本文目录
- KYB减震怎么样，好不好，有没有假的，如何区别真伪
- 昭和减震器真假鉴别
- 汽车减震器有真假吗
- KYB减震器蓝黄黑的区别，KYB减震器怎样才能买到正品
- 萨克斯减震器如何辨别真假
- 汽车减震器 正品与高仿的区别
- KYB减震器蓝黄黑的区别
- 怎么辩人kyb汽车减震的真假
- 减振器如何区分
KYB减震怎么样，好不好，有没有假的，如何区别真伪
kyb是日本最大的减震器生产厂家，其杰出的产品受到世界汽车厂商的好评。kyb在日本、亚洲、美国及欧洲的工厂每年生产约5,100万只减震器。
昭和减震器真假鉴别
昭和减震器真假鉴别：作为减震器市场的知名品牌，KYB减震器做工精良，减震器的密封件，减震器下体的钢印雕刻很清晰的，液压支柱阻力较大。仿冒品钢印模糊，液压阻力小。
真品KYB减震器有安装螺丝，有详细安装说明书，防伪标签是裹在减震器壁上，价格在750以上。如果您买到的产品说明书错误百出，安装缺少零件配件，价格只有市场价的一半，就要注意了，这可能是假冒高仿产品。从使用感受来辨别真伪。
减震器就是通常说的悬架，如果从结构上可以分成独立、半独立和整体式，一般的小轿车都是前面独立，后面半独立，越野的四驱车就是前后都独立，独立的结构复杂，所以成本要高一些。
悬架的架构包括弹性元件和阻尼元件，一般说的就是弹簧和阻尼缸，弹簧分为钢板弹簧，螺旋弹簧和扭杆弹簧，根据加工的难易程度，价钱肯定不一样，常用的是麦弗逊式悬架，烛式悬架，很典型的弹簧阻尼结构。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
汽车减震器有真假吗
汽车中的任何一个零部件都有其存在的意义吗，今天小编要给你们介绍的是，汽车减震器存在真假吗，汽车减震器介绍，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，那么汽车减震器存在真假吗，汽车减震器介绍？汽车减震器介绍：减震器介绍减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。汽车减震器损坏了怎么办——工作原理其工作原理是当车身受振动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中，主要是将振动的能量通过摩擦作用转化为热量，起到减振的作用。具体分为以下几个工作情况:1.在压缩行程，但车辆往下压缩时，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。2.在悬架伸张行程中，车辆上升时，减震器阻尼力应大，迅速减振。3.当车身与轮胎间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。汽车减震器损坏了怎么办——故障表现1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，我们用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；5、汽车在停止状态下，当我们将汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。需要注意的一点是：减振器只起到给悬架弹簧减振的作用，并没有支撑车身的作用，所以车身的高低与减振器没有任何关系。真正支撑车身的是悬架弹簧，有些车出于各自行驶性能的需要，改装的更高或更低，都是改变了悬架弹簧的长度及弹性，再配合相应的减振器。如果只有减振器没有弹簧，汽车会趴在地面上动不了。减振器损坏不仅仅是影响汽车的乘坐舒适性，更影响汽车的操控性能，会导致车轮与地面之间的附着力降低，在遇到颠簸路况或在过弯时，车身的侧倾会增大，严重时车轮会离开地面，汽车有失控的危险。所以，减振器漏油后，要降低汽车的行驶速度，特别是过弯时的速度。所以，对于损坏的减振器我们要及时更换，一般都是将同轴上两个车轮的减振器同时更换。否则，这两个减振器的减振效果不同，会导致汽车左右转向手感不一致，车身的侧倾也不一致，不仅仅影响乘坐的舒适性，更严重的是影响汽车的操控性，会使汽车在高速变道、超车、过弯时难以驾驭，增加行车的风险。所以，千万不要图省钱，只换损坏的减振器。另外，更换减振器时会拆卸与车轮定位相关的零部件，所以需要做一个四轮定位，防止车轮定位失准。在日常使用中我们要经常检查，不要轻易的改装减振器，避免破坏底盘悬架系统整体的性能。减震器它的作用很大，看是看不出来的，得感觉。汽车的安全性和舒适性是我们评价一辆车好坏的重要指标，而汽车减震器在汽车安全性和舒适性上的贡献是功不可没的。首先，只要汽车动，减震器就一直在起作用，减震器的寿命不像其他的零件一样，可以用很长的时间，只要不跑山路，基本上不会对驾驶造成什么安全性的问题的，但是乘坐肯定是不舒服的，杂音有很多，可能会造成晕车的现象。希望大家在看完小编介绍的关于汽车减震器损坏了怎么办的内容之后会有所帮助。
KYB减震器蓝黄黑的区别，KYB减震器怎样才能买到正品
KYB减震器一共有蓝桶、黄桶、黑桶不同颜色的选择，不同颜色的KYB减震器有什么区别呢? 1、KYB蓝桶减震器是基于实车开发出来的，一般作为汽车的改装进行使用。它的整体减震性能比原厂减震器稍强一些，可以有效抑制车体运动时产生的侧倾，从而来提高驾驶员的操控感受。 2、KYB黄桶减震器是针对运动车型开发出来的，它采用缩短弹簧和减震器的方法，可以让车子在安装之后变成低底盘车，从而提高车子驾驶的稳定性。性能也不受限于原厂弹簧，可以在保证舒适度的同时，提升驾驶操控性。 3、KYB黑桶减震器是作为原车减震的替代品而被开发出来的，如果原车的减震器出现故障，便可以用黑桶减震器进行替代使用。它在结构和性能等方面都是往原车在减震器方面靠拢设计，更加注重舒适感。KYB减震器怎样才能买到正品? 现在市场上售卖的KYB减震器还是非常混杂的，想要购买到正品KYB减震器最好还是通过官方指定的销售点和经销商来进行购买。可以前往KYB减震器的官网，在其销售网络板块查询授权的安装点和一级经销商的位置，只要根据查找到服务点进行购买就可以买到正品了。 另外，在KYB减震器的官网的“产品介绍”板块下还有一个“防伪查询指南”的选项，该选项也可以让车友查询自己购买的KYB减震器是不是正品。只要在KYB减震器的包装标签上找到对应的防伪码，把防伪码输入到“防伪查询指南”对应的位置，就可以进行查询了。
萨克斯减震器如何辨别真假
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。 减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。 (1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。 (2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。 (3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。 在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。 由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减振的要求。 为加速车架与车身振动的衰减，改善汽车的行驶平顺性（舒适性），大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。 减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。 液压减震器 汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。 充气式减震器 充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。 阻力可调式减震器 装有阻力可调式减震器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气弹簧作为弹性元件。其原理是，空气弹簧若气压升高，则减震器气室内的压力也升高，由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变，从而达到改变阻尼刚度的目 用下列方法检验减振器的工作是否良好。 1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。 2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减振器工作良好。 3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。 4．拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力 ，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
汽车减震器 正品与高仿的区别
耐用度，润滑度，阻尼大小都有质的不同。汽车操控的灵魂就在减震器上面，减震器不可忽视。建议选择正品减震器。一辆没有减震器的汽车，只有弹簧，通过一个大坑弹簧就会不停的弹跳，像蹦蹦床一样，轮胎在回弹的时候无法柔和的压回路面上面，而是轮胎迅速的弹到路面上，作用力反作用力，会让车忽悠跳起，导致失去抓地力，非常危险。回弹阻尼是减震器的灵魂，是减震器存在的最大理由。即使没有压缩阻尼，只有回弹阻尼也是可以使用的。 回弹阻尼越高，越可以拉的住弹簧，把弹簧的弹跳限制在一次范围内，汽车会非常舒适。 但是过高的回弹阻尼会降低汽车过弯反应能力。越硬的弹簧，需要的回弹阻尼也要越大，才可以拉的住弹簧，使弹簧限制在一次范围内。
KYB减震器蓝黄黑的区别
KYB减震器一共有蓝桶、黄桶、黑桶不一样颜色的挑选，不一样颜色的KYB减震器有什么不同呢？ 1、KYB蓝桶减震器是根据新车型开发设计出来的，一般做为机动车的改装开展应用。它的总体避震性能比原装减震器稍强一些，能够有效的抑止车身健身运动时造成的侧倾，进而来提升司机的操作体会。 2、KYB黄桶减震器是对于健身运动车系开发设计出来的，它选用减少扭簧和减震器的方式 ，能够让车辆在安装以后变为低汽车底盘车，进而提升车辆行驶的可靠性。性能都不受制于原装扭簧，能够在确保舒适性的与此同时，提高安全驾驶操纵性。 3、KYB黑桶减震器是做为原厂避震的代替品而被研发出来的，假如原厂的减震器发生常见故障，便可以用黑桶减震器开展取代应用。它在构造和性能等领域全是往原厂在减震器层面看齐设计方案，更为重视舒适度。KYB减震器怎么才能购到正品？ 如今市面上出售的KYB减震器或是十分掺杂的，要想选购到正品KYB减震器最好是或是根据官方网规定的零售点和代理商来完成选购。能够 前去KYB减震器的官方网站，在其营销网络版块查看受权的安装点和一级代理商的部位，只需依据搜索到服务项目点开展选购就可以购到正品了。此外，在KYB减震器的官方网站的“产品简介”版块下还有一个“防伪码查询手册”的选择项，该选择项还可以让车主查看自身选购的KYB减震器是否正品。只需在KYB减震器的包装标识上寻找相应的防伪标识，把防伪标识键入到“防伪码查询手册”相匹配的部位，就可以开展查看了。
怎么辩人kyb汽车减震的真假
kyb本来就是国产件，工厂是在镇江丁卯新区的，假的比较少，主要你看一下，减震器的密封件，减震器下体有钢印刻的零件好，很清晰的，要是模糊，就是假的或者回收的，然后再用手压中间的液压支柱，感觉有无阻力，阻力比较小的也是假的或者质量比较差的，
减振器如何区分
辨别减震器质量的方法：1、重量：仿冒减震器一般会通过降低材质标准从而降低成本，所以可以通过重量来判断减震器好坏，仿冒的减震器会轻0.1~5公斤。2、硬度：硬度既是减震器的阻尼力，保证行驶安全。竖立减震器下压过程中突然增大下压力模仿车身突然下沉状态，减震器会起到反向支撑力。仿冒减震器下压过程中会出现顿挫感，并且下压速度较快。3、活塞杆伸缩：竖立按压活塞杆后观察活塞杆是否顺畅缓慢弹出，仿冒减震器在上升过程中会出现顿挫感或者上升速度较快。4、冷冻：把减震器放入冰柜24小时后取出按压活塞杆是否使用正常，仿冒的减震器使用的减震器油在零下温度会凝固，从而导致减震器无法正常使用。5、外观：正规的减震器的油漆做工平整，并且多为电泳漆，不会轻易脱落或者生锈。焊接工艺平滑，不会出现沙眼等凹凸不平导致漏油或减震器断裂。望采纳
