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日产天籁的优势在哪里它的空间大吗
优点：当然是舒适性，坐进去以后感觉宽敞明亮，天窗很大是亮点，还有全景摄像头。
缺点：车辆底板较低，容易挂底。
外观：比较中庸，没有很突出的亮点，符合设计理念。
内饰：内饰很多塑料，虽然是软的材料比较多，但是这个级别的车（B/C的跨界车）可以做的更好，毕竟是公爵，应该要跟普通的天籁有点区别的，并不只是表现在中网跟后面的VIP3个字上面的，中控可以学习丰田那样做点缝线让别人看起来更加高档。
空间：公爵拥有着后排超级大的空间，身高175的我坐进去可以在里面翘着腿，伸展自如，大爱后排空间啊，后备箱倒是能行，不错。
配置：和所有的车应该是一样的，顶配的车都不是性价比最高的。
动力：储备动力足够。公爵这样的车型、配置认为本就应强调平顺、优雅，动力用作储备就好，借用别克的广告语：谦谦之道才是君子之道
操控：转向因为是液力的，偏向重，不如电子助力的，但是高速方向盘表现得十分稳。
油耗：北京市区内平均时速只有23，平均9.3的油耗可以接受，四环路上跑出过5.1已经可以惊喜一下了，就是怠速30的油耗显示有点别扭
舒适：对于我来说还行吧，可能我对上一代天籁的印象太深刻了，特别是座我朋友的车然后再开自己的车，感觉是完全不同的两款车，上一代真的很安静，座椅很软很舒服。而我目前的座椅是偏硬的，需要磨合？？然后乘坐感还行还行，就是空间很爽 后排的表现满意。家人表示坐上去相当不错。
优点：副驾驶腿托，长途旅行必备，还有那2.5升v6发动机，动力充沛，高速180公里车子不飘，顶级博士音响也不错！
缺点：谈到不满意，我似乎对天籁没什么不满意的地方，唯一的一点就是底盘太低了随便的一点点烂路我都不敢像其他车主似的加油门跑，只能慢慢的走！这一点连面包车都不如，我真的很气愤。但是有一句话是这么说的《得到的同时，其实也在失去》 天籁就是这样
外观：一般般，不适合年轻人开
内饰：用现在的眼光来看已经过时了，六年前看着还好，中控用料感觉不厚道，都三十万的车了，到处是硬塑料
空间：还可以的，后排勉强能跷二郎腿。
配置：谈到性价比我就来气，这车的性价比太低，加上钓鱼岛的缘故更不用说，日产的销售中心，降价太厉害。随随便便就是优惠 4万，几个月就有变化
动力：天籁是一款披着羊皮的狼的，稳重的外表下同样也有一股不小的动力，只是在50码以下的情况下，换挡不是很快通常要在4500转以上的情况下才能把速度提上去，超过60码油门的响应还是比较快的，稍微点点油速度就上去了，高速也不至于被别人欺负的无地自容。
操控：视野较一般，指向有些许模糊，转弯时弧度多大，摇摆较大。方向盘较轻，高速重，这点挺满意。
油耗：日本车不用，众所周知
舒适：座椅相当舒适.左臂在长时间驾驶时可以放在门侧的扶手上，位置比较合适。静音做的非常棒，座椅人机工程也很好，如果有按摩功能就很不错。
日产天籁的做工如何有哪些劣势和优点
优点：外观非常符合我的口味，感觉特别大气，过了而立之年之后开着感觉挺稳重大方的
缺点：起步真心肉肉，油门下去没啥表现
外观：我最喜欢这个车的就是外观，前车灯有神，从侧面看有线条，不容易产生视觉疲劳，外观和其他地方比起来，最让我爱不释手
内饰：做工不错，部分有待提高。
空间：空间我认为家用完全够了，后排坐3个没问题，4个人挤挤也完全可以坐下
配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，倒车视频影像，后视镜电动折叠等等。
动力：提速很慢，发动机声音很大。
操控：首先，低速行走，方向盘很轻盈，定位准确，毫不费力
油耗：主要都是开开停停，油耗挺满意
舒适：舒适性很好，主要是座椅提高了它的整体舒适性！座椅的材料很不错，弹性也挺好
车主印象：内饰中规中矩动力有点肉油耗略高
缺点：今天6月份刚提的车，到手后就发现，车速在加油门的时候，能听很明显的吱吱吱连续的声音，过路边栏栅或遂道时，声音特别大而且特刺耳，严重影响驾驶。到4S店询问，第一次跟车后，售后维修的领导说听不到；第二次又去，另派人跟车，说能听到，但该声音是正常的。打电话到东风日产厂家，只记录信息后又让扬州南方店回复，问题一直得不到解决，只是说发动机的加速声，属正常。但试问，这么刺耳的吱吱吱声，那么大，也敢说是正常的，各位购天簌的车主们，自已也留意下，是否有同样的怪声。准备购买的车主，也请慎重。
优点：乘坐空间大，外观唬人，在我们四川农村还是像高级车，别人结婚时跟屁股后面不觉得太尴尬了。
缺点：动力非常软，方向盘偏重，指向不够精准，没有倒车雷达，倒车摄像头效果大于没有，所有地板一脸的廉价感
选车理由：唯一能接受的理由是老婆愿花钱买，而且能是日系标杆车型之一。我倾向于阿特兹或雅阁或者摩托车
日产天籁有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：舒适，动力好，加速平稳，质量可靠
缺点：中控旋钮接触不良，维修昂贵。
外观：外观霸气之余稍带典雅高贵的气质，硕大的进气格珊大气不失大方。宽大的车头微微隆起的肌肉线条也都很好地营造了霸气的直观感受。塌屁股的通病也成为了经典。
内饰：bose音响，全景天窗，是整车最大亮点，车仪表前台软性材料，真皮多功能方向盘，航空头枕
空间：满意
配置：不用我买车，直接接手过来的车型，所以这些都不在我的考虑范围内。
动力：2.5的大V6，最大马力185Ps，最大扭矩232N.m！动力参数固然不错，只不过配备了CVT变速箱，虽然有模拟到了档位，但是随着年龄的增长，动力总成的老化也难免衰减了不少。甚至于起步时候的肉肉的感觉真的想每次起步都地板油，但是变速箱的窜动就越发明显！还好大V6的中后段输出还不错，至少能给驾驶者一定的信心超车！动力平顺性：起步时候很肉，顿挫感很强，特别是2,3档时候的顿挫感强。当时速超过50后会感觉越发平顺！跑高速：CVT主打的舒适还是不可替代的，虽然模拟的2，3档窜动。不过高速上还是很好地控制了平顺性，舒适性！足够的动力储备也给驾驶者足够的信心超车。
操控：家用车，没什么操控乐趣
油耗：目前行驶了11万多公里，高速最低7.9，市区一般12个油。主要是温柔待车，慢慢加速，别地板油会省点油，毕竟是大V6
舒适：那没得说，主打舒适的车还用说舒适如何么？ 大众的眼光是雪亮的，哈哈，。
优点：内饰温馨，座椅舒适
缺点：动力弱，悬架软，无操控可言
外观：这款天籁是款宜商宜家的一款轿车，外观中规中矩大方沉稳，看着舒服。
内饰：内饰做工不错，就是中控部分比较简单，没有科技感，也不显档次。不像中级车。个人比较喜欢标致508那种内饰。科技感，档次感比较足。天籁中控部分内容太少，彷桃木装饰比较恶俗。
空间：空间是我很满意的地方，前后排的头 腿部空间都很不错，而且后备箱空间也很大，基本上都能满足日常需求。
配置：移动的大沙发，又是六碟CD+单碟DVD还有后排显示屏，在当时来说比好多同级别车要厚道多了。
动力：个人对于动力要求不大，2.0的对付日常家用还是够用的，就是起步的时候稍微感觉一点肉了些，不过整体还算不错，毕竟排量在那。
操控：方向较轻，转向也准，在公路上调头或者在停车场里倒车什么的都不会很吃力，刹车偏软，但个人觉得很舒服，不会刹车点头。由于高速跑得多，刹车片至今还没有更换过。
油耗：从买车到现在基本都是高速跑得多，偶尔也跑跑市区，目前的油耗显示是6.8。但用了这么久，真心觉得是挺省油的。前不久加了一箱油续航里程显示1025公里，不知道准不准但看着心里还是美滋滋的，从买车到现在一直都是加的97号汽油。
舒适：舒适性真没的说，空间足够宽敞，移动的大沙发。尤其是静音，路面上过滤的很好，没有太大的风噪和胎噪，车内正常交谈不成问题，即使打电话对方也感觉不到是在车里打的电话。
日产天籁哪些小毛病和优点
优点：驾乘舒适，适合家用。
缺点：哪哪都行,, 最不满意的也是最受不了的.就是车子跑起来会有突突突的异响.如果天籁车能够没有异响.天籁就无敌了.
外观：应该说不错了吧，有段时间迷恋英菲尼迪，后来觉得也还就那么回事，外观有自己的风格就可以了。
内饰：我的是黑色内饰，那时候买车的时候想要白外黑内，对不起没有，白外可以看出全景天窗嘛，虚荣心作怪，后来也就不考虑了有车就提，黑色内饰，好打点，省心，买一瓶平泡沫清洗剂自己闲着没事就折腾，什么皮革保护也什么的只要你舍得喷那就可以，我基本一礼拜一次。
空间：确实够大，我觉得都不需要加长了，新款还加长，我都不知道该表达什么了。除了门边的储物空间外，其他的储物空间相当不错。
动力：动力方面还行天籁2.5的排量在激烈驾驶虽然没有什么推背感，但是商务和家用也是绰绰有余的油耗也能接受。
操控：个人感觉天籁注重的是商务和家用性比较多一点所以它的操控性比较的一般般，打方向侧倾也比较严重，油门响应比较好感觉很顺滑很平稳，但是低速行驶的时候还是会感觉得到一串一串的感觉。
油耗：车子在小县城跑,现在17000多公里,市区路段多余高速,油耗一直没有归零,平均是10.3.高速最低跑到过7.2.对于V6 2.5的发动机,油耗还是比较满意.
舒适：车座有点像沙发，一般乘客坐上感觉会很好。 但是我感觉司机坐缺少“包围感”，缺少人车一体的感觉。
优点：内饰不错
缺点：起步慢 经常叫人加塞 让俺吃尾气
外观：外观呢相对要老气一些，没有雅阁凯美瑞好看了。但是这也许就是它的特色，他拥有led尾灯这是雅阁凯美瑞没有的（指的是同年款的车）这个很好，本人也很喜欢。
内饰：内饰有着浓郁的居家感觉，一切都是那么的温馨，那么的让人感觉舒适，而且内饰用料也真的很讲究，真皮包裹的座椅，很有档次，就是仪表盘呢有一些些落伍，还是喜欢凯美瑞上的很有立体感。
空间：三口之家足够用,后备箱可容纳体积超乎所想像,非常满意
配置：这款车的性价比我个人人为很高了，当初选择它也是因为性价比，配置呢要比其凯美瑞雅阁高些，乘坐舒适度呢也略胜他们一筹，所以自然天籁的性价比还是很高的。
动力：动力一般这台天籁，我的2.0的是一台四缸cvt，发动机与变速箱的匹配还是很不错的，开着空调加速也很迅速。后悔买2.5六缸的了，六缸的输出会更线性更平稳，建议喜欢天籁的最好上2.5，虽然现在新款取消了六缸，但是2.5还是要比2.0强的多。
操控：天籁在操控性方面的表现可以用中规中矩来形容。
油耗：油耗我在市区是10个左右，这个排量算是省的了，高速呢8，9个那样，因为我大部分是在市区所以说高速记得也不是很准，但总之这个车很省油，比我朋友的凯美瑞省。（同是一样排量的）
舒适：在同级别的车型中天籁的舒适性我可以给它最高分，如果能把异响的问题一并解决那就更没的说了。
尼桑天籁的优缺点是什么
一、优点
1、QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高。
2、转向系统的质感、稳定度都比较出色。
3、底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感。
4、电子装备抑制过弯时的转向过度倾向，使得快速过弯时车身更稳定、更易操控。
5、尾厢容积在同级中较大，而且内壁平整，实用度较高。
二、缺点
1、后排头部、腿部空间不大。
2、全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性。
3、后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力。
车系款型
为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，车身颜色有碧玉黑、月光银、珠光白、钨钢灰、琥珀金、爵士蓝六种，全系包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型。
其中，2.0L车型有三款，分别为：2.0L XE时尚版、2.0L XL舒适版、2.0L XL-NAVI智领版。2.5L车型有四款，分别为：2.5L XL领先版、2.5L XL-NAVI豪华版、2.5L XL-NAVI Tech智享版、2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版。
