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旅游专列火车有哪些
1、新东方快车号旅游专列、2、呼伦贝尔号旅游专列、3、熊猫主题旅游专列。
新东方快车旅游专列号称中国最豪华的旅游火车专列，被誉为“移动的五星级酒店”，有“中国最贵火车”之称，由乌鲁木齐铁路局打造。
呼伦贝尔号旅游列车是星景控股运营的轻奢旅游列车，共11节车厢，由6节卧车和5节功能配套车组成，每节卧车车厢仅有三/四间包间，共22个包间，全部配备独立卫浴，每节车厢都有专属管家进行服务，人均2万左右。
熊猫主题旅游列车简称熊猫专列，按照“移动星级酒店”标准布置，共12辆编组，由10辆主题车厢和1辆宿营车、1辆发电车组成，定员252席。
旅游火车专列订票过程
登录中国铁道旅行社官方网站了解详情。旅游专列主要用来发送旅游团队，而不是普通旅客，所以订票规则不同于普通旅客列车。
订票的时候需提前与有资格承接旅游专列运营的旅行社咨询线路行程及订票事宜，然后由当地铁路部门向铁路总公司申请“游”字头列车。但是需要注意的是，不是所有地区都有旅游专列，需要到官网上去查。
扩展资料
旅游专列的特点：
1、是运输的游客数量多，旅游列车不是普通的火车，它不能不管运输游客的数量有多少而开行，而是有组客数量的限制，一般每趟旅游列车需要的运输游客数量都要500人以上，这是旅游列车最鲜明的特点。
2、是游客性质同质化现象明显，因为是以运输旅游团队为目的，旅游列车上的游客均为出外旅游观光的游客，他们参加了同一个旅游团，有着相近的旅游需求以及目的，彼此关系也较为融洽和睦。
3、是价格经济且安全舒适。 由于是以火车为运输工具，所以决定了旅游专列产品价格比其他以飞机等为交通工具的旅游产品要便宜得多，市民接受范围较广。
熊猫专列怎么买票
熊猫主题旅游列车，简称熊猫专列，从四川成都火车站出发，开往四川峨眉站。列车的服务标准是星级酒店的标准，这种列车适合国内顶级旅游列车的用户预订。熊猫专列上有超级软卧、高级软卧、高级硬卧。在火车的餐厅里，你可以品尝到各种著名的川菜，比如串串、川菜等等。火车的娱乐设施也很丰富，有摊位、歌吧、舞池、麻将室，在这里可以尽情享受。如果你玩累了，你可以去酒吧喝一杯，聊聊天。然后回到自己的卧室，躺在床上看个电影，慢慢入睡，等待第二天。
相信大家看到这个，看到这个，都希望能订到熊猫专列的票。目前熊猫列车只在重庆、成都、贵州运营。随着未来的操作，可能会蔓延到全国。熊猫列车属于旅游型，区别于普通动车和高铁。需要提前预定，达到一定数量才会开始运营。
除了在铁路12306上订票，还可以在智慧城铁的app上订票，在携程等各大旅游平台都可以预订和购买。
先在12306APP上直接点击铁路旅游，但偶尔在铁路旅游的界面中，找到旅游列车，然后在旅游列车页面的搜索框中输入熊猫列车，再点击搜索，就能看到熊猫在第十二届网络名人贵州背后的旅游。点击进入进行预订。点击预订页面进入，可以选择时间，标准四人间，高级四人间，豪华双人间，然后添加旅客人数。系统计算价格后，点击下一步。熊猫的标准四人间价格为1180元/人，高级四人间价格为1480元/人，豪华双人间价格为2180元/人。价格还是有点贵。但对于喜欢旅行的人来说，还是可以接受的。
专列火车比普通的贵吗
是，专列车和普通旅客列车的票价不一样，专列比普通列车的票价要贵。不过有些专列是有特殊使命，例如运送重要物资，或者大人物，是不给一般人乘坐的，有钱也不行。
"夕阳红“旅游专列，现在都有哪些线路可选
我刚刚十一月下旬参加该专列回来，名曰“华运号千人游云贵专列“。参加者多为上海、杭州、宁波、衢州、金华等地老年游客为主，时间共历时十一天。下面说几点个人的真实感受。
1.专列及车厢情况。四天五晚直接在列车上吃喝拉撒，空间逼仄，条件较差。燃煤锅炉烧开水煤烟溢出，不好受。卫生间、洗漱室少，车厢满员，很难抢到。餐车供应的基本上还是上世纪七八十年代的餐食，质次价高。车厢没有充电插口，要求自带充电宝，多有不便。该专列大概要避认其他各档次列车，很多时候停车时长远超行车时间。
2. 游玩景点情况。贵州省游玩了西江千户苗寨、黄果树瀑布两个景点，用时两天，真正游玩时间加起来也不会超过五小时，其余大多用在赶路上。而云南五天，计游览了大理古城，观看民俗风情表演，洱海边拍下照，60元门票的蝴蝶泉，外加一个叫“花海牧场”的新造景点（没一点看头，却收了40元门票，再加几十元电瓶车钱。）丽江两天，到达当天晚上匆匆转了一下束河古镇。第二天早上安排看了一个寺院一一指云寺。下午走了一段古城街道（全是商业街）就完了。
3.购物。是这趟专列的重头戏。一路上，地接导游在车上再三提醒游客不要随便购物，以防上当受骗。看似很有职业道德，其实另有所图。从丽江导游力推螺旋藻且所获颇丰，致昆明、大理导游（同一人）返程在大理银器购物点，全车（38座大巴）仅有一人购物，心理颇不平衡，车上多次放话，对游客施加心理压力。到昆明先去玉石翡翠店也鲜有人解囊，更使其懊恼，脸色难看。去普洱茶店更是将一车人带入一室，边让品茶，边极力兜售，大有不买不让走的架势。全车人只得协商，好歹完成了所谓的“任务”才开门走人。这种购物体验真让人想想都要反胃。
4. 费用。分两块：一是专列及途中 旅游 大巴。以硬卧为例，上铺2280元（下略），中铺2680，下铺3080。二是景点门票及景点间电瓶车加古城保护费等。60至69周岁交了440，70周岁及以上交245。
总结：据邻铺老驴友反映，他们也是首次上“夕阳红“，体验不好，不会再有第二次。主要表现在坐车耗时太多，且不舒服。吃住行购四要素只有住这一条中的住酒店部分还通得过。
大西北专列、大东北专列、大西南专列、川渝专列、西藏专列、广西越南专列、山西内蒙专列、港澳海南桂林专列等等，具体线路如下：
大西北专列：
宁夏（中卫、沙坡头）·内蒙（通湖草原）·甘肃（张掖、敦煌）·新疆（吐鲁番、乌鲁木齐、喀纳斯）·青海（西宁、青海湖、塔尔寺）
大东北专列：
哈尔滨·漠河·北极村·满洲里·海拉尔·呼伦贝尔·长白山·沈阳·山海关·北戴河
云贵专列：
云南·大理古城·束河古镇·丽江古城·玉龙雪山·西双版纳·墨江双胞胎小镇·贵阳
西藏专列：
函谷关、三门峡大坝、西宁（青海湖、塔尔寺）·格尔木（查尔汗盐湖）·拉萨（布达拉宫、大昭寺、八角街）·焦作（云台山）
广西越南专列：
南宁·巴马·银滩·北海·通灵·德天·桂林
山西内蒙专列：
山西内蒙全景（乔家大院、平遥古城、五台山、悬空寺、云南石窟等）
港澳桂林专列：
广东·香港·澳门·海南·广西
夕阳红 旅游 专列最坑爹！且不说停站的时间多过行进的时间，最主要的是整列车上只有一节卧铺车厢有大约三、四个插口，且绝大多数时间车上的工作人员都不对那几个插口送电，理由是充电的手机多了会引发火灾！因此好多可怜的老年人为了给手机充电彻夜不眠，但最终还是没充上电！而对这一切，列车工作人员视而不见！一点同情心都没有的。所以，那个夕阳红 旅游 专列千万不能去，只要哄你上车了，死活就悉听尊便了！
2019年4月下旬，我们搭乘夕阳红专列开启了18天的南北新疆大环游之旅。我们选择这趟专列主要是看重的是所选的景点都是精品，所以报团出游的人很多，仅我们一个旅行公司就68位参加，而且一些人还是第二趟去新疆的。
对于专列虽颇有微词，去前我们就有心理准备，但乘了后，感觉还好。领队说，这趟的专列设施比她以往带队乘过的好，开水基本保证，软卧的每个包厢还有手机充电的电源，加上车上服务态度蛮好，为我们的愉快旅行添上完美的篇章。
当然专列的硬伤也是不可避免的，一路让车，行驶时发出的声音较大，专列虽然一路聊天不寂寞，但人多，景点拍照、吃饭、“唱歌”，难免拥挤排队，加上行程安排的天数有点长和旅途劳顿，难免有人生病。
有诗为证：
《七绝·乘专列有感》
夕阳专列似爬行，
夜寐摇床伴轨鸣。
驴友老乡逢一处，
天南地北说风情。
总的来说，夕阳红专列优劣均有，睡在车上，让同样的时间走更多景点，省钱，走走停停，上车就是休息，人多，结识了不少驴友，特别适合大团活动，游玩的景点数量丰，且颇具特色。
作为 旅游 行业从业者这个问题我来回答。
我上班的旅行社有很多这样的 旅游 专列线路。
大体可以分为这几类。
1.西北专列
经典线路就是宁夏，内蒙，西宁，敦煌，乌鲁木齐，吐鲁番，西安，洛阳14天
2.东北专列
哈尔滨漠河北极村，海拉尔，满洲里，呼伦贝尔草原，长白山沈阳专列12天。
3.南方专列
湛江，三亚，兴隆，海口，桂林，韶山专列11天。
北海银滩，德天瀑布巴马，南宁，桂林，韶山专列11天。
4.西藏专列
拉萨布达拉宫，大昭寺，灵芝，鲁朗林海，羊湖12天。
还有境外专列专线
1.越南，老挝，缅甸，版纳四国风行13天。
2.中蒙俄三国国际列车，北京，乌兰巴托，特莱奇伊尔，库伊克，贝加尔湖9天
3.泰国清迈，老挝，缅甸，金三角，西双版纳13天
还有太多我就不一一列举了，感兴趣的可以私聊。
干万别相信夕阳红 旅游 专列，老年朋友们去了一定会后悔一生。我老俩参加过一次西南地区 旅游 专列，车底是七八十年代的缘皮车无空调，无暖气煤炭锅炉烧开水吃盒饭。沿途量区门票高得惊人。一路下来比出国游都超出许多。回来双双住院又是几大干，老人们干万不要去上当受骗。
夕阳红 旅游 专列服务最差，千万别去。我参加过一次，列车员态度恶列，服务差，这辈子也不会再参加夕阳红 旅游 专列。
同样的旅程，因“夕阳红” 旅游 专列，价格相对便宜，所以各个景点安排，出行住宿对接，随行导游服务等方面，都不如参加其它同等旅行社的旅行感受，所以想要玩的开心舒适，一定要选择大的著名旅行社的出行项目，参加这些旅行社组织的那怕贵点的跟团 旅游 团，相对来讲大的著名旅行社安排的 旅游 项目，还是不错的，虽然说贵点，但既然外出旅行了，就不要想到省钱，所谓穷家富路，便宜无好货，老年朋友难得出门游玩，一定要玩的舒心，否则就没有什么出行的意义了。
景点所在地接待更差进！几百人同时进餐，一餐就翻桌几次，连碗筷都刷不干净！餐食简单生硬标准过低，怎么省事就怎么做，吃的不如宠物猫狗！有时住宿专挑最小的、最破烂的房间！不论多晚也得进购物店，经常在夜间十点多才回到住处，弄的老人疲惫不堪！总之，夕阳红 旅游 不拿老人当回事！
从旅行社经营的角度来说，专列产品基本上都是“高性价比”卖点，尤其是类似夕阳红主题的专列，价格可以低到一听就心动。为何价低且游玩内容（景点）丰富？
第一是大交通用火车专列的形式，有效利用铁道闲置资源；二是车上过夜省出相当可观的住宿成本；三是众多景点门票任由你自主选择是否消费，并未包含在定购总价内；另外当然也有购物点的分成预期可以冲抵成本。
所以，在基本明白了自己踏上的专列游大概的商业逻辑后，要注意的首先是进一步了解明确行程内包含与未含的具体景点，自己衡量计算你实际的 旅游 花费，再作出决策；其次要注意的是虽然专列一般也配备有随团医生，但具有突发疾病体质的人群，建议还是小心为上，毕竟专列交通受限颇大。
另外就是可以考察下旅行社对于漫长的列车途中是否有您感兴趣的活动组织，来增添乐趣，缓解劳顿，这方面的策划和执行，也算是鉴别旅行社服务优秀与普通的标准之一吧。
嘉阳小火车的票价需要多少钱
在四川，有这样一个地方，被称为“工业革命的活化石”，有“比大熊猫还要珍贵的国宝”之美誉，这里就是嘉阳小火车，现在有很多游客前往犍为体验小火车，那么嘉阳小火车的票价是多少呢?
嘉阳小火车票价多少
1、小火车观光专列：旺季单程80元，单站20元 ，旺季即国家法定放假日、3月1日至4月30日“花季之旅”周末、县级以上旅游主题活动日; 淡季单程50元，单站10元。短程往返旺季60元，淡季40元，短程即跃进站到蜜蜂岩站、芭沟站到亮水沱景点。1.3米以上儿童需购买全票，1.3米以下儿童免票但不安排座位，每节车厢限10名免票儿童。
2、黄村井体验游：旺季80元，淡季50元。1.3米以下儿童需购买30元装备费。
3、芭黄电机车：旺季单站20元，淡季单站10元。凭黄村井观光票免费乘坐。
4、嘉阳矿山博物馆：10元。黄村井观光游客、在校学生、老年人、现役军人、残疾人、离休老干部、宗教人士、媒体记者、导游等特殊群体凭票(证)免费。
世界上正常运营的蒸汽机车已几乎绝迹，由于特殊的原因，或煤炭运输的需要，或山区人们出行的要求等等，四川乐山犍为嘉阳煤矿的小火车一直还在正常运营，从而成为世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车。
呼伦贝尔号豪华列车怎么购票
呼伦贝尔豪华列车票可以通过旅行社购买。
旅游专列都是旅行社做的产品，不单独卖票的，只能找旅行社报名，旅游列车出发时间并不固定，而是根据旅游需要组织发车，一般是旅行团组织集体出游，按照路线和时间安排的专门的列车，到达每个景点后，旅客可以下车游玩，火车会在车站等候游客上车继续行进。
旅游专列跟普通列车的不同之处：一、二者行车路线不同：
普通列车是固定站点，每列车每天都走相同的路线，沿途所经过的重要城市、站点都要停车，尽量满足旅客的交通往返需求。
而旅游专列只在旅游景点停车，满足游客观景的需求。
二、二者发车时间不同
普通火车每天都正常运行，乘客可以从售票窗口或网络购买车票，停车等候时间和运行时间都有固定时间。
而旅游列车出发时间并不固定，而是根据旅游需要组织发车，一般是旅行团组织集体出游，按照路线和时间安排的专门的列车，到达每个景点后，旅客可以下车游玩，火车会在车站等候游客上车继续行进。
旅游专列如何买票
问题一：旅游火车专列订票过程 10分 旅游专列，就是以火车为交通工具而发展起来的一种旅游方式。与火车不同的是，旅游专列是一种专线列车，不用受列车时刻表上标明的时间和车次限制，主要用来发送旅游团队，而不是普通旅客。 旅游专列主要有以下一些特点，一是运输的游客数量多，旅游列车不是普通的火车，它不能不管运输游客的数量有多少而开行，而是有组客数量的限制，一般每趟旅游列车需要的运输游客数量都要500人以上，这是旅游列车最鲜明的特点；二是游客性质同质化现象明显，因为是以运输旅游团队为目的，旅游列车上的游客均为出外旅游观光的游客，他们参加了同一个旅游团，有着相近的旅游需求以及目的，彼此关系也较为融洽和睦；三是价格经济且安全舒适。 由于是以火车为运输工具，所以决定了旅游专列产品价格比其他以飞机等为交通工具的旅游产品要便宜得多，市民接受范围较广。而且火车一直是中老年人外出的首选交通工具，就是因为火车的安全、平稳、舒适。因此旅游专列作为火车旅游的一种表现形式不仅是概念上延伸更是性质上的一种提升。
问题二：旅游专列怎么买票 专列都是旅行社组织的，自己不能购票，因为不是单纯的火车票，还有旅 *** 程中的吃住行游购娱等花费！
问题三：想咨询一个问题，旅游专列也可以在网上买票吗 旅游专列是不可以网上购票的~~！
问题四：旅游专列个人网上能订票吗？ 。。。。。
问题五：火车旅游专列和普通的列车有什么区别 旅游专列是专门为旅游爱好者准备的专用列车。
旅游专列跟普通列车的不同之处：
一、二者行车路线不同：
普通列车是固定站点，每列车每天都走相同的路线，沿途所经过的重要城市、站点都要停车，尽量满足旅客的交通往返需求。
而旅游专列只在旅游景点停车，满足游客观景的需求。
二、二者发车时间不同
普通火车每天都正常运行，乘客可以从售票窗口或网络购买车票，停车等候时间和运行时间都有固定时间。
而旅游列车出发时间并不固定，而是根据旅游需要组织发车，一般是旅行团 *** 出游，按照路线和时间安排的专门的列车，到达每个景点后，旅客可以下车游玩，火车会在车站等候游客上车继续行进。
旅游专列简介：
选择旅游专列出去游玩已经得到了越来越多游客的喜爱，乘坐专列可以尽情的上手沿途迷人的风景，列车靠站后，还可以深入大街小巷，去感受别样的民俗民风。
旅游专列通常会连接具有代表性的景点，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。另外，相对普通火车团买票难的现象，旅游专列却不必担心。旅游专列具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。
问题六：满洲―西伯利亚号旅游专列怎么买票 满洲？咋地，你又把东北卖了？
问题七：沈阳开通云南旅游专列怎么买票 同问，在哪买票啊？有什么要求？需要报名在哪报啊？车次多少？都什么时候有车？需要提前预定不？
问题八：请教旅游专列 首先你说旅游专列就不准确的， 旅游专列是指的为某一旅游线路而特别开行的旅客列车，当然是指火车。 说北京街上出现旅游专列真够让人耸人听闻了。 你说的是原来北京到处都有的那种一日游的车吧？还有曾经的游字头的公共汽车。这些都是被要求取消了的，现在的北京一日游全都纳入了北京旅游集散中心统一运营，比如北京旅游集散中心的八达岭十三陵一日游。
问题九：大美新疆旅游专列购票？如何购票 专列，从7月1号开始发团，
全国统一报价：
1、【7月1日--7月10日游列统一价格（包含：行程中含以上标明景点的首道门票）】
（1）四人硬卧包厢：1980元/人。
（2）四人软卧包厢：2180元/人。
（3）双人软卧包厢：2380元/人。
2、【7月11日--8月15日游列统一价格（包含：行程中含以上标明景点的首道门票）】
（1）四人硬卧包厢：2180元/人。
（2）四人软卧包厢：2380元/人。
（3）双人软卧包厢：2580元/人。
3、【报名咨询时间】：以上大美新疆北疆伊喀观光游列，自2017年4月11日起对外接受报名咨询，8月21日--9月价格将在6月30日前后发布。
问题十：旅游专列上面有网络吗 必须有！ 选择旅游专列出去游玩已经得到了越来越多游客的喜爱，乘坐专列可以尽情的上手沿途迷人的风景，列车靠站后，还可以深入大街小巷，去感受别样的民俗民风。
旅游专列通常会连接具有代表性的景点，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。另外，相对普通火车团买票难的现象，旅游专列却不必担心。旅游专列具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。
