本文目录
- 捷达后减震胶套坏了多少钱换套
- 老款捷达后减震器螺丝是多大的
- 老款捷达轿车的原装减震器多少钱一个 减震器的作用是拿来干什么的谢谢大家指点
- 捷达vs5避震太硬换一副多少钱
- 大众捷达减震器需要多少钱
- 捷达汽车减震器多少钱一个
捷达后减震胶套坏了多少钱换套
一百多。捷达后减震胶套坏了一百多钱换套，捷达以安全可靠、性能卓越、经济节能的卓越品质深入400多万车主的心，用诚挚匠心书写了无数传奇。
老款捷达后减震器螺丝是多大的
M14替代螺母。
一般情况下汽车减震器螺母类型都是细牙螺母,M4,M8,M10,M12,M14,M16的。
捷达车减震器价格为：前减震器2支，最便宜的大概200多点1对；后减震大概150左右；减震弹簧2支，100左右1对；减震缓冲胶块，50左右1对；花碗形减震胶垫，10元1对。
老款捷达轿车的原装减震器多少钱一个 减震器的作用是拿来干什么的谢谢大家指点
减震器就是抑制弹簧跳动的。 一根减震器大概50-80左右，好减震器有200、300的，1万一根的也有。 汽配城都有减震器的，你可以更换。 高端减震器因为弹簧也需要匹配，通常都是弹簧+减震器配套的。 那些弹簧、减震器分体的后轮扭力梁悬挂，就不可以用了 前轮麦弗逊一体的倒是可以使用。 如果低端弹簧+高端减震器，开起来感觉可能还不如原厂的性能好。 假如汽车只有弹簧，你想想，弹簧是快速压缩、快速回弹的。 抑制弹簧回弹的速度，让弹簧柔和的弹起来并且理想限制在一次跳动，才是减震器存在的理由。 当然高端减震器在弹簧压缩的时候也会产生阻尼，不过压缩阻尼过大，弹簧会感觉非常硬，操控好。 运动减震器压缩回弹比值是 1:1.5 ，舒适性高就 1:3，甚至0:3的也有。 双向阻尼叫双筒减震器，低端民用车是单筒减震器，压缩没有阻尼。快速压缩是吸收震动，但是快速回弹，等于没有把震动吸收，这个时候就需要依靠减震器了。 把震动的机械能转换成内能。 减震器就好像一根针筒插入水中，来回抽插，感觉那个阻力，就是减震器的原理，不应该叫阻力，叫阻尼才对。
捷达vs5避震太硬换一副多少钱
你好：这款车如果需要更换减震器，费用一般都是300元左右就可以了，你可以去附近的修理厂直接更换就行。
希望能帮到你：
大众捷达减震器需要多少钱
捷达后减震器价格在200元左右。减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
捷达汽车减震器多少钱一个
这款车更换减震器价格在200元左右，减震器的工作原理：1、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内；2、此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中；3、在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
