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作为家用1.5的昂克赛拉动力到底够用吗有人说1.5的只是买了个壳子，真的吗
首先买这款车的朋友一是被它魂动骚气的外观吸引。二是马自达扎实的技术以及它出色的操控吸引不少消费者。首先说说1.5的动力，这个动力我觉得比其他（朗逸，领动，卡罗拉）得劲，这个要得益于发动机和变速箱的完美结合。刚开始起步稍微肉，但是速度起来转速上1500后加速还是很不错。不过我是一个人开。之前有次直接坐满5个大汉，起步转速直接2000，也真的没有那么肉，起步轻快，速度提到100码都感觉动力源源不断。去年过年回家跑高速，车上就一家3口（女儿6岁）。出服务区、变道、超车都信心十足。回家后又去武汉拉8箱水果，后备箱加后排座椅全放倒后塞满，副驾驶再加80Kg重的岳父大人。说真的当时这个担心拉不动，实际上担心多余了。高速超车也没问题，不过要保持安全距离。所以结合以上我个人觉得动力够用了，如果不在乎起步稍肉的话可以选择。如果手上宽裕可以上2.0或者上大哥阿特兹的2.5。相信动力觉得爽到爆。
以上都只是个人心得，仅供参考。要是喜欢呢就去试驾一下。
想买马自达昂克赛拉，2020款和2019款哪个好价格如何
十几万的预算价格买车，虽然很多人最终向生活妥协，买了空间大、省油，但是操控一塌糊涂的车，但每个人的心中应该都有一个驾驶梦，只不过因为现实生活中的种种原因不得不放弃，这可能就是马自达昂克赛拉在网上叫好不叫座的原因吧。
上面这段话是马自达昂克赛拉车主小吕的一番感慨，小吕直言马自达3作为一款家庭代步车确实不够称职，但是如果作为家庭的第二辆车，或者单身青年的一个交通工具，那简直太好不过了。驾驶乐趣不是在于速度多快，而在于爽，在于人车心灵交互的那种畅快淋漓的感受。
小吕家中已经有一辆车，之所以第二辆车选择马自达昂克赛拉，主要是因为对空间已经没有过分的要求，所以终于能够拥抱自己的梦想。小吕有一位朋友就是在当地马自达4s店工作，当得知小吕想要买马自达昂克赛拉的时候，在后面也帮了一把忙。
小吕最先考虑的是2020新款车型，但朋友直接告诉他，大部分人都是来看2020新款，但实际入手时，十个人中有八个是买的老款，因为19款车型优惠力度大，还是前后独立悬挂，外观两代车型差不多，不过内饰的差异稍微大一点。真要购买还是推荐小吕买19款，性价比高的同时，操控也更畅快。
最终小吕接受了朋友的意见，入手19款车型，也算是拿到了当地的底价。最终选择的是19款昂克赛拉1.5自动豪华版，官方指导价13.99万，实际现金优惠2.19万，裸车11.8万。购置税花了1万出头，保险买的10万三者、车损、不计免赔，总费用共5417元，上牌费300元。全款总落地价134159元。通过朋友的关系送了十桶机油，常规的脚垫、贴膜也都有赠送。
小吕买这款车主要用于自己上下班代步，并声称现在上下班的路上是他个人最欢乐的时光，昂克赛拉的操控感受非常纯粹，6AT变速箱虽然档位不多，但是就像有灵魂一样，能够读懂驾驶者的意思。小吕笑称开这款车就像开手动挡一样，但是副驾驶是坐着一个经验老道的赛车手帮你换档，而且两人配合默契。
对于19款昂克赛拉的外观和内饰，小吕表示完全可以接受，一点都不觉得过时，虽然新款车型看上去更加耀眼夺目，但是价格也摆在那里，现在的价格买19款车型有种花小钱办大事的感觉，挺赚的。
当然小吕说这款车其实也是有一些缺点的，随后又和我们分享了一下他的个人感受。他表示昂克赛拉在冷启动的时候噪音太大，听起来让人很不舒服，就像一款已经开了20万公里的老车似的，只有热车30秒之后转速下来了才会趋于平稳。而且整车隔音也不太好，发动机噪音、风噪、胎噪都能清晰地传入驾驶室。
其他各方面，例如整体行驶质感，内饰做工，后期保养价格，安全配置等属性都符合同价位车型的平均水平，总体来说表现优异。小吕说只要能够接受昂克赛拉略微紧凑的空间表现，那这款车就相当值得购买，行云流水的驾驶感受，可并不是什么车都有的。
以上内容就是马自达昂克赛拉车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对马自达昂克赛拉的看法。
