本文目录
- 2021上半年新能源新车展望 每款都有爆款潜质！
- 2021年下半年将着重生产新能源汽车，这是真的吗
- 2021北京新能源汽车个人排号190000什么时候才能轮到
- 2021世界智能汽车大会助力汽车迈进双碳目标新征程
- 2021年三轮电动车展会时间
- 日产、福特最有看点2020北京车展新能源车型前瞻
2021上半年新能源新车展望 每款都有爆款潜质！
回顾2020年，虽然受到疫情的影响，但我们依然看到了国内新能源市场高涨的消费热情，以及新品不断的推陈出新，对于消费者来说，相比于过去的2020年，2021年新品更加值得期待。为此，在本期的文章中，我们以半年时间为节点，盘点出了2021年即将到来的几款重磅新车，供大家参阅。
R汽车MARVEL R发布时间：2月7日；
预售价：22万元起；
新车看点：一款真正可以上路行驶的5G智能汽车！
2020年6月的粤港澳大湾区车展上，上汽荣威发布了R标系列的首款旗舰车型MARVEL R，经过大半年的沉淀，如今MARVERL R上市的消息也得到了官方的肯定。根据最新消息，这款外观极具未来感的高端纯电SUV即将在2月7日上市，预售价22万元起。
据R汽车官方介绍，MARVEL R将集成上汽在电动化、智能网联化领域的最新成果，是业内首款获得中国5G终端电信设备进网许可证和SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证的量产智能电动汽车。
该车配备了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，车机内置全球领先的Mobileye Eye Q4H智驾芯片以及华为巴龙5000 5G通讯芯片，并且后续还可通过FOTA升级持续进化，成为一款真正可以上路行驶的5G智能汽车。
比亚迪DM-i超级混动家族发布时间：
秦PLUS DM-i ——3月初上市；宋PLUS DM-i——3月中旬上市；唐 DM-i——3月底上市；
预售价：10.78万-22.48万元；
新车看点：1200公里综合续航，亏电油耗低至3.8升/百公里！
最近，比亚迪召开了一场关于插电式混合动力系统的发布会，搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型也同步开启预售。其中比亚迪秦PLUS DM-i，补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，将于3月初正式上市；宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，将于3月中旬正式上市；唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元，将于3月底正式上市。
DM-i超级混动技术可实现1200公里的综合续航，即便是在亏电状态下，油耗也能够控制在3.8升/百公里，至于性能方面，由于电机的介入，新车的百公里加速能力相比同级别燃油车也要快上2-3秒，同时具备快、省、静、顺、绿等多重优势，这也让大家对于这套系统非常的期待。
与市面上常见的混动路线不同，比亚迪的DM-i超级混动技术弱化了发动机的作用，整套系统以动力电池和高性能电机为设计基础，在级联模式中，发动机带动发电机发电，再将电能输出给驱动电机，用于车轮驱动。在这个过程中，发电机始终在最高效的区间发电，整个驱动链的动力损失并不算大，通过多用电，以达到省油的目的，所以能量转化效率很高。
国产奥迪e-tron发布时间：3月正式发布；
预计售价：尚未公布；
新车看点：动力强劲，售价有望大幅下探！
在经历Model Y上市，宝马iX3降价之后，奥迪终于坐不住了，蓄势已久的国产奥迪e-tron终于要来了，今年3月，国产奥迪e-tron将正式发布，届时，新车的售价相比进口车型将有望大幅下探。另外，与之一同发布的还有一款奥迪e-tron Sportback，该车采用轿跑式的车身设计，相信也会吸引来不少年轻消费者的关注。
国产后的奥迪e-tron将与进口版车型设计保持一致，动力方面则会搭载一台最大功率为230千瓦的驱动电机，峰值扭矩550牛·米，0-100km/h加速所需时间仅为7.5秒。新车将配备96.7kWh的电池组，NEDC续航里程可达500公里。
奥迪e-tron Sport则是现款奥迪e-tron的轿跑版本，设计的差异主要体现在侧面与尾部线条。新车拥有溜背式的尾部后，整体外观感受更为激进。奥迪e-tron Sportback提供两种动力版本，50 quattro车型和奥迪e-tron使用了相同的动力总成；而55 quattro版本则最大输出功率为265千瓦，最大扭矩561牛·米，0-100km/h加速仅需6.6秒。
大众ID.4发布时间：一季度内上市；
售价：一汽-大众ID.4 CROZZ，19.99万元起；上汽大众ID.4X，19.9888万元起；
新车看点：20-25万级最值得购买的一款合资纯电SUV！
大众深谙双车战略，在不久前，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X先后开启预售，两款新车均基于MEB纯电平台打造，定位紧凑型纯电SUV。作为MEB平台首款落地中国市场的车型，大众将两款ID.4车型的预售价均定在了20万元之内，不得不说非常有市场竞争力，虽说刚刚开启预售，但是目前这两款新车的热度绝不亚于特斯拉。
两款ID.4均给予海外版车型打造，其中一汽-大众ID.4 CORZZ保留了海外版车型原汁原味的设计，而上汽大众ID.4则是在海外版车型的基础上进行了本土化优化，整体线条更加圆润。
动力方面，ID.4 将提供三种动力版本，其中，标准续航版系统综合最大功率为125千瓦，峰值扭矩310牛·米；长续航版系统综合最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；双电机版本最大功率为225千瓦，峰值扭矩均为460牛·米。续航方面，一汽-大众ID.4 CROZZ提供了400公里、500公里和550公里三种续航版本，上汽大众ID.4 X续航里程则分为402公里、520公里、555公里。
广汽埃安Aion Y发布时间：3月开启预售，4月正式上市；
预计售价：尚未公布；
新车看点：马卡龙风格配色，内外设计清新脱俗。
Aion Y基于广汽埃安GEP2.0纯电专属平台打造，定位于一款紧凑型SUV，其中名称Y则代表了“Young”，也表明了这台车定位年轻化的身份。根据最新消息，Aion Y将会在今年3月份开启预售，并计划在今年4月份正式上市。
年轻时尚的内外设计是这款车最大的亮点，清新的马卡龙风格配色搭配鲜艳的橙色轮圈视觉效果尤为出色，将整车轻、活力的一面都突显了出来。另外，新车还搭载了丰富5G的智能娱乐功能，不仅可语音控制视频拍摄，还可秒传车载视频APP发布。值得一提的是，这款车还会配备旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统以及5G通讯技术等先进科技功能，更贴合年轻人的用车需求。
此外，埃安Y还突破了空间定律，得益于广汽埃安独有的GEP2.0 纯电专属平台，这款轴距2750mm的A级SUV有着越级的空间表现，即便满载也不会觉得拥挤。此外，埃安Y还将搭载广汽埃安最新一代的电池技术，业内人士预计，如果埃安Y的售价在18万以内，必将以极具竞争力的姿态抢夺更多市场份额。
威马W6发布时间：3月开启预售；
预计售价：尚未公布；
新车看点：国内首款可量产特定场景无人驾驶车型！
1月19日，威马汽车在位于湖北工厂内，由威马和百度联合研发推出的全新纯电SUV车型——威马W6首台量产车型正式下线，该车型也将是全球首款搭载“云端智能无人泊车系统”的量产车型。根据最新消息，新车将在3月开启预售。
新车
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2021年下半年将着重生产新能源汽车，这是真的吗
转眼间，2021年已经过去了将近一半。不久前，北京完成了今年新能源牌照的首次发布。已有不少重型新能源汽车完成上市工作，如特斯拉Y型、极限氪气001、上汽大众ID.4 X、高河HiPhi X等。你有什么喜欢的模特吗？不要也没关系，因为明年下半年，很多重型车还是准备去的。蓝兔FREE诞生于蓝兔iFree概念车，制作版在整体造型和细节处理上更为简洁。正面上方两侧大灯与进气格栅连接，下方进气直通，整体感强，识别度高。具体来说，夜光透式灯带与蓝兔LOGO相连，是夜幕降临后展示的最佳时机。
蓝兔·弗里的身体轮廓很简单，平滑的腰围从前到后延伸，这使得它看起来很结实。在车身尺寸上，蓝兔FREE的长/宽/高为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm，与主流竞争对手处于同一水平。光滑的车身设计也带来了0.28cd的低阻力系数，已经超过了同级别的理想ONE。后部的设计延续了整体简洁的设计语言，两侧尾灯通过贯穿尾门上部的LED灯组连接，形成目前最流行的直通尾灯。同时尾灯组还结合了蓝兔的英文名VOYAH，与体积好的尾门搭配后整体感很强。蓝兔自由的内部采用了智能驾驶舱的概念。三个超大屏幕占据了整个中控台。三屏的设计不仅提升了整体质感和科技感。其功能还可以相互推送导航、音乐等信息，可以共享多种车载软件，智能化程度高。
当车辆处于高能模式时，这种集成的三重屏幕可以自动下降。同时运动氛围灯会亮起，空气悬浮会自适应降低身体姿态，运动香氛系统会被激活，在同类中绝对独一无二。无论是技术感还是技术水平都达到了同级别的更高水平。在交互方面，蓝兔FREE提供4区语音识别功能，让所有乘客可以独立控制自己的空调温度和车窗升降。同时，新车还提供了四种手势控制，实现相关功能的快速执行，后期OTA可以解锁更多的手势控制；驾驶员识别提供人脸识别和声纹识别，可以针对不同的驾驶员自动匹配相应的驾驶设置。
在驾驶辅助功能方面，蓝兔FREE将支持L2+级别以上的驾驶辅助功能，硬件配备3部毫米波雷达、9部摄像头、12部超声波雷达。蓝兔自由有两种动力形式：增程和纯电动。增程和纯电动车型的动力电机布局相同，都是前后双电机，综合功率500 kW，峰值扭矩1000 Nm。从0到100km/h的加速时间，增程车型为4.6秒，纯电动车型为4.8秒。增程版的增程器是东风C15TDR发动机，1.5T四缸额定功率60kW，快速加速下峰值功率80kW。在NEDC条件下，增程车型的续航里程为860公里，在NEDC条件下，纯电动车型的续航里程为500公里。
2021北京新能源汽车个人排号190000什么时候才能轮到
每年个人指标数是54000，拍好190000，需要到2024年才可以轮到。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
2021世界智能汽车大会助力汽车迈进双碳目标新征程
作为2021世界智能汽车大会的重要活动之一,“绿色愿景,汽车迈进双碳目标新征程”平行论坛于12月17日下午顺利召开。
全球低碳化步伐的日益加快,尤其是双碳目标的提出,为新能源汽车、动力电池及储能电池等行业及相关产业链企业带来重大发展机遇。今年10月,国务院印发的《2030年碳达峰行动方案》,也为我国汽车未来发展指明了方向,绿色引领成为新能源汽车产业的新航标。
论坛针对汽车绿色低碳的发展问题提出了深度思考,邀请到了广州市发展和改革委员会工业发展处处长余伟为论坛致辞,广东芯聚能半导体有限公司总裁周晓阳,工业和信息化部国际经济技术合作中心国际合作处处长、研究员、中国绿色供应链联盟副秘书长毛涛,广州蔚景科技有限公司运营总裁孙功臣,氢电中科(广州)新能源设备有限公司技术部总经理陈浩,满电出行联合创始人、首席执行官王颖等嘉宾发表真知灼见,共谋汽车产业发展新格局。
广东芯聚能半导体有限公司总裁周晓阳在主题演讲中分享了他对汽车未来变化的观察:第一,内燃机向电动机的变化;第二,电动机的功率器件由Si向SiC转变;第三,新能源汽车电池系统会迅速地从400V向800V转变。
工业和信息化部国际经济技术合作中心国际合作处处长、研究员,中国绿色供应链联盟副秘书长毛涛结合碳达峰和碳中和大背景就汽车行业绿色供应链管理的新趋势进行了主题分享。他表示,开展绿色供应链管理有诸多好处:一是可以推动供应链上的相关企业共同关注绿色低碳问题;二是可以加强整个产业链条的绿色协同;三是可以降低整个产业链条的安全风险;四是可以促进绿色金融的落地;五是可以发挥行业示范作用。
广州蔚景科技有限公司运营总裁孙功臣在主题演讲中分享了城市充电运营网络的建设经验。他指出充电产业未来发展的三大关键要素:一是怎么实现建设的场景化,通过不同的方案和城市格局去引导每个城市的充电网络建设;二是从B端车主慢慢地延伸到C端车主去做更多服务延伸;三是在充电站的资源上,如何保护数据和平台运营的安全性。
氢电中科(广州)新能源设备有限公司技术部总经理陈浩则分享了低成本批量化燃料电池催化剂技术的现状。他指出,我国新材料产业发展的现状总结为:产业大但不强,关键战略材料保障有待提升,过于依赖进口材料,先进的基础材料品质不高,低质的材料产能过剩,前沿新材料创新不足,项目转化率低。
满电出行联合创始人、首席执行官王颖带来了《用加减法链接智能出行》的主题分享。她提出,提升新能源出行体验的过程中主要瞄准的是三方面:一是充电的基础保障;二是整个充电服务获取过程中的细节体验的提升;三是在充电场景和出行场景紧密结合的过程中对于整个新能源智慧出行的规划方案的支持。
论坛最后,广东芯聚能半导体有限公司总裁周晓阳、广州蔚景科技有限公司运营总裁孙功臣、氢电中科(广州)新能源设备有限公司董事长周梅林围绕“如何推动汽车经济可持续健康发展”展开了精彩的圆桌对话。
三位嘉宾一致认为,从新能源汽车的发展来说,我国走在世界的前列。广州蔚景科技有限公司运营总裁孙功臣认为,从国内来看,广东省在整个新能源汽车产业的数据非常不错。
谈及产业未来发展趋势,广东芯聚能半导体有限公司总裁周晓阳和氢电中科(广州)新能源设备有限公司董事长周梅林一致认为,不管是从绿色、环保还是低碳的角度来说,氢能源汽车还是一个非常好的发展方向。广州蔚景科技有限公司运营总裁孙功臣总结了充电生态的几个趋势:一是新能源汽车的电池密度和能量会越来越大,我们行驶的距离会越来越长;二是车端的智能化和业务方案的场景化会越来越个性化;三是更多的是人和车的融合。
在智慧城市、智慧交通、智慧出行的大背景下,新能源出行充电服务的智慧化运营、精细化管理是助力新能源产业发展的关键要素。只有智能汽车行业坚守并贯彻落实绿色出行的理念,新能源汽车才能做到低碳可持续发展,从而实现商业模式上的创新。
2021年三轮电动车展会时间
2021第二十届中国北方国际自行车电动车展览会 于2021年3月26日至28日在天津天津梅江国际会展中心盛大举行。
2019年，我们成功举办了第十九届中国北方国际自行车电动车展览会，展会水平和影响力继续得到提升，作为行业展会的知名品牌，充分发挥了行业窗口和风向标的作用。
展会介绍
本届展会总展出面积超过十万平方米。展会使用梅江会展中心一期、二期（S2馆）的室内展馆，以及一期、二期展馆的室外广场进行展位布局。标准展位数量达到6000个，参展单位超过600家，参展范围包括自行车、电动车整车及零配件；共享单车及相关技术产品；童车及零部件。
老年代步休闲产品；新能源绿色交通工具；生产加工设备；环保设备及技术；工艺、材料；运动休闲用品、装备；互联网及专业媒体等。
为进一步提升展会水平，保障展会现场安全，本届展会组委会在做好疫情防控工作的基础上，继续加强展会安检、安保等方面的人力和设施投入，并对展位搭建、消防措施、现场噪音控制、宣传资料发放等方面进行了严格规定。
同时，也提请广大参展商、经销商及观展观众，实时关注北方展期间疫情防控的相关要求，展会组委会也加强管理做好服务，最大程度的保障广大参展商、经销商及观展观众的人身健康安全。
日产、福特最有看点2020北京车展新能源车型前瞻
原计划于4月份举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会，即将在9月26日在北京正式拉开帷幕，由于今年新冠肺炎疫情的爆发，国外各大国际车展也纷纷取消，因此北京车展能够成功举办，也成为今年唯一的顶级国际车展，对于国内外车企来说北京车展的重要性自然不言而喻。
想必此次北京车展的阵容也会非常强大，如同往年在本次车展上将迎来大量全新车型首秀、概念车以及众多热门车型的上市，新能源汽车作为当下大家最关注的，也是未来汽车发展方向自然关注度是比较高的，在国内不管是造车新势力的入局还是传统车企都加大了投入。接下来咖哥就带大家盘点下在本次2020北京车展上即将亮相或上市的几款重磅新能源车型，看看哪一款会是大家的菜？
车型：日产Ariya
续航：483km
所在展馆位置：W201馆
Ariya是日产前不久推出的一款纯电动的轿跑SUV，这台新车在全新的电动平台上打造，采用前后双电机布局，最大功率389马力，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速仅需5.1s，官方宣称其续航里程可达483km。外观上相比当下日产车型其设计语言得到了进一步的升级，巨大的V型前脸看起来更加优雅，同时也使得整个车头更加具有肌肉感。
新车以简洁的科技风格为主，中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。 此外，车内大面积覆盖了黑色的皮革，并采用了超薄座椅，椅背和坐垫均采用打孔处理，以此增加长途驾驶的舒适度。新车还配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统。
咖哥点评
其实日产很早以前就开始了纯电车型的研发，聆风车型在全球都有相当不错的销量，且产品质量也颇为不错。在国内基于聆风打造而来的轩逸纯电是目前东风日产最主要的新能源产品，但在SUV车型上还是处于空白，而 Ariya的引进将给国内用户提供更加丰富的选择。
车型：红旗E-HS9
续航：460km/510km
所在展馆位置：E302馆
红旗E-HS9定位一款中大型纯电SUV，整体外观设计基本延续了概念版车型，大量设计元素都得到了保留，呈现出家族式的"高山飞瀑"风格，由于是纯电车型，标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，两侧前大灯组采用了分体式设计。车身侧面整体轮廓更加饱满流畅，并在前翼子版处增加红色装饰，突出细节精致感。根据此前申报信息来看，其长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。
内饰最大亮点来自中控台上贯穿的大屏幕，由全液晶屏和中控显示屏组成的一体式大屏，搭配中控台下方的触控面板，都提升了车内的科技质感。此外，还在车内多处细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，加强了视觉层次感与高级感。
第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。根据之前申报信息，新车将在前后桥各搭载一台永磁同步电机，并提供两种不同动力系统可选，新车或将拥有NEDC标准下460km和510km两种续航里程。
咖哥点评
红旗E-HS9作为红旗品牌最新旗舰级纯电SUV车型即将正式亮相北京车展，并将于年内正式上市，单就车型配置来看，新车就比红旗品牌目前在售的中大型SUV红旗HS7定位还要更高，但是它注定不会成为一款走量的车型，它的更大意义是奠定红旗品牌在国内的高端形象与领先地位，并拉开家族电动化之路。
车型：福特Mach-E
续航：最高可达600km
所在展馆位置：W208馆
Mach-E作为福特汽车首款纯电动SUV于2019年11月份全球首发，计划在2021年通过进口形式引入到国内市场，随后有望落户长安福特实现本土化生产，该车将在此次北京车展上正式在国内亮相。新车外观造型极具福特Mustang风格，Fastback的车身造型、三竖条的尾灯灯带等经典元素都得以保留。同时由于该车为纯电动车，所以车头采用封闭式前中网设计，但其前包围部分还是配备了可自动开启的格栅，从而利于动力电池散热。
如果说燃油版Mustang内饰的关键词是机械，那么Mach-E的内饰就对应着是科技，最大亮是采用了两块极具视觉冲击力的大屏，10.2英寸全液晶仪表盘长宽比惊人，15.5英寸中控屏搭载全新一代SYNC系统，不仅UI设计更加简约现代，还增加了用户习惯学习功能。Mach-E基于福特的Global Electric平台打造，将搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组，其NEDC续航里程最高可达600km。
咖哥点评
能接受电动"野马"的消费者并不在少数，售价高达61000美元（约合人民币42.6万元）的首发限量版车型在海外上市9天内就全部被预定足以说明一切。而作为在国内销量最好的肌肉车之一，福特Mustang拥有大量的粉丝，在电动化的浪潮下，福特推出Mach-E这款SUV也是有着比较重要的意义。
车型：高合HiPhi X
续航：610km
所在展馆位置：E113馆
高合HiPhi X为高合汽车首款量产车型，该车将在北京车展正式亮相上市，新车也会在今年年底实现小批量试生产，2021年上半年交付市场。该车基于HOA开放式电子电气架构开发，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代。外观采用了U型的前脸设计，除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门可实现超大的展开角度与开口高度，其中无框对开门采用了顶级豪车专属的对开式结构，NT展翼门系统通过六门间的不同自动开闭组合。
内饰上全车内饰几乎没有物理按键，与此同时搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕。此外，新车采用全黑内饰，搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料，还采用高饱和度的橙色双缝线进行点缀，展现出一定高级科技。动力方面，新车搭载前后两台220kW电机，百公里加速仅为3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程达610km。
咖哥点评
单从外观和配置上来看，高合HiPhi X还是有比较多的卖点，比如：造型夸张的展翼门，车内三块尺寸不小的屏幕，使该车能够实现全液晶化的智能交互界面；其次，与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴具备推理能力，能主动感知用户并帮助用户，对于这样一款智能SUV车型，你心动吗？
车型：哪吒Eureka 03概念车
续航：未知
所在展馆位置：W306馆
哪吒Eureka 03概念车目前官方只曝光了官图和设计草图，该车将在北京车展上正式亮相，其量产版车型则有望于2031年量产落地，通过官图可以看到该车定位一款纯电四门轿跑车型，车顶从B柱开始向下弯曲，营造出遛背的视觉效果，乘员舱比较靠后，车尾采用贯穿式的造型设计，整体视觉效果颇具未来感。
而在灯光设计部分，可以看出其头灯、尾灯的贯穿式灯带均融入了品牌LOGO的设计元素，这与哪吒U贯穿式头灯的设计一脉相承，相信这也有望成为该品牌的家族化设计语言。
咖哥点评
目前该车的内饰及动力信息并没有太多信息，哪吒Eureka 03概念车是基于平台化、谱系化理念打造的一款全新概念车，将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。也被认为是哪吒汽车下一代产品的雏形，新车还是值得我们去期待一下！
车型：凯迪拉克LYRIQ概念车
续航：483km
所在展馆位置：W301馆
凯迪拉克LYRIQ概念车作为凯迪拉克首款全新纯电动SUV车型，该车将在本次北京车展上亮相，结合此前报道，新车计划于2022年量产，2023年上市，并引入中国市场。凯迪拉克LYRIQ基于通用汽车第三代全球电动车平台打造，不但采用了全新的命名体系，同时凯迪拉克也为其带来了全新的设计语言。
凯迪拉克LYRIQ外观上采用了全新的设计语言，与之前亮相的Escala概念车有很多相似之处，使用了辨识度较高的家族样式格栅，封闭式的设计也进一步证明了其新能源车的身份，并采用了分体式大灯设计。侧面采用了溜背式的车身设计，尾部的设计也是十分有质感的，采用了造型夸张的尾灯组设计，搭配大尺寸双色轮圈。
内饰的设计未来感十足，配备了尺寸夸张的33英寸巨大弧面OLED屏幕，极具视觉效果。用户可通过中控下方的旋钮式控制器来进行娱乐系统和信息的切换。值得一提的是，新车还将配备最新版本的通用汽车的超级巡航系统Super Cruise3，为驾驶员提供更高级的辅助驾驶系统。该车将基于通用全新电动化平台BEV3打造，在续航上工况续航里程将达483km。
咖哥点评
不得不说凯迪拉克在电气化道路上走得更加坚决，采用纯电动平台之后车身布局得以进一步优化，它也代表了凯迪拉克未来的设计风向，因此凯迪拉克LYRIQ还是非常值得我们去期待一下。
车型：丰田全新一代Mirai
续航：651.8km
所在展馆位置：E304馆
全新一代丰田Mirai有望于2020北京车展上正式亮相，作为丰田旗下的氢燃料电池车，第二代丰田Mirai的概念版本曾于2019年东京车展正式首发，而该车的量产版官图也在2020年初正式发布。鉴于量产版本车型目前也尚未在海外首发，因此我们暂不确定此次将亮相的是全新丰田Mirai是量产版车型还是概念版车型。
不过无论是量产版还是概念版，二者在外观方面都几乎保持了一致，相较于第一代丰田Mirai，全新一代车型的车身造型整体发生了较大的改变，来自雷克萨斯GS的底盘使得其车身更加修长，较长的前发动机舱盖与溜背造型和车顶形成鲜明对比，赋予新车独特的视觉效果。车身尺寸上，其长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。
新车内饰也使用了丰田最新的设计语言，向副驾驶员一侧倾斜的空调出风口平台营造出了很强的立体感，同时中控屏等部分又向驾驶员一侧倾斜，非对称式设计更加吸引眼球。车内搭载了8英寸数字组合仪表和12.3英寸多媒体系统，并配有HUD抬头显示、14扬声器的JBL音响系统。动力上仍采用氢燃料电池，但相比老款续航里程提升了30%，续航里程有望达到651.8公里。
咖哥点评
总的来看，氢燃料汽车与纯电动汽车相比，氢能源汽车更像是新能源汽车，毕竟加氢速度和加油相当，而且氢气作为一种清洁能源，制备更为便利。随着氢燃料汽车制造成本的下降，以及氢气加注条件的便利，未来也有可能成为新能源汽车的发展新方向。
总结
看完以上咖哥给大家介绍的7款即将在2020北京车展上亮相的热门新能源汽车，大家有没有对北京车展更加期待呢？届时咖哥也将为大家带来最新鲜最全面的报道！
