本文目录
- 凯迪拉克xtsd档和m档哪个省油
- 凯迪拉克ATS17款ATS-L实际油耗怎么样
- 凯迪拉克ATS-L三种驾驶模式有什么区别
- 凯迪拉克atsl能刷程序降低油耗吗
- 凯迪拉克ATS-L油耗怎么显示
- 凯迪拉克XT5有几种驾驶模式，XT5 ECO模式省油吗
- 凯迪拉克CT5有几种驾驶模式，CT5 ECO模式省油吗
- 凯迪拉克atsl25t比28t省油吗
凯迪拉克xtsd档和m档哪个省油
它俩并不是一个概念，所以不能用油耗对比。它俩并不是一个概念，只能说D档更智能化，感觉上D档要省油些，因为在手动模式人工并没有电脑预判的更合适的换档时机，所以油耗要高。D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡。行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，即不挂挡、没有挡位。
凯迪拉克ATS17款ATS-L实际油耗怎么样
打算过了十五去提车，担心油耗太高，之后承受不了，请各位车主告知，谢谢。打算过了十五去提车，担心油耗太高，之后承受不了，请各位车主告知，谢谢。 你当买菜车开市区11-12.你当atsl开市区15-18 如果市区，一块以内可以接受 高了 嗯，最担心的就是油耗问题，我很少跑高速的，如你所说的那样，那我果断放弃。 实际油耗没算过，也没觉得很高。 纯市区的话油耗肯定不好看，我最高开到14.5，如果市区加高架（不堵）的情况一般在9-11 我个人觉得还好，刚买车的时候觉得慢悠的加速省油，但是开了一段时间发现油耗很高，就在群里说了一下，有人说这个车不能慢悠的加油，快点更省油，后来试了一下还真是 作为atsl真实车主，同样2.0t的B级车内包括帕萨特迈腾之类的车，atsl油耗其实跟他们都是差不多的，十个油左右，但大部分atsl车主买这车没几个能保持长时间温柔驾驶所以很多人开出15个油左右，车黑们不要拿1.6t，1.8t的B级车来喷 18款的也没优化啊一般9-10个油吧城市拥堵12-13 常年高速可以买，常年市区建议你放弃吧，一块一公里都不够 老款的6速没长时间开过，所以无法比较，我觉得档位多了两个，最大的区别应该是在高速巡航吧。 13000KM平均11.7 17款的ats没有优化吗？我后来听他们说没有那么费油了 一公里8毛-1块 评论8个 @2019
凯迪拉克ATS-L三种驾驶模式有什么区别
舒适模式，开车比较常见，转弯比较轻，深踩车才能精力充沛，适合平时慢慢开；运动模式，紧绷，转向贼，沉重，油门灵敏，变速箱喜欢保持高转速，有一种随时战斗的感觉；防滑模式，驾驶舒适，介于舒适和运动之间。凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克凭借最新的产品设计、R&D和性能调校成果打造的全新轻量化后驱车型。它于2012年1月在底特律的北美国际车展上首次在全球推出。随后，该车在国内加长并投放市场后被命名为ATS-L。
凯迪拉克atsl能刷程序降低油耗吗
凯迪拉克atsl不能刷程序降低油耗的，凯迪拉克atsl油耗降低的方法：1、控制最佳转速，行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200--2500左右最省油。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200--2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机；2、保持最佳车速。最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60--80公里，中排量车是80--100公里；3、控制换挡转速，换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油；4、不变道、不超车，在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
凯迪拉克ATS-L油耗怎么显示
凯迪拉克ATS （ 查成交价 | 车型详解 ）-L油耗显示：先在仪表盘中间的屏里设置选项里把瞬时油耗选上，然后选左右小屏随便一个，上下翻就好了。正常中间显示速度，左边瞬时油耗，右边显示胎压或导航。指示功能的工作原理： 1、 瞬时燃油消耗率：以单位时间为采样间隔，计算这一时间单位内的燃油消耗率，这一单位时间被定义作瞬时，各车种的单位时间取值不同，一般为1－5S，距离信号由轮速传感器取得，燃油消耗量由喷油控制信号取得，具体运算为：Kt1=(Qt/L t1)&tim es ;100。Kt1：瞬时燃油消耗率，以l/100km为单位。 Qt1：瞬时燃油消耗量，以l（升）为单位。Lt1：瞬时行驶距离，km为单位。 2、平均油耗：自上次置零时刻起，将1.中取得的单位时间燃油消耗量、行驶距离连续累加，每单位时间运算一次并显示出结果，每单位时间与1.相同，具体运算为：K100=(Q/L )&tim es ;100。K100：平均燃油消耗率，以l/100km为单位。 Q：累计燃油消耗量，以l（升）为单位。L：累计行驶距离，km为单位。这项功能对于驾驶者来讲是非常重要的！利用它，可以清楚地知道短期或长期燃油消耗率的水平，本次 测试 就是使用了其短期燃油消耗率记录功能（既每个测试项目的每个测试段均以置零开始）。 （图/文/摄： 黎彩英） @2019
凯迪拉克XT5有几种驾驶模式，XT5 ECO模式省油吗
凯迪拉克XT5有运动、标准、舒适、雪地和越野五种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。 ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但是实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯有所不同。ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。 1、越野模式 ECU将挡位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。 2、标准模式 车辆按照普通状态进行工作，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。 3、运动模式 车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力性增强后，车辆就拥有了更强的推背感。当然，动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。 4、舒适模式 悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。 5、雪地模式 当遇到冰雪路面时可以打开此模式。直线行驶时，提供更多的牵引力。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。非紧急情况下ABS系统也会介入，避免轮胎抱死。 拓展：经济模式(ECO) 通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。
凯迪拉克CT5有几种驾驶模式，CT5 ECO模式省油吗
凯迪拉克 CT5有四种驾驶模式:运动、标准、舒适和雪地。按下“就在齿轮附近。MODE ”您可以通过按按钮切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。 ECO模式是经济模式，适用于城市拥堵路段。油耗还取决于车主的使用习惯。这里有一些模型。 1.标准模式 按照车辆正常状态工作，就像相机一样“傻瓜模式”这种模式已经能够适应大部分路况。在这种模式下，悬挂软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。 2.动态模式 其实就是我们平时说的“锻炼方式”。在动态模式下，油门响应更加积极。只有发动机达到高转速，变速箱才能换挡，保证车辆有良好的动力性能。最直接的感受就是车辆的推背感增强。但强劲的动力必然会导致燃油加剧，变速箱和发动机磨损。如果长时间使用发动机，可以通过这种模式清除积碳。 3.舒适模式 把悬挂调软，让方向盘反应更灵敏，保持发动机转速在较低范围。幼儿园方面，是指通过减速带，或者踩刹车、油门时，稳定性和舒适性更好，缓冲能力更突出。权力适度，不会让人有挫败感。 4.雪地模式 主要用于冰雪等湿滑路面。直线行驶时能提供更大的牵引力，性能更好。抓地力提升，弯道行驶更方便。在雪地模式下，车辆将以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS干预频率增加，有效避免车轮抱死。 车辆常用驾驶模式补充 1.越野个性化模式 根据需要设置越野环境的参数。可以设置电子差速器、坡道辅助和陡坡缓降。为了更好的适应越野环境，车辆提供了自由选择参数的功能，驾驶员可以自由选择。 2.经济模型 通过调整换挡逻辑，限制喷油量，可以达到节油的效果。此时，即使驾驶员给一个地板油，车辆也不会上升，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。 3.个性化模式 车主可以根据所需的驾驶习惯调整车辆的驾驶特性。可以调节的参数有:平衡、运动、舒适、经济。具体细节的设置比自动模式更适合车主在不同环境下的驾驶习惯。 4.越野模式 ECU将档位锁定在较低的位置，以确保高扭矩输出。全时四驱参与工作，车辆稳定性大幅提升。在坡道、沙地等环境下有更强的动力表现。它增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。 @2019
凯迪拉克atsl25t比28t省油吗
你好，汽油可谓是汽车的粮食，面对持续上涨的油价，省油是不少车友关注的地方：一般家用自动挡汽车配置的是1.6L自吸气的引擎，如果在城市里正常行驶，油耗就基本上保持在7.5L左右/百公里，这样核算下来一公里也就六毛钱左右，这也算是相对省油的了，总的来说只要是花费在0.5-0.7元/公里之间的都属于省油范围之内耗油量算是比较低的现在出行一个是尽量少走冤枉路，少走堵塞的路途，另外也要尽量控制好油门的力度，要知道那每一脚都是在花钱的，毕竟实际油耗的多少除了和车辆本身有关外，和车主的驾驶习惯以及行车方式也是密不可分的。1、要加强对汽车的保养汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。2、避免发动机长时间空转停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。3、尽可能避免急刹急起柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。3、保持适当的行驶速度每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里（车型不同而不同）时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加（主要是空气阻力）。据统计，速度增加到每小时110至120公里时则会增加25％。4、保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压，并根据需要进行轮胎换位。此外，选用子午线轮胎，比一般的斜交胎节油6％～8％。5、正确的加油给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。另外，如果方便的话，加油不要加太满，增加了汽车自重，会增加油耗，加油时机选择在凌晨，油质相对较好。二、自动挡汽车。以下几种开车技巧告诉你开出低油耗。（一）、开车省油16个技巧1、热车：热车的时间不宜太长，虽然热车是个好习惯，但时间太长就会造成浪费；2、路线规划：行驶路线有规划，才能有效避免因堵车、绕路而多耗油的情况；3、保养：多看汽车保养手册，根据保养手册推荐的时间和项目进行科学保养，这样不仅能改善汽车的性能，减少油耗，还能延长汽车的使用寿命；4、载重：车上最好不要放置太多的杂物，汽车的载重增加，油耗也会增加；5、轮胎气压：轮胎气压要经常检查，气压太低，轮胎接触面积增大，油耗就会增加；6、添加燃油：燃油添加太满，汽车会增加自重，增加油耗的同时也容易造成燃油溢出；7、改装：很多人为了追求汽车的操纵感，从而进行改装，有很多改装部件会无形中增加油耗。（二）、驾驶技巧1、减少怠速时间：如果需要长时间停在一个地方，最好熄火等，因为怠速时间过长会增一部分油耗；2、不猛踩油门：汽车在起步的时候，最好慢慢提速，不要猛踩油门，让汽车在经济车速行驶；3、不猛踩刹车；不仅油门猛踩会增加油耗，刹车猛踩也是同理；4、减少制动：在行驶的过程中，如果频繁制动，那就需要频繁提速，这样会增加一部分油耗，因此行驶的过程中要控制好车距；5、不要低速长距离行驶：长距离低速行驶会使发动机形成积碳，导致汽油燃烧不充分，从而增加油耗；6、开窗行驶：在经济时速下行驶，或者在跑高速的时候，开窗比开空调更费油；7、掌握换挡时机：换挡最好在发动机2000-3000转/分钟的时候换挡。（三）、电子设备使用1、合理使用空调：打开车门、车窗，再开外循环降温；出风口调整至向上状态；及时关闭车载空调等，都能有效降低空调的油耗；2、盲用电子设备：不用的电子设备要及时关闭，以免增加油耗。希望对你有帮助！
