本文目录
- 比亚迪元plus有柴油箱吗
- 元plus2022款新能源几月上市
- 元PLUS元力觉醒，到底买哪款更合适
- 比亚迪元plus新能源2022年28万是哪一款
- 比亚迪元plus开多少钱的票
- 比亚迪元plus新能源2022款价格什么时候降
- 比亚迪元plus新能源2022款什么时候涨的价
比亚迪元plus有柴油箱吗
没有，距离燃油车禁售时间线越来越近，对于全球的车企来说，那真的是几家欢喜几家愁。在很多车企仍处于油改电试验阶段的当下，竟然就有一家车企率先宣布退出油车市场，也就是大家都熟悉的比亚迪了。从数据的角度来看，比亚迪之所以敢于停售燃油车，还是源于其新能源车型销量的一骑绝尘。2021年比亚迪累计销量为730093辆，同比增长75.4%，其中新能源乘用车销量达到593745辆，同比增长231.60%。从车型产品矩阵来看，高端豪华车型电动化始终难度更低一些，原本就高溢价的产品定位对于成本控制要求不那样严格。但是对于一些车型的入门款来说，电池电控系统的高成本让其电动化难度陡增。而比亚迪彻底将燃油车从产品列表上抹去的底气，也就在于多年的技术积累及产业链整合能力，让其从上游获取了极强的产品定价权及成本控制能力。所以我们才能在今年见到比亚迪基于纯电专属e平台3.0打造的首台A级SUV——元PLUS。虽然一举将纯电SUV价格带到了13万价位段，但是比亚迪元PLUS也并没有在设计、品质和配置上做出让步，更是以“运动健身”的内饰主题引发了不小的话题讨论。那么，这款纯电小钢炮表现究竟如何？就让我们一起来感受一下吧。移动健身房全新设计铸造青年良品外观方面，比亚迪王朝系列基本没有令人失望过，元PLUS同样出彩，整体线条流畅，曲线的穿插与拼接突出了一种肌肉虬结的力量感，很符合符合其“健身”、“健美”的设计主题，这种精炼有力的设计感过去是很少在这种价位段的车型上见到的。车身正面，新一代的Dragon Face 3.0的美学外型还是非常具有辨识度，电动汽车不再需要进气的大嘴中网，让正脸的一体感更强。两侧硕大的通风孔进行了打通的设计，横向线条的重复运用能够拉大整车的视觉宽度，看起来更加有气势。前LED大灯中驾驭了羽翼原色，上扬的线条配合篆刻有“元”Logo的金属饰板，很有画龙点睛之感，颇具神采。侧面线条也毫不拖沓，贯穿车身的腰线、向后收窄的车顶让车体具有一种冲刺的动感，值得一提的是元PLUS在“悬浮车顶”设计之外，还在D柱上搭配了一块龙鳞纹路的银色饰板，再一次强调了Dragon设计语言的同时也让其更有辨识度。
元plus2022款新能源几月上市
元PLUS2022款新能源2月上市，比亚迪元plus官方指导价格在13.78万-16.58万元，新车亮点健身房主题内饰，比亚迪元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款A级SUV，上市以来的销量一直不错，近几个月也是月销持续突破2万辆。新车的尺寸更大，外观和内饰也采用了全新设计，轴距长达2720mm，健身房为灵感的内饰主题亮点十足。
元PLUS元力觉醒，到底买哪款更合适
作为国内新能源汽车的新起之秀，比亚迪在今年2月推出了一款名为元PLUS的新能源SUV车型，售价从13.18万到15.98万，总共分成了5种配置，其中，最高配与最低配不仅在售价方面相差了2.8万，而且在续航和电池能量等方面有着明显的差距，如果你仔细查看这5款配置还会发现这5款配置之间差异很大，具体的功能方面也相差甚多，那么今天就让小编带你看看到底买哪一款更合适，哪种车型更适合去选购。
外观设计
比亚迪以历史朝代的更迭为灵感，旗下车型的命名方式为“汉、唐、宋、秦和元”等，当然海豚和e2就是不一样的命名规则了。人们总是会调侃比亚迪这是想凑齐“唐宋元明清”，我们今天要聊的车型就是比亚迪旗下“元”系列的元PLUS，其他两款“元”字系列车型分别为元Pro和全新元EV，看到元PLUS和元Pro，不由让人觉得这恐怕是受到手机爱出PLUS和Pro的影响吧。既然名为元PLUS，那么想必比亚迪汽车在这款新能源SUV上做出了不小的改进，这也让消费者充满好奇心。
首先先看元PLUS的外观，元PLUS在外观方面，确实做出了不小的改变，整体的线条看起来都更加的年轻、运动，在造型设计上，元PLUS都比同级别更加的有竞争力。不过对于元PLUS的外观，可谓是仁者见仁智者见智，有的消费者还是会觉得元PLUS的外观设计过于单调，对比比亚迪旗下的其他车型，元PLUS没有给予消费者新鲜感。
元PLUS采用的4455mm×1875mm×1615mm的车身与2720mm的轴距，在车身尺寸上，元PLUS算得上是中规中矩，对于一款五门五座SUV来说，在车内空间的保持方面，元PLUS做的还算不错。作为一款新能源SUV，元PLUS的风阻系数也不错，仅为0.29cd，由此可见比亚迪在设计这款元PLUS时花费了不少的心血。可以让SUV宽大的车身能够拥有这么低的风阻属实不易，毕竟SUV的结构与轿车的结构在本质上存在着较大的差异。
内饰设计
对比完元PLUS的外观差异，接下来我们来看元PLUS的内饰，有人说元PLUS把一个健身房都搬进了这款元PLUS中，但是也有些人持不同的意见，觉得元PLUS的内饰更像是飞机的驾驶舱，由此可以看出大家对于眼前的这款元PLUS的内饰还是比较满意的。
元PLUS在内饰方面，做出的改进还是比较大的，犹如肌肉线条的内饰让这款元PLUS显得更具运动感，多种多样的内饰配色也让比亚迪摆脱了以往内饰单调的形象，不管从中控台的排布，还是从座椅的结构设计方面，都可以看出元PLUS在内饰的设计上，一直想为其加以运动的气息。
动力续航
最后我们就来看一下元PLUS的动力表现，从动力参数来看，五种配置均为150kW的功率和310N·m的扭矩，但是在续航方面却有着80㎞的相隔，尊荣型、旗舰型和旗舰型PLUS都有着510㎞的续航里程，而豪华型和尊贵型只有430㎞的续航里程，并且五种配置在电池能量方面也有着差异，尊荣型、旗舰型和旗舰型PLUS都达到了60.48kWh的续航里程，反观豪华型和尊贵型只有49.92kWh。
配置差异及购买建议
根据配置的不同，比亚迪在元PLUS上分成了5款不同的车型，每一款也都有着自己独特的功能加持，在售价方面也有着明显的差异，那么到底购买哪一款才最合适，到底购买哪一款才更具性价比，接下来就让我们一一对比一番。
2022款430KM豪华型
售价13.18万元
推荐指数：☆☆☆
从配置上来看，2022款430KM豪华型元PLUS无疑是功能较少的车型了，毕竟作为元PLUS的最低配，有一些先进的功能是没有加持的，但是类似倒车雷达、倒车影像和LED车灯等基本配置，2022款430KM豪华型元PLUS还是有的，只是2022款430KM豪华型元PLUS是没有天窗的，这一点对于喜欢天窗的消费者来说未免有些不太友好了，不过话不能说的太绝对，部分消费者还是不喜欢天窗的。结合豪华型的售价，作为一款入门级别的新能源SUV，2022款430KM豪华型《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪元plus新能源2022年28万是哪一款
Atto3。Atto3入门版本起售价为44381美元，按照现在汇率约为28万元人民币。供能方面由容量为为50.1kWh的刀片电池组来提供，在WLTP测试下续航里程为320km。
比亚迪元plus开多少钱的票
元PLUS是比亚迪非常经典的车型。最新在售车型为2022款，其指导价为13.78-16.58万元（查成交价|参配|优惠政策）。可见这款的价格还是比较便宜的。那么比亚迪元加新能源2022的价格是多少呢？先来看看比亚迪元PLUS的报价。比亚迪plus只有13.1万台
比亚迪元plus新能源2022款价格什么时候降
2022年五月12日到18号。根据比亚迪官方公告显示：截止于2022年5月15日，比亚迪元plus新能源2022款的降价时间为2022年5月12日到2022年5月18日。
比亚迪元plus新能源2022款什么时候涨的价
2022年11月。2022年11月23日，比亚迪官方宣布比亚迪元plus新能源2022款将上调部分车型价格，涨幅在2000元至6000元不等。比亚迪集团始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,业务布局涵盖乘用车、商用车、电池、电子、新能源和轨道交通等领域,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放。
