本文目录
- 斯柯达旗下的2021款柯米克GT，有哪些优势呢
- 本田冠道和柯迪亚克gt哪个好有哪些区别
- 德味十足的潮酷SUV ▏试驾上汽大众斯柯达柯米克GT
- 柯迪亚克gt这个车型怎么样
- 质感明显提升 抢先实拍新款柯迪亚克/柯迪亚克GT内饰
斯柯达旗下的2021款柯米克GT，有哪些优势呢
引言：近日，上汽大众斯柯达2019款柯米克GT首发亮相并开启预售，成为众多年轻用户关注的焦点，这款车都有哪些优势呢？
一、斯柯达新款柯米克GT
斯柯达柯米克是2019年推出的新品，此次斯柯达柯米克共推出四个车型分别为GT1.5L手自一体舒适版，GT1.5L手自一体旗舰版，GT TSI230双离合手自一体舒适版，以及GT TSI230双离合手自一体旗舰版，其中1.5L车型搭配的是六速手自一体变速箱，1.2t车型搭配的是七速DSG双离合器变速箱，斯柯达柯米克具体外观采用了全新的设计语言，其头灯主面积变小，两侧的转向灯进一步整合，同时，中网采用新的六边形造型，下方保险杠造型与柯米克不同，采用与车身同色的设计，高配车型还配有镀铬饰条，车的侧面采用直线设计，简洁时尚，同时，新车还有双色车漆可供选择。
二、这款车都有哪些优势？
作为大众旗下的斯柯达品牌车型，柯米克的外形带有大众的家族特色，身形饱满，线条流畅，又融入了斯柯达家族元素，悬浮式立体六编队形格栅采用直瀑双格栅条，搭配双色车身涂装动感潮酷又不失精致与时尚，而且柯米克还配备了自动前大灯，采用LED光源照明和点亮效果非常好，此外，柯米克还使用了雨量感应式雨刷，柯米克的尾部线条灵力层次分明，立体感很强，尾灯造型优美细致，气势犀利，与底部排气口镀络装饰相辉映，提升了尾部的运动感和视觉效果。柯米克的三维立体座仓充满了层次感，仪表台强健的横向式造型设计，打造坚毅、简洁的视觉效果，更实现了设计美学与功能性的完美融合。
三、总结
柯米克不仅拥有全新的智随在线互联系统，周到的安全防护，超大的驾乘空间，更拥有消费者十分看重的德系品质，还拥有过滤空气净化系统，科大讯飞语音AI云助手等这些品质便利配置，以及电子车身稳定系统，倒车影像等这些安全配置，可以说，对于一款家用车，柯米克已经给出了一份十分令人满意的答案。
本田冠道和柯迪亚克gt哪个好有哪些区别
本田冠道和柯迪亚克gt在动力和性价比方面比较好，其区别主要在于外观、内部配置和动力等方面，具体为：
1、外观不同。本田冠道和斯柯达柯迪亚克GT在外观上都具备各自家族化的设计语言。冠道前脸采用家族式飞翼式中网，中网镀铬饰条加粗来凸显力量感。迪亚克GT全系车型都采用直瀑式进气格栅、分体式大灯。整个前脸造型极具辨识度。
2、车身侧面方面不同。冠道和斯柯达柯迪亚克GT都采用了浑厚的腰线设计来凸显整个侧面肌肉感和力量感，但是柯迪亚克GT车侧剑型标致、19英寸五幅花瓣式轮毂、以及车窗上的镀铬饰条、全系配备的银色贴顶行李架都让整个侧面显得越发精致。而冠道的唯一优势是4.8米的车长以及1.9米的高度，但是柯迪亚克GT2791mm的轴距，在空间表现上并不输冠道。
3、内部配置方面不同。在冠道引以为傲的高舒适座椅方面，相比柯迪亚克GT高配车型依旧不占优势。柯迪亚克GTTSI四驱豪华版车型除了拥有更好的座椅材质，前排座椅还拥有12向调节、座椅加热、电动调节、主驾驶电动调节功能。
4、在动力方面不同。柯迪亚克GT采用2.0T高功率发动机搭配7速DSG双离合，最大功率为220马力，最大扭矩为350Nm；冠道采用1.5T的发动机搭配CVT变速箱，最大功率为193马力，最大扭矩为243Nm。
德味十足的潮酷SUV ▏试驾上汽大众斯柯达柯米克GT
作为新时代追求精致实用的年轻人来说，SUV车型无疑是一个最佳的选择。理想中的第一辆车外观一定要酷，配置要跟得上潮流，安全系数一定要高，最重要的是价格要触手可及。今天，斯柯达给了新青年一个完美的答案。
说起斯柯达,相信大家应该都很熟悉,作为上汽大众的旗下品牌,斯柯达品牌旗下车型好开、省油、空间大得到消费者的一致认可。近期，笔者有幸试驾了 斯柯达柯米克GT的TSI230双离合手自一体旗舰版本。作为斯柯达SUV家族的最新成员，柯米克GT也是斯柯达在华SUV战略的又一最新力作。凭借其超高的颜值，让这款德味十足的潮酷SUV备受消费者关注。
第一次看到柯米克GT，会感觉这辆车的外观非常的运动化，但其又有一种稳重的气息。其刚摘得2020年“红点产品设计大奖”的柯米克GT无疑是斯柯达SUV家族颜值担当。
柯米克GT延续了概念车炫酷个性的前脸设计，采用水晶切割理念配合前卫设计元素，打造出现代个性的外观。柯米克GT进气格栅采用的是直瀑式设计，并且运用了大量的镀铬装饰亮条进行修饰，看起来十分精致，硬朗犀利的格栅形状展现动感与霸气。
从侧面看，柯米克GT的腰线十分锋利，贯穿了整个车身，极具力量感。尤其是它黑色的悬浮式设计很符合当下年轻人的潮流。通过这些元素的衬托，把整款车的视觉宽度都给拉伸出来了，看起来更时尚年轻。
此外，侧标的设计也采用了水晶切割元素，立体的造型与整体设计理念相呼应。双色精车轮毂型面三维立体，造型霸气尽显，更显动感气息。
全新的尾灯设计更加个性与极致，结合水晶切割设计理念的造型重新定义了斯柯达经典的C型尾灯。底部保险杠设计极富激情，贯通尾部反射灯带展现出车身的宽阔霸气，两侧“L”字形饰条与前脸相呼应，搭配造型夸张的底部套件，打造强劲有力、独具一格的新潮感。
打开车门首先映入眼帘的是赛车座椅，头枕上精心设计了GT绣字，让人惊喜。座椅采用横条纹面料，辅以专属条纹和缝线，让整个内饰风格尽显潮酷动感。这台颇具动感的SUV，在灵动的设计之外，里子里散发的还是德味十足的厚重感。
贯通仪表板的金属纹理装饰件首次采用了精准的定位图案——独特的双色斜纹，与外形色彩相呼应，彰显潮酷态度。
柯米克GT车长4409mm、轴距2610mm，驾乘空间非常宽裕，作为一个185cm身高的山东小伙，坐在驾驶位没有一点拥挤感。而且第二排预留充足的驾驶空间。头部、腿部空间完全可以说在同级别车型中名列前茅。
柯米克GT后排座椅可4/6拆分，提供更多种储物组合。其行李厢容积为463L，最大可扩展至1510L。
柯米克GT拥有与其级别不相称的大天窗，表面积达1.18㎡，采光及视觉效果俱佳，让车内空间更显宽敞通透。
据悉，柯米克GT上全系标配8英寸镜面触摸屏，搭载斯柯达数字互联系统，支持实时路况导航、限行路径规划、在线地图升级、兴趣点推送、语音控制、天气查询以及CarPlay、Carlife、Mirrorlink等Smartlink智能手机映射功能。在试驾过程中，笔者进行了体验，别管是导航、还是娱乐功能，操作起来都非常方便顺畅。
此外，集成20项功能的车身电子稳定系统、全时智能光感应系统、雨量感应智能控制系统、定速巡航系统、提供PM2.5过滤空气净化系统的全自动空调等装备，与带智慧防夹设计的超广角全景式大天窗、免钥匙进入及一键启动功能，带来智能、便捷的驾乘体验。
柯米克GT拥有两套动力总成，分别是柯米克上的那套1.5L+6速手自一体变速箱和新搭在的1.2T+7速DSG变速箱，我们这次试驾的是1.2T车型，它的最大功率为85KW，最大峰值扭矩达到了200牛米。
在试驾时，车上做多坐了四位成年人，在起步的时候表现十分从容，轻踩油门提速，一点也没有吃力感。发动机与变速箱调校的也很好，换挡过程中基本感觉不到顿挫。
柯米克GT的兄弟车型柯米克在小熊油耗发布的2019年度油耗排行榜上，不出意外地位居同级别魁首。柯米克GT的油耗在这就不多说了，可以看一下柯米克GT车友在论坛上晒油耗的帖子。
而在过减速带或者较大颠簸路段时候，不会有很大的弹跳感，悬架调节的还是很舒适的，最大程度上保证了后排乘客的舒适性。
不论是对路面细微颠簸的充分过滤，抑或是过减速带的干脆利落，还是高速行驶时稳定的车身姿态，柯米克GT一直提醒着你，TA是一辆充满德味的SUV。
写在最后：
柯米克GT提供1.5L手自一体、TSI230双离合手自一体两种动力组合，以及玩趣金、自由蓝、文艺白、魔力红四种车身颜色供选择，搭配不同的装备，共推出四款车型，满足新世代青年的出行需求。鼓舞人心的设计、颇具竞争力的智享科技、12大全系标配装备，让这款全新德系潮酷SUV一上市就成为关注焦点，相信在市场上一定会得到消费者的认可。如果你想买辆潮酷运动小型SUV，不防先看一下柯米克GT！
柯迪亚克gt这个车型怎么样
斯柯达科迪亚克gt是很不错的一款车，值得购买。
1、柯迪亚克GT采用轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面。
新的SKODA分布式字母尾标更具品牌辨识度，作为更高定位的车型，柯迪亚克GT车身侧面以及尾部都设置了红色GT徽标，尾部还采用三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件。
2、柯迪亚克GT提供自定义主题风格并与导航娱乐系统联动，10色氛围视觉系统其颜色可以随驾驶模式改变而改变；安全配置方面包括预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、驶出车位警示辅助功能以及盲点监测等在内均有配备。
质感明显提升 抢先实拍新款柯迪亚克/柯迪亚克GT内饰
易车原创 上周我们一睹新款柯迪亚克/柯迪亚克GT车型的尊容，不错的颜值引起了不少消费者的称赞，今天我们带来这两台车最新的内饰实拍，看看新款柯迪亚克/柯迪亚克GT的内饰能否打动你。
虽然新款柯迪亚克/柯迪亚克GT车型在外观上有着不少差异，不过内饰方面除了在配色以及部分细节有所不同，设计基本一致。
老款车型只有柯迪亚克GT采用了一体式座椅，不过这次新款的柯迪亚克前排也采用了一体式头枕座椅，棕色打孔通风真皮和白色的缝线挺耐看的，而新款的柯迪亚克GT则采用的是红色打孔通风皮，座椅记忆、前后、上下、腰部调节都有具备，座椅的整体包裹性相比一般座椅更好，GT车型座椅头枕还有专属的GT标识。
乘坐空间方面，新款柯迪亚克/柯迪亚克GT的轴距为2791mm，不过由于二者在外观造型上有区别，且实拍的新款斯柯达柯迪亚克车型为七座版本，而新款柯迪亚克GT为五座版本，所以实际体验下来，二者在乘坐空间上是有一定的差异的。
据身高187cm的实际体验来说，新款柯迪亚克的前排头部空间为两拳；第二排头部空间为一拳、腿部空间为一拳两指；而第三排头部空间为一指、腿部几乎没有剩余空间，前排和第二排空间是没有什么问题的，比常规的紧凑级车富裕不少，不过第三排也仅供短途或者未成年人应急使用。
新款柯迪亚克GT实际体验和新款柯迪亚克相差不大，不过后排由于D柱下滑的原因头部空间有所缩减，但腿部空间有所增加。新款柯迪亚克GT的前排头部空间为两拳，后排头部空间为一拳一指，腿部空间为一拳四指，能满足绝大多数人的需求，不过新款柯迪亚克GT并非七座车型，选购时需要注意。
储物空间方面，前后杯架、手套箱、门板储物格空间都中规中矩，中央扶手箱深度一般，空间并不大，好在并非全封闭的，可通过内部隔板贯通前排杯架。后排储物空间则相对充裕，在前排座椅背后设置了网兜，后排空调出风口处也有小的储物格。
官方目前并未公布后备厢空间的具体参数，不过从观感来看并不小，两台车在座椅完全放倒之后都能体现出中型SUV的载物优势。
全文总结：虽然内饰整体的变化并不算多，主要在于中控区域的材质材质以及屏幕尺寸的增大，不过倒是让内饰质感更上一层楼，至此新款的柯迪亚克/柯迪亚克GT的外观和内饰大家也都知晓得差不多了，这台车竞争力如何呢？最终还得看具体的配置搭载情况以及最能体现诚意的价格！
