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为什么领克01白色卖的少
这几年国产汽车品牌在SUV领域的爆发，确实赢得了众多消费者认可，尤其是10万级SUV车型，销量可以说是持续增高，可是我们也要认识到，目前市场上高端的国产SUV，还是很难站住脚跟的，就比如我们今天要说的领克01，目前在市场上就是比较尴尬的存在，要知道领克01这款刚上市的时候可是被誉为“国货之光”，可为何现在就从神坛跌落了呢？
领克01这款车，可以说是最早量产的国产豪华SUV车型，当年领克和魏派可以说在市场上掀起了非常大的动静，这两大子品牌可是扬言要和大众、丰田抢市场，可是现在呢？魏派主打的VV7已经停产了，而领克01月销几百辆的成绩，也注定这款车已经很难翻身了，为何曾被万众期待，如今却出现了销量崩盘的局面呢？今天咱就来看看这款车，到底是如何一步步倒下的。
什么因素能够决定一款车的销量呢？首先一定是价格，领克01这款车当年上市的时候，合资SUV车型价格都在20万元以上，而这几年随着市场竞争的激烈，合资车型的门槛是不断降低，而且合资品牌显然扩大了对SUV车型的布局，很多竞争力强的合资车型相继上市，而且价格还普遍不高，反观领克01，价格可以说是很坚挺，20多万的价格几乎没有一分钱优惠，吉利是不是太自信了呢？
吉利领克01当年在市场上能够大火，很关键的因素也是“沃尔沃技术”的噱头，毕竟沃尔沃确实是豪华品牌，虽然权威不高，但是相比较中端品牌来说，还是有一定认可度，但是想在的吉利研发的车型，不仅仅领克会采用沃尔沃技术，就是常规研发的吉利SUV，也都是借助沃尔沃来宣传，这时候领克还有什么优势可言呢？毕竟没有领克两个字，吉利车型价格普遍还是比较亲民的。
领克01在前不久也被曝出刚才减配的问题，而且还一度被骂上了热搜，虽然说吉利也出来正面回应了，但是给出的官方回应消费者并不买账，其次现在的吉利对于领克已经不重视了，毕竟失去了销量也就证明利润越来越低，现在吉利更愿意把精力放在星瑞等车型身上，而领克01很多配置明显都落后了，家族也不准备采用最新的技术，这也就导致消费者对这款车越来越反感。
我们都知道，一个品牌想要打造出一款影响力久远的车型，必须要有“工匠精神”，但是现在哪一个国产品牌能够做到呢？比如长城，这几年就是拼了命换壳子卖车，只要一款车在市场上失意，家族会果断放弃这款车，其中魏派就是典型的例子，而领克同样也是这个结果，虽然说家族并没有宣布停产领克01，但是明眼人都知道，现在的领克01几乎被家族抛弃了，距离停产也只是时间问题罢了。
为什么买领克车的人少开领克很低级吗
中国消费者对自主品牌的要求远远要比对合资品牌严格得多，就譬如说领克，从诞生之初就没少受非议，品牌发展至今销量也并不算太好，我们在生活中也比较难见到领克品牌的汽车，那么究竟为什么买领克车的人少？
1、品牌影响力弱
领克是吉利汽车在前几年才推出的全新高端子品牌，了解汽车的小伙伴可能对这个品牌不陌生，但是我们身边不懂车的人可能听都没听过这个名字，甚至很多人还会以为领克是个杂牌，所以很多人都不舍得花这么多钱去买一台没听过的车。
2、车型设计太激进
领克品牌的车型主要面向年轻消费群体，所以车辆的设计都是以运动为主，这样的设计虽然可以讨好部分年轻人的目光，但对于一些型格偏稳重，或者年纪较大的用户来说并不友好，不是所有人都能接受这样激进的设计的。
3、车型缺乏长时间的市场考验
因为领克是个全新的品牌，所以旗下车型都没有经过太长时间的市场考验，而国内大部分用户买车最看重的就是质量，很多人都怕领克的车开个几年就出现各种小问题，所以大家在选车的时候会比较保守。
以上就是为什么买领克车的人少的原因了，但其实相对于国产品牌车型来说，领克作为“后起之秀”销量也并不算太低，为了让大家进一步了解这个品牌，下面统计了几个消费者最感兴趣的问题，下面就来具体了解一下。
1、领克的外形丑吗
笔者采访的人群，只有少数是领克车主，他们对于领克外观的评价大致都是：特别、奇葩、另类、个性这类词语，但当问及是否真的觉得领克丑时，大家都表示还能接受，不至于用“丑”字来形容的地步。
2、三缸机+双离合你能否接受
三缸发动机和双离合变速箱在国内被人吐槽得非常多，在实际采访中，不少朋友都表示可以接受，只要体验不太差就行了。但也有部分朋友表示拒绝接受三缸机和双离合，拒绝的理由是这两样东西还没有得到广泛的认同，还是传统的四缸机和AT变速箱更加有保障。
3、你觉得开领克很低级吗
关于这一个问题，大家的回答出奇一致，那就是不低级。领克的定位是高端汽车品牌，虽然只是自主车领域里的高端，但无论设计、配置等等方面都有一种高大上的感觉。笔者还尝试让消费者在领克和丰田大众之间选，领克和丰田大众的选择人数打平。值得一提的是在选择丰田大众的人当中，有不少是因为丰田大众更有名而选的。
4、你的领克给你什么体验
针对领克车主，笔者想让他们发表一下对领克的真实体验感受。根据这些车主的反馈，笔者总结出了车主们对于领克的几个一致体验：
一、三大件质量还是比较靠谱，目前(里程范围在9000-25000km之间)没有出现什么问题；
二、车机很差，刚开始还好，用久了之后反应迟钝而且容易卡死；
三、内饰用料做工还有待提高，摸得到的地方还好，一些不常接触的位置材料明显一般，而且装配工艺不太好，有异响；
四、一些配置功能并非想象中好用，像巡航、雷达等功能体验很一般，个别情况下甚至失效；
五、售后服务还有待提高，维修经常因零部件缺货要等很久。
其实总的来说，领克这个品牌算是做得不错的了，其产品本身就不是很贵，十几二十万的价格区间买合资品牌也同样会有差不多的问题。为什么买领克车的人少？我想还是因为很多人对于自主品牌存在偏见。领克的车不贵，或许我们可以给自己和给领克一个机会，去真实体验一番，而不是轻易听信外面的流言蜚语。
为什么买领克车的人少
领克是吉利汽车和沃尔沃汽车合作推出的高端合资品牌，然而虽然领克是合资公司，在国人心中，其还是由吉利制造，国产车的质量和性能问题是导致销量的主要原因。1、没有优惠或优惠少；2、小问题多（集中在车机系统，毕竟是新品牌，很多方面还不成熟）；3、没有针对现款车型存在的问题进行改进或改款；4、对于大家关心的国六车型迟迟没有动静，市场反应落后竞争对手；5、旗下车型大部分搭载了三缸1.5T涡轮增压发动机，稳定性、耐久性有待时间检验。6、大环境所趋，2019年2月份销量滑崩的一个重要原因，与春节的到来不无关系，2月初就进入到行业“冷冻期”，至2月底行业才刚刚苏醒，客观角度上来说领克销量滑崩并非自身原因，与行业大环境有一定关系。7、实力较差，从目前领克推出的三款车型分析，只有领克01车型较为出色，其他两款车型都缺乏硬核实力。领克01无论是尺寸、设计还是动力系统布局方面都能获得消费者认可，但产品配置较低，在面对合资车降维打击之时，竞争力明显减弱。总结：领克的“营销速度”，并没有赶上消费者“淘汰”的速度，领克的确开创了国产车多个营销先例，譬如说工作人员网吧刷数据，网上销售，赛道拔对手轮胎钉子，各种新潮玩法以及周边，都能体现出来领克强大而且不择手段的营销能力。
