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大捷龙混动无法油电切换怎么回事
大捷龙混动无法油电切换的原因是车长时间停放，启动时发动机由冷到热的启动。不管是冬天还是夏天，冷启动时发动机都要强制启动，将发动机预热到一定时候再去油电转换。还有一个原因是电池散热滤网脏了，电池散热不行，有保护。
大捷龙混动是慢充还是快充
可以快充 32A充电桩，快充两个半小时。16A家用充电插座要将近8-9个小时。拓展克莱斯勒大捷龙的外部造型集经典美感与创新精神于一身，外观不仅大气、稳重，更注入了很多运动元素的腰线设计，赋予了车身更多流动感。大捷龙独特新颖的扇贝型卤素大灯、简洁的圆形雾灯令雕塑般的骨感美体现出的质感跃然车上；车身设计完全符合空气动力学的流线型，赋予了整部车灵动的境界，并且还有利于降低风阻，为整车提供了详细内容优越的燃油经济性。大捷龙吸收了克莱斯勒最新的开发成果，秉承“以乘坐者为本”的设计理念，根据中国市场情况做了相应的调整，树立了豪华MPV领域的新标杆。
2018大捷龙混动真实油耗
大捷龙混动版实际油耗很低，百公里只需2L左右，真的是非常低的油耗了。这款车型还是值得入手的：1、全新大捷龙PHEV版在原有的3.6L发动机基础上，内置了16kWh的高压电池组，可提供68公里的纯电续航里程，意味着短程使用完全可以不用到汽油，家用220V电在2.5小时就能充满；2、同时在动力方面，增加了综合功率高达306马力，最高综合续航达950km；3、在内饰上，大捷龙PHEV版保持了汽油版的设计和豪华，但目前这个版本配置方面并没有汽油版高，考虑到混动车型的生产成本，以及最终接近汽油版的价位区间，那么配置就得适当做出牺牲。
