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艾瑞泽5前减震异响问题真多么想入手，敢买么
虽然我没有受邀，但是我还是有资格回答的。去年1231提的手潮，重庆。开了3个月了，整体来说还是值得买的。我这个人没那么苛刻的要求。一个字，值。说到减震上，问题的确有，而且从形成的原理来说根本不可能彻底解决不管你换几次减震（我的已经换过了，有改善不明显）。大家去看看论坛里发的换减震时拍的图片就知道了，艾5的减震器上端是用螺丝连接到放轮子的那个腔体上面的（具体正式名称不太懂）刚好就是前挡风玻璃左右下角。那个位置实际就像是一个鼓的半边，刚好减震上沿就顶着这半边的里面最高点的样子（形象比喻而已，如有不对请谅解）。想象一下有一根棍子顶着半个鼓在地上一顿一顿的，当然会有咚咚咚的声音了。采用这种连接方式的车子多多少少都有这个问题，（另外一些车减震是连接到副车架的，我在叫兽的视频里见过）。而如果这个地方的用料足够扎实（塑料、铁皮足够厚隔音棉足够多）这个声音可能就没那么明显了。偏偏艾5又是17寸超扁平胎，加上低端车成本所限用料也就那样，所以这种声音才特别明显。换的减震只是连接处加了顶胶，这个胶在成吨的压力下又能管用多久呢。唉，买都买了就不要计较那么多了吧，没办法
宝骏310w、宝骏510、奇瑞艾瑞泽5，怎么选好
我现在开的宝骏310W手动时尚型，到今天刚好一年，油耗现在7.29的油价每公里0.45至0.48左右，后备箱空间超大，可放6个大拉杆箱，静音效果也还可以，我比较满意，顺便说一句，我有32年驾龄，可畏开车若干。奇瑞汽车我没开过，所以不作评论。
奇瑞的艾瑞泽5跟日产轩逸相比，有什么劣势或优势
我是艾5车主，人生第一辆代步车，你们说配置，其他车没开过，我只说开了一个月艾5的感受，光从买车的角度来看，这个价位买这个车满意了，该忽略的忽略，比较就这个价，朋友说我为撒非买个奇瑞，不买长安悦翔V7和逸动，做为为长安公司配套的一名，没有点优惠，价格还贵1W，把这1W加在艾5里面应该很多材料和性能都可以更优，所以没得比选了艾5。中控改装了8寸安卓系统一体机加倒车影像usb记录仪一体合成，高逼格。用车感受:艾5胎噪不关窗声音很大，提车一个月了目前跑了500公里，手动领潮市区油耗8个左右，真的能跑起来了速度在50码左右油耗在5个多。A柱盲区很大，几乎所有的这类车都是这个通病，悬架也看了别的车，福特和大众的10多万的，过减速带也是一个毛样，觉得没撒，动力方面来的慢，对我来说够了，不玩激情。目前出现的还有个情况是空档挂1档的时候挂不进去，得踩2次离合把车停了才能挂进去。目前的用车体会就是这些。
荣威i5和奇瑞艾瑞泽5哪个好
年前陪同事定的i5，本人开的艾瑞泽5，所以这两个车的比较还是有一定的发言权的。
先说下艾瑞泽5的4000公里驾驶体念吧，胎噪比较大，尤其在一些差点的路面上，可能和轮胎的厚度有关。i5的噪音控制的比较好。
在低速行驶时，油耗大，应该是转速控制的不好，30到40公里的时速，基本上都需要1800转以上才能走，将转速减下来，速度也下来了，也可能是本人的驾驶技术不好吧。i5可以控制在1500到1600转行驶，这样油耗肯定低。艾瑞泽5的加速性能还好，只要舍得踩油门，加速不错。但是选择1.5排量的车，更加在意的是油耗，估计厂家把目标盯在加速性能上了。
网上有评论说艾瑞泽5容易烂车，这个到现在还没有发现，希望不会烂吧。
最后来说说价格，1.5cvt的，两者都是中配，艾瑞泽5落地7.8万，i5落地8.9万左右，中间差价1万多吧。
刚才看新闻说，一个荣威350和沃尔沃相撞，荣威车驾驶员当场死亡，副驾驶座送医后死亡，万幸的是后座没有人，车子全损，看了图片感觉车身少了一半，i5的车身结构不知道，希望要好些吧。
