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林肯的尾灯，A7的溜背，全新10代索纳塔，能拯救韩系车吗
随着韩流文化的衰退、文化类节目的普及，中国汽车消费者没有那么肤浅了。
既然重视颜值那么我们先看第十代现代索纳塔的设计：
林肯的尾灯·胡扯，很明显这是思域的尾灯加上一条横贯式LED灯条，犀利的线条多少有些轻浮，仅这个尾灯基本确定针对年轻汽车消费群体。
A7的溜背式·胡扯，奥迪A7是掀背式造型不是溜背，尾门的整体感很强是完整的平面逐渐下滑之后以小尾翼飞起；索纳塔10才是溜背造型，两种不同的设计区别的是后排与后备箱的贯通、决定是实用性。
日间行车灯从照明灯延伸到A柱位置，夸张的日行灯设计感在渲染图上还算不差，只是优秀的设计很少有出现日行灯与灯组的比例过于不协调，另类的设计决定了意向消费者也会足够另类，而另类的人群是非常垂直的。
所以索纳塔10的颜值并不算有亮点，不过车身尺寸4885*1865*1458、轴距2840mm还是足够大的，只是现在的汽车设计不分哪个车系为迎合刚需都在往大了做。
索纳塔定位中型车，参考老款16.98-24.98万的售价，要面对的竞品车型过于强大，比如迈腾帕萨特、君越君越、蒙迪欧雅阁、ATSL等等，面对这些竞品“smart”路线是走不通的，而且索纳塔的动力传动等级太低。
10代预计保留1.6T涡轮增压发动机，这台伽马发动机在途胜上已经出现了机油增多问题，品质不做评价。功率132kw、峰值扭矩265N·m，动力参数和实际表现都还挺凑合，不过变速箱使用现代的7挡干式双离合太差了，这台变速箱是不是召回很多次了呢？
除了T版以外还有2.0T、2.4L两台燃油版以及2.0L油电混合，2.0T版本预计匹配8AT变速箱似乎还算有诚意，但9代同款动力用6AT破百还要8.56秒、8AT频繁的换挡会不会更慢？2.4L·6AT没有性能可言，油电混合怎么与通用和丰田的ECVT抗衡呢？
核心部件索纳塔10是完全没有竞争力的，在加上颜值可能会很另类这台车不会有很理想的销量；不过现款1月销量仅有241台，稍微努努力还是会超过这一数据的。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
凯酷和索纳塔选哪个
选凯酷。
索纳塔设计太过激进，被人吐槽说前脸像是鲶鱼。。。。。。
另外起亚是现代汽车集团的品牌，现代和它同属一个品牌。
都是合资车，一样的东西，不一样的品牌。类似大众和斯柯达的关系。
凯酷更好看一些，品牌溢价也更少一些。
动力上建议2.0T+8AT的版本，韩系车双离合不如大众玩的顺溜。
索纳塔音响改装有入门级的案例吗
谢邀！这个案例推荐给你
现代八代索纳塔车主来到汽车改装店为其爱车音响系统升级改装，基于音响音质考虑选择改装魔立方音响方案。主机是日本先锋P88RS，前声场是魔立方P165X喇叭。为了让车内的音响音质不受到噪音干扰，车主还要求加装大能顶级隔音王。
先说说魔立方P165X，在音色质感方面作了微调，结合魔立方C165X，给音乐以更多的美感满足发烧友的需求，用拥有专利讯号增压模组魔立方C-400功放来推，有效屏蔽讯号干扰，还声音清晰纯净。
C-165X虽然是魔立方入门套餐，在音响比赛赛场上却有惊人的实力，多次获得汽车音响比赛消费者组别的冠军，音质实力不容小觑。C-165X丰富的调整功能，可以满足不同口味消费者的需求，并能为日后系统升级提供了空间，搭配C-10XB低音效果更出众。
配置清单:主机:先锋P88RS前声场:魔立方P165X后声场:魔立方C165X功放:魔立方C400.2低音:魔立方C10XB隔音:大能顶级隔音王
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