本文目录
- 奇瑞车最贵有200多万车的吗
- 奇瑞汽车最贵的有没比宝马最便宜的贵
- 奇瑞最贵的车多少钱
- 奇瑞里面最贵的SUV，也是最走量的SUV车型！奇瑞瑞虎8
- 奇瑞推出“最贵”SUV，13.19w起！长超瑞虎8，宽近H6，或年底上市
- 奇瑞最贵的车多少钱啊
- 奇瑞汽车最贵的车是那一款
- 奇瑞最贵的SUV 预计15万能卖得好吗
奇瑞车最贵有200多万车的吗
没有。
奇瑞现在最贵的车是瑞虎8 PLUS，定位为中型SUV，官方指导价：12.49-16.29万。
瑞虎8 PLUS是奇瑞的旗舰车型，外观终于能给人留下深刻的印象。PLUS它的形状越来越年轻。前进气格栅采用明星设计，镀铬环绕。它确实有一点旗舰车的外观。内饰双屏的设计并不新鲜，但似乎仍有一种缓慢的科技感。大面积的皮革包装改善了许多纹理。
奇瑞汽车最贵的有没比宝马最便宜的贵
宝马最便宜的
进口宝马
宝马1系
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
120i
手动挡
27.30万
27.30万-27.30万
6月10日
发动机：l4
排量：2.0
马力：156
变速箱：6挡手动
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经销商报价
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图片
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参数配置
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对比
120i
自动挡
28.80万
28.80万-28.80万
6月10日
发动机：l4
排量：2.0
马力：156
变速箱：6挡手自一体
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经销商报价
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图片
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参数配置
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对比
130i
自动挡
44.50万
44.50万-44.50万
6月10日
发动机：l6
排量：3.0
马力：258
变速箱：6挡手自一体
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经销商报价
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图片
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参数配置
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对比
引言：3月19日，中国最大本土汽车品牌奇瑞在芜湖第三总装厂高调发布其两大中高端品牌：以“远见、敢为、成功”为基因的中高端轿车品牌“riich瑞麒”，以及以“先见、进取、掌控”为品牌核心的商务车品牌“rely威麟”。
3月19日，中国最大本土汽车品牌奇瑞在芜湖第三总装厂高调发布其两大中高端品牌：以“远见、敢为、成功”为基因的中高端轿车品牌“riich瑞麒”，以及以“先见、进取、掌控”为品牌核心的商务车品牌“rely威麟”。同时，宣布负责上述两个中高端品牌销售的麒麟汽车销售有限公司正式成立。随着新品牌的发布，奇瑞汽车已经形成轿车品牌chery奇瑞、中高端品牌riich瑞麒和rely威麟、微车品牌karry开瑞四大品牌，多品牌架构已成格局，2009奇瑞品牌布局完成，大奇瑞格局呈现。
奇瑞董事长兼总经理尹同跃：“我们不甘心！”
另外，riich瑞麒品牌的定位之作、首款高级轿车g6成功下线。奇瑞所追求的“技术和驾乘感受的完美平衡”在其首款高级轿车riich瑞麒g6身上得到了充分体现。作为一款面向高级商务车市场的车型，g6展现了奇瑞制造中高端产品的实力。高于同级别产品的全功能配置、豪华领先的技术装备、5星级标准的高安全设计，g6将成为中国高级轿车的先行者，在20-30万元汽车市场上发挥其强劲的竞争力。
奇瑞创造了中国汽车史上10年100万辆的奇迹，10年的积淀为奇瑞发力中高端市场奠定了基础。麒麟汽车销售有限公司总经理杨波表示，全方位的国际合作提升了瑞麒和威麟两个中高端品牌的核心竞争力，奇瑞将在更为细分的市场与众多进口品牌展开竞争。
奇瑞最贵的车多少钱
奇瑞目前最贵的车型是东方之子
2007款
2.0
自动豪华型，售价在10.68万-12.88万。第二是瑞虎
2009款
DR欧版
2.0
AT
豪华型
售价在11.58万-12.38万。
奇瑞里面最贵的SUV，也是最走量的SUV车型！奇瑞瑞虎8
很多自主品牌，都有自家中大型SUV，比如哈弗的H9、长安的CS95等，当然都是超过二十万级别的车型，虽然这些并不是他们走量车型，但是这却是提升品牌形象而诞生的车型！但是奇瑞旗下，最贵的车型却只是十万出头的瑞虎8！但是的确是奇瑞里面比较推荐的SUV车型之一！
配图为瑞虎8的19款 1.6TGDI 自动精英版。
再聊这辆瑞虎8之前呢，先来欣赏一下这辆车的外观吧。
多条式横幅镀铬布满了前中网，十分的具有厚重感，车尾贯穿式尾灯的设计。相比于瑞虎7的外观设计，这款瑞虎8看上去更加的大气。当然这款定位就比瑞虎7高一个级别。这辆奇瑞瑞虎8的尺寸，长/宽/高：4700/1860/1746毫米，轴距：2710毫米！这个尺寸标定为中型SUV。全车电动车窗，支持防夹手功能以及一键升降功能，当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节、加热、锁车自动折叠等功能。内后视镜也配有手动防眩目功能！
而且两侧的大灯采用了矩阵式的LED光源，这大灯具有自动头灯、延时关闭等功能。而且该车型配规格235/55的轮胎，前后都是18寸多副式铝合金轮毂，前通风盘式，后盘式驻车类型，非全尺寸备胎，整车采用电子驻车方式！
今天所要聊这款奇瑞瑞虎8的售价区间为：11.99-15.59万。针对于瑞虎8的1.6T涡轮增压版本，均满足国六排放标准。目前瑞虎8有着接近一万的优惠幅度。当然苏州太仓当地的小伙伴，想入手瑞虎8，也可以私信到小编喔！
作为国产奇瑞的1.6T的次低配车型，配置想必不会让我们失望吧！
该车型配有：胎压显示，ESP车身稳定；后车雷达，倒车影像；后尾门具备电动、记忆功能，无钥匙启动，前排的无钥匙进入；7英寸液晶仪表盘（只能显示部分行车信息），10.25英寸中控触屏，还支持车载蓝牙，手机映射功能；真皮材质的多功能方向盘，支持定速巡航，并且仅支持手动四向调节。不过这个方向盘个人感觉质感还是很不错的，不知道你怎么看。
配置层面当然不用多说，这里小编想说的是，奇瑞是不是也太随意了，瑞虎7和瑞虎8的内饰设计基本上一个模样。
全车仿皮材质座椅，前排支持加热调节功能，主驾驶位支持电动调节！
舒适性配置像自动分区空调，可开启的全景天窗，后排带有杯架的中央扶手。对于目前基本上没什么优惠的瑞虎7来说，的确瑞虎8的确更具性价比！当然还可以选装2-3-2或者2-2-2布局！
另外后排支持比例放倒功能，可以大大增加后备箱空间的灵活性。
奇瑞瑞虎8搭载了1.6T涡轮增压引擎，拥有着197匹最大马力，290牛米的最大扭矩。自身1.5吨左右，匹配的是七档双离合变速箱。官方给出百公里加速9.2秒，零百制动39米。毕竟该车型还是定位于家用这一层面，所以动力层面上9秒左右的破百家用完全够用。另外这款瑞虎8是前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
奇瑞瑞虎8，百公里综合油耗在7.8L，另外加注92号汽油。
一般保值率的高低取决于车子的质量好坏，以及新车的价格是否坚挺，以及市场保有量等等。介于奇瑞瑞虎8这款车在中国保有量一般，保值率也就相对很一般了。当然或许这样说比较笼统，那么说的直白一点，奇瑞瑞虎8，正常驾驶5年（不包含大事故，火烧车，泡水车等），二手车保值率达到40%左右。所以瑞虎8的车主还是安安心心把车子开到报废吧，卖掉真心不划算！
对于目前瑞虎7并没有什么优惠来看，十来万的层面上肯定购入这辆瑞虎8更具性价比。当然相信后续瑞虎7肯定会主打七八万这个区间，反观瑞虎8才是主打十万出头这么个价位区间！对于十万左右购车预算的小伙伴来说，这个价位选择国产SUV，的确是一个很明智的选择！毕竟国产SUV如今也是具有一定的自身实力！
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奇瑞推出“最贵”SUV，13.19w起！长超瑞虎8，宽近H6，或年底上市
奇瑞在SUV方面，整体实力平平。虽说是国有汽车品牌，但跟长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车这些民营国产汽车品牌相比，在知名度和影响力方面均少逊色一些。而且在SUV销量上，目前也仅有瑞虎8一款SUV在销量上比较突出。不过在“最贵”SUV方面，曾经奇瑞并没有实力推出，而现在有实力了，所以如今奇瑞推出“最贵”SUV。这一次推出的“最贵”SUV，是奇瑞瑞虎品牌SUV，名为瑞虎8?PLUS。
为什么把瑞虎8?PLUS称之为奇瑞“最贵”SUV呢？ 因为瑞虎8?PLUS是奇瑞目前瑞虎系列SUV里头价格定位较高的一款车型，13.19w起步的预售价，令其在奇瑞瑞虎家族中傲视群雄，成为整个家族里价格定位“最贵”的一款SUV，同时也是瑞虎系列的旗舰SUV。 关于瑞虎8?PLUS的预售价格定位，已经可以向自家的高端汽车品牌星途汽车看齐，与星途TX的价格定位相近，也高于自家的瑞虎8，以及高于哈弗H6。 因为是奇瑞“最贵”SUV，所以瑞虎8?PLUS的前脸设计也是颇有几分高级感气息。进气格栅属于扩散式多边形设计，在精致感上档次不低。大灯属于方形风格，内部配上双L造型，精致度十分了得，关键大灯属于智能化设计。雾灯轮廓的霸气程度，比瑞虎8和哈弗H6都强上一些。
瑞虎8?PLUS的定位属于中型SUV，与自家瑞虎8一样，但高于H6。但在车身体型方面，瑞虎8?PLUS采用长超瑞虎8，宽近H6的车身体型设计，实际长为4722毫米，宽为1860毫米，高和轴距则分别是1745毫米、2710毫米。从瑞虎8?PLUS的车身体型设计来讲，只能算是低端入门级别的中型SUV。 车身样式延续了瑞虎8的设计手法，流畅大气稳重的设计风格，能够满足大众化设计，可以同时满足年轻人和中年人的喜好。车身上采用双腰线进行横切，在层次表现方面较为突出，同时也有助于增强车身的层次感造型。贴合车顶的行李支架，以及贯穿到D柱的镀铬饰条，均是比较精致的设计。哑光色轮圈在质感方面比较突出，而且对于提升车身的品质也有着直接作用。
瑞虎8?PLUS的定位高于瑞虎8，所以成为奇瑞瑞虎家族里的“最贵”SUV，也是情有可原。其实从整个外观设计方面可以看出，瑞虎8?PLUS的整体设计质感，要比瑞虎8更能够彰显出档次两个字。 其中尾部没有保留瑞虎8的贯穿式尾灯造型，我认为这是一个正确的选择设计。因为采用分开式尾灯进行设计，所以在视觉效果方面会显得比较协调和精致，而且档次上也不低。关键双排气管造型，以及动感扩散器，均是提升尾部的重要设计。还有扰流板的造型在运动感上也到位，而完整的高位刹车灯，也是个精致的造型。
其实从内饰的设计感受而言，更能够体会到瑞虎8?PLUS定位高于瑞虎8，以及成为奇瑞“最贵”SUV的理由。整个内饰设计简洁程度比较高，没有像丰田、本田旗下车型内饰设计那么复杂，整体看上去给人一种一目了然，又比较清爽的氛围效果。 T字形中控台，分别加入了贯穿式空调出风口、一体式双屏、U字形深色贯穿式软性材质等设计，这些设计共同为中控台营造出档次不低，以及简洁大气的视觉感受。档把轮廓加入钢琴烤漆面板布局，配上触控空调面板，以及电子档把，档次上不低。座椅的菱形纹路，也是迈向豪华设计的一个主要设计。
瑞虎8?PLUS跟瑞虎8一样，加入了7座布局。其中在第二排座椅空间上，腿部空间在两拳左右，第三排座椅则为一指左右。毕竟是一款不足4米8左右的中型SUV，因此第三排座椅的空间自然不会太过宽敞，而且第二排座椅的空间也只是刚刚合适。第三排座椅可与后备箱形成全平造型，这一点在实用性方面表现突出。 根据目前开启预售时间来看的话，瑞虎8?PLUS的上市时间，将有可能是或年底上市。毕竟目前已经属于“金九银十”的销售季节，而且年底上市对于销量的提升也是有一定帮助。
瑞虎8?PLUS的动力跟瑞虎8并无二致，其实也是奇瑞旗下的共用发动机，分别是采用1.5T和1.6T发动机输出。其中采用1.5T发动机输出的版本，还会配备48V轻混系统，发动机本身动力为156马力。而采用1.6T发动机输出的版本，纯动力为197马力。因为是两种动力输出，所以在变速箱上也是不同，1.5T匹配的是6DCT变速箱，1.6T匹配的则是7DCT变速箱。
综合上述所说，从设计上来分析，瑞虎8?PLUS属于大众式造型，既没有个性也没有潮流，符合那些喜欢中规中矩设计的车主。相对来说，预售价格定位有点高，高于目前市面上热销的H6、CS75?PLUS、博越Pro等SUV。当然，瑞虎8?PLUS在整个时候推出，其实对于奇瑞来说，就相当于增加了一个得力的助手，对于整个瑞虎系列SUV销量的提升，将是起到不错的作用。
奇瑞最贵的车多少钱啊
奇瑞最贵的车多少钱？东方子高级防护车2.0MT豪华型305000（属于防弹专用车）07东方子2.0T豪华型128800（轿车）东方子十字2.4at豪华型122800（MPV也是多功能商务车）必填答案：128800
奇瑞汽车最贵的车是那一款
目前是瑞麒G5，G6可能马上就要上市了，上市了就是G6了！国外的就不说了，听说东方之子在国外的价格和宝马差不多
奇瑞最贵的SUV 预计15万能卖得好吗
奇瑞这两年似乎玩明白了，各种车型开始发力，销量都还不错，尤其出口方面做得很好。
但是奇瑞整个产品线（不含星途品牌），玩的都是性价比，很长一段时间的旗舰产品都是瑞虎8，指导价8.88-15.99万元，算上优惠，终端售价更便宜。通俗的说，就是没有贵的车。
现在，奇瑞推出一款全新旗舰SUV， 瑞虎8 PLUS，算是瑞虎8的升级款。
瑞虎8 PLUS的前脸和瑞虎7比较接近，满天星中网设计，和瑞虎8不太一样。
整体来看，我个人觉得瑞虎8 PLUS更协调一些，也更耐看。
全系LED大灯。
瑞虎8 PLUS车身尺寸4722/1860/1745mm，轴距2710mm，相比瑞虎8长了22mm。整车有6个蓝牙模组，支持手机蓝牙解锁。
这台试驾车配了19寸的马牌UC6轮胎，应该是高配或者顶配车型才有。
车尾设计相对来说比较普通，相比瑞虎8，取消了贯穿式尾灯，同时后面用了“CHERY”的英文。
内饰变化比较大，双连屏设计，车机方面，同时支持Carplay和Carlife，再加上蓝牙，以及简单的语音识别，其实完全够了。全系标配8个索尼扬声器，我试听了很多不同风格的歌，默认状态下，中低音略有不足，但比同级别很多车都要好。熟悉车载音响的人可以自己设置，找到最喜欢的状态。
包括控制面板，以及驾驶模式调节等按钮都是触控式的，到目前为止，我还没有遇到哪台车的触控体验超过物理按键。至少空调温度、风量调节等这些开车过程中常用的按键，第一诉求还是“好用”。
在空间等实用性方面，瑞虎8 PLUS做的还不错。
前排座椅的舒适性比较好，填充物软硬适中。另外这台试驾车有座椅加热和通风。
前排+后排左右两侧一共4个座椅头枕都是可调节的，这个细节很赞。
这台车是7座车型，第二排座椅腿部可以前后调节，所以5座状态下，腿部空间是不用担心的。座椅填充物相比前排略硬，腿部支撑位置有点“硌腿”。
至于第三排的话，即使第二排调到最前，体验也不好，所以后面这俩座位就只能当成小孩的应急座位了。
后排独立出风口，可以调节风量，同时可以过滤PM2.5。
7座状态下，后备厢空间是这样的，可以立着装俩登机箱。
所以5座状态下才是理想的后备厢空间。
SUV，后备厢盖板下的小储物格真的很重要。
瑞虎8 PLUS搭载的是奇瑞自主研发的1.6T发动机，197马力，290牛·米，7速双离合变速箱。
奇瑞的车，似乎调校风格都差不多，完全的家用化风格。
1、油门前半段略虚，基本不会给你大动力
2、油门反应比较慢，踏板踩一半下去，需要思考一下，发动机才会有响应，运动模式有所改善，会把转速吊的比较高
3、80km/h以前，动力还是OK的，加速能力还可以，但高速再加速能力就没有优势了，毕竟发动机绝对动力有限
4、变速箱倒没给我太大的印象，包括顿挫等
舒适性方面：
1、避震器初段压缩阻尼比较大，石砖铺设的路面，小震动全部传递身体上
2、稍微带点速度过颠簸路面会好一些，避震器回弹方面比较好，底盘不会有跳动等多余的动作
3、前排是双层夹胶玻璃，车内噪音主要来自于发动机噪音，其它噪音抑制得还可以
瑞虎8 PLUS相比瑞虎8，主要进步的方面就是舒适性体验，包括配置、乘坐体验等等，力求做到同价位的极致体验，同时作为旗舰SUV，进一步拉高售价，预计会在15万左右，这个售价区间竞争对手其实比较多，瑞虎8 PLUS的部分配置比较有优势，就看你怎么选了。
