本文目录
- 柴油圣达菲行驶中途中熄火电脑报故障码，凸轮轴传感器故障换传感器故障依旧请问如何解决
- 老师你好，我的是华泰圣达菲柴油版的车，在行驶途中突然熄火，再打火就打不着了，停20分钟左右才能再打
- 华泰圣达菲行驶途中熄火
- 圣达菲c9柴油车行车途中熄火是什么原因
- 华泰圣达菲2.0T柴油版打火困难,打着火后发动一会,自动熄火
- 华泰圣达菲1.8车跑起来猛加油门熄火!半天打不着火是咋回事
- 圣达菲柴油车突然熄火是怎么回事
- 圣达菲2.0柴油发动机总是报1181故障打燃半分钟就熄火了
- 华泰圣达菲柴油版2.0下坡怠速熄火
- 圣达菲行驶中怠速不稳还灭车怎么回事
柴油圣达菲行驶中途中熄火电脑报故障码，凸轮轴传感器故障换传感器故障依旧请问如何解决
柴油的吧，柴油发动机在四缸靠右位置有个盖子，就是凸轮轴位置传感器，电脑根据凸轮轴位置发喷油信号。这个故障有两个点，一个不用说了就是传感器坏了。还有一个是正时皮带那边凸轮轴销子磨损完成位置偏差。具体现象应该是发动机启动困难加速无力和异响
老师你好，我的是华泰圣达菲柴油版的车，在行驶途中突然熄火，再打火就打不着了，停20分钟左右才能再打
这种可能就是在行驶过程中由于低压断电,熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
华泰圣达菲行驶途中熄火
如果车辆低温时怠速正常，但行驶短距离即会熄火，很可能是氧传感器发生了故障，导致电脑对喷油量和节气门开度控制出现错误。
圣达菲c9柴油车行车途中熄火是什么原因
您好，形式中的柴油车熄火的主要原因是油路问题，汽车加热灯亮是车辆的自我保护功能打开，油路无法供油，首先要检查保护灯为啥会亮。其原理是：当接通预热开关时，蓄电池电流流过预热塞，将预热塞加热到柴油的着火温度，接着电磁阀打开，来自发动机柴油滤清器的柴油，经过电磁阀上的油管进入预热塞，遇到炽热的电热元件而燃烧，并加热进气歧管内的空气，使发动机运转的同时进气得到预热。发动机发动后，在断开起动开关的同时，电磁阀线圈电路断路，电磁阀关闭，停止供油，预热塞预热工作结束。预热指示灯亮，说明预热电路正常。因为该指示灯并联在预热塞电路上，而诸预热塞不可能均损坏，由此判断故障可能出在供油油路上。找一只小灯泡作试灯，将其一端搭铁，另一端接在电磁阀的电源接柱上，在起动时观察试灯情况，发现试灯亮，但没听到电磁阀打开的声音。这说明电磁阀供电电源正常，只是电磁阀不工作，即该电磁阀巳损坏。另外一个原因是进气预热系统故障。敬请采纳
华泰圣达菲2.0T柴油版打火困难,打着火后发动一会,自动熄火
你好，有可能是发动机积碳过多而导致的，清洗一下节气门，更换一下火花塞看看有没有好转。
华泰圣达菲1.8车跑起来猛加油门熄火!半天打不着火是咋回事
1、油品问题，一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。2、未加防冻液，给车加水或劣质防冻液导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，且伤及发动机其他部件。3、车辆积碳过多，也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积碳。
圣达菲柴油车突然熄火是怎么回事
您好！1、可能是汽车发动机的问题2、离合放的太快3、刹车时，没有从高速档换到低速档4、手刹没放5、在坡度或者碰到障碍物 动力不够6、车子在高档位低速行驶希望对您有帮助，望采纳，谢谢！
圣达菲2.0柴油发动机总是报1181故障打燃半分钟就熄火了
汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动 （1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 （2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 E.ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 1.2 发动机失速故障 （1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 1.3 发动机怠速不良故障 （1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 （2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 1.4 混合气稀故障 （1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 （2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。 1.5 加速不良故障 （1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。 （2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 2 发动机故障诊断与排除流程图 2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 2.3 发动机怠速不良或熄火 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项 3.1 电控发动机维修要点 （1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 （2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 （3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 （4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 （5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 （6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 （7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 3.2 电控燃油系统检查要点 （1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 （2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 （3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 （4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 （5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 （6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
华泰圣达菲柴油版2.0下坡怠速熄火
如果你说提空档下坡熄火，有两种可能，一种是怠速太低了。另一种可能是来自离合器，也就是切不开。当离合器在半联动状态下的时候，这种熄火就比较好理解了。但是，如果离合器切不开，你在开车的过程中应该是知道的。柴油发动机自动熄火的故障原因与处理柴油机总成原因1：燃油用完或燃油关断阀切断油路处理：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油原因2：燃油质量低劣处理：检查更换燃油原因3：燃油输油管道漏气处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正原因4：内输油路或外输油路漏油处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换原因5：燃油泵驱动轴断裂处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换原因6：节气门传动杆调整不当或磨损处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆柴油牵引汽车原因7：怠速弹簧装配不对处理：重新装配调整原因8：限速器离心锤装配不当处理：重新调校原因9：燃油中有水分或蜡质处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器原因10：燃油泵校准不正确处理：重新调校燃油泵原因11：密封垫漏气处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理。柴油发动机自动熄火的故障原因与处理柴油机总成原因1：燃油用完或燃油关断阀切断油路处理：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油原因2：燃油质量低劣处理：检查更换燃油原因3：燃油输油管道漏气处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正原因4：内输油路或外输油路漏油处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换原因5：燃油泵驱动轴断裂处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换原因6：节气门传动杆调整不当或磨损处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆柴油牵引汽车原因7：怠速弹簧装配不对处理：重新装配调整原因8：限速器离心锤装配不当处理：重新调校原因9：燃油中有水分或蜡质处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器原因10：燃油泵校准不正确处理：重新调校燃油泵原因11：密封垫漏气处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理。
圣达菲行驶中怠速不稳还灭车怎么回事
发动机怠速不稳，抖动，空调管固定卡子因发动机抖动断裂，屡换屡断。车实际重量低于备案的整备质量50多公斤，紧急刹车在湿滑冰雪路况发动机熄火，造成刹车助力、转向助力失效，存在重大安全隐患。发动机热机后怠速不稳、灭车有以下几种可能:1、进气系统有真空泄漏;2、燃油压力过低。3、点火系统有故障。4、发动机电控系统有故障。
