盘持握感非常适合我这双标准手。没有网?友说的那么夸张，刹车灵敏度也很高，?上次上班在路?上遇到了一个不知道是不是被大车?遗落的塑料筐，我没有?看到，距离30多米?才看到，直接急刹了，幸好后?面没有车，不过车也没?有损伤，真是万幸。对CT5的颜值一见钟情，外观?非常运动，尤其是家族式的前脸，非常?具有攻击性，尾部?加上翘起的小尾翼设计，很有轿跑?风范。有点小跑车的感觉。我的小蓝车身很绚但并不会太花哨，尤其在阳光下奔跑的话，格外的凸显气质。提速快，推背感明显。当时选择这款车的理由有这三个，颜值我是排在第一位，最主要的就是眼缘，潮流、年轻、动感、时尚，这是年轻最想追的风；动力方面的话，我觉得偏运动的车子动力肯定不赖，年轻人都想追求下速度与激情，2.0T发动机带涡轮增压的，起步加速快且平稳，开着感觉很爽；再说的话就是品牌，30多万买一个豪华品牌的车型，而且配置很高，然后最后身边也有很多朋友推荐我买。喜欢就买，本身汽车就是用来享受的代步工具而已。 ??闲话不多说，上图上图~~
分体式的大灯，略带有攻击性，帅。
跑车的既视感。搭配网状的格栅，洋溢着青春的气息
蓝天下的蓝色的车，心情也跟着晴朗
沦陷这修车身形
熏黑的尾灯，双边的尾管
LED大灯有自适应远近光功能。
溜背、小鸭臀、真家伙的双排、熏黑的辨识度尾灯......丁丁点点都是范儿
有菱角的设计更添立体感
前灯和尾灯相对应。
功能按键功能比较的多，也比较的实用
电子档把的造型很独特同时也很时尚
中控档把周围的设计也比较的时尚
换挡拨片后面打算加个碳纤维大拨片
皮质包裹的方向盘有不错的握感，方向盘也采用了交叉式的缝线设计
多媒体旋钮也比较的实用，开车的时候用这个比在屏幕的触摸安全
对内饰唯一的满意的地方就是，中控屏幕特别容易脏，容易留下指纹痕迹，为此我专门留了一个眼镜布在车内，没事就擦擦。
BOSE的音响音质肯定没有话说，效果是杠杠的
19寸大轮毂配米其林ps4轮胎，这点用料很实在（以后换轮胎的费用有点高啊）
电动座椅的调节按键也比较的多，同时座椅还加入了腿拖功能，挺实用的
流媒体后视镜非常的清晰，很满意
后排空间不错。对于驾驶者的我来说，我觉得舒适性非常好
这个储物柜空间也是可以的，装装化妆品包包什么的都是可以的。
后备箱空间表现不错
纵置后驱，我的最爱啊
鱼鳍造型
醒目
【车主点评:抓住青春的尾巴 喜提凯迪拉克CT5】
#选车理由 首先被外观深深吸引到了，动力也是具有爆发力的，这个点对我来说很重要，因为我还在年轻人的尾巴，我还是追求这个东西的，总而言之，选择凯迪拉克CT5不后悔。
#最满意 时光如梭，91年的我已经要奔三了，时间这个东西也是一个好东西，他可以让我积累财富，然我选择了凯迪拉克CT5，因为财富积累比较慢，就没有选择BBA，而是选择了帅气的轿跑CT5.首先他的颜值真的我感觉是同一价位之间，最帅的，颜值最好的，动力也继承了美系车的爆发力，操控也是很棒了，爱屋及乌，怎么看都顺眼。
#最不满意 这个车外观看着很大，就是内部空间我有点不敢恭维，为啥凯迪拉克这么多年还是在内部空间么有任何进步，流线型设计，小溜背造型完全牺牲了那个后排空间的，对不起他这个级别车的空间啊
#空间 刚刚也在吐槽空间的问题，前排空间还可以，驾驶位空间很富裕，后排空间真的说不算小，但是真不敢说这个级别的车，看起来后排很压抑的感觉，我只能给个4分的感受分，其中一分是友情分，他的颜值带了这个。
#外观 忠于颜值，这个外观真的霸气十足，小溜背虽然牺牲一点内部空间，但是真的帅啊。我现在觉得有点老美的跑车韵味了，我开在我朋友的那个车群里面就是最帅的那一辆。
#内饰 内饰中规中矩，没有外观和动力惊艳，但是也是我比较喜欢的格调，简简单单的那种。科技配置也是比较完善，各种功能按键也是恰到好处的那种，让内饰的整体布局看着很有格调。
#动力 美系车一直以来是比较狂野的代名词，凯迪拉克更是美系车里面的王者水平了，2.0的动力真的推背感十足，十足的驾驶快感，在正常的没人的路段，总想给一脚油门，让他跑起来，但是我们都是遵守交通规则的，从不超速。在超车的过程中，真的可以说是轻轻松松的过去啊，这个动力真的对得起这个价格。
#操控 这个车操控也是比较一流的，运动的车型操控是还是比较稳得，方向盘的手感也是很好，转向很精准，电子助力也是比较给力，高科技配置辅助驾驶也很好用。
#舒适性 我本来认为运动的会有点不舒服的，没想到座椅的包裹性很舒服，还有后排虽然不大空间但是坐着还是很舒服了。还有一点，凯迪拉克静谧性做的真好，隔音做的真不错，双层玻璃隔音，简直是很享受。
#油耗 其实美系车在我们之前的群体里面都是认为他的油耗比较大的那种吧，这个我提到车之后，也没有否认这点情况，但是经过我一段时间的磨合，高速也跑了几次，终于让他的油耗稳定在9个油左右，对于目前油价稳定情况，我对这个油耗已经算是满意了。
