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并线辅助是什么意思，并线辅助有必要吗
并线辅助也可称为盲点监测，其作用是通过车辆两侧或其他地方的车外后视镜提醒驾驶员车辆后方的来车情况。因为车辆的设计，我们在变道或者超车的时候，后方视野会有一定的盲区，而并线辅助装置就是为了把这个盲区降到最低，让驾驶员通过警示信息来判断后方车辆。 无论是新手还是骑行多年的老司机，都很难消除行车过程中的并线盲区。一方面，后视镜提供的视野范围受到车身设计原因的限制；另一方面，为了安全驾驶，驾驶员不能太注重对后视的观察，并线辅助弥补了这个小缺陷。 并线辅助毕竟只是一个提醒装置，并不能帮助驾驶员完成并线动作。最后还是要自己去观察和判断。科技以人为本，有安全驾驶意识和良好的驾驶习惯是最关键的。至于并行辅助是否必要，很多时候并行辅助是没有用的，有时候还会虚惊一场。但人在开车时很难一直保持高度集中，电子系统只要有电就能连续工作。在没有注意到盲区的情况下进行并联时，并联辅助可能有助于建筑物倾斜，避免事故发生。 目前很多中高端品牌车型都配备了并联辅助系统。比如 奔驰 、 沃尔沃 、 福特 、 奥迪 等。在他们的一些型号上配备了这种安全装置。在这里，我们将介绍三种并行辅助系统:奔驰全新 E级 并行辅助系统、沃尔沃盲点信息系统和奥迪侧边辅助系统。虽然名字不同，但原理和作用都差不多。 奔驰E级 并行辅助系统 全新奔驰E级平行线辅助演示(点击观看视频) 全新奔驰E级平行辅助系统通过雷达传感器监测车辆左右后方的盲点。当在盲点发现其他车辆时，车外后视镜中一个醒目的红色三角形指示灯会亮起。如果驾驶员不注意这个警告并操作转向指示灯，警告信号将开始闪烁并发出额外的声音警告。 盲点信息系统 沃尔沃盲点信息系统演示(点击观看视频) 沃尔沃的并联辅助系统也被称为盲点信息系统，简称BL IS 。在该系统中，盲点传感器安装在左右车外后视镜的底部。传感器摄像头将以每秒25帧的速度监控一个距离为3米宽、9.5米长的扇形盲点。如果有速度大于10km/h且与车辆本身速度差为20-70km/h的运动物体进入盲区，系统会对每张图像进行比对。当系统认为目标更近时，a柱上的警示灯就会亮起，以防意外。 奥迪侧辅助系统 奥迪侧面辅助系统演示(点击观看视频) 奥迪侧面辅助系统的工作原理与沃尔沃BLIS系统相似，但前者的检测范围更大。当车速超过60 km/h时，奥迪侧面辅助系统将参与工作。根据传感器的功能，可以检测到车辆后方50米处的车辆。如果此时并联存在潜在危险，后视镜上会亮起一个警示灯。如果驾驶员在警示灯亮起后仍然打开转向灯，警示灯将增加亮度并开始闪烁。 推荐:可以安装并联辅助吗？线路辅助安装多少钱(点击跳转) @2019
并线辅助是什么意思
并线辅助系统(又名盲点监测系统) , 是一种在拥堵的交通情况下系统自动监测汽车两侧视觉盲区车辆情况的警示系统。它利用装在汽车后方包围内的防撞梁固定雷达进行探测，当有汽车进入你的后视镜盲区时,应用微型处理器中央控制单元计算,并通过后视镜隐藏式指示灯或蜂鸣器进行提示报警。
这一系统与后视镜一起可使司机快速评估变道的可行性。该系统在车速超过每小时20公里(可出厂设定)时激活,可对摩托车以上的任何类型的车辆做出反应，而且白天与黑夜工作得同样出色。
扩展资料：
并线辅助系统基于24GHZ毫米波感测技术，由主控制单元、探测单元、指示单元等组成，其通过接收探测单元采集的雷达反射信号，综合驾驶者的驾驶情况，如是否准备变道,是否已打转向灯等，进行处理、判断、提醒。
并线辅助终究只是一个提醒装置，并不能帮助司机完成并线动作，最终还是要自己去观察判断，科技以人为本，具备安全的驾驶意识和良好的驾驶习惯才是最关键的。至于要说并线辅助到底有没有必要，很多时候并线辅助并没有用处，有时还会误报。但开车的时候人很难保持每时每刻都高度集中，而电子系统只要有电就能持续工作，在没有注意到盲区情况就并线的时候并线辅助或许就能扶大厦之将倾，避免意外发生。
保时捷macan上的并线辅助是什么意思
并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。
什么是汽车的并线辅助
并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车。沃尔沃的BLIS（盲点信息系统）在左右两个反光镜下面内置有两个摄像头，将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上，并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。奥迪的相应对应的系统侧向辅助系统，在反光镜里面内置了一个小灯来提醒驾驶者，而数据是靠车辆雷达来获得的根据雷达的数据判断后方来车的速度和位置。沃尔沃的并线辅助叫盲点信息系统，简称BLIS。BLIS从2005年起率先在XC70、V70和S60等车型上得到了应用，此后沃尔沃的全系车型都相继采用了这套系统。位于外后视镜根部的摄像头会对距离3米宽，9.5米长的一个扇形盲区进行25帧/秒的图像监控，如果有速度大于10公里/小时，且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体（车辆或者行人）进入该盲区，系统对比每帧图像，当系统认为目标进一步接近时，A柱上的警示灯就会亮起，防止出现事故。奥迪的并线辅助叫侧向辅助系统（AudiSideAssist），这套系统会在车速超过60公里/小时介入，依靠传感器的帮助，奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆，若此时并线有潜在危险，后视镜上就会亮起警示灯。如果驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。在城市行驶时，这套系统确实很有帮助，能够提醒你注意后方的车辆以免发生危险，对于新手的行车安全尤其有帮助。
汽车并线辅助是什么意思
汽车并线辅助是一项汽车智能安全技术，能够通过安装的电子控制系统，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方安全范围内有无障碍物或来车。
无论是初入车场的新手，还是驰骋多年的老司机，在行车过程中，并线盲区是难以消除的。
一方面，后视镜提供给视野范围受限于车身设计的缘由。
另一方面，驾驶员为了安全驾驶，总不能把太多注意力放在后方视野观察上，而并线辅助弥补了这一小缺陷。
扩展资料
并线辅助装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车。这项装置需要在车辆时速超过60公里/小时变道时才能自动启动，车速过低则不能启动。
它可以探测到侧后方驶来的最远50米处的车辆。 如果系统探测到其他车辆，会通过安装在后视镜中的一个LED显示灯告知驾驶者；如果驾驶者在准备转换车道时启动了转向指示灯，但是没有注意到相邻车道中的其他车辆，该系统就会通过LED发送一个闪光信号来警告驾驶者。
并线辅助终究只是一个提醒装置，并不能帮助司机完成并线动作，最终还是要自己去观察判断，科技以人为本，具备安全的驾驶意识和良好的驾驶习惯才是最关键的。
至于要说并线辅助到底有没有必要，很多时候并线辅助并没有用处，有时还会误报。
但开车的时候人很难保持每时每刻都高度集中，而电子系统只要有电就能持续工作，在没有注意到盲区情况就并线的时候并线辅助或许就能扶大厦之将倾，避免意外发生。
