本文目录
- 大众polo点火无反应的原因是什么
- 大众polo打火拧钥匙无反应是什么原因
- 大众polo熄火后发动不起来是什么原因
- polo车打不着火的原因是什么
- polo车打不着火了的原因是什么
- 大众polo打不着火是怎么回事
- 03年的上海大众polo天气零下启动没反应,天气零上启动正常
- 上海大众polo启动马达故障怎么回事
大众polo点火无反应的原因是什么
大众polo点火无反应的原因：1、排气口和消声器积碳过多或堵死；2、火花塞点火能量弱；3、燃油路低压不足；4、蓄电池亏电。
遇到车打不着火，钥匙怎么也拧不动的情况，这时需要注意当停车时如果方向盘没有回正，处在一个稍大的角度时（例如超过30度），方向盘就会自动锁上，这也是一种防盗的措施，这时钥匙可能会拧不动，造成不能点火。急救方法：用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁了。
大众Polo启动打不着火怎么办，可以使用以下几种方法：
1.方向盘锁死经常有朋友会遇到车打不着火，钥匙怎么也拧不动的情况，这时需要注意当停车时如果方向盘没有回正，处在一个稍大的角度时（例如超过30度），方向盘就会自动锁上，这也是一种防盗的措施，这时钥匙可能会拧不动，造成不能点火。急救方法：用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁了。
2.电瓶没电了电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种。长时间大灯未关会导致亏电，或电瓶寿命到期，或加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。检查车辆没电的方法很简单，按下喇叭就知道了。老司机建议一般2年左右就要及时更换电瓶。急救方法：拨打服务站救援，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。
3.燃油滤清器堵塞燃油滤清器不同程度的堵塞也会造成供油不足，回油不畅，导致燃油系统压力过高，从而出现混合气过浓。这种情况下，车子就会打不着火，或行车过程中有耸车的现象。急救方法：测量燃油供给系统的压力和汽油泵压力，然后改变节气门的开度，燃油压力表显示的读数应随节气门开度的变化而变化，即随节气门开度增大压力值增大，随节气门开。
4.挡位没调好自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火，且会带来一定的安全隐患。如果停车时没有处在P档位，到再一次上车时忽略了这个问题。现在一般车辆都会在中控仪表显示进行提醒，有的也会伴有蜂鸣音提醒，因此发生这种情况几率很小。急救方法：挡位放在P挡或N挡上。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
大众polo打火拧钥匙无反应是什么原因
大众polo打火拧钥匙无反应是什么原因？大众polo打火拧钥匙无反应是什么原因？ 大众polo打火拧钥匙无反应的原因介绍：如果没有启动机的声音，一种情况是电瓶没有电。还有一种情况是起动机坏掉。蓄电池亏电或者快要坏损时，会出现启动困难、启动时仪表闪烁等现象。同时，寿命将至的蓄电池的容量以及电压都会降低，启动一两次就会坏掉。以下是保养蓄电池延长蓄电池使用寿命的方法介绍：1、发动机熄火之前，先将车上的用电设备关闭。2、切勿在发动机未启动时使用车上的用电设备。3、每次启动后起码要让发动机怠速运行半个小时，使蓄电池补充足够的电量。4、车辆长时间停放或者不启动时，要把蓄电池的负极拆掉，避免蓄电池自然放电。 @2019
大众polo熄火后发动不起来是什么原因
首先分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速就熄火，称为无怠速。造成这种故障的原因一般有:发动机怠速电机或怠速电机的线路损坏；制动助力器真空管断裂泄漏；制动助力器的薄膜损坏；进气歧管漏气；电子控制单元中的怠速控制模块有问题。
如果发动机怠速时有时熄火，重新启动后正常，称为间歇性怠速熄火。这种故障很难检查，原因很多。此外，各种零件或电路没有完全损坏。更麻烦的是发动机偶尔熄火后还能重启恢复正常。因此，即使发动机怠速失速是由传感器引起的，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，不会被发动机电子控制单元记录下来，因此无法从发动机电子控制单元记录下来。
间歇性怠速熄火的原因有:发动机怠速电机卡滞；空转电机的线套有些磨损；怠速空气孔太脏；发动机油门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有故障或太脏；发动机电子控制单元的怠速控制程序有问题等。另外，如果汽油质量有问题，也会造成这种故障。
一般情况下，怠速熄火不会造成任何伤害，因为发动机怠速时，车辆经常会停车。如果车辆在滑行时出现怠速熄火，由于距离前方障碍物较远，可以采取相应措施避免危险。当然，如果在紧急制动时发生熄火，那将是非常有害的，因为一旦发动机熄火，制动助力器将无法工作，这将大大降低车辆的制动效率，转向辅助装置也会出现故障，使车辆转向非常沉重。
polo车打不着火的原因是什么
polo 车打不着火的原因：1、蓄电池没电；2、挡位不对；3、火花塞故障；4、电路故障；5、燃油滤清器故障；6、机械故障；7、发动机积碳；8、方向盘锁死；9、发动机进水。
一般排除油箱没油的情况，汽车打不着火必须先检查油路和电路。先看车有没有电，喇叭还响不响。如果有电的话，还需要检查高压包，点火线圈，马达，飞轮齿圈，火花塞等许多因素。油路把喷油嘴那边的管子拔下来，发动看看有没有油喷出来。如果有再看看喷油嘴出不出油建议找修理工看看。
打不着车的情况有很多原因：
1、蓄电池电力弱，使启动时的发动机转速不够。
2、供油系统问题，输送和喷油压力没有建立。
3、点火系统问题，没有产生足够的点火能力。
4、信号问题，车载ecu没有接收到曲轴位置和发动机转速，无法进行点火。
5、缸压不足，形成不了混合气的压缩或气门泄漏。
6、配气问题，一般形成足够的空气进入气缸。
7、冷启动不好着车可能是因为车辆的电控系统燃油保持恒压性能差，或者是汽油泵燃油压力低导致。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
polo车打不着火了的原因是什么
polo车打不着火了的原因：:1、电瓶没电或者油箱没油导致；2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动；3、汽车电路或者电子故障,如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。
首先应该先检查油量是否不足，当汽车没有动力来源“汽油”后，自然也就打不着火。如果是没油造成的打不着火，那么这种情况就很容易解决，可以根据自身条件，选择先向周边车主求助，申请借油或者拖车到加油站等应急措施。
如果是油量不足导致车子打不着火，那么建议车主在驾驶过程中，应该时不时注意下油表，当接近警戒位置时，及时去加油，不可等油箱见底再去加油。这样对发动机不好，容易缩短其使用寿命。
另外汽车档位不对也有可能造成车子也打不着火。一般情况下，P挡或者N挡才是自动挡车启动时的正确档位。要是车主一时粗心大意，将档位放在R档或者其他档位，得到的结果不仅是打不着火，也会造成安全隐患。
这时要仔细检查档位是否正确，一旦发现挡位不对，就应该及时调整。当挡位调整正确后，然后再试着启动汽车。
如果排除了以上几种情况，油量充足，又有电，那么车子打不火的原因比较多，有可能是多种故障中的某一种造成。
（1）电路或者电子故障。如果是这种原因，那么车打不着火之前肯定没有什么预兆，非常突然。电路的故障：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要指中央电脑控制板失去功能。
（2）油路故障油路故障。可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
大众polo打不着火是怎么回事
大众Polo打不着火必须先检查油路和电路，还需要检查高压包，点火线圈，马达，飞轮齿圈，火花塞等许多因素。
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的神奇小子。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。
03年的上海大众polo天气零下启动没反应,天气零上启动正常
03年的上海大众polo天气零下启动没反应，天气零上启动正常的原因如下。
1、发动机低温。气门和进气道积碳过多导致冷车启动困难。
2、水温传感器失灵。
3、蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期。
4、起动机的转速达不到要求。
上海大众polo启动马达故障怎么回事
上海大众polo启动马达故障的原因：1.蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。2.起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。3.起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。4.起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。
接车后进行验证，故障确如车主所述。用VAS5052查询各控制单元故障存储器，没有发现故障码。维修人员怀疑故障在电路控制部分、雨刮开关，或者在车载网络控制单元方面。
对照线路图，首先检测后雨刮电机上线路与雨刮开关和电源的连接导通情况：1号插脚是负极的连接导线，测量没有问题。2号接脚是从雨刮开关T41/20引出，并且与车载网络控制单元（T18a/15接脚）相连，测量没有问题。3号接脚从雨刮开关T41/21引出，并且连接到雨刮喷水电机的2号接脚，测量没有问题。4号接脚是后雨刮电机的正极供电电源，由受X-触点卸载继电器控制的SB1号熔丝供电，测量也没有问题。测量1号和4号接脚的正、负极供电正常，线路也没有相互之间的短路及断路现象。
既然中间线路没有发现故障原因，那故障因就在线路的两端了。考虑到后雨刮电机能运转，于是决定先拆下雨刮开关。取下安全气囊后，拆下转向盘，拔下雨刮开关的插头，再打开点火开关，发现后雨刮电机还是在运转。接着又拔下车载网络控制单元上的T18a插头，发现雨刮电机停止运转。拔下了雨刮开关和车载网络控制单元T18a的插头后，后雨刮电机停止运转，由此说明故障肯定出现在雨刮开关或者是车载网络控制单元上面，而线路和后雨刮电机是没有问题的。
通过分别接通、断开雨刮开关和车载网络控制单元的插头，确定是因车载网络控制单元损坏，发出异常的控制信号而导致后雨刮电机一直运转。
更换车载网络控制单元后，故障排除。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
