本文目录
- 我的力帆520i汽车仪表盘上会显示svs
- 请问力帆520点火正时图你有详细点的么
- 汽车力帆520，故障代码P0036，是什么故障
- 力帆520汽车电瓶断电时把钥匙打开了起动后把电源接上了只能拧一下起动不了怎
- 力帆520故障码p3030
- 力帆520I的防盗器怎么安装
- 力帆520里程表传感器在哪个位置
我的力帆520i汽车仪表盘上会显示svs
SVS指示灯是故障指示灯是所有电子故障。
SVS故障指示灯是电喷汽车ECU电脑或TCU电脑检测出发动机或自动变速箱有问题时的故障灯。
所以只要是电喷汽车都有SVS故障指示灯，手动挡就是发动机故障指示灯，自动挡就是发动机和自动变速箱故障指示灯 。
故障灯亮原因
1、燃烧状态不好。
2、燃油质量不好。
3、发动机汽缸内部不干净、有积碳。
扩展资料
仪表盘instrument panel，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。
汽车仪表盘
车门状态指示灯
显示车门是否完全关闭的指示灯。车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
驻车指示灯
驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。
电瓶指示灯
显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
燃油指示灯
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
清洗液指示灯
显示风挡清洗液存量的指示灯。如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯
本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
前后雾灯指示灯
该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。
转向指示灯
转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。
远光指示灯
显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起。
安全带指示灯
显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。
O/D挡指示灯
O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
内循环指示灯
该指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，车辆关闭外循环时，该指示灯自动点亮。
请问力帆520点火正时图你有详细点的么
1、一般检查 起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。 2、使用点火正时仪V.A.G1367检查 1）查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。 2）将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。 3）将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±1°，若不符要求，应进行调整。 若用点火正时灯检查，应拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）重合时，可测提前角。 3、路试检查 发动机走热后，在平坦、坚硬路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时，若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机就没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈明显且长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声，且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。 比较麻烦，去4s找专业的人调对吧
汽车力帆520，故障代码P0036，是什么故障
氧传感器加热器控制电路，1列2号传感器后氧传感器加热控制线路有问题、或是传感器加热器自身问题。检测控制的相关线路，线路没有问题，就更换氧传感器。
力帆520汽车电瓶断电时把钥匙打开了起动后把电源接上了只能拧一下起动不了怎
汽车上使用的电瓶都是启动型铅酸蓄电池，主要的用途就是在汽车启动时给起动机提供电能，它的特点是浅充浅放，会自放电。所以在使用中必须时刻保持电瓶处于充满电的状态，否则它的使用寿命会大大缩短。
汽车电瓶的标称电压为12V，实际上要比这高一些，约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右，即11.3V左右时，汽车就很难启动了；如果下降到10.9V左右，电瓶电量基本就完全用尽了。所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。一般说来，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%；如果有三次以上的完全放电，电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害。
另外，铅酸蓄电池还有一个重要的特性是自放电。即使没有接任何电气元件，没有任何负载，每天大约也会损失1%左右的电量，称为“自放电率”，它的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。
如果汽车长时间停驶，电瓶就会自放电，电压逐渐下降，一般停驶半个月左右，汽车就很难启动了；如果停驶三个月以上，电瓶的电量基本就完全放掉了。如果电瓶的连线没有断开，汽车上仍有电气元件在工作，这个过程会更短。此时的电解液会在极板上结晶，对电瓶造成不可逆转的伤害，电瓶的寿命会大大缩短。
所以，长时间停驶的车辆，最好把电瓶的连接线全部断开，并且每十天左右发动一次，每次运行半小时以上，让发电机给电瓶充电，避免电瓶的电量下降太多，这样可以有效的延长电瓶的使用寿命。
力帆520故障码p3030
你好，P3030.节气门阀控制电路，传感器2-信号太高，在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电动机使节气门开度达到最佳，希望对你有所帮助望采纳
力帆520I的防盗器怎么安装
1、布线要求：先找好主机固定的位置，线分两路，一路往方向盘底盖，把电源（红色）、ON线（白色）、控制30A断电器线（黄色）、转向灯线（两条棕色），其余的线往保险盒及左前方、前盖（喇叭线米红色）、车门开关线（蓝色）、中控锁线、仪表台上（LED灯线、天线）
2、安装前，先将线全部接上，检查线路正确无误后，再分别把电源、震动器、LED灯插上主机，主机及震动感应器的位置应避免音响喇叭等高磁场的地方。
3、固定主机、震动感应器的位置注意它们是否有高温产生的电器部位以及还要注意防水（漏水）。
4、防盗器装的好与不好，反映在查找车线是 否正确，接线质量是否过关等。线的查找必须正确，线不能虚接，不该搭铁的地方不能搭铁，搭铁的地方必须搭实。接线处必须紧固、绝缘，否则极易造成烧毁防盗器主机，或车辆电路的严重后果！
首先把原车方向盘下面护板和脚踏板去掉；然后先找个地方把防盗器主机固定好，主机不要装在离原车电脑版太紧，以免影响电脑版和主机信号。现在开始查找需要接的线。
1、首先先找到12V火线B+；查找方法；先把车钥匙拔掉，把试电笔一头接到打铁，也就是原车12V负极线，车上任何金属部分即可，电笔另一头去点要查找的线12V正极。点到线电笔会亮的线即是(不要接太细的电源线)。12V电源一般在方向盘下面和通往主门处。
2、在找转向灯线。查找方法；首先把钥匙插上打开到ON位置，打开原车转向灯，然后用电笔一头打铁另一头查找转向灯线，查找线时发现电笔灯和转向灯同步闪烁又同步灭的既是转向灯线，转向灯线一般在方向盘下面和门边踏板处。
3、找后备行李箱控制线；如果原车有开行李箱的开关就好找了。直接在开关处找就可以了，行李箱控制线为12V正极和12V负极，根据查找时自行确认。查找方法:电笔一端打铁，然后去点行李箱开关上的线，点线的同时如果行李箱会自动开，那么这根线就是行李箱控制线12V负极。如果把开关上的线找了一遍也没反应就说明控制线可能为12V正极控制和低电位控制。然后还是电笔搭铁点线，在点线的同时按一下行李箱开关，如果电笔灯会亮就说明行李箱控制线为12V正极。行李箱控制线一般在控制开关和脚踏板和A柱处。防盗器主机上的行李箱控制线一般都是12V正极线。如果查找的线也是正极那么直接接上就可以，如果是是12V负极线就需要加一个继电器来转换。
4、找门边负触发和正出发；查找方法，打开主门关闭其他车门，电笔一头夹12V电源+另一头找门边线，电笔点到线灯亮而且关闭边门开关会灭的既是门边开关负触发线。找边门正触发把电笔打铁去点线。点到线灯会亮关闭车门开关会灭的就是门边正触发。门边线一般在通往主门处和脚踏板和A柱。
5、找ACC线,ACC就是把原车钥匙打开到ACC的位置。ACC线就是钥匙开到ACC处才会通电的12V正极线。查找方法:首先把原车钥匙打开到ACC位置，然后电笔搭铁点线，点到线电笔灯会亮而关闭钥匙会灭的就是ACC线12V正极。ACC线一般在防线盘下面和脚踏板或保险盒处。
6、接引撃断电负极-；也就是加断电器控制原车启动马达。首先找到马达线。方法:电笔搭铁量线，量线的同时用钥匙发动一下车，在发动车时电笔会亮而车着火后灭的线就是启动马达线，确认线之后把线剪断加断电器，加装方法:断电器白色线和绿色线接到打开钥匙有电的一头，另一根绿色线接在剪断的另一头，然后把防盗器引撃断电负极(黄)接在断电器的黄色线上就可以了。启动马达线一般在钥匙锁头下面。
7、接油路控制负极-；查找方法；电笔搭铁钥匙打开到ON位置的同时点到一根线带电 (大约1秒油压检测)，在启动车时带电就是油路控制线。有些车不带油压检测，要把后大坐拆下，下面有线。此线也是要剪断加断电器，和上面引撃断电一样接法，此线一般在后门脚踏板处和后座下面。
8、接脚刹车线,查找方法:踩下脚刹车，电笔搭铁量线，量到线灯会量而松开脚刹会灭的线就是刹车线。此线一般在脚刹上面有个开关。
9、尾箱负触发线,查找方法:电笔接12V正极量线，有打开尾箱灯会量关闭尾箱灯会灭的线就是尾箱线，此线尾箱可以找到。
10、接中央门锁线,门锁线根据多种车型的接法也不一样，关键是要知道锁线是什么触发，然后在根据锁线触发开始找线；查找锁线方法:
(1)首先判断负触发，用电笔搭铁去点线，点到一线能开，点另一线能关，OK！是负触发。
(2)接好负触发后遥控不动作，在保证线接好没脱落的情况是可判断是开关串联负触发那接需要找三根线，在找下搭铁线，就是要主机里面的打铁线（或主门电机的接地线）上的搭铁线而不是自己接的搭铁，个人理解为控制需要特定的电压。(3)如果只能找到一根线，在也找不到另一根线，用试笔搭铁给一个负极能开或关，在给信号也不会在反方向动作，用剪刀剪开会动作，这就是单线串联。
(4) 找到一根线，给负信号能开也能关就是单线负触发。（*注意：单线负触发和单线串联负触发的区别是，单线负触发无论给多少次信号都会相反动作，而单线串联负触发给过信号后不会在相反动作，只有断开才会动作）
(5) 如果只能找到一根线在给信号也还是不能反方向动作的话就要考虑在开锁线加个电阻(一般是300到1500)在去测看是否有动作是的话就是双电位负触发；(6)正电回路；电笔打铁推动中控开关，关或开测到电笔与推动动作同步闪烁的就是主机信号线。(注:瞬间信号)接线方法是把开闭锁信号线剪段，橙和橙黑接靠中央门锁控制器那边，白和白黑接靠主门马达这边．黄和黄黑接１２Ｖ常火线．橙色对应的是白色线，橙黑对应的是白黑线．
(7)正触发；电笔搭铁推动中控开关量线，当量到中控锁开的时候这根线是长火线关的时候就没电。测另一根线的时候是关的时候是长火电而开的时候没电，那这就是正触发。
(8)正负触发,一般原车驾驶员门能控制另外三个门,但是没有动力(没有电机，只是一个双向开关)加装一个两线马 达。(以上触发配线在防盗器说明书上都有，在这不多细说),最后；在保证所有线都接好无误的时候就把防盗器负极线接上。可以接到车上任何金属部分，可以用螺丝固定以免以后脱落！！
以下是中控触发的几个类型：
1. 负触发：黄和黄黑接负极，橙和橙黑剪断不接，白和白黑接中控开关锁信号 线。
2. 正触发；黄和黄黑接正极，橙和橙黑剪断不接，白和白黑接中控开关信号线。
3. 正负触发；黄和黄黑接正极，橙和橙黑接负极，白和白黑就直接接到马达上的两根马达信号线上。
4. 正电回路；黄和黄黑接正极，橙和橙黑白和白黑接到找好的两根马达信号线上，马达线剪断，白和白黑接到通往主门的线上，橙和橙黑接到通往主机盒的这边，注意要对应颜色！橙对白，橙黑对白黑。
5. 双电位负触发；黄和黄黑接负极，橙和橙黑不接，白和白黑其中一根要串电阻接到一根中控信号线上 (根据自己查找线时确认电阻串在那跟线上)。
6. 单线串联负触发；有三种接法；
(1)橙不接，黄接负极，黄黑剪断不接，然后把中控信号线剪断，白和白黑串在 一起接到中控主机盒这边，橙黑接到主门那边。
(2)黄不接，橙黑不接，黄黑接负极，然后剪断中控信号线，橙接到中控盒这边，白和白黑接带主门这边。
(3)黄和黄黑接负极，橙和橙黑接到一起，然后把中控信号线剪断分别接上。以上根据实际查找中控信号线时自行选择接法。
7. 开关串联负触发；把原车中控马达上的负极线剪断，橙接到马达这边，白黑接到中控盒这边，白和橙黑接带一起，黄和黄黑分别接到中控信号线上。
8. 单线负触发；需加一只5线马达，黄和黄黑接负极，橙和橙黑不接，白和白黑接到5线马达棕色和白色线上，马达黑色线接原车中控信号线，蓝色和绿色接到原车马达信号线上。气动锁就不说了，现在那种车也几乎没有了，很好接。防盗器主机中控控制线橙、白、黄、、橙黑、白黑、黄黑工作原理；橙、白、黄3根线在主机里共用一个5线继电器，橙黑、白黑、黄黑共用一个5线继电器。白和橙、白黑和橙黑在主机里是长闭合的状态，只有在遥控器发出开锁和关锁的指令才会和黄和黄黑接触(瞬间接触).
力帆520里程表传感器在哪个位置
在变速箱的上端。
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
