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初代宝马Z4入坑过程和用车感受，怎么看都是顺眼
趁这次全国性疫情爆发在家抗疫的时候，有空在家就记录一下之前入手的Z4 e85的过程。 早在2003年的时候，车的保有量还不算很多，车款也比较少，最火的应该是宝来，马自达6 ，雅阁，合资品牌的车满街都是，这些合资车都有一个共通点，就是家用，像Z4这类两门的跑车，脱离了家用的概念，对它一见钟情的人很多，但能有勇气购买它的人并不算很多，所以这车的保有量很少，平时在大街上能见度不高，而我什么时候中毒的呢？ 某天自己开着车在路上看到一台蓝色Z4 E85 ，那台车在路上行走的姿态非常优雅，当时那车主不快不慢的开着，我在它后面45度角的位置跟了一段时间，当时我就脑袋就想，这车真的挺漂亮的，回家搜一下这车的行情，居然出乎我意料，一台双门敞篷拥有200多匹马力的小跑车二手车的价格居然几万块，上某鱼外省的甚至低至4万左右，于是我便着了魔似的在找这车的车源以及资料。以下写的是我找这车时的感想和一些使用感受。 搜索汽车资料首先考虑到汽车之家，上这里论坛，搜到几遍精华帖，主要讲述这车的修复过程，非常详细对新车主来说还是比较有参考价值的，还有其他网站上也有几个车主写了一些购买后的修复过程感受也挺有参考价值的，但总体来说关于这车的资讯还是不是很丰富，可能玩的人确实不多（后来进了个全国群才发现只有两百多人）。 其次就是搜索这车的车源，上网搜车源，在汽车之家的二手车板块搜，没有这款车，然后转战几大交易平台也很少出现车源，但某鱼交易平台有好几辆，广州本地车源没有，然后继续看了一轮网上学习之后，我开始明确要找一台什么样的Z4：1、没事故；2、内饰的原厂零件完整度要高；3、电器部分工作正常；4、原厂包围和颜色；5；3.0 自动档。 其实这5点也是很多买二手车的必要条件，如果都符合上述条件的车，车况基本不会差，但假如内饰的零部件缺失，其后期恢复难度是很大的，特别这类跑车，有很多喜欢狂野风格的，但又不是 5年前的宝马车主那样去改车，往往用比较便宜的材料去改，最后整车的质感都会被破坏，而重新购买配件修复，价钱是非常高昂的，所以如果能内饰件完美，是最好的，哪怕是掉点颜色。出于路途的考虑原本想再省内收购，但车源较少而且价钱比较高，超出我心理预算，最后还是到了广东的隔壁广西收了这台Z4。
先说说车况，这车我去看了一次车，车整体状态比较好，就是发动机变速箱有一点轻微渗漏的痕迹，但总体来说比较干爽，符合我预期，里程显示这车已经14万公里，开起来底盘比较松散，刹车比较差，但发动机还是比较精神，这款是M54B30的前期机器 230左右的马力搭配一个5速自动变速箱，中段加速还是比较让人愉快的。试了一圈就与车主达成交易协议，然后出差办完事后才再过去提档过户中间差了一个星期，再次过去的时候带上老婆想让她感受感受开蓬的快感，待交付工作完成之后，开了一段路正想打开篷子的时候发现，试车时候好好的篷子，突然打不开了，我开始知道为什么这车会那么便宜了。经过一段时间的驾驶发现问题如下： 方向爱跑偏，刹车力度差，篷子开不了。
车的邮箱比较少，而且没有定速巡航，广西回广州这段路几乎走遍每个服务区
回到家里，第一时间去整备，我就没搞什么烧香拜神的仪式了，而是去了朋友店里把内饰部分好好的清洁一下，恢复一下原来的质感，毕竟室内才是自己在车里接触最多的一个地方，所以要好好的洗一下。
外面也洗了一下，但这里发现个问题，由于原来车主喷漆翻新，光油还没完全干透的情况下就去做镀晶，结果把整个车的油漆表面弄成很粗糙，油漆也没有亮泽度
没有车牌的车怎么看都是顺眼，特别喜欢车头到车门的线条
内饰精洗之后，效果我还是挺满意的
老板他家也有一台，后期的E86 ，至今公里数只有1万多，平时是妈妈的买菜车，特意让他开出来，也想感受一下这车新车时候的质感是怎么样的，日后的整备也是往这个方向走。
关于油漆部分，帮我精洗的老板他建议我贴膜，但我不想贴膜，虽说这个修复方式应该是最便宜的修复方法，他知道我喜欢油漆的质感，但按他的话来说，“油漆的质感”这几个字，每个字值2万，因为我这车刚喷漆完，而且漆面比较厚，光油部分已经坏掉，重新喷漆需要打磨的工序比较复杂繁琐，所以他不建议我重新再喷，确实由于油漆喷得太厚，Z4 特有的车身线条已经变得圆润，没有新车时候的那么锋利，刚好跟他那台车比对就形成很大的反差，刚好有另外一位朋友对漆面处理这块也比较有研究精神，把车给他试试看能不能帮我处理一下，死马当活马医就交给他处理咯
又是一位比较有态度的老板，我请他吃宵夜，他请我洗车，他要求洗车的时候车要打横放在铺头中间，这样他会比较有心情洗车，而且轮毂必须卸下来洗，这年头就缺这么有态度的人
不知道用什么材料，但打磨出来是硬的白色粉末
局部处理前，他也不知道是否能成功，抱着尝试的心态去处理，所以先处理局部的地方
局部处理后，效果我还是比较满意的，毕竟油漆又恢复到滑溜溜的状态，我非常满意。
篷子在拿车当天就出现问题了，去修这个篷子我咨询了好几位之前认识的修车达人，他们均表示修这个篷子非常耗费工时，所以他们也不太愿意做，最后要感谢一班专门修宝马的奔驰人，对的他们家的技术都是从奔驰跑出来，然后现在专修奔驰宝马， 他们很细心的帮我拆卸每一块的内饰，这车的通病之一就是内饰容易烂卡脚，所以他们耗费了好几个小时才把该拆的东西拆下来，帮我处理，原本以为是液压泵坏掉，关于这款车的液压泵，由于当初设计的位置不合理，排水口容易堵塞，之后就会泡水导致电机烧坏，所以估计很多修复过篷子的车友，最后都会把液压泵放到后备箱，虽然难看，但没办法，这是一劳永逸最好的办法。话说回来，万幸的是我这台液压泵没有出现淹水的情况，里面非常干爽，但是液压撑杆就有渗漏的情况，但情况不算严重。由于我当天需要用车，当天必须走得，这样他们是不能完成修复的，所以他们想了一个很好的过渡办法，帮我外接一个油壶漏了就加点油进去，这样我的篷子也算是暂时恢复状态了。
篷子修好之后肯定就是出来感受一下开蓬的愉悦吧，这是天窗所不能体会的快感
晚上到广州的打卡圣地拍照留念
当天刚好是豹子群的聚会
前段时间在家呆的发慌，去跑了一转山路， 除了刹车不给力之外，其他都很好，转向非常精准
网络截图
这车在家庭使用上市非常不实用的，在买这车的时候需要把老婆的思想工作做好，因为它不能一家大小的出门购物，不能搬运大件物品，只适合自己一个人或带着女朋友去兜风（多带一个都不行了），工作压力大的时候上高速跑一下，还是比较巴适，加上宝马一直所提倡的驾驶感受，总体Z4 E85还是不错的，虽然年份有点长远，车内娱乐设施单一， 而且现在都出了第三代了，但这一代的外形姿态也是我最喜欢的一代，所以我也经常开它，每天驾驶它上班的时候，都很开心，正如TG 大猩猩说要开一台自己喜欢的车嘛。 接下来不得不说它的毛病，有幸进入了一个Z4的群，群主很细心的列了一张Z4 的常见故障清单，还好目前只发生了几个，但当年M54的发动机稳定性确实不如现代机器，这个也是玩旧车需要承担后果。
你的车中了多少？
最后这张，估计开旧宝马的都会有点共鸣吧，谁叫自己喜欢呢
玩这种老车的最大心愿就是，怠速稳定，故障灯长灭，也希望能好好的把车整理好，一直开下去。放假在家实在无聊才乱写了那么一堆字，谢谢观看，也希望疫情早日结束，可以多找点车友出来聚聚。
宝马z4方向盘怎么拆装
宝马z4方向盘拆装方法如下：
1、先拆除安全气囊即按喇叭浮动部分。
2、安全气囊是通过弹簧和方向盘主体卡在一起的，必须使用螺丝刀伸入方向盘背面撬动弹簧才可以拆下气囊，总共有两个弹簧，所以将要撬动两次。
图解：AA，BB为螺丝刀从背后插入点。A，B为螺丝刀撬动点，箭头为撬动方向。
3、先调低方向盘，这样螺丝刀能更容易的插入方向盘背后，此时可以将仪表盘拆卸下来，以创造更大的空间。接下来启动汽车，逆时针转动九十度，然后熄火并拔出车钥匙。
4、从第二步骤配图AA点插入螺丝刀，撬动A点弹簧后，卡位1和2脱扣，此时安全气囊就能弹出一部分来，然后熄火并顺时针旋转方向盘，拔下车钥匙。
5、在第二步骤配图BB点插入螺丝刀，撬动B点弹簧，此时卡位3脱扣，这时安全气囊就完全的弹出来，然后启动汽车，扶正反向盘，拿出一部分安全气囊，把安全气囊连接线拆下，安全气囊拿出来后，就可以拆方向盘，将M12花键内套筒插入螺丝处，逆时针转动。此时方向盘就可以拆卸下来了。
经典的优美 宝马Z4（E85）宽体改装
宝马Z4可以说是宝马一款经典的双座跑车，修长的引擎盖，下沉的腰线，双座敞篷布局，一切都非常拉风。搭载经典的N52B30直六引擎，采用后轮驱动，可以说Z4天生就非常具有驾驶乐趣。
但可能因为Z4线条过于优美，导致很多人认为其不够强悍，甚至被认为是女生座驾，这也间接使得下一代Z4（E89）设计变得更硬朗。
先天外表霸气不足？不要紧，所谓美女靠化妆，好车靠改装；加个宽体又如何？
粗矿的铆钉打造的宽体车身是近年非常流行的改装手法，当中代表之一就是LB-Performance；2013 SEMA改装展中，LB-Performance所展出的宽体法拉利458Italia，和宽体日常GT-R可谓是技惊四座，好评如潮。这辆Z4正是身披LB-Performance宽体套件。
相比后翼子板，前翼子板并无做加宽处理，而前包围选用了M3风格的样式，加上碳纤维头唇加以点缀。
轮圈采用经典的BBS RS款式，轮胎搭配的是NITTO（耐特通）的Invo系列，Invo系列是一款高性能轮胎，独特的非对称胎纹设计辨识度非常高。
夸张的宽体当然要配合大抛边才能驾驭。
此外，这辆Z4的车身颜色同样采用LB-Performance最常用的水泥灰，加上黑色品牌标志拉花，是典型的LB Demo Car 样式。
11年宝马Z4原车漆数值是多少
107微米左右。
先取一个该车的基础漆面数值，由于这款车是敞篷，我们只能在A柱上面取一下基础漆面，目前数据大概在107微米左右。而基于我对这款宝马Z4的了解，原厂漆差不多就是这个数据，那下面就按这个标准去检测其它漆面。
11年宝马Z4特点
Z4原厂的线条已相当迷人了，目前性能最强的M40i，标配M款空力套件，更拥有M Performance专属套件加持，包含水箱罩、前保杆下气坝饰条、后视镜外盖及排气尾管都使用特殊铈灰色涂装。
但在向来专精于BMW车款改装的日本改装车厂3D Design看来，即便这台Z4已经相当不错了，但仍还有进化的空间，因此在不久前也推出了新款的空力套件与相关部品。
谁知道宝马z4的颜色
BMW Z4 的颜色比较多，厂家提供以下颜色可供选择：金属漆：深绿色、泰坦银、云灰色、太空灰、宝石青、蒙特哥蓝、炭黑色、摩纳哥蓝；普通漆：雪山白、鲜红色、黑色；软车顶颜色：黑色；座椅颜色：黑色、梦幻红、米色珍珠灰；内装颜色：黑色、米色。图片中的蓝色应该为蒙特哥蓝。电脑的调色数据应该是商业机密，我没有。
