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10万元以内的高品质SUV，这三款车良心推荐
今年由于受到疫情影响，我们大家也都得勒紧裤腰带过日子，但是饭总得吃，车还得买，实在不行就降低标准也能凑合着过。目前，国内紧凑级SUV仍是个香饽饽，大多数主流车型都要十几万了，但是仍有几款车型能够在10万元内拿下，我们一起来看看吧！
捷达VS5（官方指导价8.48万一11.28万元）
几年前，大众就一直嚷嚷着要造廉价车，如今廉价车来了，它就是捷达VS5。人们常说捷达就是大众的换标车，但是听起来总感觉怪怪的，毕竟它的全名是大众捷达。另外，从车身的线条和轮廓中就能看出一些端倪，它和上汽大众途岳、上汽大众斯柯达柯珞克基本一模一样，只是造型设计不一样而已。
大众宣传捷达具有和大众一样的品质，而在当下，人们最关注的还是质量问题，不过好在捷达隶属一汽大众旗下，其品质令人放心。从产品本身上看，捷达VS5和途岳的定位完全一样，而整车的三大件只有变速箱不一样，捷达VS5采用的是爱信6AT手自一体变速箱。虽然表现上不如DSG，但是它稳定可靠的特性倒是很受欢迎。10万元内能够买一辆合资紧凑级SUV，绝对算得上物超所值。
哈弗H6 Coupe（官方指导价7.99万一11.90万元）
如果你是个年轻人，那么这款哈弗H6 Coupe值得推荐，它不仅拥有超高的性价比，还有着不错的操控乐趣。从外观就可以看出，它是一款运动型SUV，拥有硬朗的外观设计和一丝丝溜背的造型。因此，它的空间表现会牺牲一些，但满足日常家用应该问题不大。
哈弗H6 Coupe有两大亮点，第一是整车的性价比，作为一款国内著名SUV，它的配置非常丰富。此外，这款车的操控性值得称赞，它采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬架，比起很多多连杆悬架着实强不少，底盘的质感很强，大大增强了操控乐趣。
比亚迪宋 Pro（官方指导价8.98万一11.98万元）
宋Pro是目前比亚迪旗下最畅销的车型，凭借着迷人的外观设计和超高的性价比获得很多消费者的青睐。整车的设计风格和大众探岳、奥迪Q3很像，主打大气稳重，不愧是出自前奥迪设计师艾格的手笔。另外，宋Pro的底盘是由前奔驰S级底盘工程师汉斯亲自调校，舒适性堪比奔驰。就这样一款售价在10万元左右的紧凑级SUV，又有谁不喜欢呢？
想必大家只知道比亚迪是做电池起家的，但是早期的比亚迪更像是个代工厂，甚至涉及到了IT领域，所以它的车机系统才能做得如此强大。此外，比亚迪的品质也是毋庸置疑，这都得益于科研创新的成果。截止目前，比亚迪的研发投入资金超过了长城和吉利，位居各大自主品牌之首，足可堪称汽车界的华为。然而这样的车企，它的品质难道还不值得信赖吗？
和同级别车型相比，大家都是紧凑级SUV，都有着超高的性价比和超大的空间。另外，虽然这几款车的售价便宜一点，但是从外观上看，完全不缺乏档次感。所以和那些十几万的主流SUV相比，多出那小几万似乎意义不大，你觉得呢？
奥迪哪款报价十几万
奥迪A3和奥迪Q2L。
奥迪A3是一款紧凑型轿车，同时也是奥迪的入门车型。奥迪A3有两厢和三厢两种车型选择，经销商优惠后最低入门级车型只需要14万左右就能拿一下。低廉的价格，高端的品牌，奥迪A3确实能斩获不少年轻消费者。而且奥迪A3的造型紧凑而有力量，不过内饰的设计就比较平淡，空间表现一般般，作为代步车会更加合适。
奥迪Q2L是奥迪针对年轻消费者打造的一辆小尺寸的SUV，四个圈的车标是Q2L吸引人的主要因素，同时驾驶的感受一样很优秀，车辆的实用性尚算可以，总之MQB平台的车表现都不错。可是内饰做工加上车内的配置水平都很一般。不过经销商方面的优惠力度非常多，可是17万的入门价算不上有多划算。所以选择购买这款车的人，并不太注重车辆的产品力。
十几万的奥迪是哪款车型
有奥迪Q3。
奥迪Q3是高端品牌轿车，同时也是奥迪品牌在中国市场定价最低的车型，奥迪Q3有两厢短轴版和Limousine版本两种造型选择，最低配的奥迪Q3的门槛比以前低了不少。奥迪Q3理所当然地收获预算有限却想要豪华车的用户的青睐。而且奥迪Q3的家族式设计语言协调又具备个性化，作为代步车会更加合适。
奥迪Q3简介：
奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。
动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。
年轻人的第一辆SUV 10万元内有哪些可以选择
SUV这个领域中的不同车型之间差异很大，不同的动力性，不同的车身构造，不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。
结合我国的国情，我们一共将SUV的用途分成四大类，分别是：城市商务，城市休闲，长途旅行，以及硬派越野。
第一类：城市商务
这类SUV通常具有的特点是：基本以承载式车身作为基本框架。动力强劲，整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定，内饰豪华，至少能达到C级车的标准。车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力，但越野性能并非其主要侧重面。
这类SUV的整体价格都相对较高，一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。如前文提到的一样，很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”，喜欢用这类SUV代替商务轿车使用，所以将这个用途领域取名为“城市商务”。在国内市场上，绝大部分的大型SUV都属于这一类。代表车型有：宝马X5、奔驰ML/GL、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。
像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。
第二类：城市休闲
城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。与动力性能相比，燃油经济性往往是更重要的指标。
城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样，而且十分方便日常使用。国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。代表车型：本田CR-V、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。
在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。
第三类：长途旅行
与前两类城市用途的SUV不同，这类SUV更强调越野性能，因为它们真正需要跋山涉水。所以这类SUV大都采用非承载式车身，车内空间大，装载能力强。四驱系统也比较偏重越野性能，往往都带有机械式差速锁和越野低速挡。但与纯种越野车不同的是，这类SUV的大多数时间仍然是在公路上行驶，通常也需要在一定程度上兼顾铺装路面的行驶性能和舒适性。
车辆的动力系统往往只追求“够用”，而不要求强劲，因为过分强劲的动力系统可能会以高油耗作为代价。这类SUV虽然自重较大，但燃油经济性往往是一个重要的指标，因为这会直接影响车辆的续航能力，为此，很多车型甚至装有副油箱。
说到燃油，就不能不提中国的国情：国内的炼油水平十分落后，原本非常适合这类SUV的柴油发动机由于无法适应高含硫量的柴油而被拒之国门外。中西部之间的发展差距带来的另一个问题就是：西部偏远地区往往无法找到优质的燃油（很多地区只能提供90#的汽油），这就在很大程度上限制了车辆的活动范围。以至于很多消费者为了适应西部的使用环境，特地倾向于购买装配技术较为落后的发动机的车型。最典型的例子恐怕就是陆地巡洋舰100了，4.7升V8发动机不仅平顺性好，而且燃油经济性更高，但由于技术相对先进，所以对于燃油的适应性不如技术落后的4.5升直列六缸发动机。后者与前者同样强劲，只是平顺性和燃油经济性略差，但即便如此，仍然受到了西部地区广大消费者的青睐。
对于这类SUV的另一个指标就是可靠性，这对于长途行驶尤为重要。再举陆地巡洋舰的例子，只是这次的主角变成了PRADO。电子系统的可靠性永远不能与机械装置相比，由于VX配置级的PRADO配备了很多电子辅助系统，所以相对于GX车型，其各方面性能明显增强。但VX的后桥空气悬架对于长途行驶的可靠性却不如GX的螺旋弹簧，而且可调节高低的空气悬架一旦出现故障便会降至最低位置，给车辆的行驶带来很大麻烦。对于一些偏远地区来说，配件供应也是一个比较大的问题。所以很多消费者同样放弃了性能更好的VX车型，转而购买可靠性强的GX车型。
代表车型：丰田陆地巡洋舰100/120（PRADO）、雷克萨斯LX470/GX470、日产途乐/帕拉丁、现代特拉卡、三菱帕杰罗、路虎发现3、JEEP大切诺基/指挥官（对于国内市场而言，严格意义上讲发现3、大切诺基、指挥官三款车较差的可靠性和燃油适应性不足以使它们成为“长途旅行”领域的车型，实际情况是它们往往被作为“城市商务”这个领域的车型使用。而在国外，它们常常被用来进行长途旅行）。
途乐和巡洋舰等非常适合在比较严酷的环境中做长距离穿越，可靠性同样是SUV的一个重要方面。
第四类：硬派越野
这类SUV（其实应该叫做越野车）的性能完全倾向于越野行驶。刚性很高的非承载式车身和整体桥是必备结构。四驱系统也是刚性连接的可接通式四驱或带中央差速锁的全时四驱+越野低速挡+前后桥差速锁等等，发动机也都能在低转速下发出强大的扭矩。
这类SUV通常都有两门或三门的车身长度设定，其实际用途也不过就是“越野玩具”或是最艰苦环境中的工作车。如此极端的性能使它们几乎不适合日常使用，再加上相对高昂的售价，这类SUV在我国的保有量十分稀少，以至于成为了少数车迷们的“机械宠物”。但一个例外就是奔驰G级，由于外观庄重、内饰豪华，所以在一些消费者的手中沦为了“城市商务”领域的车型。
