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手握三四十万，中东版三菱帕杰罗与霸道2700哪款好
普拉多和帕杰罗在中国汽车市场都是非常受欢迎的两款硬派越野车，如果单从外观上讲，普拉多更漂亮，而且在保值率上也要远远的超过帕杰罗，如果从实用性和性价比上讲，帕杰罗是最好的选择。首先我们从价格上看，目前2018款普拉多2700丐版的价格在42万左右，而帕杰罗的终端价格只有32万，顶配价格只有38万元，也就是说同样丐版车型，普拉多要比帕杰罗高出10万元，所以帕杰罗更具性价比。
在动力方面，帕杰罗搭载了3.0 v6发动机，最大功率为174马力，最大扭矩为255牛米，用了五挡手自一体变速箱，而普拉多2700搭载了2.7l发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为246牛米，采用了六档手自一体变速箱，从发动机数据看，帕杰罗的动力性能更加充裕，而且由于采用了v6发动机，在高速行驶时后劲十足，动力输出也更加平顺，而普拉多的动力性能就有些偏弱，0-100公里加速为15秒，可以说肉到叫你怀疑人生。
在车身尺寸上，帕杰罗的车身要比普拉多长出120mm，轴距两款车相差无几，在乘坐空间上两款车并无太大的区别，不过帕杰罗的后备箱容积有好于普拉多。在底盘结构上，帕杰罗的前悬采用了双横臂式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，同时采用了承载式车身。而普拉多的前悬则采用了双叉臂式独立，后悬采用了四连杆整体桥，而且采用了非承载是车身，如果从车身结构和底盘结构看，普拉多不但抗扭能力更强，而且很具有刚性，在极度越野时的表现会更为突出，不过帕杰罗却能在高手云集的达喀尔拉力赛连续七次夺冠，其越野能力并不在普拉多之下。
两款车都搭载了四驱系统，帕杰罗采用了三菱汽车独有的超选四驱系统，而且还配备了牙嵌式后差速锁，并提供了四种驾驶模式。而普拉多的四驱系统采用了电子锁止功能的中央托森式差速器，带有四轮电子限滑功能，共有三种驾驶模式，从四驱系统看，帕杰罗的越野能力更强。两款车综合对比，我推荐帕杰罗，不但价格相对要低的多，而且在行车中的舒适性和越野能力方面也要好与普拉多。
二手的霸道2700和二手的2017款哈弗H9买哪个
怎么都选霸道，你们真开过？？？如果4.0价差不多可以考虑下，2700，呵呵呵，你们真以为有多历害，油耗高，力量小，别一味的崇拜小日本的车。那发动机声音以为很雄壮，我觉得扰民了，一发动整个小区都会被你吵醒，4.0的我开了两张了，挺不错的，发动机变速箱确实好，内饰质量就不说了，换过整个导屏，不能单换，要换就是总程，空调出风口全部断，都换过了，塑料件不是一般的差，有次小孩弄香水滴在仪表盘上几滴，竟然塑料件都腐烂了，2700，讲难听点，不管从动力或内饰上来讲都没可比性。开到陡坡或者是烂泥路面，冰雪路面，你都不知道怎么后悔的，我是08年经历过贵州雪灾，陷了半个来月，后来开着自家4.0普拉多去贵州修公司的货车。回来路上直接报废两条胎，钢圈都伤着了，相同的乡村泥巴冰雪路，货车都开回昆明了，普拉多还在贵州找轮胎换。也不是说他差，至少日本车大件确实做得好
