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摩托车电喷和化油器哪个更实用省油哪个更耐用
这个不能一概而论。首先电喷比化油器智能自动精密，这个是毋庸置疑的。但是电喷价格是杂牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。这仅仅是出厂价格，而维修费用呢？电喷维护维修保养费用是化油器的至少5倍不止。有的化油器终身不需要维修，而电喷必须2年一保养，否则就有可能掉链子，毕竟中国的油品和差异简直是电喷的噩梦，尤其是针对摩托车电喷细小的喷油口而言。咱们再来看看寿命，品牌化油器一般寿命在6-8年甚至更长。高端化油器一般都可以超过20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
电喷呢？有1个月就坏的，有2年坏的，也有10年正常的，规律性不强，因为这东西对工作环境要求比较高，油品温度海拔湿度空气质量材质技术等等因素都对其寿命有影响。可以准确的说，电喷寿命一般是不会有品牌化油器长的。
那么为什么人们还要提倡电喷取代化油器呢？
1.国家环保要求，电喷燃烧更准确，排放更少更干净。强制性让消费者买单。2.电喷更智能，自动根据空气浓度调整燃油混合比，达到更容易点火，高反的副作用相对化油器更容易灵敏做出调整。3.因为燃烧准确精密控制喷射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明显)。4.傻瓜式操作，驾驶员不需要人为控制干预，自动化程度高，当然理论上讲这也导致坏了一般人修不了。
这些优点使得电喷更适合一般人消费理念，当然主要是因为国家强制，如果国家不强制，化油器恐怕再过100年也难退出市场(因为很多极端环境下化油器相当于自行车和手动挡，有些探险ADV或者特种摩托车特种车辆更需要一种可靠耐用抗极端的化油器来控制车辆)。
综上所述，电喷优点很多，也符合国家环保要求。
电喷怎样改化油器
硬件成本大概600元钱就可以搞定，网上可以买到，一套含ECU，喷油器，节气门体，各种传感器等，只要有动手能力，自己装就好了，最好是厂家标定过的相关车型，这样你就不用自己标定了，毕竟标定是一件很麻烦的事情，弄不好动力不好，请关注：容济点火器 打开百度App，看更多图片 1、把原车的化油器取下来然后换成节气门阀体，进气歧管一般用原车没有问题2安装上喷油器，燃油泵组同氧传感器 3、配上商家的线束插头 4、如果是商家没有数据的车型，可以选用一款通用的，比如CG125之类的临时替代试试，然后在这个基础上再微调。现在国五都渐渐在执行了，买的新车都是电喷的了，所以不建议自己折腾，原有的化油器，可以继续保留使用一段时间了，一般没有必要再改电喷的，毕竟你改了年审反而是个问题，花钱折腾没有太多意义，还不如买不新车。
电喷摩托车省油，化油器摩托车维修简单，那到底是电喷好还是化油器好
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电喷摩托和化油器摩托最大的区别就在供油系统上，而这两套供油系统因为结构上的差异，使得最终的表现会有比较大的差距。
化油器最大的特点正如题主所说就是结构简单，维修方便，但作为一个被动供油系统，它的雾化效果显然有很大的提升空间，最直接的表现就是低温启动性能差，高反严重，燃油消耗量略高。
电喷系统它最大的特点就是供油精度高,雾化效果好，而作为一个精准主动供油系统，它直接的表现就是，燃油消耗量低，低温启动好，并且可以有效的抑制高反，不过这套系统因为多了很多的传感器和电控元件，所以前期的成本和后期的维护费用相对会比较高一些。
以上就是两种不同供油系统之间的优缺点，其实严格意义上来说这两种供油系统没有绝对的好与坏，只能说是随着技术的不断升级电喷系统的优势会更显著一些，并且在排放标准严控下的今天，化油器摩托车已然成为了一个时代的符号。
其实对于电喷摩托车也不能用异样的眼光来看待，它的技术已经相当成熟，尤其是一些合资车的电喷供油系统，后期出现故障的几率也是比较低的，而在这样的前提下考虑电喷的故障率就有点多余了，所以顺其自然接受电喷摩托车，比考虑哪种供油系统的摩托车好会更实际一些。
