本文目录
- 车辆发动机异响还可以继续使用吗
- 发动机爆震需要维修吗
- 爆震对发动机的影响是什么如何控制
- 发动机灯亮黄灯抖动还能继续开吗
- 新车在5000公里左右出现了一次发动机爆震还能行驶吗
- 车发动机爆震还能开吗
- 发动机爆震还能开吗
- 发动机爆震还能暂时行驶吗
- 汽车的爆震是怎么回事，会对发动机造成哪些影响
车辆发动机异响还可以继续使用吗
发动机的异响可以继续使用，但最好尽快停车检查故障，确认安全后再继续行驶，或者慢慢开到附近的修理厂修理。
发动机异常噪音有多种可能性:
1.异常的阀门声音发出咔嗒声。
开车后发动机发出“哒哒哒”的声音，这是气门的声音，特别是汽车冷却后，因为此时油压还没有上去，气门还没有润滑，过一会儿就好了。如果你的车长时间停放，就会发生这种情况。如果声音一直响，可能是气门间隙过大或凸轮轴漏油，需要调整气门间隙或更换相关油封。也有可能是用的油不合格，比如高里程车用的稀油，换油就可以消除。
二、清脆的敲击声
所谓清脆的敲击声，如敲三角，或敲打声，大多是由于发动机的敲击声或敲击现象。发动机爆震是一种常见现象，不一定是故障，也可能说明发动机状况不佳，但气缸爆震大多是故障引起的。发动机爆震气缸的可能原因有:点火角提前，过早点火导致活塞压力异常而爆震气缸，此时需要调整点火角；活塞变形或气缸不圆或被拉；活塞与缸体间隙过大；劣质机油导致机器零件上没有保护性润滑油膜；发动机内部积碳或油泥极其严重等等。
发动机爆震需要维修吗
【太平洋汽车网】发动机爆震需要维修。爆震对于发动机来说是非常有害的现象，不仅会导致动力下降油耗增加，还会产生排放严重超标，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件损坏。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
爆震对发动机的影响是什么如何控制
避免发动机爆震的方法建议使用高标号的汽油点火不要过早缸内积碳过多与水温过高也容易产生爆震。发动机爆震的意思：1、爆震的英文意思是Knocking也就是敲的意思俗称叫杆或者称敲缸；2、当燃烧室内的燃气点火后火焰还没有完全得到扩散即末端还没有燃烧的油气在压缩的过程中因为高温或者高压达到自燃其火焰与正常点火的火焰撞击而产生极大的压力使得引擎产生不正常的敲击声；3、简单来说爆震就是不正常燃烧的现象强烈的爆震对发动机有损坏作用。爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声也有点像轻敲三角铁的声音一样；如果是高速挡油门全开或者爬坡的时候声音会更大有点类似于金属敲击的声音引擎也明显感觉到没力。
发动机灯亮黄灯抖动还能继续开吗
不可能。在行驶过程中，如果你发现你的车的黄色故障灯一直亮着或者时不时亮着，而且车本身也没有什么异常，一般来说这种故障是比较小的，但并不代表你不能去维修。如果仪表盘亮起红色故障灯，伴有加速不良、剧烈晃动、冒黑烟甚至发动机异响，则应开启双
发动机灯亮黄灯抖动还能继续开吗
不可能。在行驶过程中，如果你发现你的车的黄色故障灯一直亮着或者时不时亮着，而且车本身也没有什么异常，一般来说这种故障是比较小的，但并不代表你不能去维修。如果仪表盘亮起红色故障灯，伴有加速不良、剧烈晃动、冒黑烟甚至发动机异响，则应开启双闪灯并尽快靠边停车，联系拖车救援。
当汽车启动或行驶时，行车电脑会检查车身的所有传感器。这样做的目的是为了保证行车过程中的安全，并提醒驾驶员汽车有问题需要修理。
但是很多车主看到自己的车一直开着发动机故障灯就不去修理厂了，这其实挺危险的。汽车的指示灯亮起是有原因的。一旦发生故障，会直接导致发动机输出功率不稳定，不可避免地导致汽车抖动。汽车发动机控制电路众多。
从电池供电开始到ECU电控单元，输出到各种传感器的控制电路的信号线等等，都是由很多连接器组成的。由于车辆的环境温度，这些连接器上的金属被氧化，操作过程中产生的振动可能导致这些连接器接触不良。
发动机灯亮了什么原因
发动机灯亮表示发动机当前工作状态异常。造成发动机灯光的原因有:传感器损坏、燃油质量差、水温传感器损坏、发动机火花塞积碳等。
传感器损坏:
包括水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等。当这些传感器损坏、接触不良或信号中断时，汽车的ECU无法准确获取发动机的数据，会导致发动机故障灯亮起。
燃油质量差:
一般来说，制造商会建议车主使用哪种标签的燃油和哪种类型的机油。如果车主不按要求添加，长此以往会造成发动机磨损。
水温传感器损坏:
当发动机水温较低时，水温传感器输入到ECU的水温信息使空燃油比丰富，从而使发动机工作稳定。如果水温传感器此时不产生冷态信息，会使空燃油比变稀，导致发动机运转异常。同样，如果暖机后发送冷态信息，空燃油比将变浓，发动机将无法正常工作。
发动机火花塞有积碳:
发动机使用一段时间后，会积累一些积碳，导致发动机损坏、启动困难、加速不良、发动机噪音过大等现象。积聚的热量会导致发动机无序点火，进而导致发动机爆震。在这种情况下，发动机故障灯将点亮。 发动机灯亮黄灯抖动还能继续开吗 发动机灯亮了什么原因 @2019
新车在5000公里左右出现了一次发动机爆震还能行驶吗
你好，汽油发动机的可燃混合气，开始是由高压点燃的，然后，燃烧的火焰以火花塞为中心，向外传播，将燃烧室内的混合气都引燃，这种燃烧过程为正常燃烧。如果在火焰没有到达之前，其余的混合气未被引燃就自行点火，这种燃烧就叫爆震。爆震在发动机正常运转中是不允许发生的，它将导致发动机气缸体各零部件的磨损加剧、使用寿命缩短，甚至迅速毁坏，还会使发动机动力下降，油耗增加的。
车发动机爆震还能开吗
车发动机爆震不能开了，爆震是可燃混合气体在活塞还未达到上止点的时候自行爆燃的现象，由于活塞还未达到上止点，爆燃产生的巨大冲击力与活塞的运动方向相反，会导致发动机剧烈的抖动。如果爆震现象严重，可能会使连杆活塞变形，甚至导致发动机完全报废，所以当发动机出现爆震现象时建议不要开。车产生爆震的原因：1、使用了标号过低的汽油，汽油的标号越高，其抗爆性越强，如果使用了标号过低的汽油，由于抗爆性过低，极易产生爆震现象；2、发动机温度过高，可燃混合气体便极有可能提前燃烧，从而导致爆燃现象的发生；3、发动机燃烧室积碳严重，将会增加发动机气缸的压缩比，也可能导致可燃混合气体的提前燃烧，并产生爆燃现象。
发动机爆震还能开吗
为了驾乘人员的安全，也为了防止对发动机造成二次伤害，如果发动机发生爆震，不要再次启动。
发动机爆震的原因：
1.碳沉积
如果发动机中的燃油燃烧不充分，就会出现积碳的问题。一旦积碳得不到及时清理，发动机气缸内的压缩比就会发生改变，内部气体的异常燃烧就会引起发动机爆震。
2.发动机温度过高。
长时间剧烈驾驶后，发动机温度会过高。如果温度达到上限，发动机内部气体会异常燃烧，发动机会爆震。
3.油品质量差。
如果汽车使用的机油质量太低，抗爆性会大大降低，容易导致发动机爆震。
4.点火障碍
如果一辆车的点火系统出了故障，在活塞没有到达正确位置的情况下点火启动，会导致发动机异常抖动，甚至会导致发动机爆震严重。
上面边肖介绍的发动机爆震还开着吗？对这个问题的看法，你看了边肖的介绍后怎么知道的？希望边肖汽车的介绍能帮到你。
发动机爆震还能暂时行驶吗
所谓爆震，简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。 爆震现象大多是在提高压缩比的同时出现的，此外点火提前角过大或混合气燃烧过快也容易产生爆震。由于以上这
发动机\爆震
所谓爆震，简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。 爆震现象大多是在提高压缩比的同时出现的，此外点火提前角过大或混合气燃烧过快也容易产生爆震。由于以上这
汽车的爆震是怎么回事，会对发动机造成哪些影响
汽车发动机爆震是怎么回事？
正是因为发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单地说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。
下面，我们就来看看发动机爆震的原因。
何谓爆震
汽油发动机，当混合气(空气与燃油充分的混合)在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。发动机燃烧虽可以用三言两语简单的形容，但光是内燃机的燃烧研究，不知已造就了多少博、硕士论文，甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问，所以要真正了解发动机，是要花很多工夫的。
爆震的原因
在说到爆震原因前，我们先要了解两件事。
第一，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。
第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。
一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。
造成爆震最主要有以下几点原因：
一、点火角过于提前：
为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
二、发动机过度积碳：
发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
三、发动机温度过高：
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
四、空燃比不正确：
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
五、燃油辛烷值过低：
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
网上盛传福克斯的发动机容易爆震，明确原因之后，目前问题已得到解决
怎么知道爆震及爆震的影响
爆震的英文是Knocking，敲击的意思，所以爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的没力。
现在许多车厂为了将发动机压榨出最大的性能及降低油耗，通常会把常用转速区域的点火角设定的比较提前，所以有些发动机在2000至 3000转间负荷较大时，难免会有轻微的爆震，然而轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，车主也不用过于担心。但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等，这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体 都会炸穿。
爆震感知器
最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震感知器作动原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢地将点火提前回复。爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震动。工程师 在调校爆震感知器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震感知器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。目前较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个气缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。
只要发动机不发生爆震，提高油料的辛烷值并不会让发动机更有力或更省油
说到爆震，大家最关心的还是加什么汽油的问题。其实93、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值”。什么是“辛烷值”呢？ 在研究燃料与爆震的关系时，研究人员发现“异辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相当容易爆震，所以就将异辛烷的抗爆震度订为100，而正庚烷订为0。所谓 辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度与97%异辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。
所以这纯粹是抗爆震性的问题，并不是加了辛烷值越高的汽油，发动机就越有力。当然，若是加了辛烷值太低的汽油而导致爆震，或是爆震发生时发动机退点火角，车子的确会比较没力。换句话说，只要发动机不发生爆震，提高油料的辛烷值并不会让发动机更有力或更省油，只会让你的钱包更缩水。
