本文目录
- 哈弗M6新车曝光，或命名哈弗M6 PLUS，真的要\“量价齐飞\“
- 选择入手2019款 哈弗M6，裸车价6.18万，车主：油耗8个油左右！
- 新款哈弗M6到店实拍 预售或7.49万起/尺寸超比亚迪宋
- 2021款哈弗M6到店，外观/内饰均有明显升级，或将更名“M6 Plus”
- 哈弗M6仅售6万元，比哈弗H6还大！选性能，还是选实惠
哈弗M6新车曝光，或命名哈弗M6 PLUS，真的要\“量价齐飞\“
哈弗M6也是哈弗的顶梁柱之一。月月销量轻松过万，使其成为自哈弗H6以来的长城最畅销的SUV。都带6，都有出色的销量成绩，长城和6这个数字的渊源甚深。哈弗H6走的路线相对比较高，而M6则是绝对亲民的路线，其最低入门价仅有5万多元，难怪是销量收割机。有如此神的销量，长城也不能忽视将其及时升级，这不，新款的M6将于明年1月上市，曝光图先一饱眼福。
和现款的哈弗M6相比，新版本外观设计更时尚大气，中网采用了斜锐角的熏黑处理的网格，极具动感，看上去像流动的水纹。中网的底边设计了U型镀铬饰条，导风槽也设计了三角造型并用镀铬装饰，前唇的边缘也使用了镀铬饰条，因此整体看起来非常精致。
车身侧面变化不大，但车身尺寸方面有所增加，车身的长宽高分别是4664/1830/1729mm，轴距2680mm，在紧凑级级别中属于主流水平。比现款的车身长度（4649mm）增加了150mm，高度（1705mm）增加了24mm，虽然视觉上不易察觉，但实打实是增加了。
车尾部采用了贯穿式尾灯和贯穿式尾气排放筒，而且设计了字母标，时尚感和潮流感都很强烈。内饰方面，从曝光图来看，换装了悬浮式中控大屏，科技感进一步增强。
动力方面，新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大可输出150马力的功率，传动匹配6MT/7DCT变速器。另外据网传，新车或将命名为哈弗M6 PLUS，虽然官方尚未定论，但如果以这个命名的话，售价方面肯定会有所上升，据消息报道起步售价为7.5万元，如果属实的话，那么新车的内饰、智能科技配置安全辅助驾驶系统等方面将有大幅度提升。相对长安推出的PLUS版本，哈弗M6还是太保守了。
选择入手2019款 哈弗M6，裸车价6.18万，车主：油耗8个油左右！
大家好，我是2019款 哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国VI款车主，其实在驾照没有考出来之前我就一直关注着哈弗车，当时哈弗H6卖得非常火，一是自己的资金预算没有这么高，二是自己又想独特一点，当时去4S店转了好几次，最终综合了很多才选择了入手这款车。我是8月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是6.18万，我选择的是首付百分之四十，分期两年，月供是1700元左右。
到现在为止，这款车我也开了将近4个月了，对这款车的质量还是很满意的。外观方面，设计的也是很大气，尤其是车身的线条设计，把该车凸显的很有层次运动感。我选择的是白色得车型，我感觉白色的更干净大气一点。内饰方面，一般般吧，毕竟价位就这么多，所以太豪华也不太现实，总之塑料感还是很重的。空间方面，这款车的空间还是很大的，无论是载人还是载物一点问题都没有。我坐在前排的时候一点也没有感觉到拥挤，我1米8的身高，坐在前排或者后排头部的空间还很大。这款车的后备箱空间挺大的，能装不少东西，非常适合自驾游的一款车。动力方面，1.5T的涡轮增压发动机动力还是很足的，平常市区行驶也是一点问题都没有，超车也很简单。就是这款车的隔音方面我不怎么满意，感觉隔音效果不怎么好，速度一高起来的时候胎噪声和风噪声也是很明显。
油耗方面，目前我的这款车磨合期也是过完了，目前的油耗百公里有8个油左右。这样的油耗我还是挺满意的，毕竟车身重量挺大的。保养方面，目前这款车也行驶了4100多公里了，3000公里左右的时候就可以去4S店首保了，一般首保都是免费的，到时候会给更换一下机油和机油滤清器！
新款哈弗M6到店实拍 预售或7.49万起/尺寸超比亚迪宋
近日，网新社获取到了一组中期改款 哈弗M6车型的到店实拍图，据悉新车将于明年1月正式上市，新车将会命名为哈弗M6 PLUS，日前我们也获取到了一组新车的疑似预售价以及核心配置，新车或将推出5款配置车型，预售价区间或为7.49-9.59万元。
外观方面，新车前脸部分换搭了尺寸更大的六边形进气格栅，两侧头灯组面积同样有所增加，下方进气口由贯穿式更改为三段式，整体风格向哈弗H6看齐，车尾部分换搭了当下流行的贯穿式尾灯组，下方采用双边共两出的镀铬排气搭配贯穿式镀铬饰条进行装饰，整体风格更加年轻与时尚。
此外，新车长宽高分别为4664*1830*1729mm，轴距为2680mm，车长、车高有所提升，对比同级竞品比亚迪宋，新车升级后的尺寸除车宽与比亚迪宋持平外均占有一定优势。
内饰方面，新车同样采用了全新的设计语言，中控部分呈斜坡状，并换搭了一块尺寸更大的悬浮式中控屏，同时取消了大量的物理按键，科技感大幅提升。配置方面，新车标配电子手刹、LED大灯、一键启动、车联网、GPS&北斗导航、倒车影像、语音识别、智能起停和10.25英寸大屏等配置；中配车型增加倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入以及天窗等配置；顶配车型拥有更大的12.3英寸屏幕，以及360度全景影像和电动座椅。
动力方面，新车将继续搭载1.5T发动机，最大功率为110kW，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。新车上市后将与吉利远景X6、比亚迪宋等车型展开竞争。
2021款哈弗M6到店，外观/内饰均有明显升级，或将更名“M6 Plus”
很明显，为了维护“自主SUV领导品牌”的名号，同时也为了抵御长安不断崛起的势头；长城所做出的应对举措还是比较到位的。这不，先是“国民神车”哈弗H6的换代，再者便是引发轰动的哈弗大狗和WEY 坦克300这两款硬派SUV；就连其亲民市场的主打产品M6，也在近期迎来了改款升级。并且，借由全新一代哈弗H6、哈弗大狗以及WEY 坦克300的相继上市，改款归来的2021款 哈弗M6也将在下个月正式登入市场。
而得益于新车上市之期的临近，近日已有网友拍到了2021款M6实车到店的场景。那么，新改款的M6，还能给我们带来哪些惊喜呢？一起来看看吧。
虽然2021款M6并不是一款换代产品，但它的外观却有了十分明显的变化。就像新车的前脸不仅会换上全LED头灯，还将它完美融于体积更大并有着密集织网填充的格栅之中；搭配加入了镀铬装点的雾灯区，使之精致感与格调均有明显提升。此外，新车的前唇也会和全新一代哈弗H6一样，使用獠牙样式打造；并借此加深它的尖锐性。
车侧一面，流畅且不失凌厉感的双腰线结构依然得以保留。而倾斜角度更大的D柱设计走向，则取代了原有的悬浮式车顶结构；也算是让它在没有丢失时尚美感的前提下，又多了不少动感元素。
车尾部分，虽然顺延溜背式设计结构而来的小幅度“鸭尾”并不算突出，且新车使用了隐藏式排气布局；但正是这个迷你的“小鸭尾”，加上下回环样式的双排气镀铬挂件，反而在一定程度上提升了它的运动视觉质感。此外，新车的尾部还有贯穿式的尾灯设计，则升华了它的流行氛围。
内饰部分，首先引入眼帘的便是新车换上了一块大尺寸悬浮式中控屏，并且，这块中控屏还恰到好处地与下方整齐位列的物理按键集中于一个区块上。不仅可以搭配周围的仿碳纤维用料与游艇式电子档营造出强烈的运动与科技氛围；还可配合适时出现的镀铬、自带白色缝线纹理的软性包裹，形成更为高级的质感与档次。
空间方面，由于2021款M6并没有更换底盘；因此，它4664/1830/1729mm的长宽高和2680mm的轴距，比起旧款车型并不会有太大区别；预计真实乘用空间也不会发生出太大变动。不过，从图中可以看出，它将加入后排空调出风口配备。
动力部分，新车依然会搭载最大功率为150马力，峰值扭矩210牛·米的1.5T发动机；并或将继续匹配6速手动和7速双离合变速箱。
有消息指出，2021款哈弗M6或将被更名为“M6 Plus”；依照其外观和内饰设计所显现出的升级态势，以此命名倒也不为过。但是，加入了“plus”之后，或许也是预示其价格将要进行一定幅度上调；至少说，现有六万多的价格，基本是不可能买到“M6 Plus”的咯！
（图片源自@孟奇1171）
哈弗M6仅售6万元，比哈弗H6还大！选性能，还是选实惠
哈弗H6可谓是中国SUV市场的一大奇迹，每月数万台的销量足以证明消费者对于它产品的认可。销量证明了哈弗H6的产品特点非常对消费者的喜好，那有没有一款车型，能够在性价比上比它更好呢？还真有！而且就在哈弗品牌内部，就是哈弗M6。而且尺寸/配置/动力完全不输的M6，价格要H6低上4-5万元！一个性能出色/一个性价比诱人，到底选谁呢？
M6和H6两者都属于哈弗品牌同一尺寸SUV，一个只要卖6-8万元，另一个卖到10-15万元。但从两者相同的动力总成/完全一致的悬架形式/完全一致的轴距尺寸，可以得出两车属于同一平台的结论，也就是我们俗话说的“换壳车”。作为“完全一致”的两款车型，但他们各个配置级相近的车型的差价也普遍在4万元左右。
我们文中实际选取对比的车型，是各自车型销量较大且配置水平相对接近的版本，哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型售价为8.2万元，哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版的售价为12.1万元，价差也达到了3.9万元，所有的配置和产品信息均基于这两款车型得出结论。
这两款哈弗紧凑型SUV，基本可以等量代换成“新老两代H6”，所以从风格造型上两车有一定的延续性。从细节元素上可以看出两台车型走的是不一样的路线，M6风格更加趋近于传统SUV，更立体圆润的线条，让车内的空间和外观的样式都显得老少皆宜。而为何两个“底子”一样的车，H6要卖得更贵？因为全新的外观必须要有大量的设计研发成本，多出来的钱就均摊在了车价里，就看您愿不愿意为面子买单了。
和外观设计一样，两车的差价体现在内饰的设计和细节配置上，这两个维度不可否认H6都要做得更加出色。而M6虽然在设计方面显得已经有些老气了，但实用性可是一点都不差，很多H6上才有的舒适性配置，M6并不缺少。而更大的后备厢空间和更舒适的座椅，其实才是消费者日常用车过程中更加需要的。
以我们对比的1.5T车型为例，两车都使用的是长城集团自主研发的代号GW4系列发动机，全铝合金的缸体/缸盖/国六的排放标准等等技术指标都是两车共享的。但加入直喷等先进技术后，H6的动力感受/驾乘质感要更有优势。所以虽然两车的基本结构一致，但设计取向还是有差异的，如果更注重性能取向，当然还是买H6更加合适。
作为国内唯一一家专业生产SUV的厂家，在哈弗品牌内挑选出一款称心如意的产品，那买H6是不会错的选择，尤其是对性能有一定追求的用户，它的发动机科技含量要高出M6不少。当然如果手头没有那么充裕的预算，却又想得到哈弗H6近似的品质，完全可以放心的选择M6。不但继承了哈弗H6的优点，在价格/空间/实用性等方面的优势，让它看起来是个出色的性价比选择。
