本文目录
- 纯电动车也能硬派越野，奔驰EQC 4×4概念车发布
- 奔驰概念车有几辆
- 原来2.0T只是开胃菜，纯电动大G亮相，奔驰发布EQG概念车
- 2021慕尼黑车展：实拍解析奔驰EQG概念车
- 2021慕尼黑车展：奔驰EQG概念车/硬派纯电大G
纯电动车也能硬派越野，奔驰EQC 4×4概念车发布
近日，奔驰发布了EQC 4x4概念车，新车以看似有一些违和的方式向人们展示了奔驰电动车阵营越野方面的信心和决心。
在外观方面，新车基本以已经正式上市的EQC车型为基础打造，但换装了醒目的285/50/R20固铂AT越野轮胎，同时新车的离地间隙由标准版本的293毫米，增加了153毫米，达到446毫米，比奔驰G级标准版本还要高出不少，接近角也提升至43度，离去角增加至33度，还增加了大面积突出的车侧包围以及车门下方醒目的4x4标志。
在实际越野表现方面，看起来与越野格格不入的纯电动车型其实恰好非常适合脱困，奔驰为概念车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统综合，最大功率可达414马力，最大扭矩更是达到惊人的762牛米，双电机不需要任何擦锁止装置就可天生独立运作的特性，加上强大的扭矩，以及奔驰打造的7种驾驶模式选择，自然可以从容应对各种打滑场景。同时，相对燃油车更小的转弯半径又提供了相当出色的灵活性，总体体现出相当不错的脱困性能。
本次的EQC 4×4概念车显然只是一次尝试，最终奔驰应该会运用该技术投入更加专业的纯电动越野车型之中，包括传闻中的纯电动版本奔驰G级，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
奔驰概念车有几辆
奔驰概念车全球有16万辆。奔驰概念车全球有16万辆，未来科技感十足，融合了全球顶尖科技与材料。概念车定义能效就是硬通货电动车新标准。
原来2.0T只是开胃菜，纯电动大G亮相，奔驰发布EQG概念车
当传统豪华品牌开始发力纯电动车型，你不会想到他们会有多彻底，G级作为一款硬派越野车，在诞生的几十年里一直都凭借优秀的可靠性和越野性能作为卖点，而在推出2.0T的版本虽然有争议，但是奔驰显然要接着扩大G级车系。 没想到奔驰会让电动G级这么早亮相，在刚刚开幕的慕尼黑车展上，奔驰正式发布了全新奔驰EQG概念车，作为G级的纯电动版本，它的定位其实算是一个独立车系，但是从设计语言上还是能一眼看出它与G级的关系。 横平竖直的整体轮廓与传统G级区别不大，但是在细节上采用了更多精致的设计，例如更加圆润的保险杠造型，会发光的“中网”和侧面防擦条，甚至备胎罩都采用了可发光的线条作为点缀，不过这里面已经没有备胎，而是用于放置充电设备，整体看上去跟传统燃油版G级做了较大区分。 颇具复古感的22英寸轮毂搭配整体更年轻化的车身细节给人的感觉并不突兀，而且内饰也保持了这一代奔驰G级的设计语言，不过作为一款电动产品，这样的内饰并没有什么未来感，而且奔驰这套内饰虽说依然精致，但也的确少了些新鲜感，元没有EQS的内饰给人的冲击感强。 目前奔驰并未公布EQG车型的详细动力信息和电池组参数，不过可以确定的是，奔驰依然会给这款车提供梯形车架，四轮独立悬架和四个独立可控电机组成的全轮驱动系统。
2021慕尼黑车展：实拍解析奔驰EQG概念车
易车原创 本届慕尼黑车展上，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神。
EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份。
封闭式的深黑色格栅、令人可联想起充电墙盒的后门壁箱，则昭示其电动化的独特定位。
反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈，从实际用途上可能未必真有什么实际效果，但是从概念车的角度来看，这个设计细节倒是有很高的识别度。
轮圈采用了全新样式，近乎于全封闭的设计，也是为了能在最大程度上降低行驶风阻。
此外，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，坚固的梯形车架、四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，赋予EQG 概念车征服全地形的能力。
传统G级车身上的车身防擦条，被EQG概念车改为了可发光灯带，让这款概念车有了流光溢彩的视觉效果。
内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说，是否还需要保留三把锁的设置，只能开到路上才能见分晓。
动力性能方面还没有公布具体信息，此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相，只不过是给了公众一些明确信号，奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去，据悉到2030年，奔驰每一个产品系列中，都将有电动车型号的存在，就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免。
从目前的EQG概念车来看，这就像是一辆魔改外观的传统大G，不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市，从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方，相信未来的量产版G级车，会带给我们更多新的惊喜。
梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来，由“电动为先”向“全面电动”加速转型的战略迈向了新的里程碑。未来，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路。
2021慕尼黑车展：奔驰EQG概念车/硬派纯电大G
易车讯 在慕尼黑车展期间，梅赛德斯-奔驰正式发布了EQG概念车。作为EQ家族的新成员，奔驰EQG概念车已十分接近于量产版本。
作为纯电大G，奔驰EQG概念车在延续燃油版奔驰G级经典方正造型的同时，采用了尽显尊贵的双色车身设计，并加入了诸多EQ家族电动化元素。
例如奔驰EQG概念车采用了封闭式格栅，并在此基础上加入了可点亮的三叉星徽品牌标识、3D式动画效果以及格栅四周环绕的LED光带，进一步提升了前脸辨识度。
配合车身四周的LED灯组、22英寸亮面轮圈及尾部同样加入LED光源的“经典小书包”，更让奔驰EQG概念车进一步彰显出纯电车型的特殊身份。
值得一提的是，“经典小书包”在奔驰EQG概念车上的用处，不再像奔驰G级那样存放备胎，取而代之的是货仓，用于存放充电线等物品。
动力部分，奔驰EQG概念车匹配了四台驱动电机，从而让每个车轮都有独立的电机驱动。此外，后轴还配备了双速变速箱，具体动力参数及续航表现目前官方尚未公布。
至于硬派的非承载式车身，毫无疑问是会继续存在于EQG概念车中的，而且奔驰表示，电动大G也是完全按照G级的越野要求进行开发。
