本文目录
- 轿跑SUV新成员，风行T5 EVO可张扬、可低调，或年内亮相
- 法拉利会出SUV么
- 法拉利造SUV是向市场的妥协还是一种创新
- 法拉利首款SUV--Purosangue假想图 犹如拉高的Roma
- 新车抢先看：法拉利Purosangue谍照 与兰博基尼Urus竞争
轿跑SUV新成员，风行T5 EVO可张扬、可低调，或年内亮相
虽然SUV市场依旧拥有极高的热度，但从市场增长量来看，SUV市场早已过了爆发期。从市场现状来看，常规的SUV早已不能满足消费者的需求，毕竟如今的年轻消费者越来越多，他们对SUV也有自己的看法，你也不能要求一个90后，非要喜欢上途昂、博越、昂科威这种车。所以，轿跑SUV成为SUV发展的新方向。
宝马X6经过多年的奋斗，已奠定了其轿跑SUV鼻祖的身份，如今更有不少车企纷纷加入轿跑SUV天团。从大众家族的"X"系列，可以看出其进入轿跑SUV领域的决心，如途昂X、途观X、探岳X等。自主品牌阵营中也有不少轿跑SUV，如星越、哈弗F7x，并且大家好像卖得都不错。在轿跑SUV逐渐走红的今天，不少新丁更是纷纷涌入这场竞争中，比如我们今天所要聊的风行T5 EVO。
目前 风行T5 EVO相关信息还未完全露出，但此前已经有不少风行T5 EVO的谍照及申报图，也有不少关于风行T5 EVO的信息。根据官方渲染图及申报图来看，风行T5 EVO采用了轿跑风格设计，同时其外观的特征元素还在于分体式大灯组、运行尾翼、四出排气及19寸轮毂等，配合肌肉感丰富的车身线条，整车的运动感非常突出。
更重要的是，根据官方资料，风行T5 EVO还将开发专属车身车漆，而车漆是直接提升车身质感的重要部分，毕竟钢琴漆与普通车漆的视觉效果相差甚远。而作为一台运动车型，车身配色对于风行T5 EVO也极为重要，毕竟在同样的设计下，配色不同所体现出来的氛围自然也就不同，比如法拉利车型的红色就会比白色更具战斗感。
而根据此前风行T5 EVO的申报图可以看出，在白色车身的加持下，风行T5 EVO整体更具家用氛围，虽然其外观依旧运动，但白色车身让整车显得更为低调，但全景天窗所带来的黑色车顶，也让整车不失时尚感。白色的车身颜色，属于车身配色中的"通用"颜色，用在风行T5 EVO上，既体现出家用风格，也带有时尚氛围，可以说是"老少通吃"。
同时，从渲染图可以看出，风行T5 EVO还将带有红色配色，相对来说红色车身则能带来极强的战斗感。配合风行T5 EVO的运动线条，整车的战斗感极强，并且红色车身还能满足女性消费者的审美。红色车身更能与黑色轮圈、黑色进气格栅形成反衬，整车具有战斗感的同时，也不失运动感，适合女性消费者或年轻消费者。
而从此前风行T5 EVO的谍照可以看到，其或许还会推出深灰色配色，这样的车身颜色大多用在性能车上。而用在风行T5 EVO上，同样能体现出性能范儿，毕竟其自身线条就具有十足的肌肉感，而深灰色更能衬托出车身线条，尤其是车身侧面流畅的线条。深灰色配色的风行T5 EVO同样适合年轻消费者，但其氛围不算张扬，属于扮猪吃老虎一类。
根据其它消息，风行T5 EVO可能也拥有碧玉青的配色，相信大部分女性车主会喜欢该色调，其体现出的气质就是素丽优雅，恰好与风行T5 EVO流畅的线条相结合。
总的来说，风行T5 EVO是一台以运动风格为主的轿跑SUV，但其会提供多种车身配色，所带来的效果也完全不同。祥云白、碧玉青较为低调，适合家用；而朱砂红和青瓷蓝着重张扬、战斗，适合年轻消费者。根据消息，风行T5 EVO目前已完成相关测试，并将在下月广州车展前亮相，大家也可以持续关注。
法拉利会出SUV么
SUV作为当之无愧的最畅销车型，无论对于哪个车企都是赚钱的利器，从性价比之王的自主品牌到动辄百万的超豪华品牌无不深谙此道。曾经的法拉利：我只制造跑车但是有些品牌还是相当执拗，认为自己从一开始就造跑车，跑车才是自己的灵魂所在，这个品牌我想必大家都知道，它就是来自意大利的法拉利。法拉利的上一任掌门人曾明确表示过，只要他在法拉利一天，法拉利就不可能涉足又笨又重的SUV。直至今日，他也确实践行了自己的诺言。但是回到汽车市场，连劳斯莱斯，兰博基尼都经不住金钱的诱惑，法拉利还能扛多久呢？
FF>C4Lusso——四座四驱跑车不管车企造什么车终，他的本质终究是商人，商人是不会跟金钱过不去的。法拉利是不是要发布第一款SUV在坊间也是议论纷纷，甚至还一度有高度伪装的法拉利SUV路试谍照。为了给SUV让路，法拉利即将停产旗下的第一款双门四座跑车GTC4Lusso。还依稀记得法拉利的FF在上市之初的宣传片，“FF”即四驱四座的意思，所以FF对于法拉利来说无疑具有里程碑式的意义。6.3L的V12发动机带来660马力的动力输出，在雪地里依靠四驱系统快意驰骋，画面相当的唯美。
而法拉利GTC4Lusso是FF的换代车型，前期款也提供V12的发动机，不过后期便推出了更加亲民的V8版本，可大幅度降低排量税。
GTC4Lusso中的“4”代表的是四驱，Lusso是豪华的意思。从名字就可以看出这款车在法拉利产品线中的定位，它与458和488那些热辣的中置V8跑车不同，GTC4Lusso更是居家的好伙伴。后期的V8发动机其实与488上的那台3.9T V8是同一个东西，不过毕竟定位不同，马力象征性地调低了几十匹。不过再怎么改变它也是一部法拉利，对于GTC4Lusso来说，上午去买菜，下去拉上赛道也不是什么难事。
停产为Purosangue让路至于法拉利新的SUV，由于保密工作做得太好，关于它的消息外界还只能停留在猜测的阶段，新的名字Purosangue已经确定下来了，根据法拉利自己的说法，它将在2021年接替GTC4Lusso和GTC4Lusso T。这么美的高性能双门猎装车真的要离开法拉利的舞台了，着实让车迷觉得有点惋惜。
法拉利造SUV是向市场的妥协还是一种创新
法拉利是闻名全球的知名跑车制造商，与他在内的，像兰博基尼，玛莎拉蒂这些品牌都是以制造跑车而闻名于世的，但是目前这三个知名的跑车制造商却开始往SUV车型方向发展，都推出了属于各自的SUV车型产品，并且市场的影响力都是非常大的车型，口碑和热度都非常高。他们将各自在跑车制造上的经验运用到了SUV车型上，这就让该SUV车型既具备SUV的高通过性和高坐姿以及空间表现，同时也具备了跑车应该有的运动操控的优点。
个人认为，作为顶级跑车的制造商，虽说车辆的单一售价非常昂贵，但是整体销量并不高，任何的汽车制造集团都不可能长时间地支撑跑车制造的高成本消耗，这也就是为什么很多跑车在漫长的发展过程中一而再再而三的被转手，就是因为制造跑车其实并不赚钱，那么车企作为盈利性企业，自然而然就要想方设法让这些品牌为自己创造利益，而显然当前的市场环境更加趋向于SUV车型，既然跑车制造不赚钱，那么是否能够将品牌的发展重心往SUV方向倾斜呢？
关于跑车制造商不务正业，开始来制造SUV车型，并且实现大幅盈利，这是有先例的，非常著名的就是保时捷在推出了卡宴车型之后，一举扭转了企业亏损的局面，该车型一经面试之后就成为了供不应求的现象级车型。那么作为同样是跑车制造商出生的法拉利，自然也就想着如何能够让企业进入正面盈利的良性发展状态，学习保时捷制造SUV车型就成为了非常重要并且正确的决策。
所以，我们基本上可以认为法拉利这样一个跑车制造商转型来生产SUV车型，其实就是向市场妥协，毕竟要想让这个品牌存活下去，有一定的利润才是能够保障车企继续向前发展的重要动力，没有钱一切都不用谈，即便你这款车卖得再贵，活都活不下去，那你又有什么用呢？
法拉利首款SUV--Purosangue假想图 犹如拉高的Roma
近日，我们从外媒处得到一组法拉利首款SUV（官方称为FUV车型）--Purosangue的假想图。法拉利曾经表示Purosangue将与之前发布的入门级跑车Roma（罗马）采用相近的设计风格，不过毕竟这个只是假想图，未来实车也会有一定变化。
从假想图中可以看出Purosangue犹如一台拉高的Roma，动感的造型也极具运动气质，隆起的引擎盖肌肉感十足。大嘴中网气势十足，不过总感觉与法拉利的气质并不太符合。
Purosangue采用了轿跑SUV的造型设计，拉高的尾部有点翘臀的感觉，下方黑色包围加入双边双出镀铬排气。另外尾灯还采用了贯穿式的设计。动力方面，虽然还没有明确的消息，不过新车或者搭载V8或者V12发动机，同时也可以搭载V6混动系统。
新车抢先看：法拉利Purosangue谍照 与兰博基尼Urus竞争
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新谍照，它将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，会结合更多的跨界元素进行设计，成为兰博基尼Urus的新对手，该车预计将会使用空气悬挂，以此来实现底盘离地高度的调节，并且未来可能还将提供插混版车型，有望于2022年正式亮相。
法拉利Purosangue最新谍照虽然被厚重的伪装包裹，但是也能看到尾部两侧的排气管，以及拥有轿跑SUV般的车顶线条。同时，结合此前的谍照，预计新车外观将会结合Roma和SF90的设计元素打造。
需要注意的是，Purosangue这个名字，目前其实还没有得到法拉利官方的确认，也就是说，在没有准确的官方消息公布之前，未来该车也许还会有其他名字的可能。
法拉利Purosangue将会与Roma跑车采用相同平台制造，通过这点确认的消息，我们可以知道，未来法拉利Purosangue将会采用前置四驱布局，拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。
通过此前的谍照，我们可以能看到转弯时的法拉利Purosangue底盘离地间隙非常小，这意味着该车很可能将会搭载空气悬挂，可以线性的调节底盘离地间隙，同时兼顾公路操控性和非铺装铺面通过性的需要。
动力系统方面，法拉利Purosangue的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是V12发动机也没有问题，同时还将会提供插混版车型，在欧洲越来越严苛的排放法规面前，增加电气化车型阵容是一个必选项。
