本文目录
- 比亚迪唐的动力真的比雷克萨斯RX450H顶配强么
- 是买本田冠道2.0T好，还是买雷克萨斯NX好
- 讴歌新RDX与雷克萨斯RX300如何选择呢
- 开沃尔沃会被宝马、奔驰、奥迪鄙视吗
- 荣威RX5MAX最大的亮点是什么，开出去有面子吗
- Q5，Xc60，GLC，X3和凌志RX该怎么选，预算40到50万
- 买个40来万的suv，选Q5、Rx300、X3哪个好呢
比亚迪唐的动力真的比雷克萨斯RX450H顶配强么
动力比你强，油耗比你低，安全性能不比你差，请问我有什么理由选择这日本鬼子的货？别跟我说发动机耐用，故障少，维修少。用你一百万的级别我20万的价格来跟我请这个，我给你说，老子五年15万公里换一次新车，就算我每换一台车损失15万，你算一下一百万我可以换多少次？五年15万公里除了日常正常保养，我敢保证唐不用你花一分钱去维修什么。是不是相当零维修？你他妈日本鬼子的看一下十年后是维修费贵还是那台车贵。我还是年年开新车。
是买本田冠道2.0T好，还是买雷克萨斯NX好
按照惯例，国内市场中低配车的销售量远远高于高配车，高低动力级依然，即便豪华品牌也无法打破这个惯例。但冠道的2.0T销量却异常的高，归结一个原因买这个车的人都不差钱。即便它定位中型SUV，却坚持5座设计，从消费人群领域就断了与汉兰达正面抗击，为什么它可以吸引“豪”们呢？因为它算得上针对国内用户需求打造，它甚至不像一台本田，诸如非常好的乘坐舒适性、足够安静的车厢以及超宽车体带来足够舒享的乘坐体验，买它的人大多冲着这三样而来。
370turbo的冠道最大卖点其实是那副代号K20C3同源于思域TYPE-R的2.0T发动机，因为高达370N·m和272ps的狂暴输出，冠道上市时本田的横置10AT还未量产，只能采用ZF9AT替代，这也成为冠道这套动力系统最为诟病的地方。考虑到北美沦陷的质量问题，即便本田信誓旦旦的保证品控和标定水平，实际上也没有出过问题，但还是有些让人放不下心，因为强大的扭矩输出，这副变速器降档逻辑并不会显得很积极。当然这也符合它豪华舒适的自身定位。
NX的设计比冠道年轻得多，更小的尺寸也为日常驾驶提供便利和灵活性，对于市内通勤而言压力不大。因为坚持进口和原厂4年十万公里的原厂保修保养政策，NX的可靠性和省心度也远远高于冠道。NX在UX上市前作为雷克萨斯的入门SUV产品，走量是必须的，但它也有一个不太符合当下需求的最大产品力弱项：动力。这个代号3ZR-FAE配备了Valvematic连续气门升程可变技术，配合CVT变速器动力输出平顺性以及燃油经济性是没得挑，就是绝对动力不要寄予厚望。其他方面诸如膝部气囊、LED大灯、倒车影像、自动空调等都做到全系标配，实用性并不因为低配打折。
NX虽然价格贵动力偏弱，但对于既定的消费人群，动力并非主要诉求，而做工、用料和装配质量上，雷克萨斯都有着比冠道更好水准。抛开对豪华品牌的信仰驾乘，冠道在豪华氛围体验上并不输NX，毕竟冠道是本田在国内最“豪”的作品，而NX只是一辆入门级中型。（zj）
讴歌新RDX与雷克萨斯RX300如何选择呢
讴歌rdx是广汽讴歌旗下的一款中型SUV，也是本田旗下的一款豪华品牌，价格区间从32.8万元至43.8万元，全系共六款车型，讴歌虽然有本田品牌加持，但从目前市场的销售情况看，并不尽人意，在刚刚过去的一月份，其销量只有370辆，也是本田系列车型在中国市场最垫底的一款，而雷克萨斯rx300作为一款丰田旗下的豪华中大型SUV，目前的销售价格却非常坚挺，而且还有加价现象，在品牌影响力上也要远远的高于讴歌rdx，那么两款车如何选择呢？
讴歌rdx的顶配车型为2019款2.0t钻石魅版，价格为43.80万元，而雷克萨斯rx300两驱舒适版的价格为42.70万元。在动力方面，两款车都搭载了2.0t发动机，讴歌的最大功率为265马力，最大扭矩为380牛米，采用了10挡手自一体变速箱，而雷克萨斯rx的最大功率为238马力，最大扭矩为350牛米，从发动机数据看，讴歌的动力性能更为强劲，0-100公里加速只有7.5秒，提速更加迅猛，能够实时地感受到一种驾驶乐趣，而且10挡手自一体变速箱更为先进，上高速时会有着更好的燃油经济性。
在车身尺寸上，由于两款车的定位不同，雷克萨斯rx300优势明显，车身长度比讴歌rdx长出138mm，轴距也长出40mm，所以乘坐空间和后备箱的储物空间更为宽裕。在底盘结构上，两款车的前悬同为麦弗逊，讴歌rdx的后悬为多连杆，而雷克萨斯rx的后悬则为双叉臂式独立悬挂，从底盘结构不难看出，讴歌rdx在舒适性方面表现得更为突出，而雷克萨斯rx在操控性上和稳定性上会更加优异，两款车都搭载了自适应悬挂，也可根据自己的喜爱进行软硬调节。
在配置方面，讴歌要丰富一些，多出了360度全景摄像、可变转向比、感应后备箱、远程启动功能、方向盘加热、抬头数字显示、主动降噪、后排座椅加热、GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音识别控制系统、车联网等，而且讴歌rdx搭载了全时四驱系统，并带有后桥限滑差速器，有一定的脱困能力。两款车综合对比，对于追求配置和动力性能的消费者来说，讴歌是不错的选择，对于追求乘坐空间和稳定性的消费者，那一定是雷克萨斯了，毕竟雷克萨斯在中国已经行驶多年，其豪华的品牌形象已深入人心，而且为纯原装进口车型，是一款开出去很有面子的车型。
开沃尔沃会被宝马、奔驰、奥迪鄙视吗
沃尔沃品牌不如奔驰宝马奥迪高级高调，这是不争的事实。宝马525入门车型36万，沃尔沃S90入门T4车型28万，入门T5车型30万。
我这么说的意思是，如果S90跟宝马525的价格一样，那么S90的销量会下滑非常多，这也是可以预想的事实。
说明大多数人，绝大多数人不接受沃尔沃卖宝马价，内心里就是觉得宝马应该比沃尔沃贵，体现到现实中就是用价格投票。
我们还不是一个成熟的汽车市场，或者说我们还太需要汽车来体现“个人身价”，这个诉求还是太大了，有钱没钱都买台BBA装门面，买BBA主要是随大流，大家都觉得BBA好那我就买BBA，哪怕价格高一些、配置低一些，甚至奔驰新E级这种完全脱离“造好车”理念的“低质量垃圾车”都能变得很高级，写到这时对一些车企真失望。
冯导说前几年电影质量差是因为观众太垃圾了，所以迎合垃圾观众拍出来的电影也就垃圾了。那么一些车企是不是也觉得准车主太垃圾了，所以没必要给他们好的产品？
买沃尔沃的人里面，不想高调但想开好的车的比例应该是占比较多的（跟BBA相比，跟LKJ相比）。沃尔沃的理念根本不是豪华，而是：我有一个梦想，造一台朴实精致安全环保的简单好车，让我们在这样一台优质的代步工具里过完每一天的生活。沃尔沃不是豪华车，它只是非常好的代步工具，它的理念从来不是“我有多高级”，从来都是“我有多好用”，本来就是面向与追求“豪华、高逼格”不同风格的人群。
如果你是因为钱不够买BBA而去买了沃尔沃，那在你眼里BBA车主有没鄙视你都天然鄙视了；如果你是因为喜欢沃尔沃而买它，就根本不存在这个问题，你内心强大到不是一个车标能解释的，你根本不屑去解释不买BBA却喜欢沃尔沃的原因。
荣威RX5MAX最大的亮点是什么，开出去有面子吗
荣威RX5MAX最大的亮点应该就是他的智联属性了，内饰做工和布局是我认为是这个价位能选择到配置最高的车了，满满的都是科技感，用料考究，不管是中控的还是车门的软包做的很高级，智联系统非常人性化，超大的中控屏充满了科技感，刷脸启动非常有仪式感，AR实景非常有科技感，就连大屏的语音导航还能帮你自动选择最佳路线，一键语音操控日常驾驶时的一切操作，而且现在正值荣威33亿购车补贴活动，买车的力度是非常大的，这时候入手RX5MAX还是非常不错的
Q5，Xc60，GLC，X3和凌志RX该怎么选，预算40到50万
从打算更换高尔夫开始，这几款SUV就成了我的选择目标，同时这四款车也全都看了一遍。主要是为了孩子活动空间和后备箱的空间实用性，我换成了RX300 2.0T精英版。其余四款车您可以买到四驱配置但是RX就不能了。
首先是Q5，这款车已经更新换代，不知道您说的是老款还是新款的Q5L，我看的是Q5L。优点是后排空间足够大，调整完前排空间后，后排翘二郎腿完全不是问题，后备箱也能满足我的需要。但是我不太满意的是更换了新一代四驱系统，虽然在城市中行驶不会感到有太大差别，但是总觉得奥迪的诚意不足，还有就是变速箱的更换也不是让我很满意，前排的储物空间我也比较在乎，但是Q5L的储物空间不太多，而且位置我也不太用的惯。
其次是XC60，不可否认，新一代的XC60外观颜值相比较老款的有了明显提升，雷神之锤和维京之斧确实是点睛之笔，而且主打的是安全和环保，我也很中意这款车，去年年底打电话询价已经优惠了四万，估计现在可能会更多。2.0T的发动机加上8速变速箱确实很给力，而且全系标配安全辅助系统，这一点诚意满满。但是我这边的4S店很少有人去感觉店要关门，从而给我的感觉不是很好，还有网上我不知道是黑沃尔沃的还是真实车主说保养和维修的费用偏高，所以就把这辆车pass掉了，但是我得承认，这是一辆好车。
再次是GLC和X3，奔驰的GlC一直保持的是中级suv老大哥的身份，优惠也不是很多，而且要强加装具。我是对中控屏幕尺寸不是很满意。后排空间和X3差不多，不太符合我的要要求。现在车评人很多购买了X3，如果是自己开车比较多的话，我也建议您买X3，操控确实很牛，但是兼顾家庭的话，后排空间我觉得您会在意的。
最后是雷车的RX，我之所以选择这款车，和家里的建议也有关系，说实话，6AT变速箱放到现在确实有些老了，好在毛病要少一些，但是起步加速确实有些着急，但是我给自己的心里安慰是，家人坐在车上的时候不能急加速，慢慢起车就好。然后就是后排空间够大，后排中间没有突起，而且这辆车没有异响，这点我比较满意。不足的是这款车的中控系统实在不敢恭维，不能说很难用，相比现在的BBA操作系统确实差了点意思，没有主流的CARPLAY，只能满足一些基本操作，没有触控屏，只能利用旋钮操作。这个价位的RX不是四驱，您要想清楚，我只是在城市中开，所以四驱对我来说意义不太大。
以上是我对这五款车的一点总结，仅代表我的个人看法。
买个40来万的suv，选Q5、Rx300、X3哪个好呢
这三款车如何选择主要在于你的预算范围了，低配车型Q5L性价比比较高，高配车型X3性价比比较高，至于雷克萨斯RX300两驱车型和它俩四驱中高配车型差不多，RX300的四驱车型基本要和奔驰GLC300L差不多价钱了，价位上比X3和Q5L贵了几万，性价比肯定不如X3和Q5L。
接下来逐一分析一下这三款车型，具体如何选择还得看你个人预算和需求。
雷克萨斯RX300
雷克萨斯的车型在国内炒的还是比较火，基本都是加价提车的情况，所以RX的售价本身就比X3和Q5L略高点，因此在性价比上就会比它俩略低点，毕竟RX300入门的两款车型都是两驱车型，而X3和Q5L都是标配四驱车型。
雷克萨斯RX这款车型整体性能和配置其实都算不错，唯一的弱项就是它的乘用空间相比BBA同级别三款车型要略小一些，所以比较注重乘用空间，它可能不是心仪选择。
外加RX的售价也比X3和Q5L略高，所以它的整体性价比肯定不如这两款车型。
不过如果你的预算能买到RX300的四驱车型，你也没必要在Q5L和X3之间做选择了，你可以考虑奔驰GLC300L车型和RX300四驱车型它俩之间选择了。毕竟汽车这东西一分钱一分货，RX300四驱车型比同级别的X3和Q5L肯定是比它俩要好。
奥迪Q5L
Q5L目前是BBA三大品牌中性价比算是最高的车型，但是也要具体看配置，它和X3现在性价比都非常不错，Q5L性价比高主要得益于它终端市场优惠力度非常大，所以拉低了它的终端售价。
而且Q5L乘用空间也非常大，在这个价位豪华品牌车型中就属奔驰GLC和Q5L的乘用空间最大，Q5L的乘用空间仅次于奔驰GLC。
Q5L的乘用空间虽然大，可是它的乘坐舒适性却比GLC和X3差了点，主要在于Q5L后排乘用空间是很大，但是座椅角度是不可调节，座椅舒适度比X3还是差了点，虽然它的乘用空间比X3略大点。
相比于X3，Q5L的中低配车型性价比比较高，比X3的低配车型要好，所以如果预算范围上限只能买到Q5L中低配车型的话，建议选择Q5L。
宝马X3
X3的操控性非常不错，而且它的离地间隙也非常高，所以它的通过性比Q5L和RX要略好点，X3整体性能和配置都非常不错，它的劣势在于乘用空间相比奔驰GLC和奥迪Q5L略小点，不过它的座椅舒适性非常不错。
X3的28i车型和30i车型还是很不错，性能强劲，配置也很丰富，所以如果预算能买到X3的这两款车型，那么建议入手X3，以目前X3的终端市场优惠力度，它的顶配车型也就是30i车型比RX300四驱车型售价还便宜了小5万左右，所以这就很看你的预算范围了。
总结
这三款车型其实很看你的预算范围，预算比较适中的话选择X3中高配车型性价比非常高，预算比较低的话那就选择Q5L中低配车型性价比很合适，预算比较高的话那就不用考虑这三款车型了，奔驰GLC和RX里选吧，注重乘用空间就GLC，注重性能稳定就RX，这就看你个人需求的点了。
