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国内首批新款起亚K5实车到店，看到颜值，网友：定价合理必爆款！
说到韩系车起亚K5，在刚进入中国市场时，可以说是威名赫赫，不管是销量还是口碑都不亚于雅阁，凯美瑞这些主流车型。不过，随着时间的流逝，加上竞争对手的不断施压，让这一代“神车”终于跌落神坛，加上种种因素加身，让起亚K5最终面临卖不动的下场。那么，起亚K5为了能够续写自己曾经的辉煌，此次推出了全新一代的车型，并且首批新车已经达到了相关的4S店内，当看到其颜值后，不少网友直呼：定价合理必是爆款！接下来，我们就来了解一下全新的K5如何吧。从外观上来看，全新一代的起亚K5颜值还是非常符合线下年轻人的审美，前脸一改往日虎啸式的设计，再融入了内凹的中网格栅后，结合它那犀利又极具攻击性的大灯，给人在视觉上就造成了不小的冲击。说实话，新车的造型跟同级车相比，确实要更吸引消费者的眼球。再来看它的车身侧面，跟那些主流产品相仿，新车也使用了溜背车顶的设计，加上硬朗的腰线后，让其更显修长动感。尾部的话也极具辨识度，贯穿式的尾灯不仅耕田美观，也进一步增加了视觉宽度，整体来看的话，要比雅阁更显运动，激进。内饰部分的话，新车还是很有看点的。相比之前的老款车型，新款K5的改动要更时尚，前卫。一体式的立体液晶屏加上旋钮档杆，将其科技感彰显的淋漓尽致。该说不说，这点倒是蛮符合我们国人的标准。另外在做工跟用料上也比较厚道，空间方面也比较宽敞富足，毕竟它车长就有4905mm，再加上2850mm的轴距，绝对能够满足一家人的出行需求。最后我们再来看看它的动力怎么样，据了解，全新的K5采用的是一台1.5T根一台2.0T发动机，传动则是一台8AT变速，其中这台2.0T可爆发出240匹马力，跟现代胜达有的一拼。综合来看的话，全新的起亚K5在各个方面的表现还是非常具有竞争力的，虽然还不得知它的价格，但是若价格合理，那么绝对会如网友所说，是要火爆市场的节奏！
国产起亚K5凯酷实车图公布，外观微调，你满意吗
：秦方辉近日，汽车品评从工信部获得了东风悦达起亚起亚K5凯酷的申报信息，相较于海外原版车型，国产版本再设计上略有微调，造型更加时髦，搭载1.5T/2.0T动力。该车预计将在9月上市，目前已经开启预售。 外观方面，新一代起亚K5前脸采用全新设计语言，官方称其为Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）。多边形灯组造型特别，并与内凹式中网紧密相接。引擎盖中部设有两条筋线，前端有明显弧度，营造出蓄势待发的气势。 国产新起亚K5凯酷整体延续了海外版车型的设计，但在一些细节上做出了本土化的改变。其中1.5T车型搭载了鲨齿式锐利前格栅，2.0T车型采用麦芒型犀利前格栅。此外，国产新一代起亚K5凯酷对前脸雾灯区域也进行了重新设计。 来到侧面，溜背式车身搭配环绕侧窗上沿与后窗下沿的镀铬饰条，突出了时尚年轻的车型定位。尾部进行了相应改动，1.5T车型搭载镀铬单边共两出排气，2.0T车型则采用双边共四出炮筒式排气。 车身尺寸方面，国产新一代起亚K5凯酷长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相较海外版车型，其在长度上增加了75mm，轴距加长了50mm，拥有更强大的内部空间。另外，凯酷还搭载17英寸、18英寸、19英寸三种不同规格和造型的轮圈。 内饰上，新一代K5采用了大尺寸中控屏幕搭配12.3英寸液晶仪表的"连屏"设计，中控台稍向驾驶员一侧倾斜。中控台处加入了木纹饰板，配合旋钮式换挡机构以及钢琴烤漆面板，在观感上营造出不错的质感。 新车基于i-GMP平台打造，国产版本车型将引进1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成，其中1.5T发动机搭载了CVVD技术，CVVD技术可以在CVVT的技术上实现智能化自由控制气门的开闭时间以及开闭时长实现多个循环的切换，可以提升发动机的效率。而2.0T发动机将是最新的Smartstream动力总成系统。
实拍国产起亚K5凯酷
国产版起亚K5凯酷正式亮相，经过体验，我们能看到多处升级。总体比较起来，国产版相比海外版，在细节上更加优化。接下来，我们结合实车，给大家说说国产起亚K5凯酷，以及升级变化背后的思路。
对了，我们在实拍时，还跟中国设计中心的设计负责人沟通了一下，得到许多独家内幕消息。本次实拍车型，全部是2.0T GT Line车型，应该是首批上市中的顶配车型。
国产版在总体造型上跟海外版保持一致，虎啸式前脸，轿跑式溜背设计都显得很年轻动感。国产版车型的长、宽、高为4980x1860x1445mm，轴距2900mm。相较海外版车型，车长增加了75mm。之前有消息说国产版轴距增加35mm，国产版亮相后，正式确认轴距增加了50mm，实际空间增加还是很明显的，这个我们后面说。
车头发动机盖的隆起，格栅延伸到大灯下方，心跳式前大灯等设计，官方称之为“虎鼻式进化”。海外版的黑色进气格栅为哑光材质，而国产版为打造品质感以迎合大部分消费者的喜好，升级为了钢琴漆亮面材质。雾灯也从大灯下方向中间移了一些，到下进气格栅两侧。这个区域整个的由一圈凸起的亮面材质包围，也更添了几分犀利感。
贯穿整个车尾的镀铬饰条，连通的尾灯等设计，在国产版上得到了保留。为了跟前脸呼应，车尾下保险杠也改为了更大面积的钢琴漆材质。同时，实拍车型采用的是双边共四出的圆筒排气，还增加有面积较大的扩散器。这些改动让车尾在视觉上显得非常具有运动气息。
这里单独一说。国产版发布当天，现场展示车型全部是2.0T GT Line版本。海外版K5有多个不同型号，虽然现在国产版将有哪些型号尚不明确，但据现场沟通，为迎合大部分国内消费者的喜好，国产版将会做一些适应性调整。
车内部分的改动，相比海外版有实质性的提升。可以说，为了满足中国市场消费者越来越挑剔的口味，起亚方面还是费了很多功夫的。
国产版车型的仪表盘和中控屏，是两块12.3英寸的大屏相连，整体更平顺，科技感更强。海外版则是分开有凹凸区别。同时，国产版将采用3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能，更加适应国内市场当下的智能车载功能的需求。这两块屏的应用，在视觉、功能效果上，也比目前凯美瑞、雅阁等主流中级车的科技感更好。
在换挡区域前部的储物槽和侧面的杯架，海外版是框架形式，国产版则改为了可封闭的、带盖的储物槽/杯架，并配有无线充电功能，整体提升了档次感，迎合中国消费者对B级车豪华感的需求。旋钮换挡、旋钮式切换驾驶模式、拨片式设置座椅通风/加热等设计，都在国产版上保留了下来，很讨人喜欢。
实拍车型上，我们可以看到方向盘底部的GT Line字样，中控台饰板也是碳纤维样式，座椅更是采用红色皮质材料，辅以黑色GT Line刺绣。再配合方向盘后面的换挡拨片，车内的运动气息十足。
2018成都车展探馆：提前看一眼起亚K5插电混动实车
2018成都国际车展将于8月31日正式开幕。今天，我们博物馆前的同事拍摄到了东风大岳起亚K5PHEV车型。新车搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电式混合动力系统，指导价格将在车展上公布。从实车图来看，新车在外观上基本沿用了汽油版的设计，前脸为主动开闭式进气格栅，左前翼子板为充电接口。为了显示其新能源汽车的身份，新车有生态插件单词识别。此外，新车采用规格为215/55R17的尼克森品牌轮胎。双色五辐铝合金轮圈比较常规。动力方面，起亚K5PHEV搭载了由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机和电池组组成的插电式混合动力系统，其中2.0L发动机最大功率为114kW，电机最大功率为50kW。据了解，新车的电池组容量为12.9kWh。纯电模式下，其续航里程可达75km，综合油耗值为1.3L/100km。
