本文目录
- 2021款“途达”，外观神似“途乐”，鼓刹变碟刹，换装全时四驱！
- 坦克300有对手了！全新日产途达曝光，新增柴油动力+两把锁
- 3.0T柴油配全时四驱，鼓刹换碟刹，2021款日产“途达”霸气登场！
- 2021款尼桑途达配置
- 日产途达2021新款参数是什么
2021款“途达”，外观神似“途乐”，鼓刹变碟刹，换装全时四驱！
最近小编从前方得到的消息，2021款“途达”即将生产，新车在原有造型的基础上再次进行调整，造型上更有小版“途乐”的既视感。而且细节的分化上也更加的优秀，最重要的是这款车的鼓刹的设计总算是退出了历史舞台。有消息称这款车会在部分车型上搭载全时四驱系统，所以这款车算是一款全新的越野神器！
我们从细节上就能看到他的改变。首先它的格栅设计要更有力量感，虽说依旧采用了V-motion的格栅设计，但是位于它的上方则加入了一种弯曲式的结构，前脸与整个机盖完美的融合在一起。而且包括它的前包围也不在像以往那样直接。所有的设计都在掌控之中！
我们在来看看它大灯上的变化。这也是让我们非常意外的地方。新车的大灯首次采用了单侧四组LED光源组成，毫不夸张的讲，它的灯源设计应该是日产有史以来最具视觉冲击力的设计。而它的行车灯也首次采用了一种弯刀式的造型设计，配合下方的雾灯，整个带来了一种强烈的高级感！
图中所曝光的就是它的中控台磨具与现款车型的对比。通过两张图我们也能够清晰的看到两款车的差别，现款的途达依旧遵循了日产以往的设计理念，主打家居风和上款的天籁基本一致。传统的三幅式的方向盘没有什么特点，当然你也找不到任何的槽点。而新款途达，从模具上看，原有的嵌入式的中控屏已经换成了这种悬浮式的结构，就连右侧的副驾驶的位置上也发生了改变。所以在内饰方面，全新一代的途达将会更加的细腻！
动力方面，全新一代的途达除了保留了现有的动力水平以外还会加入一款代号为YS23DDTT的2.3T柴油发动机，其中它的最大马力192匹马力，最大扭矩450牛·米。匹配的是7速手自一体变速箱以及全新的6速手动变速箱，而且部分车型将会提供全时四驱系统。所以它的改变不仅仅是样子上的，不知道你们对于这款途达期待么！
坦克300有对手了！全新日产途达曝光，新增柴油动力+两把锁
越野车虽好，但大多数消费者都负担不起，这可以说是目前越野车在国内的现状，在如今越来越亲民的国内汽车市场上，别的车型都采取了降价的措施来提升竞争力，而像普拉多、酷路泽等越野车不但没有降价，反而还加价，足以看出越野车的地位。一般来说，越野车的价格都比较高，起码40万起步，并不是所有人都能买得起，因此，亲民越野车成为了很多越野爱好者的“梦想”，而今天咱们要说的就是一款比较亲民的“越野车”——全新日产途达。
对于途达而言，并没有给消费者留下什么好的印象，反而是吐槽的声音非常强烈，确实，途达的定位还不是很准确，相比霸道、途乐等硬派越野还有很大的差距，还算不上真正意义上的越野车，只能说是一款城市SUV，而此次全新途达将会延续此前车型的优良基因，并在不足之处进行了改善，比如新增了更强劲的柴油动力，非承载车身、“两把锁”、全时四驱等均有体现，越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。
全新途达作为一款中期改款车型，在外观的打造上保留了现款车型的一些元素，并在此基础上进行了优化，其中前脸的变化最为明显，换装了更大尺寸的进气格栅，横幅式镀铬饰条的装饰很硬朗，呈现出了比较强的金属感，同时灯组也进行了重新设计，灯组采用了分体式设计，内部C字形日行灯非常的吸睛，车身侧面很有肌肉感，基本上延续了现款的设计，但在细节上有所变化，新增了一些镀铬装饰，转向灯安装位置也发生了变化，而尾部最大的变动在后包围上，使得整车看上去更加的气派。
尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，轴距为2850mm，离地间距为243mm，相比现款有所提升，同时座椅布局上新增了7座，此前一直都是5座布局，空间灵活性得到了提升，内部空间宽敞了一些。
内饰方面，全新途达的设计明显“豪华”了很多，无论是布局还是风格都更容易让消费者接受，中控台的布局比较简约，但却不简单，多功能方向盘、大尺寸中控屏以及液晶仪表盘均不会缺席，空调出风口由此前的圆形变成了矩形，看上去更协调，另外，配置上的提升非常的巨大，顶配车型在后排新增了一块11英寸的悬挂式显示屏，能够供后排乘客观看和娱乐，后排还新增了USB插口，同时在驾驶辅助系统和安全性系统上也有所升级。
从曝光的动力来看，全新途达预计将会搭载一台2.5L自吸发动机，与之匹配的是7挡自动变速箱，最大功率为165马力，峰值扭矩为241Nm，说实话这样的动力对于越野车来说确实不够用，好在新车还将新增一台柴油发动机，至于具体参数，目前还没有明确公布。对于全新途达，你期待吗？
3.0T柴油配全时四驱，鼓刹换碟刹，2021款日产“途达”霸气登场！
即便说现在的日产并没有达到预期的水平，但是对于部分车型来讲还是有着非常不错的发展，比如日产的轩逸，基本上仅靠着一款车支撑着整个品牌！而还有一款车其实在未上市的时候，就备受关注，这款车就是“途达”，强悍的外观，加上全时四驱，让这款车笼络到了大量的粉丝，但是这款车同样存在槽点，那就是在后轮竟然采用了鼓刹，这样的设计与这款车的定位非常不相符，所以销量上也是逐渐的下滑。
图中的这款车就是2021款的“途达”。作为一个中期改款车型，整部车并未有太多大刀阔斧的改造，所有的升级只是在细节方面。从前脸上我们可以看到，整个中网全部由银色的装饰覆盖，中间位置上呈现出了一种点阵状的结构，而家族式的V-motion同样展现在这款车上，硕大的前包围看起来非常具有气场！或许是为了降低成本，新车的大灯依旧未配备LED的光源，采用了一种常规的氙气大灯以及单透镜的结构！
尺寸上，这款车的造型绝对优于同级别的任何一个对手，长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850mm。整个侧面也展现出了无限的力量感，比如它的前后轮眉造型呈现了一种凸起的造型结构，与整个腰线正好融为一体。就连轮毂也采用了3种不同的形式！而且后轮的鼓刹式的刹车也正式换成了碟刹，仅这个设计一定会笼络到大量的粉丝！尾部的造型基本上和商代商品保持了一致！
图中就是这款中期改款的内饰设计，在内饰上，这款车并未采用全新一代日产的结构，而是延续了老款的天籁设计。就连方向盘都采用了一样的设计。相信这样设计的目的也是为了利益的最大化。中控屏更换成了9英寸的设计，显示效果更好更丰富，也算是科技感的一个提升！
作为一款主打越野性能的SUV，性能上是最被关注的。新车搭载了3.0T的柴油增压发动机，整个低扭的表现堪称完美。而且诸如电子差速锁、后差速锁等有效提升了野外越野能力，而全地形的四驱系统更是将这款车的越野性能发挥到了顶点。有网友直言：换代后的途达有望将成为普拉多最强硬的竞争对手，不知道对于这款车你们有何看法！
2021款尼桑途达配置
全新途达预计将会搭载一台2.5L自吸发动机，与之匹配的是7挡自动变速箱，最大功率为165马力，峰值扭矩为241Nm。传动方面配备6挡手动变速箱以及7挡手自一体变速箱，预计新车的动力参数将有所上调，并同时推出两驱版本和四驱版本车型。
尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，轴距为2850mm，离地间距为243mm，相比现款有所提升，同时座椅布局上新增了7座，此前一直都是5座布局，空间灵活性得到了提升，内部空间宽敞了一些。
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汽车行驶注意事项：
在汽车的驾驶过程中需要注意遵守交通规则，其次一定需要佩戴安全带，在驾驶的时候需要注意档位的使用，在滑行的时候不可以采用空档，在汽车的磨合期需要注意离合器的使用。
视线不能只看眼前，要看得远一些，车辆越少、速度越快、道路越封闭越应该看向远方。看得远能够更好的把握行车方向，不至于左摇右晃，也能够大大增加反应时间。如果在市区路口较多的道路行驶，因为车速慢，所以视线不必看得过远，因为同时要兼顾左右两侧的路况，有无车辆或行人横穿马路。
日产途达2021新款参数是什么
车身侧面的变化并不大，依旧是硬朗方正的造型设计，而车尾将采用全新的后保险杠设计，尾灯的造型也与前大灯一样有所变化，并且车顶还配备了鲨鱼鳍天线，这些全新设计使得整车充满了科技感和时尚感，更加符合消费者的审美要求。
动力方面，新车将继续搭载2.5L自然吸气发动机，该发动机可以迸发出142KW的最大功率以及245牛米的峰值扭矩，传动方面配备6挡手动变速箱以及7挡手自一体变速箱，预计新车的动力参数将有所上调，并同时推出两驱版本和四驱版本车型。
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注意事项：
启动时开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦从空挡切到一档，车子就会冲出去，但是如果踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但是动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候，脚慢慢的放开离合，让车子一点点加速起来。在低档情况下，离合放开不能过猛，要慢慢放，否则容易损坏发动机。
需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效，安全是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用，高效时因为一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力即可，而不需要对抗动力做功。
