本文目录
- 最保值汽车品牌：别只看丰田、大众，这个中国品牌内行人都爱
- 领克01再上新，定价惹争议，网友：这个价我买CRV不香吗
- 领克012021款多少钱能落地领克01购车价
- 领克,哈弗,广汽本田哪个好
- 领克01的保值率怎样
- 福州领克01高配最近有提车的车主吗保值率怎么样
- 最保值国产SUV，2.0T+ 8AT占75%，最低5万起
- 新款领克01竞争力分析：推荐入门版 价格门槛提高2.9万元
最保值汽车品牌：别只看丰田、大众，这个中国品牌内行人都爱
时至年底，不少车迷将购车计划提上了日程，现在很多人不仅仅想买一台性价比高的产品，还想买一台高保值率的车型。
消费心理学中，有一种心理叫“损失规避”，指人们购买一件商品，不在乎购买价格有多高，关键是别人不能买得更低，因此，汽车的保值属性日益成为价值的重要衡量标准。
一些车友认为，销量高的品牌/产品，保值率肯定高。事实上，这条标准并不全对，举个例子，2019年B级车销量冠军 帕萨特，其3年保值率排名第13，连前十都进不去，只属中等水平。
那么，对于普通消费者来说，该如何避免踩“坑”呢？如果你在选车时实在拿不定主意，不妨查看一下中国汽车流通协会和精真估联合发布的《中国汽车保值率报告》。
本报告数据来自独立的第三方二手车估值平台——精真估，基于真实市场成交数据，通过智能估值计算及市场行情分析等多重因素，得出相对可靠的保值率数据，具有不错的参考性。
根据新发布的保值率报告，小鹿梳理出最新的汽车品牌保值率排行榜，除了海外品牌之外，中国品牌也有十分“能打”的选手，感兴趣的朋友快来看看吧。
最保值的中国品牌：领克首次问鼎桂
2017年末，领克汽车第一款车型领克01上市，三年后，二手车市场陆续出现了领克车型的身影。
以领克01为例，一台车龄两年的领克01 2017款2.0T 四驱劲Pro版，在市场上依然能卖到15.88万元。这款车型的官方指导价是19.88万元，新车含税价为21.58万元。
也就是说，即使我们把购置税、车船税以及上牌手续费等都算上，领克01的两年保值率也高达74%，超出国产车的平均水平。
所以到了第三年，领克超越五菱成为保值率最高的中国品牌，就不足为奇了。值得一提的是，领克品牌的3年保值率甚至超越了大众品牌，这个成绩确实让人骄傲。
由于领克汽车是仅有三年历史的新品牌，在保有量上是不占优势的，那是什么原因，使领克的保值率能够领先同级？
一般来说，对于汽车保值率的影响有4个因素：1、新车的销售价格；2、汽车的品牌效应；3、汽车的品质及口碑；4、保有量大小。
作为站在沃尔沃肩膀上的中国高端品牌，领克品牌在产品品质方面有着先天优势，CMA基础模块架构赋能，让领克车型无论设计、动力还是其他方面都做到实力碾压。
除了产品力过硬，领克的定价策略也是保证保值率的一个重要控制手段。自上市以来，领克01的终端价格一直表现稳定，不会像某些新势力车企一样”玩弄”老顾客，让老客户对品牌失去信心。
据领克汽车官方统计，20%的新车成交都来自于老客户的转介绍，足见用户对领克的信任。
面对途观、CR-V以及奇骏等老牌合资车型的夹击，领克01只用10个月就实现累计销量10万大关，市场表现相当抢眼，品牌影响力持续提升。
服务方面，领克对标国际豪门，旗下所有车型都为首任车主提供“专属三免”政策，快速积攒口碑。随着产品阵容不断完善，这个年轻高端品牌的保值率还有提升空间。
此外，中国品牌保值率TOP 10榜单还首次出现了江淮汽车，这反映出用户需求的变化，在与大众的合作中，消费者开始认可江淮品牌。
广汽传祺保值率涨幅较大，品牌旗下产品矩阵相对丰富，在多种车型上均有涉及，包括轿车、SUV以及MPV，且各细分市场都有叫好又叫座的车型，其中，传祺GS8三年保值率达到66.43%，是不错的表现。
最保值的海外品牌：日系“真香”
主流海外品牌保值率季节性提高，排行榜中，日系品牌霸榜6席，堪称最大赢家。头部阵营丰田、本田、斯巴鲁的三年保值率均超过70%，与大众的61.6%保值率拉开一大段距离。
“两田”之间的竞争最为激烈，丰田之所以能胜出，理由很充分。众所周知，丰田旗下卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多和埃尔法等产品，皆是各自细分市场保值率王者。正因如此，丰田销量终端优惠始终如铁公鸡一般。
当然，本田也不差，飞度、思域、雅阁、CR-V和艾力绅等多款车型，保值率均名列前茅，每个细分市场都有拿得出手的拳头产品。不夸张地说，车迷们想要“买了不亏、省心耐用”的车型，还得看日系品牌。
但并非所有日系品牌都“真香”，相比之下，日产显得有些掉队，3年保值率为64.6%。
尽管日产有着保有量大的优势，可近年，它在向上提升豪华感、高级感方面颇力不从心，厂商定价也普遍有下降的趋势，导致其保值率出现下滑。
事实上，大众品牌同样遇到了类似的问题。虽然大众在国内是销量第一，但保值率却排不上好名次，连马自达都比不过。之所以如此，大众车辆稳定性差、新车优惠太大是主要原因。
曾经，途观、朗逸、帕萨特以及POLO等车型，多年霸占细分市场保值率冠军宝座，促使大众保值率整体表现优秀。然而，在快速变化的市场中，大众几款车型已跌出了各细分市场的销量前三名。
2019年度汽车保值率报告显示，曾与飞度保值率相差无几的POLO，已落至第9位；被誉为销量、保值率“双料王”的朗逸，跌到了第6位；帕萨特排在第8位；途观更是垫底。
从大众车型保值率的变化不难发现，“神车”真的跌下神坛了。目前大众品牌的市场号召力，远没有20年前、甚至10年前那样强势。
无论是销量、口碑还是保值率，大众品牌都开始连年下滑。
至于斯巴鲁、马自达、MINI、smart等小众品牌，因价格坚挺加上粉丝基础庞大，它们一年、两年、三年的保值率跌价并不明显，可由于产品换代不积极，今后的保值率增长空间不会太大。
别克是唯一挤进前十的美系品牌，得益于产品换代效果初现，品牌保值率正在回升，逐渐向领先汽车品牌靠近。
最保值的豪华品牌：BBA“败北”
最保值的豪华品牌不是常年包揽销量前三的奔驰、宝马、奥迪，而是雷克萨斯，其3年保值率高达82.6%。
为什么BBA都拼不过雷克萨斯？有人会说，雷克萨斯现在还是纯进口，而且该品牌最大卖点就是超高的耐用性。这些说法有一定的道理，但不够全面。
雷克萨斯保值率高，首先是因为其优惠幅度较小，某些车型还要加价才能快速提车，而在这种情况下，雷克萨斯的销量依然保持高速增长，意味着消费者认为雷克萨斯值这个价，所以二手车的贬值率自然会比较稳定。
其次是雷克萨斯4年免费保养政策带来的优势，车主在这4年中必定一直在4S店做保养，维修记录透明，车主在卖出二手车时便能提供完整的保养记录，证明车况良好，令二手车更值钱。
看到这里你或许已经发现，终端价格比较坚挺的品牌，保值率会比较有保障，BBA也不例外。
眼下，德系三强保值率最高的品牌当属奔驰，比其它两个品牌，奔驰旗下车型在二手车市场保值率普遍会更优。至于奥迪和宝马，则没有明显的差距。
近期奥迪发布了e-tron系列新能源车、RS系列性能车、A7进口车型等多款定价较高的产品，一定程度提高了品牌溢价，对保值率也有刺激作用。
最保值的新能源车：自主品牌“弯道超车”
此前，新能源车保值率多以1年车龄为主，但经过几年快速发展，截至目前，我国新能源汽车保有量已超过400万辆。于是从2020年开始，新能源车保值率开始采用更主流的3年车龄数据。
榜单显示，新能源车贬值速度比燃油车快得多，3年后新能源二手车价格至少砍掉大半。领先榜单的特斯拉Model X 75D，是唯一一款保值率超过60%的新能源车。
需要注意的是，2019年保值率排名第一的Model 3，已经跌出榜单TOP 10。显然，这并不奇怪，毕竟它降价的速度，可要远远大于贬值的速度。
特斯拉今后的发展路线，大概会以“降成本”取代“高溢价”，近期特斯拉削减公关团队（北美），也标志着路线转变。残值方面，随着Model 3多次官降，及推出更低价的Model 2车型，这两个因素都将导致特斯拉二手车价格下滑。
新能源车保值率排行榜还有一个现象——混合动力车型占比过半，表明了消费者的实际购买意愿，还是更倾向于混动技术。
日前，工信部《节能与新能源汽车技术路线（2.0版）》通过了专家评审，在“2.0”版技术路线中，不但下调了纯电动汽车的销量占比目标，更重新把节能汽车（混动）规划纳入文件里。
“2.0版”提出未来15年，即2035年（十六·五）实现节能汽车与新能源汽车各占一半的目标。
经过10多年的实践，有关方面终于迷途知返，混合动力车又将回到主流车型范畴。可以预见，国内其它自主品牌会迅速跟进，推动节能车销量创历史新高。
如今，插电混动二手车以自主品牌和主流合资品牌为主，相信混动车的崛起，亦是自主品牌“弯道超车”的机会。
当然，这个跨越不是一蹴而就的，目前在一些指标上，自主品牌已经完成了部分超越，例如保有量高、纯电续航里程长、性能强等等；保值率上，自主品牌也超过了主流合资品牌，仅落后宝马、特斯拉这样的豪华品牌。
下一步，自主品牌有望继续在安全性、能耗等指标上逐个完成超越。
文 | 葫鹿娃
领克01再上新，定价惹争议，网友：这个价我买CRV不香吗
早在之前的一篇文章中，我就提到过 领克01即将上新的这几款车型（车型的基本数据见下图），在今年12月1日的时候，它终于正式上市了，并且它还将在欧洲地区与中国地区实现同步销售，这也让它成为了一款真正的全球车型。
从上图这5种车型的基本数据中我们可以看出，这款新领克01的定价在17.98万~22.27万，除了四款燃油车以外（两款两驱车、两款四驱车），并且它还出了一款新能源汽车（插电式混合动力），很显然，由于造价的关系，新能源汽车的定价要高于燃油汽车的定价。
这款车在预上市之前，其实就有人发过预售的文章简要的介绍了一下它的，那篇文章中有一个很火的言论，那就是有位网友拿它与红旗HS5的价格进行对比，他的评论见下图：
其实要我说吧，这两款车的可对比性不是很大，因为毕竟一款是紧凑型SUV，另一款是中型SUV，在空间的对比上，领克01这款紧凑型SUV肯定是吃亏的，如果非要对比，我们就只能从它的性价比上找突破口了。
看下图，一辆售价为19.98万的领克01和一辆售价为18.38万的红旗HS5，如果单看空间和价格，红旗HS5可以说是完胜领克01，不过你们别忘了，还有最重要的一点，那就是汽车的性能。在性能上，我们不难看出，领克01是优于红旗HS5的。所以综上所述，前面网友所给到的评价不太中肯。
虽然上次是预售，但是领克01也因为自身的预售价格引来了车友们的抨击。当然这次正式上市之后也不例外，同样是因为售价，有网友又把领克01的定价拿来说事儿了，见下图：
话不多说，我们直接上数据进行比较，为了让比较更为合理与直观，此次我们选择了东风本田CR-V 2021款 240 TURBOCVT两驱舒适版和领克01 2021款 2.0TD两驱型Pro，它们两车的售价都在17.98万，但是在动力数据方面还是有些许差异的，见下图：
从图中我们不难看出，在动力方面，这款东风本田CR-V要稍逊一筹，但是本田CR-V的油耗可是要低得多哟！
所以，这一点是本田CR-V的优势所在，说明它很适合家用，不仅如此，相信很多车友现在买车都会重点关注车的保值率，毕竟你一辈子不会只买一款车对吧？那么在你第二次选车的时候，第一辆车的保值率较高的话，你的置换率就会更高。就这两款车相比之下，那么谁的保值率更高呢？大家都知道日系车的保值率是很高的，而东风本田 CR-V又是中日合资的车企，所以，理所当然的，东风本田的保值率是要优于领克01的。
另一方面，在销量上，东风本田的销量也要优于领克。
总结
东风本田CR-V虽然在动力方面没有表现得过分的优秀，但是在其它方面它也有着突出的成绩，其实光从保值率、实用性、销量上来看，本田CR-V就已经大获全胜，但值得一提的是，领克在同级别车的较量中，不论是销售实力、还是造车实力也是不差的哟！
那么问题来了，看完这篇文章后，评论区的你们会怎么选？
领克012021款多少钱能落地领克01购车价
对于大部分的消费者而言，十几万元左右的车型是他们的购车首选，作为家庭用车再合适不过了。作为领克旗下车型中的一员，领克012021款2.0TD两驱型Pro版是不少消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。
总的来说，领克01的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
领克,哈弗,广汽本田哪个好
广汽本田。一、基础信息对比对比车系领克01本田CR-V对比车型2021款2.0TD 四驱劲Halo版2021款锐·混动 2.0L 两驱净驰版所属品牌领克本田车身结构SUVSUV级别紧凑型紧凑型生产厂商领克东风本田官方指导价19.98万24.18万优惠购车(获取底价)(获取底价)假若你手头的预算不多，推荐你选价格较低的这款，由上表所示，2021款2.0TD 四驱劲Halo版的领克01指导价是19.98万；2021款锐·混动 2.0L 两驱净驰版的本田CR-V指导价是24.18万。领克01本田CR-V二、车身数据对比最新年款2021款2021款对比车型2.0TD 四驱劲Halo版锐·混动 2.0L 两驱净驰版对比车系领克01本田CR-V长×宽×高4549×1860×16894621×1855×1679轴距27342661座位数55车重17691653优惠购车(获取底价)(获取底价)你要是对空间有很高的要求，那么轴距更长的那款将会是你的不二之选，而根据上表我们可以知道这两款车的尺寸，如2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo版的尺寸是：长宽高4549mm×1860mm×1689mm，轴距是2734mm；而2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版的尺寸是：长宽高4621mm×1855mm×1679mm，轴距是2661mm。三、三年保值率对比对比车系领克01本田CR-V三年保值率58.44%70.01%优惠购车(获取底价)(获取底价)假如你对保值率的要求不高，那么保值率低的车也是值得考虑的，毕竟大多数情况下，保值率低的车优惠会更给力，而如上表所示，领克01当前的保值率为58.44%；而本田CR-V当前的保值率为70.01%。四、故障率对比领克01本田CR-V（百车故障数：54个；调查车主数：102人）功能操作7%车身外观17%变速系统3%空调系统7%座椅3%内饰14%发动机3%电子设备0%行驶过程0%（百车故障数：61个；调查车主数：110人）功能操作2%车身外观27%变速系统2%空调系统5%座椅2%内饰12%发动机2%电子设备2%行驶过程5%如果你非常在乎质量问题，那么推荐你选择故障率低的这款车，而根据上表数据我们可以知道领克01和本田CR-V的故障率占比，领克01的车身外观故障率最高，占17%；本田CR-V的车身外观故障率最高，占27%。根据上方的对比数据，领克01 2021款 2.0TD 四驱劲Halo版及本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版的优缺点我们已经基本清楚，接下来可以根据这两者的优势，再结合自身的用车环境来选择，便能选到最适合你当前用车环境的车型。
领克01的保值率怎样
现在刚上市还很难说，只能说领克到目前为止真的挺火的，订单量非常大，甚至有的地方连试驾车都没名额，等车时间普遍都比较长，目前这种情况看领克后期的保值率没意外的话应该会在正常水平线上。到底领克车怎么样，还要经过至少一年使用后才能有定论，毕竟是新品牌新车，省心好用才能提高保值率。
福州领克01高配最近有提车的车主吗保值率怎么样
领克这车个人认为技术还有外形设计方面不错，缺点是该车型保有量少，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。
最保值国产SUV，2.0T+ 8AT占75%，最低5万起
随着消费者对汽车更深入的了解，购车时除了考虑价格、配置、动力外，站在长远的角度来思考，保值率也是必不可少的考虑因素。那今天就根据J.D. Power君迪发布的《2022保值率风云榜排名新鲜出炉！（燃油车榜单）》一起来了解一下自主品牌SUV车型细分市场的NO.1车型。
注：保值率期限均为3年。
小型SUV
吉利 远景X3
售价区间：4.99-6.89万元
保值率：54.51%
吉利远景自07年推出以来，作为入门级车型，以车辆质量好不断的刷新口碑，还获得了“开不坏的远景”的称号，再加上价格亲民，产品逐渐丰富，如今已经有了远景X3、远景X6等车型。小型SUV榜单上位列第一的正是远景X3。
作为2021款车型，远景X3在外观设计上有所超前，放在现在的市场上也能凭借颜值引人注目。直瀑式的进气格栅内嵌入了黑色的吉利徽标，两侧大灯造型设计比较饱满，但可惜配备的是卤素远近光灯。
尾灯采用不规则的造型，并在灯罩内作了黑化处理，在夜间点亮时有很高的辨识度。此外，后保险杠周围加入了同色边框，丰富了尾部的视觉效果，整车造型设计偏时尚动感。不过远景X3毕竟车身长度和轴距有限，看起来还是有不协调的感觉。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4005×1760×1575mm，轴距为2480mm。毕竟是小型SUV，在乘坐空间上有所欠缺，也只是达到日常出行的水平，身型稍微高挑的人乘坐会有些压抑。但售价仅在4.99-6.89万元之间，作为日常应急或简单代步也是能接受的。
动力上，远景X3搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为80kW（109马力），峰值扭矩为142N•m。传动系统方面，除了顶配匹配的是CVT无级变速箱外，其他配置匹配的是5挡手动变速箱。但据车主反馈，远景X3的油耗偏高，并且A柱的设计有些挡驾驶员的视线。
紧凑型SUV
领克01
售价区间：17.98-20.68万元
保值率：56.18%
领克01诞生于沃尔沃和吉利联合研发的CMA基础模块化架构，而CMA架构开发沿袭沃尔沃的SPA平台，具有世界最先进的安全性能。所以即便领克汽车是一个年轻的新品牌，领克01在质量品质上也有着相当不错的水准。
说领克品牌的设计是时尚先锋都不为过。领克01的格栅采用了高亮黑的配色，并内置琴键的元素，层次分明，错落有致。最特别则是位于引擎盖两端的大灯组，造型独特，立体感很强。
尾部的辨识度很高，贯穿式的尾灯采用了虚线的样式，并与可点亮的领克LOGO连接形成贯穿式的设计。车身尺寸方面，长宽高分别是4549×1860×1689mm，轴距为2734mm。
内饰设计与外观保持同样的格调，依旧年轻时尚。12.3英寸液晶仪表盘+12.8英寸智能中控空组合，彰显内饰科技感。值得一说的是，中控屏搭载的是高通骁龙8155芯片，支持四大域OTA在线升级。此外，领克01还全系标配360度全景影像以及透明底盘。
动力方面，领克01搭载的是2.0T高/低功率四缸发动机。其中2023款全部为高功率车型最大功率187kW（254马力），峰值扭矩350N•m；2021款则为低功率车型最大功率160kW（218马力），峰值扭矩325N•m。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，高配以上车型还配有适时四驱。
此外，领克还推出了领克01 EM-F和领克01 EM-P，官方给出的三年保值率可达70%。领克家族不仅只是01有着高保值率，包括02和03都有不错的表现。
中型SUV
广汽传祺GS8
售价区间：18.68-26.98万元
保值率：59.75%
在中国品牌中大型SUV中，传祺GS8的出镜率和保值率一直很高。虽说本次保值率相比此前有所下滑，但依旧占据了自主品牌保值率第一名的宝座，是当之无愧的“保值王”。这不仅是因为其方正造型稳重气质符合中国人的审美，更重要的是它均衡的综合产品力。甚至身边都有不少阅车无数的同行选择GS8，其实力可见一斑。
外观方面，传祺GS8采用了方正的外观造型。超大型的进气格栅自带气场与垂直造型前大灯搭配的十分默契，车头的整体性很强。车身尺寸方面，广汽传祺GS8长宽高分别为4980（5015）×1950×1780mm，轴距2920mm。
尾部造型依旧方方正正，可以提升车内后排的头部空间。半包围式尾窗和双H型尾灯都是对前代车款的致敬。此外，大面积镀铬条下的双边双出的排气布局，没有或多复杂的装饰，但是依然能体现出十足的气场。
对于一台车长超过5米，轴距超过2米9的SUV来说，空间其实是不需太过担心的事。前排空间无论是横向、纵向还是垂直方向都足够出色，八向调节座椅能为任何驾驶者匹配舒适的坐姿。配合腿托和腰撑，以及宽大的横向空间，让人有种开沙发上路的错觉。座椅布局方面，GS8提供7座和6座可选。
内饰方面，GS8采用了12.3英寸液晶仪表与14.6英寸大中控屏的组合，中控台上的软质包覆和中央扶手区的木纹饰板都极好地凸显高级感。整体的设计风格简约大气，和外观非常契合。车机系统方面比较可惜的是8155芯片仅在顶配车型上才配有。
在动力方面，全新第二代GS8搭载2.0T GDI发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400N•m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱；双擎系列搭载广汽自主研发的2.0TM以及丰田最新THS混动系统，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩320N•m。两驱版电机最大功率182马力，峰值扭矩270N•m；四驱版电机最大功率237马力，峰值扭矩391N•m。双擎版车型匹配的是E-CVT电子无级变速箱。
中大型SUV
哈弗H9
售价区间：21.48-27.98万元
保值率：57.15%
哈弗H9作为自主品牌硬派越野车型，从诞生至今已有八年。作为率先推出全地形7座SUV的中国汽车品牌之一，哈弗H9一直都是国产越野SUV的标杆，在消费者心里有着极高的地位。
外观方面，哈弗H9采用了直瀑式的中网设计，每一条镀铬饰条都格外的粗壮，特别硬朗大气，作为一辆硬派越野车型，气势很足。
2022款的H9在侧面和尾部延用了老款的设计，依旧是比较耐看的硬派SUV造型。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4843×1926×1900mm，轴距为2800mm，如果选装了“小书包”款备胎，车身长度提升至5077mm。
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新款领克01竞争力分析：推荐入门版 价格门槛提高2.9万元
售价17.98~20.18万元，新款 领克01于12月1日正式上市；作为领克品牌的开山之作，领克01曾在入市初期表现不俗，但随着合资紧凑SUV价格不断走低，它也在最近两年遭遇销量危机。据乘联会公布的销量数据显示，领克01今年1~10月总销量仅22972辆，月均销量不足2300辆。与领克01价格接近的红旗HS5，今年前10个月售出79071辆。从销量业绩上可以看出，红旗HS5已经成为自主中高端SUV的销量领跑者，将领克01远远甩在身后。
面对销量不佳的窘境，领克01选择推出新车型自救，这就有了刚刚上市的新款领克01。相比老款车型，动力系统升级是其最重要变化；虽然新款领克01依然配备2.0T发动机，但最大功率、扭矩从之前的140kw、320Nm升级为160kw、325Nm，接近红旗HS5 2.0T车型的165kw、340Nm。传动系统方面，新款领克01两驱版从之前的6速自动变速箱升级为8速自动变速箱；四驱版也从之前的7速双离合变速箱升级为8速自动变速箱。在领克01完成动力升级之外，小猫预计领克02也会进入8AT时代，放弃之前的6AT和7速双离合变速箱。
除了动力系统升级之外，价格门槛明显提升也是新款领克01的一个重大改变，起步价格从之前的15.08万元提升至17.98万元，提高幅度高达2.9万元；在同价位车型大打价格战的情况下，新款领克01选择大幅提升价格门槛，这多少有些出人意料。
新款领克01的大幅涨价缘于入门级车型配置水平提升；官方售价17.98万元的2.0TD 两驱型Pro可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶员座椅通风、中控彩色液晶屏幕、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、Infinity燕飞利仕音响、LED远近光大灯/日间行车灯、自适应远近光大灯、自动防眩目内后视镜、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、自动分区空调、后座出风口、车载空气净化器等；就配置水平而言，它已经达到不少自主品牌车型顶配版水准。
相比官方售价17.58万元的老款2.0T两驱型Pro版，新款2.0TD 两驱型Pro在配置上多出360度全景影像、驾驶位座椅通风、外后视镜记忆、车载空气净化器等，但也少了转向辅助灯、转向头灯、车前雾灯等；配置有增有减。
官方售价18.38万元的2.0TD 两驱耀Pro与2.0TD 两驱型Pro的区别在于增加个性化设计，配置上两款车无差别。
官方售价19.98万元的2.0TD 四驱劲Halo相比2.0TD 两驱型Pro价格高2万元，除了增加了适时四驱系统之外，配置上也多出前驻车雷达、自动泊车、陡坡缓降、感应后备厢、方向盘换挡、转向头灯、后排侧隐私玻璃玻璃等，如果不是需要四驱系统的消费者，小猫认为2.0TD 四驱劲Halo的综合竞争力不及2.0TD 两驱型Pro。官方售价20.18万元的2.0TD 四驱暗夜版相比2.0TD 四驱劲Halo价格高2000元，其变化在于轮胎尺寸从235/50 R19升级为235/45 R20。
虽然从价格门槛上看，新款领克01相比老款有大幅提升，但仔细了解后会发现，出现这种变化的原因是新款车型取消了低配车型；在配置相当的情况下，其相比老款车型的价格上涨幅度仅4000元。
展望新款领克01未来市场走势，虽然它相比同价位的丰田RAV4荣放、本田CR-V、福特锐际等合资紧凑SUV在性价比方面有优势，但在品牌认可度方面，领克相比丰田、本田有不少差距，且RAV4荣放、CR-V拥有较高的保值率，这也是潜在消费者所看重的。除了上述两款日系明星车型之外，终端售价不断走低的大众探岳也严重压缩了领克01的生存空间。以目前市场走势来看，小猫认为新款领克01在销量方面极有可能相比老款车型出现下滑，因为它价格门槛更高，而价格也是目标客户所看重的。
