本文目录
- 斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗
- 柯迪亚克改款五座标准版落地多少钱值得入手吗
- 柯迪亚克两驱舒适版落地价格多少
- 柯迪亚克与楼兰汽油版哪个更值得买
- 柯迪亚克价格大幅下降，全系降2.8万，为什么感觉老百姓不太认可
斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗
斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」
指导价对比：
- 2021款，330TSI 17.79-20.39万，380TSI四驱 24.79万
- 2022款，380TSI 18.69-20.39万，380TSI四驱 24.39万
这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。
涨价后的柯迪亚克值得选择吗？
先不讲其存在的问题，看参数吧，137kw/320N·m的动力储备着实是一般，不过这台发动机采用的是米勒循环技术，弱一些倒是也能接受；只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器，再加上前置前驱，配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身，它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。
要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT 哈弗H6 AWD，四驱版的价格也只是15万左右，大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已；所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言，品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题，即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。
380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错，只不过在这个价格区间段里，似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选，而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV，不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。
即便还对燃油车有特别的情怀，红旗HS5的月销量最高突破2.4万辆，此车是20~25万区间燃油车的最佳选项；传祺GS8燃油动力四驱旗舰版也就是20万，综合实力要强得多，这辆车也可以作为备选项。
两个问题：
A.330TSI颗粒物捕捉器堵塞严重！探岳存在的问题，途观L和柯迪亚克同样存在，这仨车除了壳子不一样就没有什么不一样的了。而探岳因为捕捉器堵塞导致动力严重衰减，耗油量飙升值超过30L/100km，重点是还没有解决方案；除了定期到4S清理颗粒物以外，只有定期拉高速才能防止积碳，这样的车已经不适合作为代步车使用了。
B.柯迪亚克同样进行过正面偏置25%的碰撞测试，途观L、迈腾、帕萨特都测试过，结果当然是A柱严重变形；柯迪亚克的成绩也不理想，而且侧面碰撞测试的B柱侵入程度也偏大，大众汽车与其旗下品牌车辆的表现真的是不好评价。
所以柯迪亚克在没有涨价之前，2021年的年销量已经低至1545辆，平均月销量128.75辆；2022年倒是有些反弹了，1~2月分别售出582、417辆，累计同比大涨588.97%，只是看销量也只是“回光返照”而已。那么在这个节点提高柯迪亚克的起售价，等于什么呢？毫无疑问等于“拔管”了。
还会选择柯迪亚克和斯柯达吗？
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柯迪亚克改款五座标准版落地多少钱值得入手吗
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柯迪亚克是斯柯达的全球车型，中型SUV，造型时尚大气，内饰朴实中庸，轴距2791mm，内部空间非常宽大，有五座和七座布局，底盘为大众全新的MQB平台，舒适和操控非常好，动力方面，搭配高低功率2.0T+7DSG，大众第三代EA888发动机，动力强劲，最大扭矩分别是350和320牛米，匹配大众湿式7DSG双离合变速器，传动高效提速快，实测百公里提速分别为6.75和8.44秒，性能非常强悍，值得一提的是低功率2.0T发动机，热效率高达37.2%，还非常省油，是成熟稳定的动力系统，质量靠谱，销量没有途观L出色，口碑和保值都不错，价格为18.98-26.98万元，多地优惠不少，性价比很高，是一款精品德系中型SUV。
柯迪亚克在广东惠州地区优惠1.8万，以2018款 改款 TSI330 5座两驱标准版为例，具体落地价计算如下：
第一、裸车价17.18万元。
第二、必要花费16614元，包括购置税14684元，车船税480元，上牌500元，强险950元。
第三、商业保险约7100元，包括车损、三者、盗抢、不计免赔、无过责任、人员和划痕险等。
落地价为以上三项加起来，总共约19.55万元。
以上计算仅供参考，各地优惠不同，有些费用也不同，欢迎留言一起探讨。
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柯迪亚克两驱舒适版落地价格多少
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斯柯达柯迪亚克是斯柯达在去年推出的一款全新的7座SUV，这款车的定位是一款中型SUV，有5座车型和7座车型可选，但是从售价上来看，柯迪亚克的售价和大众途观是比较接近的，但是性价比的表现却比大众途观高。斯柯达最近两年的销量表现只能说比较一般，和大众的车型相比销量差的还很远，不过，和大众的车型相比，性价比还是比较高的。
斯柯达柯迪亚克1.8T两驱舒适版车型的指导价是209800元，目前这款车的市场终端优惠大概是在25000元，也就是说实际车价是184800元，如果按照首付比例30%进行计算的话，贷款金额129000元，手续费6010元，保险8000元左右，购置税15794元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在85000元左右。
全款买车的费用主要是由车子的价格，车辆的购置税，车子的保险以及车子的上牌费等这四块儿费用所构成的，全款落地的费用大概是在208900元左右。和贷款买车相比，全款买车是不需要交手续费和贷款所产生的利息的，所以能够省下一部分的费用。
总结：总的来说，斯柯达柯迪亚克这款车的整体表现还是非常不错的，性价比也很高。以上的算法仅供大家参考，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
柯迪亚克与楼兰汽油版哪个更值得买
柯迪亚克和楼兰汽油版如何选择？两款车从目前看都是性价比较高的车型，在厂家指导价以外还有很大力度的优惠，尤其是科迪亚克，作为一款大众旗下的中型SUV，在定价上本来就低于大众其他同类车型，再加上大幅的优惠，所以在性价比上要高于楼兰。虽然两款车风格各异，不过却有一个共同特点，它们在销量上都属于不温不火，市场上的表现很尴尬，但不可否认，两款车型在品质上都非常容易，那么如何选择呢？
在动力方面，柯迪亚克搭载了2.0t高低功率版两款发动机，高功率版的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，低功率版的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，全部采用了七挡双离合变速箱，楼兰汽油版车型搭载了2.5l发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为229牛米，采用了CVT变速箱，从动力参数看，柯迪亚克更胜一筹，不过楼兰动力系统的稳定却已经历了长时间的市场考验，而柯迪亚克上市的时间并不是很长，动力系统在稳定性方面还需要市场的验证。
在车身尺寸上，楼兰优势明显，车身长度要比柯迪亚克长出199mm，轴距也长出139mm，毫无疑问，楼兰在乘坐空间和后备箱的储物空间都要比柯迪亚克宽裕一些。在底盘结构上，两款车的前悬同为麦弗逊，后悬为多连杆，不过楼兰的前后悬却带有横向稳定杆，所以楼兰在行驶中的稳定性和舒适性方面要好于柯迪亚克。
两款车综合对比，如果家庭用车，从稳定性上讲，我推荐楼兰，楼兰三大件没有任何短板，而且乘坐空间更加宽裕，属于非常省心的一款车型。但如果要选择一款性价比较高的车型，柯迪亚克是不错的选择。
柯迪亚克价格大幅下降，全系降2.8万，为什么感觉老百姓不太认可
咱们现在老百姓买车还是对品牌还是很看重的，虽然科迪亚克跟途观三大件完全相同，外观甚至比途观更有心意空间也更大，但是挂着斯柯达车标科迪亚克的品牌影响力始终不如在中国大陆耕耘多年的大众。品牌不行保值率就低，毕竟保值率在很多人心里也是个很重要的指标。
在大多数人心里一提德系车第一个想到的就是大众而且很长一段时间国内的官车很大比例都是大众，再加上大众品牌在大众集团的地位，无论如何大众的话语权是要远远超过斯柯达的。
这些因素加起来就让斯柯达所有的优势都失去了竞争力。再有在宣传营销方面，虽然大家也能看到斯柯达的各种广告宣传但相对大众来说还是有一些差距的。再加上大众和斯柯达的所有车型分类都是重合的自然大部分人就加两万上大众了。
