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【车主点评:就要做女汉子，就要开比亚迪元EV！】
#选车理由 比亚迪元EV是我最终抱着试一试的心态去看的，但看了这台车之后，感觉真心是挺不错的呀，关键就是一台电动车，并且燃油车要省很多，一直也要比同价位的合资车高很多，而且颜值也非常高，适合我这种女汉子的性格，当时也就决定买了它！#最满意 首先我认为元EV的这个价格确实是比较便宜的，不用去缴纳购置税，同时也有一定的优惠，除此之外这台车子的续航能力也比较强，带给我的用车感受还是挺不错的，颜值非常高，适合我的性格和我的审美，车内的空间完全够用，车身尺寸不大，操控灵活，用车成本极低，以上这些都是这台车子做的比较优秀的地方。#最不满意 没有什么特别不满意的地方，我觉得比亚迪元EV现在的这个表现完全符合我的心意，甚至有的地方比我想象中的还要更好一些，所以说也确实是给我带来了很大的惊喜。#空间 其实比亚迪元EV就是一台中规中矩的小型SUV，车身尺寸不大不小，但是我感觉它的空间表现还不错，我们一家三口坐进去肯定是宽宽敞敞的，包括整个后备箱的空间也是非常可以的，对于我来讲也就完全够用了。#外观 我觉得元EV的外观特别衬我这个女汉子的气质，虽然车身小，但整台车子看上去仍然是很霸气的，#内饰 首先我非常欣赏比亚迪元EV的这个内饰设计，看起来非常的简约大气，而且车内的做工就非常的精致了，之前我妈也是这样说的，还有这个10.1英寸的中控车机看起来也是很大气的，关键也非常好用，操作起来非常方便。#动力 元EV的动力表现也着实让我惊讶了一把，因为我对它的动力并没抱有很大的希望，是记得用车过程中它的动力输出是非常强劲的，包括到了后期的这个动力储备也非常充足，总之这个动力完全没有让我感觉到有任何不够用的情况。#操控 底盘确实高了点，当然重心也高，但得益于有一个非常稳重而又扎实的底盘，整台车的车身稳定性仍然是很强的，所以在过弯的时候也不至于会有明显的侧倾感，整个刹车调调也比较灵敏，包括这个动力响应也非常积极，所以说带给我的操控感受也确实是非常棒的。#舒适性 首先元EV本身的这个噪音确实是非常小的，因为电动机的声音远比发动机小的多，车子的隔音也非常棒，同时车内的音响配置是很OK的，放歌的时候基本上是没有杂音的，前排座椅还有着明显的包裹感，座椅也比较舒服一些，配置其实不算太高，但也完全够用。#续航 驾驶习惯肯定是跟个人的性格有一定的关系，我平时开车就比较稳重一点，这辆车的确足非常的节省，目前它的平均每百公里电耗还不到14千瓦时，相对来讲确实是比较省的，续航能力也比较强，充满一次电的情况下，当然要是开的比较稳的话，基本上能跑到380km左右
比亚迪元EV纯电SUV怎么样
比亚迪元EV这款纯电SUV整车表现不错，是一款适合家用的车型。
首先在造型上，比亚迪元EV精致的设计十分讨喜。圆润饱满的车身线条，全LED光源大灯组，再加上行李架设计，这样潮流时尚的外观，可以说是颇得年轻人的欢心。内饰设计上，比亚迪元EV采用的是简约整洁的设计，同时又不乏科技感。车内可旋转式的多媒体显示屏功能很强大，同时带有Dilink智能网联和远程控制功能，十分实用。此外，消费者朋友还可以选择双色内饰。
与此同时，比亚迪元EV是基于e平台打造的首款纯电SUV车型，在底盘悬挂系统的调校上是偏向舒适性的，对于细碎颠簸的过滤非常彻底。如果选择的是高功率版的比亚迪元EV，那么最大输出功率可达120kW，最大输出扭矩则为280N·m，在这样动力性能输出的加持下，比亚迪元EV的0-50km/h时间只需3.8s，加速性能表现出彩。而在能量回收模式下，无论哪个挡位下松开加速踏板，比亚迪元EV的减速拖曳感都不强，让人感觉舒适。
比亚迪元EV在同级别车型中，实力靠前，作为一款家用纯电动SUV车型，十分合格。
比亚迪元ev充电为什么要钥匙开一下锁才充电
钥匙打开，汽车电瓶启动，ev口有电流才能充电。
ev端口需要有电流通过才能充电的，钥匙不打开的情况下，汽车是静止状态，没有电流通过，是不能充电的。
对于比亚迪元EV充电的更多资料如下：1、比亚迪元EV可以通过家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电，及时充电对电池有益。尽量不要在电量耗尽后再进行充电。2、在家中可以通过随车配送的充电装置或者选配的壁挂式充电盒充电。使用随车配送的充电装置充电时，插座应选用专用的充电插座，专用插座是防止因大功率充电导致线路破坏和保护跳闸，从而影响其他设备的正常使用。选配安装的壁挂式充电盒规格为7kW，需要直接连接到电网，同时需要可靠的接地。在车辆剩余电量为15%时开始充电直至100%大约需要8个小时。如果使用公共场所的交流充电桩为车辆充电则需要大约5个小时。
养一年需花费4714元 比亚迪元EV养车成本分析
比亚迪旗下的纯电动SUV元EV凭借着自身较为独特的设计元素、续航能力以及丰富的车身配置，让元EV在小型纯电动SUV的市场里成为了标杆车型之一，同时也证明了它收到了不少消费者的青睐。这样一台人气十足的元EV，在养车成本方面大概需要多少呢？下面小编就带大家一起看看这样一台“小霸王”的养车成本究竟如何。
一、保修及保养详情
●?三包有效期：
《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中说明，家用汽车产品包修期限不低于2年或者行驶里程5万公里（以先到者为准）。
●?保修期：
以“家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里（以先到者为准）。”为准，比亚迪提供的保修期为：整车六年或15万公里（非运营），核心零部件的保修期为八年或15万公里。除此之外电池可享受终身质保，免费更换电池模块。（前提为电池损耗超过30%）。
●?保养详情：
比亚迪元EV的首次保养里程为1200公里，首次保养为免费保养。免费保养的内容为常规检查，其中包含油液、底盘、刹车片、线束、三电系统以及系统升级等。除此之外，该车型的保养周期为1200公里一次，6万公里下来总计需要到店保养共5次，每次保养的常规检查费用为200元，同时每次保养都会更换空调滤芯（35元+人工10元）。在36000公里以及60000公里时会分别更换变速箱油（92元+人工120元）、刹车油（90元+人工150元）和防冻液（369元+人工120元），总常规保养成本共计1921元。（实际价格以当地4S店为准。）
二、保险费用
元EV所需的保险包含交强险（950元）以及商业险，其中商业险包含第三责任险（50万）、车辆损失险以及不计免赔特约险，价格区间为2341元-2275元（最低配车型和最高配车型）。以2019款比亚迪元EV535车型为例，每年交强险+商业险总额为3675元，3年总费用为9188元（未出险的情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。改价格仅供参考，实际支付费用以当地缴费为准。
三、元EV的耗电费用
根据电车资源所调查，了解到了关于比亚迪元EV电耗方面的费用：比亚迪元EV的平均电耗为14.7kWh/100km，按1年行驶两万公里的情况计算，每个月将花费794元在车辆充电方面（以深圳低谷电价，每度0.27元为计算标准）。
四、一年养车总费用
车辆在一年行驶两万公里的情况下，比亚迪元EV一年的养车总费用为：保养245元+保险3675元（以车型为准）+电耗费用（慢充）794元=4714元。改价格仅只能给各位消费者作为参考，实际价格得以所在地的收费标准以及自身驾驶情况而定。
总结：
通过各个环节的列举可以发现，比亚迪元EV在“配件&价格”这一环节中的人工费相比同级别车型来说，并没有太多的优势，甚至还有些许偏贵。但在首保免费、以及较长的保养间隔（12000km一次）的情况下，整体费用算下来其实并没有表面上看的那么贵。因此，比亚迪元EV的养车成本方面在同级别车型里还是较为占优的。
