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哪些品牌的汽车最安全
在大家需要买汽车时，大家需要考虑最多的就是汽车的安全系数。汽车的安全问题才是至关重要的。接下来就为大家介绍下安全系数高的汽车吧。
安全系数高的汽车：上海大众朗逸
作为上海大众的第一款自主研发A级车，朗逸在上市伊始就以舒适性和安全性为宣传重点。其最大亮点在于采用德国大众全球统一的国际设计标准，融入中国市场审美需求的同时确保德国优秀工艺。朗逸的车身结构完全秉承了德系车“刚柔并济”的安全结构理念，精湛的工艺与先进的技术令朗逸的车身拥有最高级别的安全性能。
安全系数高的汽车：昂科拉
在昂科拉提供的三款自动挡车型中，1.4T 自动两驱都市领先型属于中配车型，在入门自动挡1.4T 自动两驱都市精英型配备的双安全气囊、前排侧气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、单碟CD等基础上，增加了真皮多功能方向盘、倒车雷达、可视倒车、真皮座椅、驾驶席电动座椅、安吉星、中空彩色液晶屏自动头灯、双区自动空调等舒适功能。相对低配车型来说，安吉星是一个很好的车载互联系统，可以监控车辆情况，在必要情况下能快速联系后台取得人工帮助。
准备买车轿车预算25万落地，要求安全系数好点的条友们给下建议
第一台为别克君越尊贵型，指导价26.98万部分地区优惠后25万可落地。这台车的优点在于性能与低油耗并存，2.0T-LSY型发动机有智能变缸技术，在行驶中可以通过扭矩、输出功率与速度的比例自动实现闭缸，油耗可以做到10L/100km左右，对于一台C级中大型轿车而言已经足够低了。 发动机最大功率177kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速范围为1500-4000转，与9AT手自一体变速箱匹配后仍能实现7.5秒的破百成绩。君越的两大总成是中端轿车中目前最高的等级，与同级德系使用的七档湿式双离合更加平顺，比CVT这种低端机型耐用性和传动效率水平高很多且平顺表现也不差，所以君越可以作为预算内的首选项。 配置方面尊贵版有全车气囊、行人被动保护、主动刹车系统、自适应巡航系统等，同时提供了自动泊车入位的功能，新手驾驶这台5026*1866*1462、轴距2905mm的C级轿车也不用为停车烦恼。其次尊贵版有悬架硬度调节功能，驾乘舒适体验也是比较理想的。 第二台推荐豪华品牌林肯MKZ尊享版，指导价27.58万优惠力度同样很大。这台车的优点在于没有什么明显缺点。2.0T涡轮增压发动机最大功率149kw、峰值扭矩381N·m、最大扭矩转速2500转发力，这种动力曲线的调校是美系车的主要特点，增压器介入早但最大转速出现晚能实现代步转速加速的平顺，大扭矩能实现低转速大马力输出实现节油。与6AT手自一体变速箱匹配的MKZ，其油耗与号称节油的同级日系轿车基本相当，但是性能超出一大截。 配置方面尊享版有包括膝部气囊的全车气囊，但没有配备主动刹车等主流配置；舒适配置同样有悬架硬度调节、普通天窗等主流配置，内饰质感算得上豪华车水平，不过中控台设计以及特殊的按键换挡反而显得中规中矩，这台车的内部没有过多吸睛的设计，不过颜值还是比较高的。 车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，尺寸等级属于B+级三厢轿车，但车身流畅的线条并不像同级凯迪拉克等车有很强的肌肉感，如果说凯迪拉克轿车的特点是西装暴徒，MKZ的味道多多少少有些雅痞的风格。MKZ和君越两车都有充足的主动安全保护，同时也有大比例高强度钢打造的高强度车身，安全等级总不好挑美系车的不足，其次是德系再次才是那些日系代步买菜车，供参考。 本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。有人说国内的安全标准并不对等国外，所以国内的 汽车 安全依旧任到重远。的确，硬性规定和标准是推动行业发展的必要保证，但随着国内 汽车 安全研究的不断深入和c-iasi的成立，国内终于有一个权威的碰撞机构可以印证国内 汽车 安全的品质。通过陆续的成绩放榜，TNGA架构的丰田产品从凯美瑞到雷凌再到亚洲龙，无疑例外的从车内、车外到辅助安全系统都获得G的评价，放眼全部参测的产品获得这种成绩的并不多见。通过北美IIHS的测试，也同样印证了TNGA在提升车身刚性、优化车身架构所带来的被动安全的提升，同时还做到同级标配膝部气囊、前后排头部气囊，亚洲龙的主动安全驾驶辅助系统还比凯美瑞多了车道保持系统，更接近L2级别。25万落地，亚洲龙双擎低配正好在预算内，LED大灯、自动空调、自动驻车都是标配，隔音静谧性也比凯美瑞有个更深层次的优化。另一个以安全著称的不得不提及斯巴鲁，作为一个国内公认的小众品牌，在北美市场却大受青睐。一是它全系标配全时四驱系统，二是它几乎全系产品都有上榜顶级安全评价。不过25万的预算购买力狮就要与斯巴鲁引以为傲的Eyesight主动安全系统失之交臂了，因为这个配置只有顶配2.5全驱荣耀版才搭载。（zj） 现在25万左右的轿车，放眼看去其实就那么几款，日系凯美瑞、亚洲龙、天籁、雅阁，德系帕萨特、迈腾腾、A4。安全系数怎么说呢，现在这个级别的车主动被动安全设计都差不多挺全面的，但这东西是相对的，和大货稍微一接触，所有安全配置都是闲的，普通家用上下班代步的话都一样。但德系车的厚重感比日系车强很多。 所以抛开安全系数，要求加速，追求动力的话就德系车，帕萨特迈腾除了外观其他都一样，喜欢哪个外观就哪个，想要品牌力的话就A4，虽然空间略小，但四个圈比大众更显档次。买大众一定买湿式双离合，不然变速箱买不起。 想要平顺省心就凯美瑞，亚洲龙，雅阁等日系里选，雅阁的提速优于凯美瑞和亚洲龙，其他都差不多，主要看喜欢哪个外观了。 还有ATS，动力颜值品牌都不错，就是油耗高点。 上面这些车除了ATS，油耗，行驶质感，安全配置动差不多，德系带涡轮提速猛，小毛病多点，烧机油，但都不影响日常使用。日系车发动机变速箱更可靠稳定。这些车都有25万落地的车型，您可以到4S店亲自试驾体验一下，亲眼看见感受了，喜欢哪个就选哪个，都没什么大问题。 你如果主要考虑安全系数高，那我推荐你买沃尔沃S60L,沃尔沃的安全系数是出了名的，而且现在很多地方有很大的优惠幅度，25万落地应该是没有问题的。还有日系的阿特兹，大众的帕萨特等等，选择性还是蛮多的，但是建议你首选沃尔沃。 第一台为别克君越尊贵型，指导价26.98万部分地区优惠后25万可落地。这台车的优点在于性能与低油耗并存，2.0T-LSY型发动机有智能变缸技术，在行驶中可以通过扭矩、输出功率与速度的比例自动实现闭缸，油耗可以做到10L/100km左右，对于一台C级中大型轿车而言已经足够低了。
宝马x5和五系哪个安全系数高
宝马X5安全系数高。宝马X3和5系获IIHS的顶级安全PICK+ 评级由布拉德·安德森·|发布于2022年10月10日FacebookWhatsAppMessengerTwitterRedditPinterest2022-2023年的宝马5系和宝马X3车型都获得了高速公路安全保险协会的顶级安全PICK+ 评级。虽然还有很多其他新车型经常获得IIHS的顶级安全PICK+ ，但这样做仍然是一项重要的成就，因为车辆必须在6项IIHS耐撞性评估中获得良好的评级。这些测试包括驾驶员侧小重叠前、乘客侧小重叠前、中等重叠前、原始侧、车顶强度和头部约束测试。此外，车辆还必须配备前碰撞预防系统，在车辆对车和日间车辆对车的行人评估中获得高级或优的评级。要获得较低级别的顶级安全评级，车辆必须有良好的或可接受的前灯系统，而对于高端的顶级安全评级+，良好的或可接受的前灯必须是所有级别的标准。另请阅读：两款宝马X3xD
买车安全最重要，这几款家轿值得一看
买车最重要的是什么？当然是安全了。因为汽车安全性直接关系到我们的安全，选一辆安全系数更高的车，出现事故也能降低对车内乘员的伤害。为了让大家在购车的时候心里有个底，本期车叔为大家推荐两款在中保研的碰撞测试中，安全性能比较好的家用轿车，供大家买车时参考。一汽丰田卡罗拉指导价：11.98-15.98万元卡罗拉是丰田旗下最具代表性的车型，也是丰田最为热销的车型，自从进入中国之后，销量和口碑一直都不错，即便受到疫情的影响，卡罗拉在3月份还能卖出16529台的成绩，可见是一名实力派的选手。目前在售的车型是2019年8月上市的，一共8款车型，售价从11.98万覆盖到15.98万，共包含5款1.2T传统燃油车和3款1.8L双擎车型。在外观上，虽不说有多出众，但属于比较耐看的，无论你是年轻人还是中年人，都挑不出什么毛病。整个车的长宽高分别为4635/1780/1455 mm，轴距为 2700mm。卡罗拉的内饰科技感很强，12.1英寸的中控大屏非常惹眼，操作起来也十分便利，而且还集成了大部分的娱乐系统、车载互联功能等。在配置方面，配备了DRCC动态雷达巡航控制系统、主动刹车、丰田智行安全系统（TSS2.0）、8气囊、发动机启停等。另外还标配了PM2.5过滤系统。动力方面，卡罗拉燃油版车型搭载1.2T四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，匹配E-CVT变速箱，两种动力总成均可满足国六排放标准。作为家用轿车，卡罗拉整体表现均衡，没有明显短板，而且品质可靠，油耗较低，符合家用需求。安全方面，丰田卡罗拉在中保研测试成绩中拿到3个“优秀”评价。值得一提的是，丰田卡罗拉所测试的车型虽然是1.2T入门车型，但已经搭载了包括膝部气囊在内的8安全气囊以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全功能。还有在正面25%偏置碰撞中，卡罗拉的A柱没有出现变形的情况，而腿部空间也没有遭到侵入，安全气囊及时弹出。车上假人的头部、颈部、胸部、大腿、脚部等部位，均得到很好的保护。长安马自达3 昂克赛拉指导价：11.29-16.89万元日系车一直以来就颇受消费者喜欢，在家用紧凑型轿车的领域，无论是丰田的卡罗拉，还是日产的轩逸或者马自达3 昂克赛拉都是产品力非常出色的车型。马自达3昂克赛拉是一款紧凑级轿车，从第一代车型的出世，它一直向外界表达着自己独特的魅力和年轻化的属性。正当绝大多数品牌都在迎合更多消费者口味的时候，马自达3 昂克赛拉却依然保持自我，这种作风确实令人佩服，不过这也造成了人们对它爱憎分明的态度。远超同类型车的超大进气格栅搭配柳叶造型的犀利LED大灯，带来极强的运动感和视觉冲击。丰富的线条以及曲面让整车的型面更加立体，有着出色的光影交错效果，让整车造型更加动感。此外，马自达3 昂克赛拉招牌的水晶魂动红可以说是同级别的一股清流。马自达3 昂克赛拉的内饰设计绝对算得上一大亮点，T字形区域向驾驶位倾斜，中控台采用了软质和皮质材料包裹。多功能方向盘的造型以及手感十分优秀，握起来很舒服，粗度也很合适。配置上，全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、8个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、胎压监测等配置，当然，一些高科技的主动安全配置，比如主动刹车、车道偏离警示、车道保持辅助、盲点监测、自适应巡航系统等也有配备，但只搭载在顶配车型上。马自达3 昂克赛拉的个性还体现在动力上，正当其他品牌都在全面涡轮化的时候，它却依然坚持采用1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。它虽然没有采用小排量涡轮增压，也没有使用更多的变速箱挡位，但它优秀的动力响应和出类拔萃的操控性，仍会为它吸引大批粉丝。安全方面，大家都说日系车皮薄不安全，起码要比不少德系品牌安全，比如马自达3 昂克赛拉这款车在中保研公布的碰撞成绩中获得了3个“优秀”的评价，尤其在消费者最为关心的25%偏置碰撞中，其A柱碰撞后完好无损，乘员舱几乎没有任何压缩，而且车内安全气囊、安全气帘对假人头部、胸腔给予了最大限度的保护，因此获得“优秀”评价。另外，在“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”方面均有非常不错的表现。不过在“耐撞性与维修经济性指数”方面表现不佳，获得了“较差”的得分，其日后的维修费用会比较高。车叔总结上面这两款轿车都是在中保研的碰撞测试中成绩比较高的车型，通过碰撞成绩我们也可以看出，无论是在碰撞安全等级，还是各种主被动安全系统上，都可以说是同级的佼佼者，不过它们在维修成本方面还有很大的优化空间。最后，车叔还是要提醒大家，不要以为钢板硬安全系数就会高，而皮薄安全系数就会差，一辆车是否安全，要看车辆的主被动安全配置、车身机构等等，所以买车的时候一定会从多个渠道去了解车型的参数、配置以及用户口碑。车叔也希望每一个驾驶者都能用良好的驾驶习惯换来安全的移动过程，毕竟生命无价。
什么汽车安全系数高
以消费者的心态来看，在安全系数这个词中，老以德国和日本作比较。在众人眼中，说到最安全的车人们的回答总是volvo。据悉，日前有一则报道，关于全世界安全系数最高的车，什么车最安全，美国保险业非营利团体—高速公路安全保险协会（IIHS）公布了几项数据：在美国出售的汽车中，安全系数最高的当属奔驰E级豪华轿车，位列第二、第三的分别是丰田4驱SUV和大众帕萨特4门轿车。这项调查通过统计至少12万辆登记在册汽车的各项事故的数据。这些数据包括每种车型的单辆车事故、多辆车事故和单辆车侧翻事故的死亡率。在单辆车事故中，小型车以及中、小型的SUV（运动型多功能车）死亡率较高，而大型车和微型面包车则相对较低。 答案补充 汽车安全方面的数据收集并不容易，当然这并不是指美国花了大价钱将所有的车都撞了一遍。这些数据都是通过平时的车祸统计的。美国交警们除了肩负着管理交通的重任，更需要将出事的车辆受损情况、人员伤亡等一一记录下来，才有了这样的排名榜单。
