本文目录
- 丰田第一代汉兰达可以买吗
- 全新一代汉兰达什么时候上市
- 广汽丰田全新一代汉兰达预计年底上市，新款汉兰达到底有何优点
- 新车第一代广州丰田汉兰达多少钱
- 全新一代国产汉兰达曝光，竟然有2+2+3布局，能革自己的命吗
- 全新一代丰田汉兰达解析：轴距2850mm 3.5L车型售3.46万美元
- 2021上海车展：广汽丰田全新一代汉兰达亮相
- 丰田全新一代汉兰达实车亮相 外观硬朗霸气 并有望2021年国产
- 全新一代广汽丰田汉兰达在配置方面，都有哪些提升
- 全新一代汉兰达长这样，犀利造型你欣赏吗
丰田第一代汉兰达可以买吗
很高兴回答你的问题？
当然可以买呀？二手的话只要没大毛病也可以买啊？汉兰达这车各方面还可以的！
首先外观：汉兰达的外观真的很霸气，简单不失霸气，浮夸却不张扬。梯形的进气格栅，远远看起来非常的有感觉。而且整个车身的线条设计的也非常的有力量感，当然也不是一味的追求霸气，这一代的汉兰达前脸的设计，相比于上一代也更加的年轻和 时尚 ，也更加贴切年轻人的审美。
内饰：汉兰达的内饰设计就显得寒酸了不少，内饰用料方面也不是特别的高档，而且中控台的做工也不是特别好。唯一让人觉得欣慰的就是汉兰达有一个特别大的全景天窗。触手可及的地方都是比较软的材质。但是唯一的槽点就是这个配置的汉兰达的中控屏幕太小了。
空间：空间真的是同级别中最优秀的。在前排和第二排，无论你是什么姿势都不会让你觉得拥挤。扶手箱真的是巨深无比，放几瓶大瓶装的矿泉水绰绰有余。而且汉兰达的第二排和第三排座椅可以完全放倒，还非常的平坦。平时要拉个什么东西的话也是很方便。
配置：配置就有些寒酸了，30多万的车还是脚刹，这一点很不爽。
动力：汉兰达的动力对于一般人来说，只能说是够用吧。毕竟这个车子这么大，一个2.0T的发动机有一点点小马拉大车的感觉。最明显的感受就是起步的时候有一点肉，当然后半程的加速还是比较给力的，平时要是超车什么的也不是很有压力。
越野：越野能力只能说一般吧，毕竟是个轿车底盘抬高车型，只是比一般的车型通过性要好一点。
油耗：平时上下班的路况不是特别好，市区和高速七三开吧。目前行驶了3000多公里，油耗11.2L。对于这么大的一个车来说，这样的油耗表现中规中矩。
舒适：汉兰达的座椅很舒适，后排也有独立的出风口和独立的空调可以调节，这点真的很nice。 只是汉兰达在急加速的时候，发动机的声音比较大。而且在高速行驶的时候胎噪和风噪也比较大，虽然平时都会开着音乐但是这样的声音还是会让人觉得不舒服。
优点：最满意的就是汉兰达的空间了，真的是太大了，无论是前排还是后排，都可以随意坐大人翘个二郎腿惬意又轻松，小孩子爬来爬去也不会挤着。 再一个就是汉兰达的颜值，非常的霸气。看上去又非常的成熟稳重，黑色的车漆在阳光的照耀下会显出特别好看的光芒。
你好：第一代的车最好不要买了，车型也老旧了问题较多， 汽车 市场可以选择的 汽车 非常多，为什么不去看看而去选择第一代的汉兰达呢？
有钱随意买，这个车也就是炒作，跟雷车一样，没说车不好，但是不值得，性价比不高
不知道
可以
必须可以 这个级别依然无对手
第一代汉兰达的车龄挺老了，已经要面临10年车龄以上车一年2检的尴尬局面了。虽然车本身的可靠性和实用性还可以，但是机件的老化等还是不可避免的。如果价格合适没有大病暗病，只做通勤出行可以考虑。
买新不买旧，而且我觉得第一代不好看
买车和找女朋友一样！相中了就下手！不要顾前思后的！
第一代年代已久，现在的车型那么多，价格也平民，选择很多，当然，如果是情怀，买第一代汉兰达也是可以的。
全新一代汉兰达什么时候上市
新一代汉兰达大概是2019年年底，性价比不错，具体如下：
1、从外观上来看，全新的汉兰达XSE重新设计了外饰套件，包括进气格栅、前保险杠面罩、中央进气格栅等在内的细节都进行了全面的优化。进气格栅的形象变成了六边形的特征，与大尺寸的中央进气格栅形成了整体。大灯的内部结构也采用了独一无二的专属化设计；
2、而全新设计的前保险杠面罩也明显强化了曲面的变化。另外，作为运动化套件的一部分，全新的丰田汉兰达XSE运动版还增加了下扰流唇、镀铬防擦条以及尾部镀铬排气套件等。轮毂的设计也采用了双色多辐条的形象；
3、在车辆内部，新一代汉兰达XSE运动版则采用了红黑相间的配色，在座椅，车门内护板的位置采用了红色的包裹；
4、在动力方面，新一代汉兰达XSE运动版依旧保留了3.5LV6发动机的选择，最大输出功率220千瓦。在底盘方面，丰田则进一步优化了运动版汉兰达的调校，使得其侧向支撑能力进一步强化。电动转向助力也同样进行了运动化的调校。
广汽丰田全新一代汉兰达预计年底上市，新款汉兰达到底有何优点
自2009年国产以来，在这十几年的产品生涯中，虽然有很多强大的对手，但都在慢慢的败下阵来的。汉兰达新款空间宽敞，品质优良，深受消费者青睐。国产版有望在今年年底上市。全新一代汉兰达不再是秘密。即使现款车型依然大受欢迎，历史上变化最大的首款汉兰达也来到了一个新的高度，其受欢迎程度毋庸置疑。
这款车是各大平台上完成爆炸最多的一款。新一代汉兰达将在年底的广州车展发布，从之前获得的海外车型来看，新车采用了全新的家族设计语言，看上去更年轻化。国产版和海外版没有明显区别。外观方面，它依然延续了老款车型的强劲风格，由于车身造型更加圆润，看起来更为强劲。
随着第四代丰田汉兰达的问世，在新平台和混合动力技术的祝福下，现款汉兰达在国内市场非常成功。如此高的市场认知度，必然是口碑和产品综合实力的双重影响造成的。与第二代车型相比，第三代汉兰达采用代号为8ar fts的2.0升涡轮增压发动机取代了之前的2.7升自然吸气发动机，在手感上要比老款2.7自吸好很多，基本解决了老款汉兰达2.7车型的动力问题。
作为一款国产车，汉兰达可能会使用2.0T发动机。所以后期动力阶段不会有太大的惊喜，但国产汉兰达应该会有混合动力版，这是一个新亮点。除了内饰风格的变化，新一代车型在配置上也有很多改进。虽然目前还没有官方公布，但可以参考目前丰田国产车型做一些估算。新一代汉兰达的内饰让人耳目一新，质感和豪华感的提升非常明显。通过这次换代，汉兰达变得更加精致，特别是内饰、豪华氛围和科技配置都有了明显的提升。汉兰达在继承原有空间优势的同时，真正达到了没有短板的状态。
新车第一代广州丰田汉兰达多少钱
第一代广州丰田汉兰达新车是2009年上市的，当时的官方指导价是：24.88万至42.98万。
全新一代国产汉兰达曝光，竟然有2+2+3布局，能革自己的命吗
在中国能获得“神车”称号的，非大众莫属。但实际上，另一个汽车巨头丰田，也一直在推出“闷声发大财”的神车。进入中国11年的 汉兰达，就是其中最典型的例子，以中型SUV的定位，一直和一帮中大型SUV抢生意。就在过去的9月，汉兰达在华销量累计突破100万辆，而同价位里面却少有这样的爆款！
在这个百万销量达成的时刻，广汽丰田也顺势推出个“百万纪念版“汉兰达（售价为32.58万元）来纪念一下。当然，这个新版本更多只是增加了一些小的点缀在里面，主要就是“百万纪念版“专属LOGO、专属棕色内饰和智能网联导航系统。既然对手一个能打的都没有，汉兰达只有革自己的命了。
不过，疆哥要说的革命，肯定不会只是这个小打小闹的百万纪念版，而是即将推出的全新一代汉兰达。海外车主已经率先享用了全新一代汉兰达，新车基于丰田TNGA-K架构平台打造而来，改变由内到外，自然最值得期待。
规划年产能9万辆，全新一代汉兰达生产线已经在广汽丰田投入建设，并且新车的外观设计已经申报了专利。而就在近日，国产新一代汉兰达实车也被曝光。
外观上，新车和海外版保持一致，采用了和RAV4荣放一样的最新家族式前脸。倒梯形中网和倒梯形下保险杠，保留了一路来的粗犷，但是大灯设计和雾灯设计都彰显了新车该有的年轻化。车标的飞翼式虽然来自家族式设计，但是新一代汉兰达上的这个造型又太容易让人想起别克了 。
国产新一代汉兰达实车
丰田RAV4荣放
现款丰田汉兰达
新一代汉兰达的侧面造型继续保持现款看起来很大的视觉效果。但是更窄的车窗效果、曲折的D柱设计，都增进了它灵动的气息或者说年轻化的感觉。尾部的年轻化就更加明显了，与这一代相比，新一代汉兰达的尾灯更加锐利扁平，富有运动感。
国产新一代汉兰达实车
国产新一代汉兰达实车
现款汉兰达
毫无疑问的是，国产新一代汉兰达会与海外版在内饰上保持一致。丰田最新的悬浮式立屏设计理念指引下，全新汉兰达的内饰看起来是整体对称，部分不规则。中控台不能再简单对称，副驾驶Y型装饰条营造了一种上下对称，而这个悬浮中控屏的效果，看不惯的也只能慢慢接受了，毕竟新RAV4乃至海外改款凯美瑞都是这种造型了。
海外版全新一代汉兰达内饰
现款汉兰达内饰
而比较有意思的是，全新汉兰达曝光了一种后排两座的布局，疆哥猜测应该是2+2+3的七座布局，这种布局和现有的2+3+2相比，第二排拥有更高的舒适性，但是实用性却不一定更高，只是别克GL8看到这个布局可能就要抓狂了。
现款汉兰达座椅布局
动力方面，新车有可能继续采用现款2.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。传动系统，则有可能从现款的爱信6AT变速箱升级到8AT变速箱，而2.5L混合动力系统是否引入也是一个值得期待的升级。
纵观汉兰达的对手们，早年比较有威胁的会有福特锐界，但遗憾的是，福特锐界现在每个月只剩下两千台左右的销量，仅为汉兰达销量的四分之一左右。
福特锐界
随后涌现的许多对手包括：Jeep大指挥官、昂科旗、途昂、CX-8和开拓者等等， 比较能打的也只有途昂，但实际上途昂已经是中大型SUV的定位了。
大众途昂
从目前的信息来看，全新一代汉兰达没有对手那种“汉兰达终于慌了”的嚣张气焰，反而有点循序渐进的升级，据悉在即将到来的广州车展上，全新一代汉兰达将会正式亮相，让我们看看无敌是否会寂寞！欢迎关注“车域无疆”，更多汽车资讯等你来关注。
全新一代丰田汉兰达解析：轴距2850mm 3.5L车型售3.46万美元
丰田汉兰达是中型SUV市场上的明星车型，虽然已临近退市，但终端售价依然坚挺，在经销商处几乎没有优势且销量还位居细分市场前列。很多消费者选择汉兰达的理由是空间宽敞、可靠性高，且配置搭配合理。从目前市场情况来看，与汉兰达对标的车型包括大众途昂、别克昂科旗、Jeep指挥官等；按照计划，长安福特还会在近期推出国产全新一代探险者。面对竞争对手的轮番冲击，汉兰达自然不会止步不前，它的全新一代车型也会进入中国市场。目前，全新汉兰达已经在美国市场上市，下面小猫带您了解一下它，并对未来的国产车型进行展望。
全新一代汉兰达于2019年纽约车展正式亮相，基于TNGA架构（TNGA-K）打造，采用最新家族化设计理念，整体风格与RAV4有几分相似；相比以往车型，全新汉兰达外观设计更具动感，这种改变是年轻消费者喜欢的。车身尺寸方面，美版全新一代汉兰达长宽高分别为4950.5mm、1930.4mm、1730mm，轴距2850mm；相比现款车型的4890mm、1925mm、1720mm和2790mm，全新一代车型最大改变是轴距增加60mm，这也会让车内空间得到提升。与主要竞争对手长安福特探险者的5075mm、2004mm（2020mm）、1778mm和3025mm相比，虽然全新汉兰达在尺寸方面处于劣势，但它的空间表现可以达到，因为没有消费者抱怨现款车型空间局促。
座椅布局方面，美版全新一代汉兰达有7座和8座车型可选，7座版采用2+2+3式座椅布局，8座版采用2+3+3式座椅布局，根据到中国市场实际特点来看，小猫建议全新一代汉兰达国产后推出2+2+2式6座和2+3+2式7座两种车型，以满足不同需求消费者。
动力系统方面，已经在美国市场上市的全新一代汉兰达搭载3.5L自然吸气发动机+8速自动变速箱的动力组合，最大功率220kw、最大扭矩357Nm，它在上一代车型上就开始服役。除普通燃油版车型之外，全新汉兰达依然提供混动车型，采用2.5L发动机+双电机的混动系统，相比老款车型的3.5L发动机+电动机组合，小猫认为它要更适合中国市场，因为2.5L车型所需要缴纳的税费要低于3.5L车型，仅为9%，而3.5L车型达到25%。根据目前丰田在中国市场车型投放情况来分析，小猫认为混动车型将会国产，而3.5L车型基本与中国消费者无缘。现款汉兰达有专为中国市场推出的2.0T+6AT车型，它应该也会继续服役。驱动系统方面，美版汉兰达有两驱和四驱车型可选，国产之后也会采用相同配备。
配置方面，全新一代汉兰达相比现款有一定提升，三区自动空调、LED大灯、丰田智行安全系统2.0（包括带行人侦测的自动紧急制动、带跟车功能的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶，交通标志识别、自动远光等）、电动感应尾门、盲区监测、抬头显示、前后排座椅加热、全景天窗、全景影像、感应雨刷等都可以提供。以国产丰田RAV4、卡罗拉等车型的配置水平来看，小猫预计丰田智行安全系统2.0会成为国产全新汉兰达的标配。
价格方面，全新一代汉兰达3.5L车型起步价格3.46万美元，上一代3.5L车型为3.38万美元，两者仅相差800美元，基本可以忽略不计；混动版车型起步价格3.82万美元，其配置水平要高于3.5L入门级车型。已经国产上市的亚洲龙、凯美瑞混动车型起步价格2.825万美元、3.685万美元，综合考虑多方面因素和现款汉兰达23.98万元的官方售价，小猫预计普通燃油版车型起步价格会保持不变，混动版车型价格或在30万元左右。
小猫心蓝观点：
从产品力来看，全新汉兰达相比现款车型有一定提升，如尺寸更大、配置更高，相比几年前，竞争对手的不断涌入确实会让汉兰达感受到不小压力，特别是即将上市的长安福特探险者。在美国市场，探险者2.3T车型起步价格3.6675万美元，略高于汉兰达3.5L车型的3.46万美元，它将会成为全新汉兰达在中国市场最直接的竞争对手。除了探险者之外，途昂也是一位有潜力的选手，但国产之后其变速箱有明显缩水，从美版车型的8速自动变为7速双离合，且价格有些偏高，若途昂能对动力系统进行升级并让价格回归合理，它也会对全新汉兰达造成不小的冲击。
展望全新汉兰达未来市场走势，小猫认为它依然有望成为细分市场的领跑者，一方面是因为产品力相比现款有提升，另一方面原因是它已经积累了不错口碑和较高认可度，这也是它的最大优势。随着别克昂科旗、福特探险者等车型的上市，消费者在购车时有了更多选择，这或让汉兰达在未来出现价格松动。面对更激烈的市场竞争，汉兰达想要守住目前的份额需要拿出更多诚意，这或让消费者得到实惠。
2021上海车展：广汽丰田全新一代汉兰达亮相
易车讯 本届上海车展广汽丰田发布了全新第四代汉兰达。新车基于丰田TNGA-K平台打造，也是广汽丰田TNGA家族首款中型SUV车型。
外观方面，全新一代汉兰达采用了“力量型绅士”的设计理念，前脸部分中网和前杠沿用了现款的梯形造型，并且尺寸进一步加大，看起来气势十足。上扬的多眼式LED大灯和外扩的雾灯框架，让前脸是更加犀利。
来到车身侧面，上扬的腰线加上下沉的车顶线条，让新车带来了向前冲刺的速度感，比起现款是更加的时尚和灵动。外扩的后轮拱搭配20英寸轮圈就是向人们展示着这台中型SUV应有的肌肉感。尾部整体造型和车头相呼应，排气为隐藏式设计。
新车采用了TNGA低重心、宽车体、长轴距的设计，车身尺寸为4950×1930×1730mm，轴距为2850mm，车长和轴距相比于现款车型增加了60mm。
内饰方面，全新一代汉兰达可以说是有了质的飞跃，虽然各个功能区的布局和现款差异不大，但是无论是设计，用料，还是颜色搭配，都变得更加符合当下的审美潮流，高配车型甚至还采用了金属薄膜饰板。大尺寸的悬浮式中控屏幕搭配钢琴烤漆的空调面板，对于整体的高级感和科技感都有明显提升，中控台下方的储物空间用起来也是非常顺手。
新车升级到了12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸中控县食品，并且能够与10英寸的彩色HUD抬头显示实现三屏联动，此外，全新一代汉兰达还加入了流媒体后视镜。
智能互联方面，第四代汉兰达导入了小度智能交互、人脸识别、Apple Carplay、华为Hicar等在内的车载智联系统，支持导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等功能。用户还可通过“丰云悦享”获得包括车况查询、远程空调、远程寻车、悦享停车、保养检查等便利的车联网服务。并且可享受基础流量5年免费，包括：导航、语音、云端服务；娱乐流量1年免费，包括：音乐等。
第二排座椅支持前后及4/6分折靠背角度调节，滑轨延长30mm，展现出不错的乘坐舒适性。第三排的乘坐空间同样有所提升，并且座椅靠背同样支持4/6分折。
至于动力方面的话，全新一代的动力总成将会首次配备TNGA 2.5L混动版本，这也是同级别中率先搭载混合动力的车型。动力总成由一台2.5L自然吸气发动机和第四代增强版THS II丰田混动系统所构成，其中发动机的最大功率141kW，系统的综合功率预计达到181kW左右，传动部分或将采用E-CVT变速箱，官方的综合油耗为6.1L/100km，而满油的综合续航可以达到1000km。未来广汽丰田有可能会继续推出纯汽油版本的车型。
此外，四驱版本车型将配备全新的E-Four电控四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，动力响应更加迅速，同时也有着更好的脱困能力。
而在安全性方面，全新一代汉兰达将搭载最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，进一步提升驾乘感受。
被动安全方面，采用基于TNGA的GOA高刚性车身，下车身590MPA及以上超高强度钢比例提升至51%，并全系标配8个安全气囊。
总体而言，广汽丰田全新一代汉兰达并没有让久等的消费者失望，全方位的实力提升让这台新车依旧有很大机会成为行业标杆，至于新车上市后一车难求甚至是加价的局面或许也是在所难免的了。
未来易车App将持续报道全新一代汉兰达，所以别忘了关注我的易车号：周艺威。
丰田全新一代汉兰达实车亮相 外观硬朗霸气 并有望2021年国产
近日，有海外媒体曝光了丰田全新一代汉兰达的实车，新车基于丰田TNGA-K架构打造，此外，新车有望在2021年正式引入进行国产。外观方面，新一代的汉兰达在细节的处理上就很大胆。丰田的牛头标延伸出来与两侧的连接到一起，虽说设计不大，但是可以看到这款车由原来的那种做“大”的设计开始向做“精”转变，包括前保险杠方面也是力量感十足！，同时前大灯也换上了LED，提升了照明效果。车身尺寸上，长宽高分别为4950*1925*1720mm，轴距为2790mm，和现款在售汉兰达对比，长度有了明显的提升。
内饰方面，整体硬派大气，采用米色装饰，内饰的氛围营造得很温馨。镂空式设计增添不少层次感，配备多功能方向盘定位精准，液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，打造出更强科技感，材质用料和做工都颇为厚道，档次感还是很不错的。
动力方面：全新一代汉兰达海外车型搭载的是3.5L V6发动机，传动系统方面与之匹配的是8速自动变速箱和前轮驱动，另外，新车将提供混合动力系统可供选择。不过由于国内市场对于排量的限制更加严格，新车在引入国内之后将会壮壮2.0T涡轮增压发动机。
全新一代广汽丰田汉兰达在配置方面，都有哪些提升
全新一代广汽丰田汉兰达在配置方面，都有哪些提升？
国内很多消费者喜欢汉兰达，是因为“大汉”充满霸气的外观设计，这次发售的新型汉兰达整体外形不变，但换上新设计的中网电网后，视觉效果更是凶悍。 而且，前灯和前格栅相连，整体感也很强。
新汉兰达配置将升级，不加额外费用！
车身侧面变化不大，在一些细节上有所变化，腰线从尾灯向下贯穿到车头，比老金更光滑动感。 另外，新车长度增加35mm，纵横高度分别为4890/1925/1720mm，这意味着侧面更长，轴间距离仍然为2790mm。
尾部的形状基本上继续设计现金车，以简洁大方为主。 因为新车毕竟是中期改装车，外观上的改变也不是大刀阔斧。
整个装修的设计风格不变。 主要是配置有所增加。 比如TPMS胎压监测系统、TSS智行安全套件(PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警告、AHB自动调节远光)、PVM全景影像系统等都可以在高配合车上看到。 另外，新型汉兰达的中控屏也升级到了10.1英寸，科学技术更加强大。
除了霸气的外观之外，很多人选择汉兰达的另一个重要原因是宽敞舒适的乘坐体验，2790mm的轴距在同级别并不出色，但多亏了较长的车身，座椅的布局更加灵活。
经过实测，身高177mm的受试者在前排调整为适当的坐姿，头部空间第一拳第二排的座椅可以前后滑动，并且滑动范围相当宽，在最后面的时候腿部空间超过两拳，中间地板平整，也保障了三人乘坐时的舒适性
7人乘坐时，第2排保持1拳左右的腿部空间，第3排乘客的腿部空间也有一定的保障，实用性很高。
在动力系统方面，新型汉兰达可能是为了取消旧的3.5L V6车型，只剩下2.0T发动机，满足国内日益严格的排放法规。
该2.0T发动机与雷克萨斯NX200t一样，采用双喷射和双涡盘设计，最大输出功率为220马力，峰值转矩为350牛米，与之对应，采用了6速手自一体变速器，在动力响应方面也是变速器的新汉兰达配置将升级，不加额外费用！
在国内中型SUV市场上，汉兰达面临的竞争对手主要有锐界、昂科威等车型，这些热门的中型SUV实力非常好。 而且，与习惯性涨价的汉兰达相比，优惠力度也不小。 但是，汉兰达凭借过硬的实力和多年积累的用户口碑，依然是这一级消费者心中的首选车型。
作为中期改款车，新型汉兰达的售价没有变化，但在换上更凶狠的前脸后，整车看起来更霸气。 另外，新车配置的提高也很有诚意，加算量不会涨价。 当然，如果能够离线真正“不涨价”，那就比什么都好。
全新一代汉兰达长这样，犀利造型你欣赏吗
汉兰达，一个早年以丰田进口身份自居的罕见车型，转瞬间成为家喻户晓的热卖中端产品。而全新一代汉兰达又要来了，这次它长这样！
不得不说，现在丰田的设计语言越来越犀利化，不是当年那种温文尔雅的感觉，变得很是霸道！新车长、宽、高、轴距都略有提升。
据阿甘了解，全新一代汉兰达和凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES等车型共享丰田TNGA-K平台。
简单聊一下丰田TNGA平台，根据车型定位分为TNGA-L ，TNGA-K，TNGA-C三大平台，对应为中大型后驱平台、中型中大型前驱平台、小型车平台。
平台优点在于统一提升了车身刚性。并具有重心更低，轮距更宽的特点，这样又提升了驾控及行驶质感。
外观虽然犀利，但是这个内饰个人认为是不错的，属于那种很耐看、很实用、又很精致的感觉。
全新汉兰达座椅由原来的2+3+2换成了2+2+3，中排变成两种独立式的座椅。
据阿甘了解，未来将会有两款“汉兰达”同时销售。一汽丰田和广汽丰田会共同投产。预计会在今年年底或明年年初上市。汉兰达的对手不是别人，而是自己！
全新海外版汉兰达提供3.5L自然吸气和2.5L混合动力两种配置，3.5别想了，预计国内会以2.5混动版为主流产品，低配可能换装纯2.5L或2.0L。全新汉兰达还加价吗？你喜欢这个犀利外观吗？有多少人喜欢这个新产品？
