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汽车发动机水冷系统的组成有哪些
1.冷却系的组成 主要由水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱等组成。 工作原理分为大循环和小循环。 （1）冷却系小循环 当发动机水温低时，不需要冷却，水泵将冷却液泵入缸体，进入缸体的冷却液吸收缸体的热量，通过水道口流入缸盖，进入缸盖的冷却液吸收缸盖的热量，通过水道口流出缸盖，从缸盖流出的冷却液通过水管进入水泵的小循环进水口，由于水温低，此时的节温器的小循环阀门开启,大循环阀门关闭，冷却液通过节温器的小循环阀门又进入水泵，通常把不经过散热器冷却水循环线路称为小循环。 （2）冷却系大循环当发动机水温高，需要冷却时，同小循环一样，水泵将冷却液泵出，冷却液从缸盖、缸体吸收热量，从缸盖出水口流出进入冷却水管。从冷却水管流出的冷却液进入散热器，散热器将吸收热量的冷却热冷却，由出水口流出。已经冷却了的冷却液进入了水泵大循环进水口，由于发动机温度高，节温器的小循环阀关闭小循环水路，大循环阀打开大循环水路，由散热器来的冷却液进入了水泵，水泵再将冷却液泵入缸体、缸盖，以冷却发动机。通常把经过散热器的冷却液循环称为大循环。
简述水冷却系统的组成
水冷却系统一般由蒸发器、冷凝器、水泵、压缩机四大部件组成，其工作原理为冷却水通过循环水泵的工作在设备与压缩机制冷系统的蒸发器之间不断循环。设备工作时产生的热量经过压缩机制冷系统的制冷循环最终传导到空气中。相应的控制器件可以按设定的参数要求控制压缩机制冷系统的工作，从而保证设备的冷却水温度始终控制在指定的范围。
水冷却系统的组成及作用
水冷系统的主要部件包括散热器、水泵、温控器、风扇等。 水冷系统主要部件的功能如下。 散热器的作用是将流出水套的高温冷却液分成许多小股流，利用翅片增加散热面积，从而快速降低冷却液的温度。常用的散热器是芯片结构。水泵的作用是给冷却液加压，使其在冷却系统中循环。离心式水泵用于汽车发动机，具有体积小、出水量大、运行可靠等优点。节温器节温器的作用是控制冷却液流经散热器，使冷却液在散热器和水套之间循环，调节冷却强度，保证发动机在最合适的温度下工作。汽车发动机使用的各种温控器基本都是蜡制温控器，结构原理都是一样的。 风扇的作用是提高流经散热器的空空气的流量和速度，以提高冷却强度。风扇通常安装在散热器和发动机之间，与水泵同轴。发动机冷却风扇一般采用金属钢板冲压而成的叶片，叶片用螺钉固定在连接板上。近年来，越来越多的整体风扇由塑料压铸而成。 ①电风扇。电风扇是由电动机驱动的风扇。在前置发动机的前驱车上，由于发动机横向，散热器和曲轴之间的方向和位置发生变化，很难用发动机通过传动带驱动风扇。因此，安装了电风扇。驱动风扇的电机一般有高速和低速两档，其工作状态通过热开关由冷却液的温度控制。 ②电控风扇。电风扇和电风扇都由电动机驱动。区别在于电风扇系统中，ECU根据冷却液温度和空开关信号，通过风扇继电器控制风扇电机电路的通断，从而控制风扇的工作状态。 百叶窗的作用是改变空流经散热器的气流，从而控制冷却强度。百叶窗安装在散热器前面，由许多活动挡板组成。 @2019
汽车发动机水冷车系统有哪些部分组成
汽车发动机的水冷却系统包括：百叶窗，散热器，散热器盖，风扇，水泵，节温器，冷却液温度表，水套，风水管，放水阀等。
水冷系的基本组成，都包括哪些部分
冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、，发动机主体、气缸盖和其他附件中的水套。汽车发动机中使用的大多数水冷系统都是强制循环的水冷系统，它利用水泵迫使水在冷却系统中循环。水冷系统一般由蒸发器、冷凝器、水泵和压缩机组成。
其工作原理是通过循环水泵的工作，冷却水在设备与压缩机冷却系统蒸发器之间连续循环，设备运行过程中产生的热量最终通过循环输送到空气中压缩机冷却系统的冷却系统。相应的控制器可以根据参数设置的要求控制压缩机冷却系统的功能，确保设备的冷却水温度始终控制在规定范围内。
水冷系统的组成：
（1） 水泵：压缩制冷剂以确保其在冷却系统中循环。
（2） 散热器：由进水室、出水室和散热器芯三部分组成。制冷剂流入散热器芯，空气通过散热器芯。散热器是一个热交换器，因为它通过吸收制冷剂排放的转换而变冷。
（3） 冷却风扇：当风扇旋转时，通过散热器恢复空气并进行更换，以提高散热器的散热能力，加速制冷剂的冷却。
（4） 恒温器：控制制冷剂流量的阀门。根据制冷剂的温度打开或关闭从制冷剂到散热器的通道。
（5） 补偿箱：冰箱加热膨胀后，部分冰箱注入补偿箱；当制冷剂冷却时，部分制冷剂被吸入散热器，因此制冷剂不会溢出。
水冷却实际上是一个循环冷却过程，其中热量从液体中带走。由于技术不成熟，早期冷却散热器一直被认为是危险的；但是，失水会导致硬件烧坏，目前的水冷工艺非常成熟，安装后组件连接紧密。水冷头是水冷的主要组成部分之一，水冷块工艺的好坏对硬件的散热影响很大，好的水冷块不仅要有设计合理的水道，还要有平滑的表面。目前水冷块的材料均为导热性能更好的全铜材料。
水冷系的组成
汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。汽车冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。1、水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。2、散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。3、冷却风扇：当风扇旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷却液的冷却。4、节温器：是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或者关闭冷却液通向散热器的通道。5、补偿水桶：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。
