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迈腾 2013款 2.0TSI DSG至尊型动力怎么样 迈腾购车手册
2013款 2.0T 迈腾自动版购车手册 外观 2013款 迈腾外观如何 获取底价 内饰 2013款 迈腾内饰怎样 获取底价 动力底盘 2013款 迈腾动力强吗 获取底价 内部配置 2013款 迈腾配置情况 获取底价 空间 2013款 迈腾空间大小 获取底价 细节 2013款 迈腾细节做工 获取底价 参配数据 2013款 迈腾排量多少 获取底价 外部配置 2013款 迈腾配置高吗 获取底价 价格 2013款 迈腾落地价格 获取底价 同级对比 2013款 迈腾同级竞品 获取底价 购车优惠 2013款 迈腾最新优惠 获取底价 对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天就带大家来看看这款 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）。
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迈腾配备2.0T L4发动机，发动机最大功率200马力，峰值扭矩280牛·米，工信部综合油耗8.4L/100km。
该车匹配6挡双离合变速箱。
这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。
又到了最后的总结环节，来到后排，迈腾后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。接下来看下配置，迈腾搭载了前/后排头部气囊、前/后排侧气囊、胎压报警等配置。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。
迈腾 2013款 2.0TSI DSG至尊型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 2.0TSI DSG至尊型针对动力底盘的看法吧：网友 @粤仔 说道：“没开过什么好车，这是对比而言，开了感觉大众的行驶质感确实更好些，隔音也好，高上半级。转向来说，虚位肯定是有的，定位家用车来说，在转弯的时候，转向后半段会灵敏很多，个人感觉像是转向比可变，这样的好处是，舒适！坏处的是要适应，不是线性，刹车也是，同样是踩下行程一样，快踩和慢踩，制动力矩不同的感觉，刚刚上手时，偶尔踩得比较急，这有好有坏，坏处就是一样不线性，开久了人会适应这种感觉，但总感觉人与车之间隔着一个转换器，好处就是舒适。底盘过坎，很厚实，这点明显后悬表现要好，无多余跳动，不过说到这，相比金牛座和君越的底盘，这三者确实都很优秀。”
网友 @籍唱月 说道：“在同级别里，大众的车在中低速下，动力是我觉很好的，有时在路口抢个红灯（当然是安全不影响他人的情况下），深踩一下油门，推背感几乎是马上就来了，以前开过一些自然吸气的车，通常是发动机声音先上来了，加速再慢慢来，一对比下来，感觉还是挺明显的，还吓到了老婆，内心还是窃喜的，毕竟自己买的车加速能力得到了肯定嘛。”
网友 @tuygrdr 说道：“方向轻盈，超控随心自如，不管你是怎么开没有任何问题.”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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2013款迈腾1.8T豪华版大灯说明
2013款迈腾1.8T豪华版大灯控制杆在方向盘上，通过各种旋钮来完成各项功能。凌晨或者黄昏能见度下降的时候，要打开车辆示宽灯。夜间一般是开近光灯，转弯、会车、过没有红绿灯的路口时交替变换远近光。高速行驶时打开远光灯。
迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。
1.8T豪华版中有了一定的新颖设计，像是定速巡航，这样是为了保证在驾驶汽车的过程中，通过定速来确保安全，在就是通过巡航来实现导航需要，完成相应的目的。
新款豪华版中的增添的电动座椅，也更是潮范十足，实现舒适生活新感受。前排座椅电加热，另外搭配的自动空调，还有多功能方向盘，疝气灯，天窗等等一些高档配置，都将1.8T豪华版推向一个新的消费狂潮，了解的人也是给了最真实的口碑。
1.8T豪华版，虽然是一个新的汽车款式，也是有着自身优良的特性，在速度和油耗方面更真实的贴近百姓需要，将我们的生活水平维持在一个适当的状态，豪华版中对于速度的要求添加了更适当的发动机，速度迅速提升，得到广泛认知。另外，在油耗方面也是绝对的省油帮手，为生活增添了不少新色彩。
评测 || 硬核创新还是跟风造势，新迈腾家族最大卖点是啥
迈腾是一汽-大众建厂后生产和销售的第一款B级轿车，自2007年引入中国后便一直出现在消费者的中级车购买清单中，销量在细分市场中也一直名列前茅，可以说是一款重量级的中高级轿车。
随着人们用车需求改变、竞品不断增加以及细分市场不断变化，传统的德系B级轿车受到了巨大挑战。
近几年国内消费者用车需求偏向于SUV车型，A+级紧凑型轿车在车身尺寸和配置上也一度逼近B级轿车标准，同时豪华入门级轿车价格也在不断下降；17万买A+级顶配车型，30万买豪华长轴距轿车标配车型，都在不断侵蚀着原本属于B级轿车的细分市场。
汽车市场格局开始出现变化，新的事物新的想法才能吸引人们的目光。跨界、智能、越级、安全，创新才是保持优势的特性。近日小编参加新款迈腾家族试驾活动，那么改款后的迈腾有何改变呢？
坚守B级车阵地，印象还是很“正式”
相对于更加年轻化、运动化的日系B级轿车，新迈腾并没有盲目跟风，而是依旧坚持自己的风格。成熟稳重，豪华大气的设计风格给到我的印象是，它依然很“正式”。
相对于老款，它的改变主要在前包围、进气格栅、前后灯组等细节之处。新迈腾采用了全LED矩阵式大灯组，同时还支持随动转向、弯道补光等智能灯光系统。这套灯组的配置小编觉得很实用，给夜间行车提供更好的照明效果。
尾部则是LED回旋镖式的设计，点亮效果着实不错。且新迈腾在尾标下方标上了“MAGOTAN”英文标识，提升了档次感，双边共两出的排气设计采用了镀铬的设计，兼顾了商务与动感。
新迈腾GTE是一汽-大众首次推出的插电式混合动力车型，外观上和新迈腾有细微的变化，中网采用的是半封闭的设计，并带有“GTE”字样，封闭的那一侧为充电接口。同时，取消了雾灯的设计，取而代之的是C型LED日间行车灯。尾部则没有做出改变，只是在右侧尾灯下方标注了“GTE”标识。
内饰方面，新迈腾同样针对细节进行了升级。全新家族样式的多功能方向盘握感细了一些，中控台贯穿式金属饰条精致感明显提升；双色拼接座椅的设计也让新车的内饰更加温馨。
新迈腾与新迈腾GTE内饰上最大的变化在于新迈腾采用了全液晶仪表盘，而新迈腾GTE还是采用了机械+行车电脑仪表盘，在科技氛围的营造上小编觉得新迈腾会有优势。
（新迈腾仪表）
（新迈腾GTE仪表）
9.2英寸的多媒体屏内置了大众家族最新的CNS 3.0车机系统，新迈腾也是大众品牌首款搭载了Voice AI智能语音系统，支持导航、电话、多媒体、空调、美食搜索等功能。同时，“众行家”智能网联系统具备里程查询、智能组队、手机远程遥控等功能，科技感得以提升。
空间上来说在同级别中也是属于优秀水准，值得一提的是，新迈腾2871mm车身轴距无疑是同级别车型中最大的优势，内部乘坐空间非常宽敞。
“不怕奔驰和宝马，就怕大众标下带字母”。新迈腾此次改款的侧重点在于科技方面，外观内饰方面给人依然还是很“正式”的感觉，宜商宜居。智能的灯光系统和车机在使用上也更加便利，人们对其依赖性也更强，可以说此次新迈腾的创新还是符合国内潮流的。
L2自动驾驶辅助加持，“GTE”模式是惊喜
动力方面，新迈腾依然采用了1.4T和2.0T高低功率共三种动力输出，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，整体的驾控感受也还是大家熟悉的感觉。“Q弹”的底盘、轻盈的转向力度和车辆的静谧性等等，这也是迈腾给人们一贯的良好印象，在驾驶感受上小编就不再多说了。
值得一提的是，新迈腾在高配车型上配备了IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，其包含了全速段自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等功能，其可达到L2+等级的智能驾驶辅助水平。
驾驶者只需要在方向盘按下“Travel Assist”按键即可开启，驾驶者在设定好车速与前车距离后，在0-160公里/时范围内可实现“自动驾驶”，就算是弯道也可以根据行车线自行完成。小编在安全情况下在匝道上测试了这套系统，它对于弯道的灵敏程度还是很不错的，基本可以保持车道居中。
从新迈腾转换到新迈腾GTE上，有三点不同之处。
新迈腾GTE搭载1.4升涡轮增压发动机+电机的组合，综合最大功率为155千瓦，综合扭矩为400N·m，与之匹配的是6速DSG双离合变速箱。其纯电动续航里程为56公里。
得益于电机的使用，新迈腾GTE在起步时要轻快一些，中低段加速给人的主观感受十分迅猛，但到了后半段就有些乏力了；发动机噪音抑制的比新迈腾要好，这点主观感受还是比较直接的。
其次就是新迈腾GTE独有的“GTE”模式，这个模式就好像性能车下的“狂暴”模式一样，调整至“GTE”模式时，可模拟大众V8发动机的声浪，即使在车外也依然能听到悦耳的声浪；动力来到比较充足，能刺激起你的驾驶欲望。小编觉得在运动感的营造上新迈腾GTE比新迈腾做得要好。
第三点让小编感到不适应的就是配置，新迈腾GTE的整体配置一般，驾驶辅助系统上只有主动安全系统和疲劳驾驶提示，同为新上市的新车，车机却是老款系统？价格方面，25万的起售价在同级别中算是高的了，这个价位对于消费者来说可以有很多的选择。
小编有话说
通过此次对新迈腾家族的体验，小编觉得新迈腾的这一次中期改款还是很有诚意的，搭载了“众行家”智能网联系统、Voice AI智能语音、IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统等一系列实用性配置，能够帮助驾驶者应对不同的路况，为驾驶者提供更好的解决方案，整体市场竞争力明显提升。
新迈腾GTE的出现弥补了一汽-大众在插电混动领域内的空缺，但是从价格和配置方面来看就没有新迈腾那么均衡了。而且，在雅阁锐·混动和凯美瑞双擎等车型早已占据大部分中型车混动市场的情况下，新迈腾GTE需要更加努力了。
