本文目录
- 第8代大众高尔夫现身，蓝色涂装很时尚，配电子档杆，轴距2631mm
- 第8代大众高尔夫上市，12.98万元起售值得买吗
- 大众高尔夫8操纵中控屏会自动启动吗
- 高尔夫8中控台怎么出现导航
- 高尔夫屏幕怎么关闭
- 全新八代高尔夫亮相，前脸搭配\“凯美瑞大嘴\“，网友：这是大众
- 全新高尔夫8上市，数字化双联屏是亮点，抢先试驾动力没惊喜
- 新款大众高尔夫下线，预计下半年，配置LCD仪表板+悬挂式中控屏幕
- 全国首试：抢先实拍全新第8代高尔夫，开起来比现款有不少提升！
- 高尔夫8中控屏变成了英文怎么调
第8代大众高尔夫现身，蓝色涂装很时尚，配电子档杆，轴距2631mm
“8代大众高尔夫即将改款，两厢车市场的关注度会不会得到提升呢?”
大众高尔夫是大众汽车旗下一款全球型车型，汽车进入市场以来已经有46年的历史了，这么长时间以来也收获了2600万消费者的信赖，确实在两厢车型市场中，大众高尔夫是独一档的存在。一直以来福特福克斯等车型都在向大众高尔夫发起挑战，但都没有能够取得成功，今年上市的两厢版本田思域被看作是大众高尔夫的最强对手，但是随着8代大众高尔夫的出现，两厢本田思域能否成为大众高尔夫的真正意义上的对手真不好说，全新大众高尔夫将基于MQB平台打造而成。
这次全新大众高尔夫将迎来一次全面的升级改款，所以笔者在换代之前也成功了入手了7.5代的大众高尔夫，根据店员表示，现在4S店已经不再从厂商那里继续派发7.5代大众高尔夫的订单了，将会静候全新第八代高尔夫，显然不少人对于这款车型还是有着较高的关注度的。新车预计将在10月份正式上市，目前已经有新车现身了，蓝色涂装相当的时尚。接下来我们看看这次全新大众高尔夫给我们带来怎样的惊喜?
全新大众高尔夫的外观上能够给人提供更强的高级感，来到前脸，首先进入我们视野的就是辨识度很高的前大灯组，整个灯组看起来攻击性十足，灯组的内部透镜有着一定的层次感，点亮之后的视觉效果是很高的。新车的进气格栅是矩形的样式，周边的线条勾勒的比较平直，点缀的单横幅式的饰条恰到好处，机舱盖上隆起的线条弧度描述的比较不错。
新车的前脸下方看起来简洁大方，贯穿式的进气口占据了较大的面积，多横幅式的黑色中网提供了一定的辨识度，整体的层次感梳理的很不错，底部还装饰了贯穿式的镀铬饰条，整车的前脸更加的大方了。
来到侧面，B柱进行了黑色的涂装，车窗的底部包裹了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂带有不错的运动感。新车的腰线呈现出俯冲的趋势，让新车看起来有点低趴的感觉。新车的尾部设计的简洁大方，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，新车的尾灯组比较精致，灯组的内部透镜较为修长，全新车标下方装饰了“GOLF”的字母尾标，双边单出的排气管提升了运动属性。
这次新车内饰进行了很大的改款，基本上延续了海外版车型的样式，液晶仪表盘和中控屏的双联大屏保持倾斜，三幅式的多功能方向盘更加的精致，新车还配备了电子换挡杆，车内的一些细节处装饰了亮黑色的饰板，车内配备了较多的物理按键，整体的内饰上处理的更有高级感，新车的长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm，整体的空间表现是很不错的。
全新大众高尔夫的动力上提供的是1.4TSI发动机，满足国六排放标准，所以是“280Tsi”尾标，传动系统匹配的是7速DSG双离合变速箱，最大输出功率为150马力，峰值扭矩或为250N.m，这套动力总成是很成熟的，整体动力上的表现在“S”挡是可以感受到更强劲的推背感的。
写在最后：第八代大众高尔夫的整体提升是很明显的，基本上延续了海外版车型的风格，对于这种“原汁原味”的引进，是可以激发消费者的关注度的，显然这次大众汽车对于大众高尔夫有了更大的期待，就是竞争更高级的车型市场，甚至要和奥迪A3掰手腕。
第8代大众高尔夫上市，12.98万元起售值得买吗
引言：顶配最值得推荐？
虽然说大众旗下的车型很多，其中也不乏爆款，但在很多人眼里，最能代表大众的那款车型是高尔夫。
毕竟从资历、销量和产品力等各方面来看， 高尔夫都算得上是一款传奇车型。
即便是面临更新换代的7.5代高尔夫，在两厢车市场已经很大程度被SUV挤压的中国，今年9月仍取得了8495辆的销量，说明大家对这款车型还是比较认可的。
而在近日，第8代高尔夫正式上市，售价12.98-16.58万元，那么新车产品力究竟如何，哪款又最值得买呢？今天便来盘盘它。
质感明显升级，“数字化”能加多少分？
经典车型的换代，如何拿捏好“继承传统”和“推陈出新”之间的关系是个较为棘手的问题，但这点第8代高尔夫实际上处理的比较到位。
其仍旧采用了经典的两厢车造型，轮廓和尺寸并未大改，C柱上经典的“回旋镖式”造型也得以保留。
而在“继承传统”的基础上，第8代高尔夫采用了大众最新的设计语言，前脸的灯组改用波浪形的下眼睑设计，与前格栅上方的镀铬饰条形成了贯穿式的结构，在拉宽视觉宽度的同时，整车也显得更为犀利。
侧面和尾部的变化要少些，大多只是线条的变化，但尾部车顶末端延伸出来的扰流板，配合下方的双边两出镀铬装饰所塑造的“翘臀”还是有点小惊喜的。
相对而言，新车的内饰升级要更明显些，其首次采用了10.25英寸液晶仪表+10英寸中控屏的贯穿式设计，在以往“简单够用”风格的基础上增添了不少科技感。电子挡杆的造型则与保时捷911如出一辙，小巧而又干练。
值得注意的是，大众官方这回将新车定义为“全新数字高尔夫”，意在强调新车在数字化和智能化的升级。
据了解新车首次搭载CANFD及车载以太网技术，中控升级MIB 3系统，在高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统方面的提升较为明显。
因此单从静态体验来看，第8代高尔夫在质感上的升级还是颇为明显的，而且大众的很多新技术、新的设计理念，都率先在第8代高尔夫身上出现，足见大众对这款车型的重视，只是由于新车的尺寸并没有太大变化，因此内部空间相比7.5代高尔夫并没有明显的升级。
那么新车的性价比如何，哪款又最值得买呢？
全系自动挡，哪款最值得买？
略微遗憾的是，这回上市的第8代高尔夫并未采用海外版的1.5T发动机+48V混动系统，而是与7.5代相同的1.2T/1.4T发动机，最大功率分别为85kW和110kW，均匹配DQ200 7速双离合变速箱。
不过从性价比来看，第8代高尔夫还是有些诚意的，这次共推出5款车型。
售价12.98万元的最低配采用的是1.2T+7DCT动力总成，标配配置包括R16轮胎、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、无钥匙启动、10.25英寸液晶仪表、织物座椅8.25英寸中控屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等等，虽然略显寒酸了些，但安全配置和科技配置还是较为齐全的，比较适合预算有限的朋友。
次低配售价14.28万元，增加的配置包括R17轮胎、前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮/织物混搭座椅、前排手机无线充电、10色氛围灯、前排无钥匙进入等等，配置方面已经较为齐全，对动力要求不是很高的话可以选择这款。
从售价14.88万元开始，采用的便是1.4T+7DCT动力总成了。
14.88万元的DSG Pro首发版和14.98万元的DSG Pro版在配置方面基本与14.28万元的次低配平齐，只是首发版少了前排无钥匙进入。
再往上便是售价16.58万元顶配车型了，主要升级了R-Line外观套件、主动安全系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、倒车车侧预警、方向盘换挡、皮/翻毛材质混搭座椅、前排座椅加热、10英寸中控屏、30色氛围灯、后排独立空调等功能。
考虑到顶配与次顶配的价差只有6000元，这些升级还是蛮超值的，因此顶配也是笔者最为推荐的车型。
值得注意的是，与7.5代高尔夫一样，第8代高尔夫1.2T和1.4T动力版本的后悬架也有所区别，1.2T版采用的是扭力梁式非独立后悬，1.4T版采用的是多连杆式独立后悬，行驶质感应该会有所差别。
点滴总结
作为一款经典的车型，大众对高尔夫这次的换代拿捏得颇为到位，再加上情怀的加分，第8代高尔夫似乎有望为国内两厢车市场注入新的活力。
只是相比老款的7.5代车型而言，新车配置近似车款的终端售价抬高了3万元左右。
整体质感的升级是否能值回3万元的差价，还要看消费者如何考虑。
大众高尔夫8操纵中控屏会自动启动吗
操纵中控屏不会自动启动。
需要按下一键启动按钮，车辆才会启动。
大众高尔夫一键启动按键坐落于中控台显示屏左下方，驾驶人员带上锁匙进到汽车车门，不用传统式机械设备拧锁匙的方法，可利用功能键一键启动。
高尔夫8中控台怎么出现导航
高尔夫8在中控台首页找到并点击就可以出现导航。有关中控台的资料如下：1、中控台：就是方向盘右侧驾驶舱中间部分前面的控制面板集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按扭。2、作用：中控台在一定程度上反映了一款车的舒适性和各种功能。有关高尔夫8的资料如下：1、电气架构：采用了CAN-FD高速传输并且拓展到4个Lin模块和一个内部的以太网网络能够有效提升传输数据。2、配置方面：8搭载了L2级自动驾驶辅助系统包括0-160km全速自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、并线辅助系统等。3、动力方面：载1.2T和1.4T发动机最大功率分别为115马力和150马力最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米匹配7速干式双离合变速箱。
高尔夫屏幕怎么关闭
高尔夫屏幕可以用方向盘右侧的有两个重叠的方形按钮切换关闭。2021款第八代高尔夫车机系统支持无线CarPlay功能，相信这会是未来高尔夫8车主们的归宿，座舱内的变化非常巨大，打破了高尔夫系列近两三代的延续性，大众做出这样的变革是令人欣慰的，方向盘的造型有细微变化，两侧带有打孔，握环比前代车更粗壮，材质表面也有足够的摩擦力，整体手感好评。
高尔夫屏幕功能
高尔夫液晶仪表盘显示模式，导航模式、自适应巡航模式、时速模式，2021款高尔夫全液晶仪表盘和中控屏幕的主题颜色是联动的，有5种固定颜色。通过自定义设置，还可选择更丰富的颜色和布局，相信年轻朋友会喜欢。
全新八代高尔夫亮相，前脸搭配\“凯美瑞大嘴\“，网友：这是大众
第八代 高尔夫终于亮相，首先在外型上，和之前网上谍照曝光的极其相似，几乎没有差别。对于新八代的高尔夫，不少网友纷纷表示，高尔夫的外观真的是一代不如一代。在动力总成上，依旧采用前几代的1.4T发动机，对于全新八代高尔夫，有何亮点，是否还能撑起“小钢炮“这个名号？
在外观上，第八代高尔夫在细节上有较大的改动，保留了圆润的车身设计的同时，在前脸装配了一块贯穿前脸的大型中网，有人说这一块设计，像极了新款的凯美瑞。而从总体设计风格来说，它整块前脸以及贯穿式的LED灯组，更像是大众朗逸、速腾这类型的紧凑型轿车。
从车身设计来讲，第八代高尔夫整体保留了旧款的腰线的布局，像LED大灯、尾灯灯组、轮毂、甚至是排气孔的设计上，采用了更年轻、更具有运动风格的设计感，并且把“GOLF“这四个英文字母移至大众标下。有句话说得好，有四款车最不能惹，其中有一款就是车标下有字母的大众车，这或许在第八代高尔夫所想传递的信息，这台高尔夫年轻时尚且豪华。
在内饰方面，既然外观年轻，中控设计和内饰用料也要给足诚意。中控采用了10.25英寸全液晶仪表和一体式结构的8英寸悬浮式中控屏，并且采用全新拨片式电子档，整车的科技质感有明显的提升。对比起往期旧款车型，一直被人诟病的廉价设计的高尔夫，在内饰这一块，给消费者足够的诚意。
在动力输出方面，国产高尔夫8将继续沿用1.4T+7速DSG双离合变速箱的动力总成配置，最大可达150马力，而那台1.5T+48V轻混系统的动力总成，预计要后续才能装配到全新高尔夫8代上面。
有了大嘴的高尔夫，在外观这一块有人欢喜有人忧，但对整车的评价来说，科技感和用料质感明显提升，在车身尺寸以及动力总成这一块依旧保留旧款的参数，对于这样的高尔夫8，是否还能拥有“小钢炮“的称号？
全新高尔夫8上市，数字化双联屏是亮点，抢先试驾动力没惊喜
导语：作为一台拥有46年历史，全球累计销量直奔4000万的车型， 大众高尔夫一定称得上辉煌而又经典。而今天，大众高尔夫迎来了它的第八代车型——全新数字高尔夫。而这款具有大众灵魂的车型，如今也带领着大众朝着数字化出行领域进发。那么回到高尔夫车型本身，第八代高尔夫又给消费者带来了什么呢？
上市
一场很嗨的派对
不同于以往的新车发布会那般正式的氛围，高尔夫8的上市发布会完全就是一场车主和媒体的派对。整个活动在一块大草地上进行，主要的嘉宾不只是车主和媒体，来自各地的不同代高尔夫汽车是绝对的C位，你可以在其中找到从1代到7代高尔夫，当然还有来自官方的8代车型，你可以尽情和车主们聊高尔夫，从1代到8代，从驾驶到改装。从舞台的搭建和周边的灯光来看，给我的感觉就像在参加一场轻松自在的音乐节，事实上这就是一个音乐节——因为刺猬乐队也来了。刺猬首先表达了对于高尔夫的热爱，接着为观众以及高尔夫献唱了几首歌。
合理的价格 数字化体验
高尔夫8上市指导价为12.98-16.58万元，此次共推出了4款车型，加上一款首发版车型，共计5款车型，高尔夫8依然提供的是200TSI和280TSI两种动力选择。而结合高尔夫8的定位和高尔夫8带来的数字化体验来看，高尔夫8的定价还是显得比较合理的。
官方称第八代高尔夫为“数字化高尔夫”，那么它的“数字化”体现在什么地方呢？
高尔夫8全系搭载了10.25英寸全液晶仪表，以及8.25英寸中控屏（R-Line为10英寸），并且为连屏设计，从视觉效果来看，数字化和科技感的确有了非常大的飞跃。当然，全系都是双大屏的配置，在同级来说都是少见的，这也是高尔夫诚意所在之一。
试驾
动力虽依旧 调校且不同
高尔夫8采用的200TSI和280TSI两套动力系统，依然是此前的1.2T和1.4T动力，动力参数大家已经非常熟悉的，而令人期待1.5T发动机此次并没有出现。换句话说，高尔夫8在动力方面，基本就可以看成高尔夫7。而除了动力参数之外，高尔夫8的实际动态表现又如何呢？
当实际开起来之后，这台R-Line搭载的1.4T发动机的动力表现，的确就和高尔夫7上的1.4T没有什么明显的区别，开过高尔夫7的人会产生熟悉的感觉。当然，这台1.4T发动机动力输出也比较有劲，8秒多的提速也能说明这一点。不过在默认的舒适模式下，起步深踩油门依然是有明显的涡轮迟滞，此外在巡航时深踩油门，也存在着降挡速度较慢的问题。
当然，在运动模式或是S挡之下，这种情况有了改善，不仅如此，在换挡逻辑和转速保持上，都有所改进，变得更加“随机应变”，比如它不会傻傻地将转速保持在2000以上，而是根据你的动力需求而来，这是一点提升。
再说下运动模式和S挡，同样都能将车辆保持在一个蓄势待发的状态，那他们的区别是什么呢？切换运动模式后，你会觉得方向盘稍有变重，即使是运动模式下的D挡，方向盘也是如此；而在舒适模式下，方向盘会稍轻，S挡也是如此。因此，当你想要获得更好的操控感的话，那么就直接运动模式，它会加重方向盘的力度，同时默认S挡。
底盘方面，则是在舒适和运动之间，做到了非常好的结合。它既能在颠簸的时候给你柔软舒适，也能在劈弯变道的时候给你有力支撑，这就是有韧劲。
数字化是有了 体验还可提升
相对于外观的变化，我更想跟大家分享高尔夫8车内的变化，这也是高尔夫8最大的变化。上面就说到了高尔夫8全系配置了双联屏，从视觉效果上来说，还是体现出了数字化的。那么实际体验如何呢？
10.25英寸的全液晶仪表盘能够呈现4种不同的显示模式，同时还还有五种主题颜色，并且与中控屏是联动的，一体性很好。再说中控屏，其内部搭载了MIB 3系统，界面变得更加简洁清晰，也根据本土化搭载了一些APP。不过实操起来，体验却表现一般，除了流畅度不佳之外，整个界面逻辑也不够清晰，比如说你要打开空调，由于车内取消了实体按键，因此你要在中控屏的二级菜单中，才能打开空调操作，还好最简单的温度调节区域放置在了中控屏外，而且是采用了触摸滑动调节，具有一定的科技感。说到了触控操作，这里就有必要提一下，高尔夫8车内取消了所有的实体按键，实际上就是把大部分的实体按键换为了触控按键，操作方式是触摸+按压，也是科技感的一个体现。
无线CarPlay是一个不错的功能，当然这也是我们试驾完之后才知道的。因为我们全程都在思考，Type-C的接口线去哪找——高尔夫8前排没有USB接口，虽然这是一个前瞻化的配置（奔驰E级甚至全是Type-C），但至少从目前来看，USB才是主流。
说了数字化的体验，再说下高尔夫8的内饰设计。由于数字化的主基调，以及两块大屏的加入，使得内饰设计风格偏向于简洁，有着科技美感。但是在中控台、门板等部位的做工用料上，依然还是采用了较多的塑料件，从一定程度上影响了质感。
阿川评车
全新高尔夫的上市，无疑将高尔夫的产品力提升到一个新的高度，虽然还有可以改进的地方，但是瑕不掩瑜，高尔夫8值得消费者的等待，同时高尔夫8在同级别突出的竞争力也是可以预见的。
全新数字化高尔夫的到来，不仅仅是在高尔夫车系上所做的数字化升级，也预示着大众品牌之后的发展方向，那就是想着数字化智能化进发。
（文/Shen）
新款大众高尔夫下线，预计下半年，配置LCD仪表板+悬挂式中控屏幕
此前，新一代高尔夫已于去年在海外正式发布，而今年3月，大众汽车正式发布了GTI车型。几天前，小编从一汽大众官方得知，新的高尔夫（代号VW 380 / 0CN_K）试验车已经从一汽大众佛山工厂生产下线。根据一汽大众的生产进度，新高尔夫将是今年中旬最快的SOP量产，而新车的发布时间可能会在今年下半年。
第八代高尔夫是基于MAB平台的，但与前代相比，其外观有了很大的改进。总体感觉比当前模型更加时尚和精致。整个头部更平整，前灯更锐利，格栅形状更夸张，整体看起来更运动。
在尾巴方面，第八代高尔夫发生了很大变化。吸引眼球的第一件事是它配备了更平整的尾灯，并且GOLF英文徽标转移到了品牌LOGO下方。此外，R-Line模型的后部总共使用了四个双边排气装置。
在内饰方面，第八代高尔夫可以说是全新的。最新设计语言的加入极大地改善了技术意识。在细节方面，我们看到第八代高尔夫配备了完整的LCD仪表板和悬挂式中控屏幕。中控台的物理按钮大大减少了，空调插座也使用了非常流行的直通型设计。此外，新型电子变速杆的外形也非常抢眼。
在功率方面，第八代高尔夫将继续配备1.2T和1.4T发动机。新的1.5T发动机启动后，它将取代现有的1.4T发动机。高尔夫GTI配备了2.0T发动机，而高尔夫GTE配备了由1.4T发动机，电动机和锂离子电池组组成的插电式混合动力系统。纯电动模式下的续航里程为60km。
总体而言，第八代高尔夫的表现并没有令人失望和真诚。据悉，新车有望于今年在国内上市。有兴趣的人可以给予更多关注，后续行动将继续更新。
全国首试：抢先实拍全新第8代高尔夫，开起来比现款有不少提升！
《我有车》原创导购：在国内紧凑型车市场，如果单轮哪台车既有历史底蕴，并且在同级别一直都是标杆车型的话，那么绝非 大众高尔夫莫属。自初代（MK1）高尔夫于1974年推出以来，高尔夫在全球市场已经累计拥有超过3500万名车主，是大众集团旗下最成功的车型之一。
作为汽车行业的“革新者”，高尔夫总是在历代衍变中续写传奇。回顾其进入中国市场以来的表现可以看到，从第四代高尔夫的收获无数赞誉，到第六代高尔夫的供不应求，再到第七代高尔夫占据A级车市场的半壁江山，车主人数早已超过了百万，其品牌魅力和价值可谓深入人心。
如今高尔夫也迎来了它的第八代车型，恰逢高尔夫车主嘉年华活动，《我有车》抢先实拍并简单试驾了这款车型，接下来我们就一起来看看相较现款它都有哪些进化和传承。另外新车已于2020北京车展正式开启预售，预售价格为15~16.5万元，并将于近期正式上市。
▲ 第八代高尔夫是怎样一款一汽-大众？
全新一代高尔夫8源自大众的MQB Evo平台，外形上保持了掀背式两厢小车的经典姿态，其中特别是满弓形C柱，复古的设计塑造了高尔夫独一无二的造型特征。另外一汽-大众第八代高尔夫仍旧分为普通版和R-Line版两种外形，而我们今天实拍的则是普通版。
尽管新车延续了第七代高尔夫的身形比例，但是通过车身线条和细节设计的调整，让高尔夫8比第七代车型时尚了不少，尤其是进气格栅与两侧LED大灯的连接，这是新车最具辨识度的亮点之一，而且发动机舱盖也进行了扁平式处理。车尾的改动同样不小，包括LED尾灯和尾箱盖的设计，几乎与T-ROC探歌如出一辙。
大灯轮廓是第八代高尔夫上的一个明显改动。新车的全LED大灯组摆脱了现款车型呆板的造型，破天荒的使用了多边形结构重塑，视觉效果尤其出色。此外其高配车型未来或有可能用上家族最新的IQ.LIGHT矩阵式大灯，这在同级别市场上还未曾出现过。而尾灯也同样是IQ.LIGHT系统，光源为LED形式，并带有流水式效果。
相较于普通版，R-Line版本这次主要用上了更多黑化元素，包括后视镜外科、前唇、侧裙、后包围底唇等，这让该版本车型更具运动观感。
此外如果想一眼认出第八代高尔夫的具体版本，那前包围则是最明显的地方了；其中R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外，前包围还增加了黑色高亮黑饰条，底部的大嘴开口与第七代高R神似；而本次实拍的普通版车型的前包围同样好看，采用了类似第七代高尔夫GTI的前包围设计，并取消了两侧的雾灯。
该车的GTI版本早前也已在海外正式亮相，前包围内嵌了蜂窝网格状造型，并装配了点装式LED发光单元，未来一汽-大众同样将国产这一车型，只希望这一次不要再针对国内搞“特殊”了。
本次的实拍车型配备了十副双色铝合金轮圈，这样的颜值较现款车型有着全幅提升，让整车更具运动气质，与之匹配的轮胎为邓禄普SP SPORT MAXX，规格为225/45 R17。
▲ 迎全新数字化时代！
全新数字高尔夫，这是官方对第八代高尔夫的定义。可见“数字化”已成为第八代高尔夫的形象标签，更是它的DNA。而随着新车的问世也进一步表明，一汽-大众全面进入了数字化时代。
MQB对于大家来说已经非常熟悉，这个横置模块化架构已经在大众集团应用了许多车型，以前第七代高尔夫是首款采用MQB平台的车型。不过为了适应当前汽车市场智能化和电气化的发展趋势，大众集团在MQB平台基础上研发出一个全新平台，名为MQB Evo平台。
MQB Evo主要是对旗下产品进行全方位的电气化、智能化和安全性进行升级。而作为该全新平台下的首款车型，第八代高尔夫的信息娱乐系统、驾驶辅助系统相比现款车型提升明显，并且为日后更高级别的智能驾驶功能预留了升级空间，说句大白话就是这样的改变能更好适应5G时代网速对自动驾驶的帮助。得益于新车支持了OTA升级功能，这意味着第八代高尔夫可以实现网络控制车载硬件以进行升级，智能程度大幅领先于同级竞品。
另外MQB Evo平台还具有“轻量化+高刚性”的特点，通过更轻的质量减少汽车能源消耗，而高刚性则保障产品的被动安全性以及操控性。
现款7.5代车型的内饰虽然在佛系用户看来依然顺眼，但放在当下已不能满足年轻用户的颜值需求。因此大众把最新的家族内饰设计下放到了第八代高尔夫上，这让新车再也不会被喷是“套娃”设计了，同时官方还把机械档杆换装为类似保时捷911的电子档把。
其中第八代高尔夫中控屏所采用的悬浮式设计是首次应用，预计未来车系里将标配8英寸屏幕，而高配版车型则为10英寸。相较于现款车型，中控屏内的UI设计也是一汽-大众家族的首次应用，新车所采用的MIB 3系统更接近于手机交互界面，绝对能够讨好绝大多数人的眼球。
而10.25英寸全液晶仪表在1280*480分辨率以及全新UI界面的支持下，显示效果可以轻松吊打全场了，同时显示内容信息丰富水平也比现款有了全面提升。
另外第八代高尔夫的空调按键和音量控制按键全部更换为触控式操作，触感很灵敏，而且极具前卫感，但如果先期不熟悉位置的用户，增加学习成本不说，还存在一定安全隐患。而这一区域左侧的方向盘也采用了大众集团最新的设计，不仅颜值颇高，握持感也是一如既往的出色。此外，新车未来在高配车型上还会装配多功能虚拟按钮面板，而低配版车型则为传统的物理按键。
中控空调出风口中央的几枚触控式按键算是第八代高尔夫的新鲜地点之一了，它们分别用于控制驾驶辅助、空调、倒车影像唤醒和驾驶模式调节，其中最后一项驾驶辅助模式涵盖经济、舒适、运动以及个性化四种；而本次实拍车型虽没有配备全景影像系统，但贵在倒车影像画质十分清晰，加上前后雷达的辅助能进一步保证泊车效率。
▲ 更轻快了！
注：由于本次所试驾的第八代高尔夫为试装车，因此以下内容所给出主观试驾感受仅针对该版本车型，届时有量产版本以后《我有车》会给出详细报道。
本次我们试驾的车型仍搭载了1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，参数与现款完全一致，匹配的是7速双离合器变速箱。
另外有消息称，一汽-大众成都工厂将于明年初才会正式投产全新1.5T发动机，年产能60万台，并将装配在高尔夫8，以及探歌、速腾、捷达等多款车型上，以逐步取代目前的EA211 1.4T发动机，值得期待！
驾驶着第八代高尔夫在非铺装路面环境下，第一感受就是座椅的包裹感略有提升，而且我们所试驾的车型还支持手动腰部支撑功能，人体工程学设计表现很出色，即使未来选择低配版本也不会让人感到“难受”了！
另外在EA211+7DSG组合的支持下，所释放出的250牛·米扭矩绝对可以胜任任何市区路况了，而且DSG的传动效率很高，降档速度可以轻松跟得上你的脚下动作，完全能处在行业内顶尖水平。另外由于场地条件受限，我们并未试驾到中高速域的行驶表现，据猜测应与现款车型的差距不大。
由于车身重量更轻的缘故，第八代高尔夫相较现款车型的灵活性更高了，大弯角的转向动作能感受到不错的车头响应，同时底盘对于车身侧倾的抑制能力在该道路环境下也要好于现款车型，另外得益于重新调校的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，赋予了底盘相对出色的传导抑制能力，也就是说在非铺装路面环境下，整个底盘不仅支撑性更出色了，同时对于车内的乘用舒适性也有不小的提升。
不过关于驾驶部分有必要提一嘴全新的电子档杆设计，由于该档杆区域参考了保时捷911（代号992）设计，但高尔夫的车身结构毕竟不是跑车式车身，因此高尔夫的坐姿加上档杆区域的简约式设计，会让人感到右手实在无处安放，对于习惯了开手动挡车型的用户或前几代高尔夫车主，这样的改变或在未来需要很长一段时间才能适应。
《我有车》总结：从第八代高尔夫的革新力度上不难看出，其正在努力向年轻买家们示好，同时也在通过一系列改变带动品牌逐步年轻化和智能化，相信新车未来上市后将成为一汽-大众新的销量增长极。此外，现款高尔夫7.5代同样值得购买，无论外观还是驾驶感受仍很出色，等不及第八代的可以入手了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
高尔夫8中控屏变成了英文怎么调
最近是不是更换过电瓶或选过出厂设置？如果是大屏的mib打开多媒体电源后，选择setup，进入机器设定，找到语言，先选择英文，把中控和仪表都统一成英文，再选择中文，就可以了
