本文目录
- 嘉实多极护和灰壳超凡喜力哪个更适合帕萨特
- 灰壳sp/gf-55w-30和嘉实多极护sn5w-30怎么选择
- 极护和灰壳哪个贵
- 嘉实多极护和灰壳对比，灰壳和嘉实多极护哪个好
- 嘉实多极护和灰壳对比
- 嘉实多极护好还是喜力灰壳好 大家伙帮忙选下
- 壳牌灰壳，嘉实多极护，哪个好
- 美孚一号，嘉实多极护，灰壳哪个好
嘉实多极护和灰壳超凡喜力哪个更适合帕萨特
不能说哪个更好，不同的车适用不同的润滑油，只要选的好，适合自己的爱车就行。车辆用什么品牌的润滑油都可以正常运转，在挑选时主要还是看车主注重润滑油的哪些能力。壳牌润滑油主打的是清洁能力，对于一些看重机油清洁能力的车主，可以试试壳牌润滑油，但这并不代表其他车辆不适合壳牌润滑油。嘉实多机油最突出的优点是抗磨性比其他机油的效果好，降低发动机噪音的效果也不错。嘉实多机油的不足是极护的清洁能力不如壳牌和美孚的同级别产品，机油衰减的比较快。在5W-30这个黏度等级中，壳牌超凡喜力机油低温冷车启动性能最佳，嘉实多磁护机油较差。在0W-40这个黏度等级中，嘉实多磁护和壳牌喜力机油低温冷车启动性能最佳。总结：每一位车主在选择机油的时候，要多参考自己的使用需求和使用环境，因为每一辆车的发动机参数都大不相同，对于机油的需求也不同，所以也可以参考同一车型的车主们是如何选择机油的。
灰壳sp/gf-55w-30和嘉实多极护sn5w-30怎么选择
嘉实多极护5w30更好一些嘉实多极护5w30机油是全合成机油具备不错的发动机清洁工作能力，冷启维护特性优异，确保了机油在低温状况下运行也可以立即抵达每个须要润滑油的零件表层，对汽车发动机的防护也更为快速、立即，融入各种各样严苛实时路况
极护和灰壳哪个贵
灰壳。1、灰壳在发动机清洁方面配有专门的配方。而极护是产业标配没有专门的配方。2、灰壳能够对积碳、油泥等污垢进行及时的清理，降低不正常的动力损耗，提高燃油经济性。极护只用于清洁方面，因此价格也就比灰壳便宜。
嘉实多极护和灰壳对比，灰壳和嘉实多极护哪个好
想必大家平时挑选机油时都会发现其品牌众多，种类繁多，不知如何去选择一款适合自己车子的机油。下面我们就选其中两个比较知名的品牌对比一下，嘉实多极护和壳牌灰壳哪个好。 首先，这两款机油都是全合成机油，均是自家的旗舰产品，API级别均为较为高级别SN级。 不同之处是灰壳拥有着超强的清洁能力。发动机达到一定的年份以后，或者长期短距离的行驶，就会有积碳，油泥的产生，影响燃油经济性。而灰壳在发动机清洁方面配有专门的配方，能够对积碳、油泥等污垢进行及时的清理，降低不正常的动力损耗，提高燃油经济性。 而嘉实多极护具有非常出色的冷启动保护性能，低温流动性很好，保证机油在低温的环境下启动发动机也能迅速到达各个部件进行润滑，为发动机提供最迅速的润滑保护，延长使用寿命。 现在大家心中应该对这两款机油哪个好有了一个自己的答案了吧！其实每款机油都会有着自己的优点，我们只要针对自己车辆的实际情况来选择一款合适自己的机油，使用效果也就事半功倍。
嘉实多极护和灰壳对比
想来大伙儿平常选择机油时一定会看到其知名品牌诸多，类型多种多样，不知道如何去挑选一款合适自身车辆的机油。下边咱们就选在其中2个相对比较著名的知名品牌比照一下，嘉实多极护和壳牌机油灰壳哪家好。最先，这2款机油全是全生成机油，均是家里的旗舰级商品，API等级均为比较高级别SN级。 不同点是灰壳有着着极强的清理工作能力。发动机做到一定的年代之后，或是长期性短路线的行车，便会有积炭，油泥的造成，危害汽柴油经济性。而灰壳在发动机清理层面装有专业的秘方，可以对积炭、油泥等污渍开展按时的清除，减少异常的驱动力耗损，提升 汽柴油经济性。而嘉实多极护具备十分优异的冷启维护特性，超低温流通性非常好，确保机油在超低温的条件下运行发动机也可以快速抵达每个组件实现润化，为发动机给予最短时间的光滑维护，增加使用期限。 如今大伙儿心里应当对这2款机油哪家好拥有一个自身的结果了吧！实际上每一款机油都是会拥有个人优点，大家只需对于自身车子的具体情况来挑选一款适合自个的机油，应用实际效果也就事倍功半。
嘉实多极护好还是喜力灰壳好 大家伙帮忙选下
晚上好，嘉实多极护和灰壳牌喜力这两款机油都是全合成的机油。只要是正品的话都可以使用。我个人觉得嘉实多极护更好一些。品牌不一样，看您喜欢哪个品牌的。
壳牌灰壳，嘉实多极护，哪个好
壳牌和嘉实多对比，嘉实多动力好些，但是保护性能我觉得这两个机油也就那样，没有特别好。非要说哪个好一点，嘉实多能稍好点，保护性能好还点是GT魔力红机油，它是目前所以机油里唯一含有液态钼成分的机油，液态钼的作用就是抗磨损，更好的保护发动机，而且动力也有提升，性价比也要好一些。
美孚一号，嘉实多极护，灰壳哪个好
这三个大品牌都比较好全合成机油，粘度比半合成高，我小二现在过6保了，一年半，三万多公里，测试过壳牌半合成和全合成的，和美孚半合成，个人建议蓝壳的半合成，现在6保我试了灰壳5w\40b4,目前在试效果，发觉发动机静了点，在前5保测试过程中，用壳牌的全合成比半合成也是有静一点的感觉，换挡踩油门顿挫感少点，但急加速会比半合成多点无力感，手动挡的其实可以两脚油门加速，效果不错，还有一点，全合成机油，发动机机持续运行，油温在刚冷车发动时和高温之后，注意不是水温哦，大概在持续驾驶2小时到3小时这样，会感觉加速无力，可能原因是全合成机油粘度比半合成高，以上都是我在两次保养各换一次全和半，在高速测试过的，分别用定速巡航和自己踩油门的方法，发觉定速的话差别不大，自踩油门的话就明显半合成比全合成反应快，我猜是全合成比半合成更呵护发动机吧，会有这种原因，可能是用定速巡航是电脑给强制加油和收油，自己踩油门所而不同，所以，像小二这个1.5t发动机，新车建议用半合成就足够了，如果喜欢静的话用全合成合成，更好的保护发动机，建议夏天用，以上希望对楼主有帮助
