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1.4速腾为啥比 1.4迈腾卖的好
因为排量限制着。迈腾相对而言太大太重，1.4T排量会很吃力，而且很费油。因为车子重，得经常深踩油门，车子才能跑起来。油耗就会增加不少，涡轮增压系统也会负担较大，导致车辆的油耗上升，涡轮增压系统的可靠性和寿命下降。
为什么那么多速腾二手车
说明速腾销量高。首先这里有个概念性错误，有些人认为某款车二手车多了就说明这款车不好，大家都卖了，其实不是，市场上流通的二手车多了，恰恰说明这款车好，新车销量高才能有高的市场占有率！因此二手速腾多，恰好说明速腾是款好车，放心购买，不管新车还是二手车都值得购买。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
为什么速腾会卖的这么好
车主一
现在2万公里了，新车500公里的时候我就发现我的车子在行驶过程中有左右晃动的感觉，就去4S店做了检查，他们说没问题，跑了5000公里保养的时候再来看看。结果5000公里保养的时候再次反映，他们检查了也承认问题但说小问题，把底盘的螺丝紧了一遍说下次保养在来看，但是问题还是没有解决。在行车过程中尤其走高速和柏油路的时候车速达到50公里/小时时候就晃的特别厉害。在10000公里和15000公里的保养中我再次反映问题，4S店的维修人员仍然说问题不大。前天20000公里保养的时候，我实在不能容忍这种状况在下去了，车身晃动越来越明显了，我在外面做了动平衡，做了四轮定位，还请了几个专业师傅都说确实有问题，总的结论就是做在车里面感觉总是不宁静，总是感觉车身晃动，又不是方向盘的晃动，是整个车身晃的感觉。
车主二
外观：个人感觉不错，尤其是白色的，尾部的红色灯和白色非常搭配，而且白色的车安全系数较高，在晚上的时候还是比较醒目的。车门：结实。每次开车门关车门的声音让人听着很踏实，比广本感觉还要厚重。仪表盘：简约大气。尤其是晚上开车的时候蓝色和红色的搭配很漂亮，看着舒服。空间：家用车空间足够了，后备箱很大。但是在高架上跑起来的时候车身真的很稳，这个时候才觉得德系车的品质真好。
动力：1.6的还是有些肉。
车主三
但也有好处，就是安全。幸好还有6档变速，弥补了动力上的问题，家庭用差不多啦。车子的工艺还是不错的。上高速比较省油。底盘装甲还是很稳的，有一次上高速路，前面有一根木头，我车速比较快，打方向来不急啦，就只能过去，到达目的地的时候再看，没有什么事情，心里比较安慰啦。
还是老问题，起步比较慢。扭矩能有80N就好啦，对比同种价位的1.6，觉得还是小啦一点，车子又重，感觉到吃力。如果人多，开空调的话，那就比较耗油啦。关于小毛病，上段时间，车子的后备厢遥控开不了，到4S才解决，上网看啦，也存在开不了的情况，4S说啦，可能是线路的问题，我那车子，上高速的时候，方向盘抖，四轮有点偏，有时间再去做定位啦，不知道这个定位复不复杂，总之要排除才行。油耗方面比较高，一般我加300元，就可以开到400公里，已经包括市区路啦。
车主四
1.8T自动舒适型，15。88万，今天上午到的手。
车主五
刚出4s油箱灯亮起加了200元97，油表到1/2出，昨晚油箱灯再次亮起行驶公里为295km粗算一下应该是9个多吧。
车主六
感觉很稳。
黑腾是1.6AT加速要慢些车少的时候油门到底170迈好象是有点小上坡的样子。
车主七
8T的动力是没的说了，想必大家都清楚。油耗不过有点高，市区12个左右，长途10个左右。不过油耗是因人而异的。保养的费用稍微贵了一点，但是不像某些人说的离谱，因为日本车是5000公里保养，而速腾是7500公里保养，人家保养3次，而我只要保养2次，所以只能说是稍微贵了一点。行驶中尤其是高速行驶，操纵性能非常好，170-180的时速变道超车那是相当的稳。时速180以内的噪音也不大。我在5000公里的时候最快跑过225（绝对没有吹），只是瞬间到225我就丢油门了，感觉还能再上一点。速腾全系所配的ESP，作用相当的大，大雨天在高速上高速行驶，遇到积水多的地方，就看见ESP的灯不停的闪，试想一下，如果没有ESP会怎么样。还有冬天路面上有雪，在直行的道路上ESP也是有相当大的作用，如果是急转弯，呵呵，那就是相当的危险了！！
一年索赔了几样配件：1.CD屏幕上出现雪花，索赔。2.驾驶门锁块坏，索赔。3.车钥匙开门按钮失灵，索赔。4.涨紧轮和平面轴承响，暂时没时间去索赔呢~~~。
汽车点评：上市之前被喷了个爽，但全新一代速腾为何越卖越好
去年3月，新一代速腾上市的时候有多少人骂了它的价格？顶配车型超过19万，俨然一副“老子天下第一”的样子。
嗨呀，大半年过去了没想到它还真就成了天下第一，每个月三万多辆的成绩，在A+级轿车里面还真没有哪辆车卖得比它好。
这充分说明了一个问题，大众车确实高级。
当然了，高级归高级，消费者也都是用脚投票的。4月份的时候，速腾靠着快速铺货实现了一波带引号的开门红，而后面两个月，由于优惠并不给力，它的销量甚至下滑到了一万出头。
但从7月份开始，大众的惯用套路就出来了——降价！而且降得狠，整整两万块，也就是说，速腾一辆A+级轿车直接卖到了A级车的价格，这样一来，真香定律也就再次上演了。
不管怎么说，速腾的知名度还是摆在这里的，产品也将个烂就，但销量完全靠优惠撑着，高级的大众，吸引力怎么就变弱了呢？嗯，值得深思。
