本文目录
- 奥迪Q8这款车，你觉得性价比如何
- 深度试驾奥迪Q8 55 TFSI：能否担起奥迪家族旗舰的门面
- 奥迪新款Q8适合什么人群开配置怎么样
- 奥迪Q7和Q8怎么选
- 奥迪Q8怎么样属于什么档次
- 三千公里贬值20万的奥迪Q8能捡漏吗买主：Urus的亲戚
- 是不是开奥迪Q8的大多都是司机啊
奥迪Q8这款车，你觉得性价比如何
汽车俨然成为了我们生活中的必需品，随着经济的发展，人们对汽车的需求量也有所提升，家庭经济状况好一些的，还会购置配置较高的合资豪华车型，而身为豪华品牌的BBA就是很好的选择，BBA分别是奔驰、宝马和奥迪，其中奥迪应该算是性价比最高的品牌了，它向来以秀气、清新的形象示人，最重要的是性价比在三个品牌里最高。
奥迪是一个历史很悠久的品牌汽车企业，总部位于德国，全世界遍布着他的工厂，影响力十足，这种情况下，奥迪就有机会设计新款车型，配备着高配置引人注意。最近两年来，奥迪Q8就以绝对的吸引力让消费者心动不已，这款车型到底怎么样？性价比是否算得上高呢？对于这个，我们可以从多方面来分析奥迪Q8。
首先就是外观，奥迪Q8的外观突破了以往的界限，运动感十足，很是符合年轻人的口味，车头位置有着超级大的进气格栅，有多种颜色可供选择，LED大灯与前面形成了相互应衬的关系，车头颇具个性而且很硬朗，很明显，现在奥迪Q8的适用群体已经大肆铺设在年轻人群体了，这点相比较另外两个品牌是有很大的进步，很紧时代潮流。
在内饰上，奥迪Q8选择了比较经典的黑色，以黑色系为主的同时又搭配了三块大屏幕，配合下来很是具有科技感，采用的大面积真皮材质座椅，使汽车变得高级起来，奥迪Q8的档次也提升了不少，同时，这款车型在空间设计上也是花费了心思的，奥迪Q8的每个位置都有空间活动，乘坐的时候会很舒适，值得加分。
最重要的莫过于动力了，在这方面奥迪Q8这次给出了很不错的成绩单，因为该车型分为5种标配，最大功率可达到245ps，而且还配备了8AT变速箱和quattro四驱系统，从这点来看，奥迪Q8的驾驶体验感不会很差，车主驾驶过程时轻松十足，而在油耗上，奥迪Q8相比较之前版本的车型还是优化不少的，配合着良好的驾乘体验，这款车型性价比陡然提升了起来。
毕竟是奥迪最新推出来的SUV，在面临如今这样一个竞争力极强的市场环境里，如果奥迪不给出令消费者满意的配置清单，恐怕真的不好交代，和以往不同的在于，BBA车型的地位已不再向以往那般不可撼动了，国产汽车的崛起，或将代表两方势力“不容水火”的趋势。
不过奥迪Q8的配置也算不错，是奥迪车型里性价比比较高的车型了，现在的主市场是年轻人，它符合年轻人的审美需求，也达到了细节上的要求，被选择是可以理解的，至于价格，目前奥迪Q8定价在70～100万之间，算是比较合理的价格，尤其是对比另外两个豪华品牌，奥迪Q8性价比还是挺高的。
就各方面角度来看，奥迪Q8的性价比还是很不错的。
深度试驾奥迪Q8 55 TFSI：能否担起奥迪家族旗舰的门面
经常有人提问，奥迪推出Q8车型的意义何在？的确，在Q8未曾出世之前，奥迪一直把Q7作为家族SUV旗舰的门面，并与奔驰GLE（2015年之前称“ML级”）、宝马X5等强敌展开长达十几年的竞争。市场表现证明，Q7确实有着与前两者一较高低的实力，但是从细分车型的定位来看，Q7更准确说是一台相对家用、务实的中大型SUV，在运动属性上并没有GLE和X5那样的强烈。更何况，宝马还有自家的X6,奔驰也在后来推出了GLE的轿跑版本。于是乎，奥迪若想长此以往来维护自己品牌的形象和地位，以及具备与奔驰、宝马硬刚的实力，亟待推出一款极具竞争力的车型。因此，奥迪Q8诞生了。
刚刚有所提及，Q8既然作为拉高奥迪品牌形象和地位的家族新旗舰SUV，除了外形设计上营造了更加年轻、动感的风格以外，在动力及性能也一定呈现出一片带有王者风范的新天地。为了针对这台家族新旗舰的表现一探究竟，我们本次拿到了Q8的顶配车型——Q8 55TFSI尊享动感型，官方指导价为101.88万元。至于对Q8这台车的疑问，也许通过本次试驾，能够找到你想要的答案。
颜控的福利 奥迪SUV家族的审美担当
前脸方面，可以看出Q8依然延续了奥迪家族化的设计语言。霸气凶悍的八边形大嘴进气格栅，内部则采用独有的矩形网格状造型。而车头的感应雷达被隐藏在 了格栅logo的下方位置，与经过熏黑处理的进气格栅融为一体。底部包围两端大尺寸的侧进气口看上去更加夸张，使得车头极具侵略感。
“灯厂”的车灯从来不会让人失望，Q8的灯光系统亦如此。矩阵式的LED大灯组绝对可以媲美绝大多数车型，灯体内的LED日行灯呈锯齿状，点亮时由外向内依次点亮，视觉效果极其出众。而A8L上那台流水式转向灯也同样没有在Q8上缺席。
Q8的车侧没有采用过多的线条进行修饰，整体线条张弛有度，C柱造型粗壮有力，并且角度十分倾斜，配合22英寸的大尺寸轮圈，进而营造出车身后半部分十足的肌肉感。需要指出的是，Q8并不是一台标准的轿跑SUV，官方定位也是如此。虽然C柱角度非常倾斜，但车顶上方弧线却没有营造出轿跑SUV那种溜背感。因此个人认为，这是奥迪的设计师们把Q8作为介于传统SUV与轿跑SUV之间的一个讨巧设计，运动又不失实用性。
因为Q8定位为中大型SUV，因此车身尺寸达到了5006/1995/1704毫米，轴距为2995毫米（55 TFSI 尊享动感型高度为1695毫米，轴距为2998毫米）。即使车长超过了5米，但因为配备了22英寸的大尺寸轮圈，车侧显得并不魁梧。
此外，奥迪Q8的车门采用了无边框的设计，主驾驶与副驾驶的车门可以将车窗完全降下，看上去前卫十足。略有不足的是，后排车窗因为车门设计的原因，只能将玻璃降至1/3的位置，这对强迫症患者颇不友好。
整个尾部的设计亮点都几乎来自于尾灯部分，LED尾灯内部的示宽灯呈锯齿状与前车灯相呼应，而点亮效果比前车灯更加惊艳。这套贯穿式尾灯在点亮时，从中间开始向两端逐渐延伸，动态美十足。至于车尾部分美中不足的一点是，排气布局采用了低调的隐藏式设计。
旗舰级内饰品质，科技与豪华的共存体
Q8的内饰同样采用了最新的家族式设计语言，延续了奥迪品牌的科技感以及旗舰级车型的那种豪华感。整体内饰以黑色为主基调，部分区域采用了银色与黑色的撞色设计。此外，车辆内采用了大量的真皮材料包裹，在门板的位置采用了翻毛皮材料。从用料上，Q8担得起家族旗舰的头衔。
在当前大屏引领的时代，奥迪的三屏设计可以说别出心裁，甚至还引来了某些车企的模仿，但从未被超越。其中，中控台位置分别布置了两块液晶屏，上面10.1英寸的屏幕负责显示娱乐信息以及车辆设置等功能，而下面8.6英寸的屏幕则主要负责空调调节，以及为输入导航地址充当写字板。值得一提的是，为了还原最大的拟真度，每次操作都会有震动以及声音的回馈，并且与真实的物理按键一样，需要将每一次操作都实实在在的按下去才会有反应，细节上算是一个蛮讨喜的设计。
需要吐槽的是，中控位置的两块屏幕虽然清晰度很高，但是操作频繁会留下指纹，如果爱干净或者有洁癖的用户可能需要特意准备一块清洁布来随时清理。说到这也不得不说到Q8的前排储物空间，可以用“可怜”二字来形容。除了常规的储物空间外，中控台基本找不到其他额外的空间了，并且中央扶手内部的空间尺寸十分狭小，只能放下手机、银行卡等一些零碎物品。
三幅平底式多功能方向盘的三九点位置经过了打孔处理，无论是握感还是视觉效果都能达到比较出色的表现。方向盘底部加入了“S”标识，营造出不错的运动感。按键布局也是奥迪常规的布局形式，左边控制全液晶显示屏，右边则是控制多媒体以及电话等功能。
由于试驾车为顶配车型，所以配置也是相当齐全的。座椅记忆配备加热通风按摩、电动尾门、HUD抬头显示、前排无线充电、车联网、16喇叭的B&O音响（可选装23喇叭）、后排侧窗电动遮阳帘以及L2级自适应巡航等功能，可谓是为驾驶出行作出了全副武装。
与多款面明星车型同平台，空间表现
相信你对Q8采用的MLB evo平台并不陌生，例如兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴以及奥迪Q7等车型均诞生于此平台。那么，Q8既然定位一台中大型SUV，实际的空间表现到底如何呢？我本人真实身高为188公分，将前排座椅调整好坐姿之后，经实测后排腿部空间为一拳加两指的空间。因为尾窗设计相对倾斜，所以后排头部的位置采用了掏空处理，一样以来，头部空间稍有余量。总得来说，Q8的空间还算比较宽敞，完全可以满足家庭使用场景。
倾斜的C柱设计多少会对后备箱空间造成一些影响，不过整体空间规整，常规的容积为605升，如果将第二排座椅放倒之后将会得到更大的1755升。值得一提的是，为了方便在后备箱拿取行李或物品，在后备箱内侧的按键还可以控制空气悬架的升降。
3.0T+48V轻混，配备Quattro全时四驱系统
在聊Q8的动态表现之前，我们先了解一下它的账面数据。因为试驾车是一台顶配车型，因此该车搭载的是一台3.0升V6涡轮增压发动机，并配备了48V轻混系统。其中，发动机的最大功率250千瓦（340马力），峰值扭矩500牛米，传动方面，与之匹配的是一台8速自动变速箱。
此外，全系标配Quattro全时四驱系统，加之不错的动力参数，这台Q8的官方百公里加速达到了6.2秒，而实测的成绩为6.3秒，与官方声称相差不大。
令我印象深刻的是，将Q8开起来之后，它比我想象中的要“温柔”许多，并没有因为运动化的外观设计让它驾驶性格变得暴躁。Q8共提供6种驾驶模式，分别为经济、标准/舒适、越野、动态、自动以及个性化模式。当驾驶模式切换到舒适模式时，一切都表现的那么中规中矩，刹车和油门踏板偏硬，油门的相应和变速箱换挡速度都不算激进，方向盘的回馈力度偏轻，但是也会随着速度的提升逐渐变重，整个过程也是十分线性。
调整到动态模式时，空气悬架会自动将底盘调整到最低的位置。此时，油门可以做到几乎无延迟，反馈十分灵敏，换挡速度随之也会变得激进。在封闭道路进行测试时，将油门和刹车同时踩到底，转速提升到3000转左右松开刹车，四条轮胎紧紧抓住地面毫无打滑将车辆弹射出去，这也归功于Quattro四驱系统，这是一套由机械扭矩限滑差速器来控制四条轮胎的全时四驱系统。
由于时间关系和拍摄条件的限制，我们没能对越野模式进行体验。但是在静止的情况下，当我们把驾驶模式切换到越野模式时，底盘将会主动升到最高的位置，在这个时候，整辆车的通过性会大大提高。
关于燃油经济性方面，在日常的驾驶中，这辆Q8在大概65km/h的时候就已经挂上了第八个档位，在此时的瞬时油耗显示仅每百公里6L左右，整体的燃油经济性表现不错，而且得益于48V轻混系统，车辆在起步阶段的油耗也会有所降低。
总结
整体试驾下来，Q8最终还是展现出了出色的产品力。即使它开起来并不像它的外观那样激进，但是出色的操控以及6.3秒的百公里加速也同样足以让你的肾上腺素高升。此外，外观和内饰表现出的那种科技与豪华的“碰撞”，同样也能引起你莫名的好感。在与奔驰、宝马等品牌长期的博弈当中，也许奥迪凭借Q8能够上升到一个新境界。对此，你对这台奥迪Q8有什么不同的看法，不妨在评论区留言。
奥迪新款Q8适合什么人群开配置怎么样
适合有理想，有抱负，追逐梦想的年轻人，当然了，前提得是有这条件，标配落地就得80来个，没点条件也买不了这种梦想之车。至于配置这块当然是越贵的车，配置越高了，3.0T都是红色卡钳，贼帅。
奥迪Q7和Q8怎么选
Q8偏向于运动、年轻，无边框车窗也很时尚，由于是两排座的设计，第二排空间会更好一些。适合喜欢SUV的年轻人或喜欢驾驶的人。Q7则全系标配七座大空间，非常适合全家出游，更适合有家庭的成功人士。
如果是偏爱运动激进的驾驶风格，而且平时乘车人数很少的，那可以选择Q8，Q7则更适合长途驾驶、家庭自驾游、以及一些商务用车需求。Q7的七座空间是非常适合家庭自驾游的，比更加稳重成熟的设计也足够满足一些商务需求。
奥迪Q8响应了当下的Coupe潮流，为消费者提供了另一种难能可贵的选择。对于豪华阵营来讲，原来讲究稳重大气，逐渐开启张扬个性。
扩展资料
对于年轻人来说，买台Q7像开着爸爸的车，而Q8没有这方面的担忧，所以奥迪Q8的出现，也有着品牌年轻化的一方面需求。从车身尺寸上来看，奥迪的Q7比奥迪Q8还要长一些，轴距也短了14毫米，除了宽度略有不如，其余尺寸是大于奥迪Q8的，奥迪Q8并没有在尺寸上压过奥迪Q7一头。
奥迪Q8并没有试图全面超越奥迪Q7，而是类似奥迪自身旗下家轿车产品中单双数命名的规律，试图用完全不同的设计风格来满足不同消费者群体的需求。
奥迪Q7更显得成熟和稳重，7座布局虽然也是许多人青睐奥迪Q7的重要理由，而也相对应地挤占了后面行李箱的空间；而奥迪Q8因为溜背的造型，所以只能放下两排座椅，在轴距相似的情况下，不仅保证了二排乘坐体验，而行李厢空间也是相对宽敞的。
奥迪Q8怎么样属于什么档次
奥迪Q8是奥迪系统8字团队中的一员是Q系列中最高档的车型奥迪A8L和R8是奥迪的旗舰车型。在轴距和同价位方面奥迪Q8属于豪华旗舰中大型SUV而保时捷卡宴、路虎揽胜、奔驰对答GLE、宝马X6也在同一档次。在设计风格上Q8版也属于跨界车型CUV一款轿跑车型的户外和城市越野车可以满足你所有的驾驶需求。
三千公里贬值20万的奥迪Q8能捡漏吗买主：Urus的亲戚
哈喽，大家好！我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天这位粉丝那是相当的豪呀，年龄也就30出头，就已经买了辆宝马X5，由于自己开了一段时间也不太喜欢感觉偏老气，所以这里就考虑卖掉X5买一辆奥迪Q8。 由于奥迪Q8的新车等待时间也比较长，所以他决定买辆二手的Q8先试试，并且于他而言一辆宝马X5现在的设计一点意思也没有，同时自己还有辆埃尔法，导致自己现在非常后悔买了宝马X5。而这辆奥迪Q8依旧保持5座的设计，并且将运动性、功能性、高 科技 和豪华品质巧妙地融为一体。可以说外观比宝马X7还更加 时尚 ，运动，X5都是弟中弟了。在路上“飞奔”时的操控也丝毫不输宝马的SUV系列，至于要说奔驰的SUV，说实在的外观上就已经稍逊风骚了，你们说是不是这个道理呢？ 由于客户因有些事情耽误了不能赶到现场，大彪我便到了现场，直接找到车行的销售大哥，交易一番后便准备检测。这是一台这深蓝色的奥迪Q8：2019款 55 TFSI 至尊限量版，出厂日期：2019-06，表显里程：3440KM，新车指导价：109.76W，卖家报价：101.68W。看到实车才能知道奥迪Q8这外观真的是碾压其他品牌的SUV呀！ 据车行和客户交流说这车也是朋友寄售这里的，由于车主是一个做实体经济的，最近资金周转有点吃力，导致自己不得不将才开3000多公里，需要122万多才能落地的奥迪Q8就这样廉价的给出售，车主也是很心疼。想想也是再有钱也不是这样玩儿的对吧？客户本人也很理解车主的心态，再加上自己也很喜欢这车所以抱着一股势在必得的气势：只要车况没问题必须拿下。所以咱们更加不能掉以轻心，得好好地把好关！ 大彪我绕车一圈后没发现啥问题，便借助辅助设备对整车外观漆面进行全面检测后没有发现任何异常，全车金属漆面数值在130um-140um左右浮动，均属于原车漆面数值，同时各个部件表面不存在二次喷漆后残留的沙眼以及瑕疵，综合判断可以确定无喷漆修复痕迹，仅有几处轻微掉漆。 前保险杠边角处存在二次喷漆造成的脏点，飞漆，不过并没有拆卸痕迹。后杠的位置有几处划痕和掉漆，建议后期抛下光然后用补漆笔美化一下就好了。不过这样细看还是挺让人心疼的，毕竟是辆百万级豪车，再加上这外观也是杠杠的这么一点瑕疵远看不打紧，细看就不舒服了，其实这类豪车可以去贴个车衣这样在高速上行驶的时候外观漆面就没那么容易受伤了。 接着检查全车玻璃有无更换。检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹。车门玻璃也是属于符合车辆出厂日期的可以确定是原厂状态。可以确定全车玻璃没有更换的痕迹。 外观初步检测下来除了掉漆划痕，其他暂无啥大问题，基本符合一辆准新车的状态，但是二手豪车大家都懂，一般准新车着急出售一个是自己玩儿够了或者做事情需要资金转动，一个就是一辆车发生了大事故，为了不让时间长了后贬值过高过快便尽快出售止损，而下一个买这车的人在不知道具体车况的情况下买了这车，除了会影响下次出售价格的价格还会对车辆驾驶安全有影响，所以接下来的检测不能掉以轻心。 接着大彪打开发动机位置，对机舱进行检测。而奥迪Q8最牛的就是它的发动机，要知道这台车的发动机是和兰博基尼Urus的发动机同平台！毫不夸张的说就是和世界0-100加速第一的SUV并驾齐驱。而这车动力方面搭载了一台3.0升TFSI涡轮增压汽油发动机，峰值功率为340马力(250千瓦)，其转速区间在1370-4500rpm时可达到最大扭矩500牛米，百公里加速时间为5.9秒，这加速足以让不少的跑车，超跑都得汗颜。 再牛的发动机，再强的车速也得有强大的零部件来辅助，不然也是等于零。接着大彪我对机舱固定螺丝进行检测：完好无损，没有拆卸拧动痕迹，原车密封胶平整光滑，可以排除机盖更换的可能性。 两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，螺丝无移位，一般情况下，叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下，螺丝是不会动的，两前大灯生产日期为2019年6月份，与车辆生产日期相匹配，大灯固定螺丝无拧动痕迹，说明大灯没有更换，为原厂大灯。 发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸，维修，更换现象，各个部件缝隙处无渗油，漏油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。 防冻液有略微亏损，后期正常添加即可，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，还可以继续使用，但建议后期上路行驶前进行充电。 机舱检测除了电瓶需要留意就没有其他异常了，这也很正常，毕竟这车放在车行里面，而车行一般是不会随意将车开出门外用的，更何况还是寄售的，而一台车放久了自然电瓶会有一些亏电，所以这里也建议朋友们一辆车时不时还是要开出门遛一遛，不然可能不仅是电瓶甚至有些油液或许都需要更换，凡是涉及安全的问题，咱们还是马虎不得。 奥迪内饰方面是让不少网友大吃惊的一点，都在论坛上说道：感觉宝马X7在内饰上没法和奥迪Q8相比！奥迪全新家族化设计， 科技 感十足的虚拟驾驶舱氛围，同样的三块大屏，横向贯穿的前排空调出风口。中控台采用大面积的真皮包覆，且向驾驶员内侧倾斜，形成以驾驶员为中心的驾驶舱。整个中控采用了全触屏来对车辆进行操控，非常的高大上，车内细节设计和材质运用让人眼前一亮，大量金属材质和烤漆材质拼接，体现出较强 科技 感。 看完这内饰，有没有一种让你一见钟情的感觉呢？就像坐在成都的小酒馆里和朋友小酌一杯，突然门口走进来一位如你心跳陡然加速的妹子，你还能按捺的住你想上去加她微信邀请她喝一杯的冲动吗？不过就怕你朋友来一句：好面熟，貌似已有男友，哈哈哈。 接着大彪我对主驾驶仪表台底部转向柱及周边附件检测：没有异常的锈蚀痕迹，转向柱及周边附件固定螺丝均没有拆卸拧动错位痕迹，底部的地胶比较干燥没有潮湿发霉痕迹，初步可以排除水泡嫌疑。 座椅螺丝同样没有拆卸拧动错位痕迹，底部滑轨无锈蚀泥沙痕迹，内饰的这些细节就可以看出内饰是不是原厂状态。 全车安全带出厂日期为19年5月，与车辆出厂日期相符，内部无异常发霉现象，拉伸锁止正常，固定螺丝没有异常拆卸痕迹拧动错位痕迹。 驾驶舱内部附件检测下来没有发现异常，启动车辆表显里程3440公里，经过目前对车子综合检测可以确定公里数正常无调表现象，同时仪表盘无故障灯亮起，发动机运转正常，无异响抖动等情况。测试车内各个功能按键，没有发现故障失灵等情况。 不过看到这两篇怡宝不禁让我想起某节目中某集团的公子曾说道自己喝的矿泉水都是比普通矿泉水的价格要高5倍，据说源自斐济群岛瓶装水的某品牌，哎~真的有钱的“快乐”我无法想象啊，光是这台奥迪Q8贬值的金额都能让大彪我不吃不喝工作上好长一段时间了。 静态检测结束后我准备去找销售大哥沟通，准备进行路试和上架检测，但是卖家表示因为手续等原因无法进行路试和上架，同时由于客户没有来到现场，我便放下设备，拿出手机给客户联系说明了这个情况。 客户表示也能理解，接着便向我询问到这车目前检测下来有没有什么问题，随后我也将此车的整体情况一一反馈给了客户，车况还是很精品的，客户听完也很满意，便感谢到我，后面检测他就不考虑做了，叫我可以先行离开，等他这里忙完了再找车行约卖家协商价格。 在去一下个任务点的路上，我好奇的查了下此车目前的二手车行情价，基本成交就在98左右，像这台车的车况这么精品估计还得加一点，看来卖家也是诚意卖车，客户能也很有诚意，后面期待买家能如愿以偿的买到这辆Q8吧。只是这车才3000公里就贬值了20万左右，属实让人心疼呀。 最后大彪看网上很多网在讨论奥迪Q8和兰博基尼的Urus外观都有点像？你们怎么看？ 好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意，选二手车也不要光看价格不看车况！你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。 法拉利加州2万公里出一问题贬值170万？网友：有这钱买房不香 7年亏27万！这辆10万的福特进口锐界能买吗？买主：走个过场 捡漏？奥迪A5三年才开1万多公里只要25万，检测后表示打扰了 绿灯一亮看不见尾灯！这台开了五千公里的迈凯伦720S卖多少？
是不是开奥迪Q8的大多都是司机啊
像Q8这样的豪华型SUV ，能买得起它的身价基本上也都是过千万的，所以是司机开也不奇怪啊。哈哈哈哈
