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2020款吉姆尼轮胎型号
轮胎上一般会有很多数字字母，这些数字字母代表着不同的意思。大部分轮胎上都有DOT标识，轮胎DOT是美国交通部认证的意思，通常后面还带有一串的数字字母，其分别代表的是轮胎的产地信息和工厂代码，最后面的四位数是轮胎的生产日期。前两位代表的是生产周数，后两位代表的是生产年份。
另外，我们还可以看到轮胎上还有很多数字字母，一些是轮胎品牌，M+S表示泥地和雪地适用的意思，有的轮胎会标注为M\S、M&S或MS，有的标注ALL，也就是四季同样轮胎。还有一些类似195/60 R15 88T的一连串数字字母，则标识轮胎的规格参数：
195：指的是轮胎的胎面宽度，也就说这个轮胎的胎面宽度是195mm。
60：指的是轮胎的扁平比，并不是说轮胎厚度为60mm，而是指轮胎的扁平比是60%（扁平比=轮胎高度÷轮胎宽度×100%）。
R：指的是轮胎类型，代表这个轮胎为子午线轮胎。
15：指的是轮毂尺寸，这个轮胎适用于15寸的轮毂。
88：指的是轮胎的载重指数，也就是轮胎的最大承重，这个轮胎的最大承重为560kg。
T：指的是轮胎的速度等级，也就是轮胎的最大承速，这个轮胎的最大承速为190km/h。
除此之外，轮胎的胎侧还有数字字母代表的是轮胎的性能：
耐磨指数TREADWEAR反映轮胎的耐磨程度，数值越高代表轮胎就越耐磨，同时也意味着轮胎的硬度就越大，舒适性越差，反之。一般耐磨指数在280-320较适中。轮胎的耐磨指数为320，说明这款轮胎的舒适性较好。
TRACTION表示的是牵引力指数，后面的字母则代表着抓地力的强弱，从高到低依次是AA、A、B、C这四级。AA说明该轮胎的牵引力非常强。
TEMPERATURE 表示轮胎的生热指数，后面的字母表示的是轮胎的生热级别，轿车轮胎的生热级别由高到低分别为A、B、C。该款轮胎的生热级别为A，说明耐高温性能很出色。
祝您用车愉快、望采纳 谢谢。
买不起吉姆尼可以买它 2020款拉达NIVA 4×4登场
全球试驾报告，我们只出品干货。
一般来讲，经典的越野车往往都有更长的生命周期，而以长时间不换代为经典的认知，应该是从奔驰G级的营销开始的。
不过，真正实现四十多年如一日的经典越野车，还真轮不到奔驰G级——最近，拉达Niva 4×4正式发布了2020款车型，此时距离它的初次亮相，已经过去了42年。
从外观上来看，此次发布的2020款拉达NIVA 4×4依旧在整体造型上保留了四十年前的样子。唯一的变化就是Urban版的车型在前保险杠上增加了两个雾灯，而普通版的车型则依旧没有这一“高大上”的装备。
相比于老款车型而言，此次发布的2020款拉达NIVA 4×4最大的变化在于车辆内部，新车重新改进了空调系统的控制模块，操控面板变成了更具有 时尚 感的旋钮式并重新设计了风道，以提升空调的性能。
得益于空调风道的重新设计，2020款拉达NIVA 4×4的手套箱空间也有所提升。副仪表板一侧也增加了两个杯托，中控台上则增加了一个小尺寸的储物格。
更为重要的是，2020款拉达NIVA 4×4重新设计了座椅，以官方的话术来看，新的座椅会比老款车型更加舒适，并且提供了更为可靠的折叠机制。从图片上也可以看到，新车的座椅甚至还增加了座椅加热的配置，另外，电动车窗也成为了标配。
在动力方面，2020款拉达NIVA 4×4依旧搭载的是1.7L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率62千瓦，与之匹配五速手动变速箱和全时四驱系统，对了，还有三把差速锁。在这套动力系统的加持下，拉达NIVA 4×4的百公里加速时间为17秒，极速 142 公里每小时。
现在，吉姆尼在港口的售价水涨船高，那么问题就来了，在吉姆尼之外，拉达NIVA会不会也是个不错的选择呢？
2020铃木吉姆尼大改款消息
吉姆尼是铃木摩托集团旗下的一款硬派小型越野车，凭着与众不同的个性化，吉姆尼也是拥有 大量忠诚顾客。近期在国外市场上，2020款铃木摩托吉姆尼宣布现身，新汽车仍然十分具备硬派设计风格和运动感。
外型层面，2020款与2019款对比没有造成很大转变 ，仍然是端端正正的外表造型设计及其复古时尚环形 车灯 设计方案，突显的轮圈让车子看上去更为具备层次感。
车内饰层面依旧是一贯的外观设计风格，全部车内饰各种各样功能分区参差井然有序，没有过多花哨的液晶显示屏或是电子控制系统，全是非常简单而结实的机械设备物理学功能键旋纽。
大部分吉姆尼的第二排仅仅用于满足时常的坐人之需的，大量情况下是将第二排出倒，产生一个很大并且整平的后侧储存空间，终究以吉姆尼的规格难以实现优良的后座室内空间享有。
驱动力层面，吉姆尼配用的仅仅一台1.5L的小汽车发动机，四驱系统选用的是手动式分时四驱，相互配合可调整的电子器件车身稳定系统系统软件，让车子具备十分强势的越野车能力。做为硬派越野汽车自然不可以少的也有梯状很多及其三曲轴纵桥。
2020款吉姆尼版“大G”亮相！标配“大G”套件，搭载1.5L+4AT！
提到硬派越野车的时候，都会想到丰田旗下的几个大家伙，原因就是它们耐用性强且脱困实力也毫不含糊，而说到相对便宜的平民硬派SUV，觉得有不少人会提起铃木的吉姆尼这款车，关于铃木退出中国市场的事大家都有所了解，但这并不表示该车将会买不到，因为将重心放在了印度市场后，整个铃木汽车的销量上翻倍增长，这和之前的长安铃木形成了非常明显的对比！而反过来，现在的铃木汽车也只能通过进口的形式进入到国内市场，今天介绍的这款车型就是—2020款吉姆尼，接下来就从以下几个方面来了解一下吧。
首先来看外观方面，选择了效仿奔驰G的设计理念。进气格栅直接效仿瀑布式的设计概念，再加上炮眼式大灯，几乎是奔驰G的异姓兄弟，当然这样风格设计越野车，自然能够很好的给人一种力量感。再加上有精心的前包围处理，和前雾灯使用的LED前雾灯光源，整体车身给人十足的硬朗感。
再来看车身侧面，造型更像是Jeep牧马人，特别是在前后轮眉的设计上，更能够彰显出这款车的力量感，这款车依旧采用了双门的结构，很明显这也突出了这款车的特质，那就是专为越野打造而来的一款车型。
再来看车身尾部，四方周正的设计仍旧是满满的奔驰G既视感，但是也略有不同，尾灯被放在了后保险杠的下翻位置，还背上了“小书包”式的备胎。
再来看内饰方面，整个内饰的设计依旧是简单为主！内饰中控台采用硬朗的设计，按键布局合理。可以说科技感和这款车并无太多的关系，但是对于一款相对比较小众的车型来讲，这并不重要，整部车的内饰以黑色为主，包括它的空调出风口也采用了，传统的双炮筒式的结构，也更能体现出它的力量感。根据配置的不同，这款车在内饰的结构上也会发生变化。
动力方面，动力方面，吉姆尼可谓是走在前沿的越野领衔者，全新1.5L自吸发动机，和可选择的五速手动/4AT变速箱，绝对是动力表现上最为可靠的新搭配方案，上述的各方面都不是很重要，越野性能才是很多人选它的理由，AllGrip PRO的分时四驱有4H、4L和2H三个档位切换，且4H在不超过100迈的情况下都能直接切换，再加上2250mm的轴距，越野实力肯定不会差，我觉得还有可能强过那些比它贵好几倍的硬派SUV。
今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。
